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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]高速永磁电机转子冲片结构-CN202121117727.X有效
发明人：宋志环;李东;广松林;姚森;徐锋 -专利权人：华域汽车电动系统有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：一种高速永磁电机转子冲片结构，包括第一转子冲片和第二转子冲片，第一转子冲片为无取向硅钢片，第二转子冲片为有取向硅钢片，第一转子冲片的周向上均布开设有多个磁体安装孔，第一转子冲片的外缘处均布开设有多对条形孔，每对条形孔的横截面构成沿径向扩展的V字形结构，第二转子冲片由数量相等的若干第一子模块和若干子第二子模块组成，其中子第二子模块断开V字形结构条形孔底部的连通形成隔磁桥结构，该转子冲片采用取向硅钢和无取向硅钢混合的冲片结构，满足内置式高速永磁电机对高功率密度和高转速的要求，具有机械结构强度、刚度高、使用寿命长、漏磁系数小，有效满足高转速，大功率永磁电机上应用需求，具有较好的经济性和可靠性。
高速永磁电机转子结构

[发明专利]一种高速永磁电机转子冲片结构-CN202110565535.3在审
发明人：宋志环;李东;广松林;姚森;徐锋 -专利权人：华域汽车电动系统有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：一种高速永磁电机转子冲片结构，包括第一转子冲片和第二转子冲片，第一转子冲片为无取向硅钢片，第二转子冲片为有取向硅钢片，第一转子冲片的周向上均布开设有多个磁体安装孔，第一转子冲片的外缘处均布开设有多对条形孔，每对条形孔的横截面构成沿径向扩展的V字形结构，第二转子冲片由数量相等的若干第一子模块和若干子第二子模块组成，其中子第二子模块断开V字形结构条形孔底部的连通形成隔磁桥结构，该转子冲片采用取向硅钢和无取向硅钢混合的冲片结构，满足内置式高速永磁电机对高功率密度和高转速的要求，具有机械结构强度、刚度高、使用寿命长、漏磁系数小，有效满足高转速，大功率永磁电机上应用需求，具有较好的经济性和可靠性。
一种高速永磁电机转子结构

[实用新型]具有减振作用的动平衡板-CN202021075719.9有效
发明人： 广松林;徐士龙;姚森;祝子夜;徐锋 -专利权人：华域汽车电动系统有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16F15/124 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有减振作用的动平衡板，应用于电机的转子系统，沿径向从外向内依次包括去重孔区、减振区、过盈配合承载区及中心通孔；去重孔区内预留打孔空间，用于校正动平衡板的动平衡；过盈配合承载区内预留安装空间，过盈配合承载区配合中心通孔，实现与转子系统的转轴过盈配合连接；减振区内设有减振孔；减振孔沿转轴呈圆周对称分布，减振孔内设有质量块，质量块与减振孔内壁之间填充有减振橡胶；本实用新型通过在动平衡板内部设置减振橡胶和质量块，形成等效动力吸振器结构，使振动能量从转子系统主体向减振区域转移，减振区域发生共振增幅，利用减振橡胶的阻尼元素快速消耗机械能，实现转子系统机械能分流以达到减振的目的。
具有振作动平衡

[实用新型]一种电机冷却水道结构-CN202021012189.3有效
发明人：姚森;徐士龙;广松林;徐锋 -专利权人：华域汽车电动系统有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：一种电机冷却水道结构，包括外机壳和内机壳，外机壳套设在内机壳外，外机壳上设置有进水口和出水口，内机壳的两端与外机壳之间设置有密封圈，内机壳的外表面中设置有冷却水道，冷却水道沿圆周方向分布且呈S型，冷却水道中设置有一个隔板，隔板将冷却水道分隔为进水道和出水道，外机壳上的进水口与进水道的一端连通，外机壳上的出水口与出水道的一端连通，进水道的另一端与出水道的另一端连通。冷却水道、加强筋和扰流块均增加了散热面积，增强了散热效果，加强筋和扰流块起到扰流作用，避免产生涡流，增大冷却液的湍流能力，增加了电机机壳的刚性。加强筋端部位置与进出水口留有间隙，可降低进出水口的压降，提高水泵效率。
一种电机冷却水道结构

[发明专利]一种车辆及车辆地板-CN201510375662.1有效
发明人：陆黔林;齐建伟;孙佳;广松林;范一凡 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆及车辆地板，该车辆地板包括地板本体，和设置在所述地板本体中部，且沿所述地板本体的纵向延伸的中央通道，并且还包括位于所述地板本体朝向车内的一面，且至少设置在所述中央通道一侧的减振总成，所述减振总成包括：与所述中央通道的侧面贴合，且一端与所述中央通道固连，另一端与所述地板本体固连的扭力板；位于所述扭力板的正面，且与所述扭力板固连的抗弯肋。该车辆地板中所布置的减振总成不仅无需占用其他部件的布置空间，而且还可以有效降低车内地板辐射噪声。
一种车辆地板

[实用新型]一种车辆机舱纵梁总成和车辆-CN201520545269.8有效
发明人：范一凡;齐建伟;王涛;孙佳;冯亚兴;郭世辉;广松林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆机舱纵梁总成和车辆。所述车辆机舱纵梁总成包括一对机舱纵梁以及固定连接在所述一对机舱纵梁之间的前围中横梁，每个机舱纵梁包括固定连接的机舱纵梁内板和机舱纵梁外板，在所述机舱纵梁内板和所述机舱纵梁外板之间固定设置有加强板，其中，所述加强板还固定连接于所述前围中横梁。本实用新型所述的车辆机舱纵梁总成不仅能够加强机舱纵梁的刚度，还能够改善机舱纵梁抵抗横向和垂向摆动的能力、增大机舱的横向刚度和垂向刚度，并且还能够增大机舱内的主要安装点的静刚度和动刚度，从而提高车辆的NVH性能。
一种车辆机舱总成

[实用新型]传动轴支撑结构及车辆-CN201420841342.1有效
发明人：范一凡;王涛;李二建;齐建伟;郭世辉;孙佳;广松林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动轴支撑结构，包括支撑本体，在所述支撑本体的两侧对应设有本体安装孔，在所述支撑本体的中部设有传动轴安装孔，所述传动轴安装孔和本体安装孔设置于车辆的不同高度上。本实用新型所述的传动轴支撑结构，可对传动轴进行支撑，提高传动轴的刚度，并可提升车身刚度及模态频率。该实用新型还公开了一种装有该传动轴支撑结构的车辆。
传动轴支撑结构车辆

[实用新型]减振器安装点加强结构、车身及汽车-CN201420731091.1有效
发明人：刘叶婷;王涛;齐建伟;广松林;句彦儒;孙佳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器安装点加强结构、车身及汽车，所述减振器安装点加强结构设置在与减振器安装支座连接的轮罩边梁和汽车的A柱之间，包括：加强板，所述加强板的一端与轮罩边梁外板连接、另一端与A柱外板连接。本实用新型所述的减振器安装点加强结构、车身及汽车能够提升减振结构的整体刚度，进而提高减振器的减振效果，降低车内振动和噪声。
减振器装点加强结构车身汽车

[发明专利]一种锁扣组件、锁止机构及汽车-CN201410508620.6在审
发明人：王涛;马君;广松林;孙佳;齐建伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁扣组件、锁止机构及汽车，涉及汽车制造技术领域。所述锁扣组件包括：固定安装在车身的设定区域内的加强板，以及设于所述车身与所述加强板相对的区域内、通过至少两个螺栓与所述加强板固定连接的锁扣，且所述加强板位于所述车身的内侧，所述锁扣位于所述车身的外侧。本发明所提的锁扣组件可增加车身与锁扣连接区域的静刚度与动刚度，使得在车门关闭时发出的关门声中的高频成分减少，低频成分增加，关门声变低沉，从而提升了关门声品质。所述锁止机构包括上述技术方案所提的锁扣组件，所述汽车包括上述技术方案所提的锁止机构。
一种组件机构汽车

[发明专利]顶盖横梁和车辆-CN201410512687.7有效
发明人：王涛;马君;广松林;孙佳;齐建伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种顶盖横梁和车辆。所述顶盖横梁包括主梁区，主梁区沿顶盖横梁的长度方向延伸，并且主梁区包括形成在顶盖横梁两侧的第一边缘部和形成在第一边缘部之间的第一槽形部，第一槽形部形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第一凹槽，主梁区的厚度为H1，其中，顶盖横梁还包括与主梁区沿顶盖横梁的长度方向衔接的变形区，变形区包括形成在顶盖横梁两侧并分别沿顶盖横梁的宽度方向向外延伸的第二边缘部和形成在第二边缘部之间的第二槽形部，第二槽形部上形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第二凹槽，变形区的厚度H2小于H1，且第二凹槽与第一凹槽的开口方向相同。本发明提供的顶盖横梁能够在不增重量的基础上降低由于顶盖横梁振动引起的车内轰鸣。
顶盖横梁车辆

[发明专利]方向盘结构以及车辆-CN201410307046.8有效
发明人：李增喜;李军帅;王维松;孙佳;齐建伟;广松林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种方向盘结构及具有所述方向盘结构的车辆，所述方向盘结构包括方向盘，底座以及绕所述底座周向布置的多个支撑件，所述方向盘由能够破碎成颗粒的材料制成，所述支撑件的一端铰接于所述底座，所述支撑件的另一端固定连接于所述方向盘。该方向盘结构在车辆发生碰撞使驾驶员承受向前的巨大惯性并猛烈撞击方向盘时，能够有效地避免损伤驾驶员，为驾驶员提供充足的生存和逃生空间。
方向盘结构以及车辆

[实用新型]车辆后背门防沉支撑装置及后背门-CN201420045686.1有效
发明人：范一凡;王涛;孙佳;郭世辉;广松林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种对车辆制件进行支撑以提高车辆制件稳定性的装置，尤其涉及一种车辆后背门防沉支撑装置及后背门，其固定设置在车身后围的与后背门相对一侧，具有安装座，以及固定连接在安装座上的、具有支撑面的支撑部；在后背门相对于车身后围翻转而使后背门关闭时，所述的支撑面与后背门接触以对后背门施加防止后背门下沉的支撑力。同时，本实用新型还涉及一种与该后背门防沉支撑装置相适配的后背门。采用本实用新型的技术方案，在不影响车辆整体美观性能的前提下，提高了后背门锁定状态下的稳定性能，防止后背门下沉现象的发生，其结构简单。
车辆后背门防沉支撑装置

[实用新型]车辆后背门减振机构-CN201320888118.3有效
发明人：李凤东;李增喜;周丹丹;罗楠;范一凡;广松林;齐建伟;郭世辉;王丽梅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆后背门减振机构，其包括固连于后背门边缘处的具有卡槽的卡定块，以及相对于所述卡定块转动设置在车身支架上的带有齿牙的转动块，所述齿牙包括转动齿牙和卡定齿牙，所述卡定块在后背门关闭时具有推动转动齿牙使转动块绕其转轴旋转、并使所述卡定齿牙嵌入卡槽中的运动，所述转轴为偏心设置于转动块上相对转动齿牙的另一端。本减振机构可在后背门关闭后为后背门提供相应的支撑约束，防止后背门下沉，同时也增加后背门的密封性能。
车辆后背门减振机构

[实用新型]电喇叭支架以及电喇叭总成-CN201420034237.7有效
发明人：王涛;周丹丹;广松林;齐建伟;范一凡;孙佳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电喇叭支架以及电喇叭总成，涉及车辆电喇叭，既能避免支架的开裂风险，又能提高支架对电喇叭激励的衰减作用。所述电喇叭支架，包括由刚性材料制成的支架主体，用于支撑电喇叭，所述支架主体上设有碰撞盒，所述碰撞盒内设有碰撞块，所述碰撞盒与所述碰撞块之间设有间隙。本实用新型适用于车辆用电喇叭。
电喇叭支架以及总成

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