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[发明专利]公路大件运输安全评估方法、系统、存储介质及终端设备-CN202011434890.9有效
发明人：阎莹;王虹婷;李晓东;张梦鸽;郭忠印;李振江;曹林涛 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种公路大件运输安全评估方法、系统、存储介质及终端设备，该方法包括：选取当前大件运输任务所选车辆的牵引形式，以及当前大件运输任务对应的通行线路；根据牵引形式获取所选车辆的车辆信息，并根据所述通行线路获取对应通行线路的道路信息；获取当前大件运输任务待运输货物的货物信息；根据所选车辆的车辆信息、待运输货物的货物信息以及通行线路的道路信息对大件运输任务进行通过安全性校验和可通过性校验，根据通过安全性校验和可通过性校验的校验结果对大件运输任务的运输安全性进行评估，并对无法通过校验的项目生成调整建议，以对相应项目进行优化直至校验通过，有效地提高了公路大件运输安全性评估的准确性和便捷性。
公路大件运输安全评估方法系统存储介质终端设备

[发明专利]一种用于高速隧道洞口的光伏遮阳棚及光伏板的更换方法-CN202310100523.2有效
发明人：万利;李振江;阎莹;张长安;孙昌海;陈光勇;周逸凯 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高速隧道洞口的光伏遮阳棚及光伏板的更换方法，涉及隧道工程技术领域，包括骨架，光伏板以逐级向隧道外递减的方式铺设在骨架中；所述骨架两侧对称设置滑杆，滑块与滑杆滑动连接；光伏板通过活动杆转动连接于滑块；滑块一端通过拉簧连接于骨架内，另一端通过钢索与驱动装置连接；驱动装置包括通过传动齿轮组相连动的两平行的主转动轴、副转动轴，主转动轴和副转动轴上均固定卷轮，卷轮上套设有钢索；主转动轴上设置有锁紧装置，以控制主转动轴转动或静止。本发明通过驱动装置调节滑块间距来实现光伏板安装于或者拆卸于安装槽内，方便拆卸更换坏旧的光伏板，避免传统的复杂的安装工序以及无法及时更换的问题。
一种用于高速隧道洞口遮阳光伏板更换方法

[发明专利]一种跨平台的图像信息传输方法、系统、设备和可读存储介质-CN202211567610.0在审
发明人：胡卉;陈露;马晖;王雨格;张文静;周昱同;阎莹 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04L67/568 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨平台的图像信息传输方法、系统、设备和可读存储介质，包括以下过程，发送端从内嵌虚拟逻辑接口多线程提取系统平台的图像数据，并分解成顺序图像数据集存储于信息缓存站；服务器端从信息缓存站中获取顺序图像数据集，经过变换折叠算法处理，再按照预设加密协议进行分级打包处理，生成分级数据集存入消息存储站，再将分级数据集发送至接收端；接收端接收到消息存储站的分级数据集后，经过扩展匹配内置模型处理还原成原始图像数据集，再调用数据密实接口多线程封装成原始图像进行图像显示，完成跨平台的图像信息传输。用于解决图像信息传输操作过程复杂的问题，方便图像信息并保证用户的信息安全的跨平台传输。
一种平台图像信息传输方法系统设备可读存储介质

[发明专利]一种车辆仪表盘速度显示值修正方法-CN202211521026.1在审
发明人：袁华智;阎莹;王正振;吴国鹏;张红英;张磊;高虹 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G01P1/07 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全领域，具体涉及一种车辆仪表盘速度显示值修正方法。本发明对当前车辆行驶环境及驾驶人状态等因素进行综合考虑，并修正车辆仪表盘速度显示值，使得风险场景下的显示速度自适应地大于实际车速，提高驾驶员驾驶决策的安全冗余量。
一种车辆仪表盘速度显示修正方法

[发明专利]一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法-CN202211296927.5在审
发明人：万利;李振江;阎莹;张长安;孙昌海;陈光勇;周逸凯 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
一种高速隧道洞口遮阳优化设计方法

[发明专利]一种驾驶员心理旋转感知能力的评估方法-CN202211521015.3在审
发明人：袁华智;阎莹;吴国鹏;王正振;黄兆国;张红英;张磊;高虹 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： A61B5/18 文献下载
摘要：本发明涉及交通安全领域，具体涉及一种驾驶员心理旋转感知能力的评估方法。本发明方法对驾驶员心理旋转感知能力进行评估，对驾驶员的心理旋转感知能力进行量化考核，更加客观有效；可根据驾驶员心理旋转感知能力的量化得分，有针对性地改善驾驶员的驾驶安全质量，提升驾驶员驾驶能力，进而减少道路交通安全事故发生率。
一种驾驶员心理旋转感知能力评估方法

[发明专利]一种隧道路段驾驶行为谱构建方法及系统-CN202211366776.6在审
发明人：阎莹;万利;刘昶成;张长安;李永庆;袁华智;孙昌海;李杰 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F16/901 文献下载
摘要：本发明属于隧道驾驶行为技术领域，提供了一种隧道路段驾驶行为谱构建方法及系统，本发明以生理数据和行车数据为基础，构建了驾驶行为链，然后对驾驶行为链进行不同维度上的扩大延伸，构建得到隧道路段驾驶行为谱，实现了针对隧道驾驶行为谱的研究；在建立驾驶行为链时，利用时间维度将心生理数据和行车数据串联后得到驾驶行为链，全面考虑了驾驶过程中的数据及数据间的时间关系，在此基础上通过在不同维度上扩大延伸驾驶行为链得到的驾驶行为谱可以全面准确的体现驾驶行为。
一种隧道路段驾驶行为构建方法系统

[发明专利]考虑驾驶员情境意识的自解释型隧道环境设计方法及系统-CN202211279962.6在审
发明人：阎莹;万利;张宇;袁华智;张长安;李璟;孙昌海;田振鼎;王文璇 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明属于高速公路隧道交通安全技术领域，提供了一种考虑驾驶员情境意识的自解释型隧道环境设计方法及系统，包括：将隧道划分为多个功能区段；根据划分的多个功能区段，通过情境意识理论模型，结合隧道不同功能区段行车变化，得到隧道环境下驾驶员的情境意识图式；根据所述驾驶员情境意识图式，结合与自解释型设计的关系，得到隧道不同功能区段的环境自解释型设计要素；根据环境自解释型设计要素，得到设计场景集，通过正交实验获得最终整体设计方案，实现隧道环境的设计；本发明利用道路自解释设计理念，针对隧道不同路段的环境特征，按照驾驶员的情境意识对隧道环境进行自解释型改善，提高了隧道路段的行驶安全性和舒适性。
考虑驾驶员情境意识解释隧道环境设计方法系统

[发明专利]一种面向自动驾驶的细粒度行人行为识别方法及系统-CN202211260738.2在审
发明人：阎莹;冯成成;袁华智;李杰;田振鼎;周墨;张宇;茅天一 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06V40/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种面向自动驾驶的细粒度行人行为识别方法及系统，属于自动驾驶与计算机视觉技术领域，包括连续采集路口的视频数据，构建行人数据集；对行人行为数据集进行行人检测和人体关键点信息提取，获取多部位骨架姿态数据，并基于2D骨架关键点沿时间序列堆叠生成3D人体热图体积；对视频帧进行采集并进行不同维度的三维卷积，基于人体骨骼关节沿时间维度堆叠热图表示人体姿势特征，通过3D残差级联CBAM机制提取时空特征，在残差层中引入自注意力模块获取时间空间的特征相关性，输出对行人过街的行为动作分类，使得自动驾驶系统系统具有识别复杂行人行为从而理解行人意图的能力。
一种面向自动驾驶细粒度行人行为识别方法系统

[发明专利]高速公路混合异质交通流雨天可变限速控制系统及方法-CN202211261746.9在审
发明人：么新鹏;阎莹;张泽毅;王文璇;李杰;张国锋;袁华智;张涵 -专利权人：山东高速集团有限公司;长安大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路混合异质交通流雨天可变限速控制系统及方法，涉及高速公路管理控制技术领域。包括：控制模块、数据采集模块和智能网联车，通过数据采集模块各种设备的采集，能够清楚的得知当前的天气状况以及交通状态，从多角度考虑实现运行状态风险的预测，从而判断是否进行速度管控。在管控过程中，建立降雨状况与车辆参数的关系，提高车辆限速值的准确性，使得降雨天气下对车辆的速度进行有效的控制。本发明应用于智能网联车辆与人工驾驶车辆的混合异质交通状态，能够针对人工驾驶车辆和智能网联车辆分别提供不同的限速信息渠道，有效的保障了复杂交通状况下不同类型车辆的安全驾驶和行车效率。
高速公路混合异质交通流雨天可变限速控制系统方法

[发明专利]一种隧道侧向余宽确定方法及系统-CN202110217956.7有效
发明人：李振江;万利;阎莹;张长安;孙昌海;陈光勇;王虹婷;周墨;刘革;辛朝 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
一种隧道侧向确定方法系统

[实用新型]一种隧道的安全装置-CN202220513216.8有效
发明人：阎莹;万利;孙昌海;王虹婷;周墨;张长安;辛朝;杨家伟 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道的安全装置，包括应急指示灯和安装座，所述应急指示灯的前壁中部向外凸出以形成两个斜面，所述应急指示灯的前壁中部设置有照明灯，两个所述斜面上均设置有指示标，所述应急指示灯的后壁对称固定连接有两个插条，所述插条的外壁贯穿设置有锁定孔；本实用新型中，通过膨胀螺栓等与安装孔的配合将安装座固定在隧道墙面上后，将插条插入对应的插口内，并拉动拉杆，通过第一齿条、第二齿条与对应齿轮的相互啮合驱动两个锁舌移动，使锁舌插入对应的锁定孔内，即可将应急指示灯锁定在安装座上，当需要对应急指示灯进行更换拆装时，只需拉动拉杆使锁舌脱离锁定孔，即可将应急指示灯由安装座上取下，操作简单方便。
一种隧道安全装置

[发明专利]一种雾霾天气公路安全警示指引系统及其方法-CN201610561244.6有效
发明人：阎莹;张迎;吕路;刘东旗;李庚平 -专利权人：长安大学
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G09F13/22 文献下载
摘要：本发明属于公路交通安全警示技术领域，公开了一种雾霾天气公路安全警示指引系统，包括沿公路两侧设置的警示光带及间隔设置在公路沿线的多个控制箱(8)；警示光带由多个警示光带段(15)连接而成，每个警示光带段(15)内分别铺设有电源总线和数据总线；每个警示光带段(15)内还分别设有震动感应器(3)、控制器(2)和多个光指示单元(1)；每个控制箱(8)内分别设有处理器(7)，每个控制箱(8)上分别设有雾霾传感器(4)。本发明能够在大雾或雾霾天气中对汽车驾驶员进行有效指引和提醒，减少事故的发生。
一种天气公路安全警示指引系统及其方法

[实用新型]一种智能交通路况信息采集装置-CN202220515912.2有效
发明人：阎莹;袁华智;万利;王虹婷;冯成成;周墨;曹林涛 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能交通路况信息采集装置，当需要对横杆上安装的采集摄像头进行清理、维修或是更换时，可开启卷线机构，通过卷线机构不断放线，横杆便会在钢丝拉绳的带动下与竖杆发生相对转动，使得竖杆安装有采集摄像头的一端下降至人员方便操作的高度即可，从而可以极大的方便人员对装置进行日常维护，提高人员维护的安全性，通过设置由第一伺服电机、第二伺服电机、L型板和U型板共同组成的转动调节机构，该机构由监控控制柜内的控制器控制，在控制器的编程控制下可实现自动俯仰调节和水平转动调节，扩大交通路况信息采集的范围，并可通过信号收发天线接收交管部门控制室发出的命令进行定向调节。
一种智能交通路况信息采集装置

[发明专利]爬坡车道的辅助减速系统-CN202110823279.3在审
发明人：阎莹;冯成成;万利;曹林涛;周墨;王虹婷;辛朝;杨家伟 -专利权人：长安大学
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明公开了一种爬坡车道的辅助减速系统，包括摩擦板，摩擦板与弹性组件相连，弹性组件固定设置在爬坡车道的路堑边坡的混凝土墙壁上；爬坡车道的路面上设置有第一凸起条带，第一凸起条带远离摩擦板一侧的高度高于第一凸起条带靠近摩擦板一侧的高度，汽车远离摩擦板的一侧的车轮可与第一凸起条带相接触，以使行驶在第一凸起条带上的汽车向摩擦板方向倾斜，从而利用摩擦板抑制汽车车身的前进动能。本发明的爬坡车道的辅助减速系统设计巧妙，通过第一凸起条带使汽车车身倾斜压向摩擦板，借助宽面橡胶板的接触摩擦提供阻力主动抑制车身的前进动能，然后再通过第二凸起条带对车身进行扶正，在降低速度的同时防止汽车侧翻，大大提高了安全性。
爬坡车道辅助减速系统

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