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- [实用新型]串联混动变速箱、串联混动驱动系统及车辆-CN202222300359.3有效
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卫镜周;郭垚;张帅;马文武
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华为数字能源技术有限公司
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2022-08-30
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2023-04-18
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B60K6/46
- 本申请提供一种串联混动变速箱、串联混动驱动系统及车辆，串联混动变速箱包括变速箱壳体和安装至变速箱壳体上的发动机输入轴、驱动电机输入轴、驱动电机从动轮、车轮驱动轴，发动机输入轴的一端延伸至变速箱壳体外侧，用于与发动机的输出端固定连接，发动机输入轴的另一端用于与发电机传动连接；驱动电机输入轴的一端延伸至变速箱壳体外侧，用于与驱动电机的输出端固定连接；在发动机输入轴的轴向上发动机输入轴的一端与驱动电机输入轴的一端位于变速箱壳体的同侧；驱动电机从动轮与驱动电机输入轴传动连接且与发动机输入轴动力解耦；车轮驱动轴与驱动电机从动轮传动连接。本申请中的串联混动变速箱可减小串联混动驱动系统在轴向上的尺寸。
- 串联变速箱驱动系统车辆
- [发明专利]一种动力总成系统及电动汽车-CN202180004391.2在审
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唐正义;马文武;卫镜周;曹毅
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华为数字能源技术有限公司
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2021-06-30
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2023-04-04
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B60K1/02
- 本申请公开了一种动力总成系统及电动汽车，以减小动力总成系统的结构尺寸。动力总成系统包括两个子系统，两个子系统沿第一方向并排设置且相互对称，每个子系统包括电机、减速机构以及输出轴，电机的转轴沿第二方向设置，减速机构包括圆柱齿轮副及圆锥齿轮副，圆柱齿轮副包括主动圆柱齿轮与从动圆柱齿轮，主动圆柱齿轮与电机的转轴连接；从动圆柱齿轮位于主动圆柱齿轮远离另一个子系统的一侧；圆锥齿轮副包括主动圆锥齿轮和从动圆锥齿轮，主动圆锥齿轮位于从动圆柱齿轮靠近电机的一侧，且主动圆锥齿轮的小端靠近电机设置，主动圆锥齿轮与从动圆柱齿轮连接；从动圆锥齿轮位于电机远离另一个子系统的一侧，从动圆锥齿轮与输出轴传动连接。
- 一种动力总成系统电动汽车
- [发明专利]一种控制方法和装置-CN202080103239.5在审
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马文武;曹毅;任毛杰;张劲松
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华为数字能源技术有限公司
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2020-12-30
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2023-03-31
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F16H57/04
- 一种控制方法和装置，涉及控制领域，可应用于电驱动系统，电驱动系统包括油泵(401)、电机(402)、减速器(403)和机壳(404)，电机(402)和减速器(403)设置在机壳(404)内，机壳(404)内储存有润滑油，油泵(401)用于对润滑油进行泵送。该方法包括：获取电机(402)的第一转速、油泵(401)的第二转速和机壳(404)内润滑油的温度；根据第一转速、第二转速及温度，控制油泵(401)的转速为第三转速。这样，可以通过调节油泵(401)的转速，改变不同油泵转速下的机壳(404)内部润滑油液面高度和油泵功率，从而有效提高总成效率。
- 一种控制方法装置
- [实用新型]变速箱、混合动力驱动系统及车辆-CN202221950142.0有效
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卫镜周;程洋;吕浪;马文武
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华为数字能源技术有限公司
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2022-07-25
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2023-03-28
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F16H3/20
- 本申请提供一种变速箱、混合动力驱动系统及车辆，变速箱包括发动机输入轴、驱动电机输入轴、车轮驱动轴、第一中间轴和离合器，发动机输入轴的两端分别用于与发动机、发电机传动连接；驱动电机输入轴用于与驱动电机传动连接，发动机与驱动电机位于变速箱的两侧；第一中间轴与发动机输入轴通过齿轮传动连接；离合器的输入端与第一中间轴固定连接，离合器的输出端与车轮驱动轴传动连接，车轮驱动轴在离合器运行于连接状态时，接收经发动机输入轴和驱动电机输入轴传输的动力，并用于向车轮提供动力。本申请将离合器的输入端与第一中间轴固定连接，使得离合器可布置在发电机下方，使得变速箱轴向尺寸小，使得混合动力驱动系统体积小。
- 变速箱混合动力驱动系统车辆
- [发明专利]一种检测方法、装置和车辆-CN202110615793.8有效
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马文武
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华为数字能源技术有限公司
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2021-06-02
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2023-02-03
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B60T17/22
- 本申请提供了一种检测方法、装置和车辆，涉及车辆检测技术领域。其中，该方法包括：确定车辆的制动器总成上的制动力矩，该制动力矩由车辆上的制动系统提供，根据制动力矩，计算出用于驱动车辆运动的驱动力矩，然后向车辆的驱动系统发送第一控制指令，用于让驱动系统提供该驱动力矩，让车辆运动，确定车辆的运动状态，并根据车辆的运动状态确定车辆的制动系统是否正常。本申请通过检测车辆的状态，如果车辆处在静止状态，说明车辆的制动器总成正常的提供制动力矩，如果车辆处于运动状态，说明车辆的制动器总成不能提供制动力矩，从而实现对车辆的整个制动系统进行检测，保证车辆的行车制动功能的完整性和安全性。
- 一种检测方法装置车辆
- [发明专利]一种混合动力驱动系统及汽车-CN202111114696.7有效
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曹毅;卫镜周;程洋;马文武;钟虎
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华为数字能源技术有限公司
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2021-09-23
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2022-12-06
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B60K6/365
- 本申请实施例为一种混合动力驱动系统及汽车，该系统包括发动机、发电机、第一齿轮传动机构、差速器、第二齿轮传动机构、离合器、驱动电机、第三齿轮传动机构及动力电池。第一齿轮传动机构位于发动机与发电机之间。第一齿轮传动机构与发动机输出轴、发电机输入轴传动连接。第二齿轮传动机构位于差速器与发动机输出轴之间。第二齿轮传动机构与差速器、发动机输出轴传动连接。离合器用于连接或分离发动机的输出轴和第二齿轮传动机构。第三齿轮传动机构将驱动电机的输出轴与差速器传动连接。发动机、发电机及第一齿轮传动机构沿发动机轴向依次分布，第二齿轮传动机构、差速器、第三齿轮传动机构及驱动电机沿与发动机的轴向相交的方向依次分布。
- 一种混合动力驱动系统汽车
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