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[实用新型]车辆的外三角板及车辆-CN202222157002.4有效
发明人：李明亚;连青飞;陆黔林;刘建伟;吴红雷;刘丹丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的外三角板和车辆，外三角板包括：底座，所述底座朝向车外的一侧设置有凹槽和上下排布的多个导流筋，多个导流筋设置于凹槽内，相邻两个所述导流筋之间设置有导流通道。其中，在底座的凹槽内设置导流筋，导流筋引导气流向后流动，减小A柱涡流强度，既能保持造型大段差设计，又提升风噪性能。
车辆三角板

[实用新型]行李架横梁及汽车-CN202023194473.X有效
发明人：寇国富;陆黔林;刘建伟;刘烁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60R9/05 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种行李架横梁及汽车。行李架横梁包括行李架横梁头，具有闭合形式的外周导流面结构，所述外周导流面结构包括用于供上部气流流经的上导流面、用于供下部气流流经的下导流面以及分别与所述上导流面和所述下导流面相连的第一过渡导流面，所述上导流面与所述下导流面相连，所述上导流面的导流面积大于或小于所述下导流面的导流面积。本实用新型提供的行李架横梁，通过设置连接上导流面和下导流面的第一过渡导流面，使外周导流面结构呈上下不对称设置，继而使流经外周导流面结构上部和下部的气流走向不对称，减少或避免交替性脱落涡产生的可能性，在一定程度上降低汽车行驶过程中行李架引起的风噪。
行李架横梁汽车

[实用新型]安装支架、底盘总成及车辆-CN202023082625.7有效
发明人：于昆昆;吴红雷;刘建伟;陆黔林;李向良 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种安装支架、底盘总成及车辆。其中的安装支架用于将待安装件安装到地板上，安装支架包括：间隔设置的多个分别呈n字形的安装部，待安装件用于安装到安装部的顶壁上；相邻两个安装部之间形成有朝向地板的方向凹陷的用于容纳地毯的容纳部；安装部的侧壁向外弯折形成有用于将安装支架连接于地板的连接部。通过上述技术方案，总装车间在装配地毯时地毯仅需要避让凸起的安装部，使得地毯可以同时覆盖中间的容纳部和两侧的连接部，增大了地毯的覆盖率，有效地提升地板系统的隔吸声能力。
安装支架底盘总成车辆

[实用新型]消声结构和车辆-CN202022479854.6有效
发明人：李明亚;刘海军;陆黔林;刘建伟;徐旭;寇国富;乔博磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种消声结构和车辆，所述消声结构(1)包括主体部分(11)，所述主体部分(11)适于设置在机舱盖(2)的前边缘的下方，并且所述主体部分(11)沿纵向朝向车身内部凸出且沿横向延伸，并且朝向车身外部的一侧开设有开口，外部气流通过所述开口在所述主体部分(11)中流通并与所述主体部分(11)发生能量转换，其中，所述主体部分(11)在垂向上的尺寸大于所述主体部分(11)在所述纵向上的尺寸。通过上述技术方案，本公开提供的消声结构能够降低气流冲击而产生的气动噪声，提升司乘员的驾乘感受。
消声结构车辆

[实用新型]皮卡的车身以及具有其的皮卡-CN202022278575.3有效
发明人：寇国富;陆黔林;刘建伟;徐旭;乔博磊;李明亚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种皮卡的车身以及具有其的皮卡，所述车身，包括：驾驶舱；货舱，所述货舱与所述驾驶舱在前后方向依次设置且具有间隙；导流板，所述导流板设置在所述驾驶舱的底部且朝向所述货舱延伸以遮挡所述间隙的下方。由此，通过设置导流板，可以提高驾驶舱与货舱之间的密封性，避免经由驾驶舱与货舱之间的间隙向驾驶舱内投射噪声，同时可以降低车身周围的风噪，以有效地改善驾驶舱内的噪声环境，降低噪声，避免乘员长期处于嘈杂的环境内，使乘员容易集中精力，提高行车安全性以及皮卡的使用体验。
车身以及具有

[实用新型]用于燃料电池的排气冷却装置及具有其的车辆-CN202022158390.9有效
发明人：闫硕;赵云;陆黔林;王辉;马路路;张士华;史康;张国伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于燃料电池的排气冷却装置及具有其的车辆，所述用于燃料电池的排气冷却装置包括：冷却壳体，所述冷却壳体包括外周壁和内周壁，所述外周壁与所述内周壁形成容纳腔，所述容纳腔用于通入冷却介质，所述内周壁形成为沿轴向的两端敞开的环形，以在所述内周壁的内部形成排气流道，所述冷却壳体上设有排水孔，所述排水孔贯穿所述内周壁和外周壁；冷却内板，所述冷却内板设置在所述排气流道内，且所述冷却内板中空，所述冷却内板与所述容纳腔连通。根据本实用新型的用于燃料电池的排气冷却装置可以冷却燃料电池排出气体中水蒸气并通过排水孔将水排除排气系统，避免排气系统后端吸声材料变湿影响吸声效果。
用于燃料电池排气冷却装置具有车辆

[实用新型]燃料电池排气排水系统、燃料电池和车辆-CN202022477739.5有效
发明人：卜仁杰;石岩;陆黔林;黄锦耀;翟允;辛丕海;吴洲;岳志强;陈帅彰;刘涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型涉及排气装置，提供一种燃料电池排气排水系统、燃料电池和车辆，该燃料电池排气排水系统包括壳体，所述壳体内设置有至少一根进气管、至少一根出气管和至少一块开孔挡板，所述开孔挡板将所述壳体分隔为若干通气腔，所述进气管的气流出口与所述出气管的气流入口位于不同的所述通气腔，以能够使得从所述进气管的气流入口进入所述进气管中的气体能够经过多个所述通气腔后进入所述出气管，并从所述出气管的气流出口排出。本实用新型通过延长气体的流动路径和增加气体流转过程中的接触面，使得气体在多个通气腔中流转时，其中的水汽能够被多个腔壁拦截然后从排水口排出，有效避免排气管中水汽的凝结和结冰，并省去了挡水膜的使用，降低成本。
燃料电池排气排水系统车辆

[实用新型]行李架和车辆-CN202022360593.6有效
发明人：宋佰高;刘建伟;陆黔林;徐旭;于昆昆;刘丹丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60R9/05 文献下载
摘要：本公开涉及一种行李架和车辆，行李架包括两根纵杆(2)和多根位于所述纵杆(2)之间横杆(1)，所述横杆(1)上设置有多个间隔设置的扰流部(10)，并且多个所述扰流部(10)分别沿与所述纵杆(2)相同的方向延伸。通过在行李架的横杆上增加扰流结构，来自汽车前风窗和顶盖的高速气流在冲击至横杆时，通过扰流部队气流的扰动作用，避免横杆尾部气流产生卡门涡脱落现象，从而减小产生的气动噪声，在不增加整车质量、成本基础上，提升整车的舒适性和驾乘体验。
行李架车辆

[发明专利]车辆座椅安装横梁以及具有其的车辆-CN201510848828.7有效
发明人：马君;陆黔林;王维松;刘振国;李增喜;句彦儒 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆座椅安装横梁以及具有其的车辆，所述安装横梁适于安装在所述车辆的地板上且位于动力电池的上方，所述安装横梁上设置有从所述安装横梁的上表面向下凹入的凹筋，所述凹筋在所述安装横梁的长度方向上延伸。通过在安装横梁上设置凹筋，可以有效提高安装横梁的抗弯和抗扭能力，可以对座椅地脚的安装区域及安装横梁进行加强，可以提升座椅系统模态，可以使得座椅系统模态与汽车悬架系统的固有频率相互避开，可以有效防止座椅系统与汽车悬架系统共振产生的抖动问题，进而可以有效改善具有该安装横梁的车辆的乘坐舒适性。
车辆座椅安装横梁以及具有

[实用新型]空气滤清器进气结构及车辆-CN202021049183.3有效
发明人：卜仁杰;陆黔林;王海涛;郭长福;王志卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空气滤清器进气结构及车辆，本实用新型的空气滤清器进气结构主要包括进气单元和开闭单元，其中，进气单元包括与空气滤清器的壳体相连的两个进气管，且其一进气管的进口高于另一进气管的进口设置。开闭单元包括设于壳体上的驱动部，以及与驱动部传动连接、并于两个进气管内分别设置的隔板，且两个隔板可承接驱动部的驱使而动作，以构成两个进气管的择一打开。本实用新所述型的空气滤清器进气结构，可在涉水路况等野外恶劣情况下打开进口较高的进气管，以提高涉水高度而有效避免发动机进水损坏；而在良好路况下打开进口较低的进气管，以保证整车NVH性能，并降低油耗，从而可基于不同路况而打开不同进气管。
空气滤清器结构车辆

[发明专利]车辆地板及车辆-CN201510712793.4有效
发明人：齐建伟;范一凡;刘二宝;陆黔林;周丹丹;孙佳;樊倩 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆地板及车辆，所述车辆地板包括地板主体，所述车辆地板还包括用于安装座椅的安装支架，所述安装支架包括固定在所述地板主体的座椅安装区的下侧的支架主体，所述支架主体的用于连接座椅固定件的位置形成有开口朝向所述地板主体的凹部。本发明提供的车辆地板及车辆在不会对车辆增加较多重量的情况下能够提高座椅安装区域的刚度。
车辆地板

[发明专利]蜗轮增压器结构和发动机总成-CN201510848231.2有效
发明人：孙佳;刘叶婷;王涛;范一凡;陆黔林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，提供一种蜗轮增压器结构和发动机总成。所述蜗轮增压器结构包括具有涡轮端和叶轮端的蜗轮增压器，所述涡轮端用于和发动机本体的排气歧管连通，所述蜗轮增压器结构还包括罩壳，所述蜗轮增压器设置在所述罩壳内，其中，所述叶轮端连接有用于与所述发动机本体的进气歧管连通的进气管，所述进气管的位于所述罩壳内的管段上形成有支管，所述支管上设置有排气阀，所述排气阀能够打开以将所述进气管和所述罩壳内部连通，从而能够充分利用进气压力高时多余的能量对涡轮增压器本体进行冷却，从而简化涡轮增压器结构。
蜗轮增压器进气管罩壳连通叶轮发动机本体排气阀涡轮端支管发动机技术领域涡轮增压器结构发动机总成涡轮增压器进气歧管进气压力排气歧管罩壳内部总成本管段冷却发动机

[发明专利]用于汽车后背门的连接结构和汽车-CN201510627129.X有效
发明人： 陆黔林;孙佳;马君;刘振国;王维松;汪永健 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，提供一种用于汽车后背门的连接结构和汽车，所述汽车包括主车身和连接于所述主车身后侧的后背门，所述连接结构包括用于与所述主车身连接的第一支座部、用于与所述后背门连接的第二支座部以及连杆部，所述连杆部的两端分别铰接于所述第一支座部和所述第二支座部，以使得所述第一支座部和所述第二支座部具有能够相对转动的自由度以及能够沿所述汽车的纵向相对平动的自由度。本发明所述的用于汽车后背门的连接结构，是通过增大汽车后背门和主车身之间的自由度，使得汽车后背门和主车身之间获得沿汽车纵向的平动自由度，来减小主车身振动对后背门的影响，缓解汽车后背门产生噪声的问题。
汽车后背门支座部车身连接结构后背门连杆部汽车平动自由度车身振动汽车领域汽车纵向纵向相对减小铰接平动噪声缓解

[发明专利]一种车辆及车辆地板-CN201510375662.1有效
发明人： 陆黔林;齐建伟;孙佳;广松林;范一凡 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆及车辆地板，该车辆地板包括地板本体，和设置在所述地板本体中部，且沿所述地板本体的纵向延伸的中央通道，并且还包括位于所述地板本体朝向车内的一面，且至少设置在所述中央通道一侧的减振总成，所述减振总成包括：与所述中央通道的侧面贴合，且一端与所述中央通道固连，另一端与所述地板本体固连的扭力板；位于所述扭力板的正面，且与所述扭力板固连的抗弯肋。该车辆地板中所布置的减振总成不仅无需占用其他部件的布置空间，而且还可以有效降低车内地板辐射噪声。
一种车辆地板

[发明专利]空气滤清器及发动机总成-CN201610755060.3在审
发明人：卜仁杰;罗恩志;石岩;刘二宝;陆黔林;赵伟丰;陈永良;谭淼;范永恒;王志卫 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，提供一种空气滤清器及发动机总成，所述空气滤清器包括进气口、出气口和形成在二者之间的容纳腔，所述空气滤清器的顶部形成为发动机罩，所述容纳腔内设置有滤芯和多孔板，所述多孔板与所述容纳腔的内壁之间形成有间隔腔。本发明所述的空气滤清器集成有发动机罩的功能，减少空气滤清器和发动机罩所占用的空间，合理利用狭小的发动机机舱空间，并且设置于空气滤清器的容纳腔中的多孔板与容纳腔的内壁形成谐振腔，通过该谐振腔和滤芯的共同作用，能够有效削减多频率噪声，极大地拓宽空气滤清器消声频率，无需在进气系统管道上再添加其他消声元件，节约空间并提升了车辆的NVH性能。
空气滤清器发动机总成

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