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[发明专利]一种路面降温用多孔骨料、改性沥青混合料及制备方法-CN202310875294.1在审
发明人：俄广迅;王朝辉;陆由付;刘思拓;陈谦;李理;刘群 -专利权人： 山东高速集团有限公司;长安大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C04B14/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种路面降温用多孔骨料、改性沥青混合料及制备方法，由以下原料制成：矿料、道路沥青、路面降温用多孔骨料、表面处理剂Ⅰ和表面处理剂Ⅱ。其中，路面降温用多孔骨料由以下原料制成：斑铜矿粉、纳米碳化钛、淀粉、1,4‑丁二醇二丙烯酸酯和羟丙基甲基纤维素。相较现有沥青路面“主动降温”技术的单重降温，本发明具备降温功能的改性沥青混凝土具有三重降温作用，包括热电效应、隔热功能及对太阳光的反射作用，使夏季高温期沥青路面降温功效显著提升。
一种路面降温多孔骨料改性沥青混合料及制备方法

[发明专利]一种高动能粒子切割破岩掘进装置及其工作方法-CN202310854814.0在审
发明人：李利平;秦承帅;孙法合;孙子正;许孝滨;周宗青;刘知辉;刘学港;张奇;孙希龙;刘宏迪 -专利权人：山东大学;山东高速集团有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动能粒子切割破岩掘进装置，所述装置包括底座，底座上设置机械臂、岩石裂隙与掘进形态实时采集装置、破岩物料供给系统、介质加压装置。通过结构面迹线与掘进形态实时采集装置，将采集的信息传输给控制模块，控制模块对信息进行处理后，建立隧道开挖区域三维模型，分析岩石裂隙特征与走向，优先规划沿岩石裂隙切割，通过高动能粒子撞击隧道待开挖区域的岩石，使岩石产生较大瞬间冲击应力，撞击点造成冲击破坏。撞击中心点产生应力波向外传播，令岩石塑性流动，产生损伤裂纹裂隙；高速、高压的磨料及介质持续冲击损伤裂纹裂隙，使裂隙扩大、贯通，进一步扩大岩石损伤效果。
一种动能粒子切割掘进装置及其工作方法

[发明专利]智慧高速车路协同系统的测试系统和电子设备-CN202310863806.2在审
发明人：王孜健;么新鹏;荣文;李一鸣 -专利权人： 山东高速集团有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明涉及智慧交通技术领域，尤其涉及一种智慧高速车路协同系统的测试系统和电子设备。测试系统其包括：测试场景控制子系统、中心测试子系统和车载应用测试系统。其中，测试场景控制子系统，用于生成测试场景和测试用例；中心测试子系统，用于将测试场景和测试用例发送给车载应用测试系统；待测车路协同系统，用于向述中心测试子系统和车载应用测试系统发布车路协同信息；车载应用测试系统，用于根据测试场景、测试用例和车路协同信息对测试车进行测试，得到对应的测试结果；并将测试结果发送给中心测试子系统；中心测试子系统，还用于根据测试结果确定车路协同信息的正确性和实时性，从而确定待测车路协同系统的功能完整性和安全性。
智慧高速协同系统测试电子设备

[发明专利]多源有机固废制备氢气的方法以及设备-CN202310793891.X在审
发明人：俄广迅;薛志超;辛公锋;孙磊;陈旭;周骁腾;袁浩然;赵庆德;焉本辉;商红发 -专利权人： 山东高速集团有限公司;山东高速基础设施建设有限公司;山东高速集团有限公司创新研究院;山东高速服务开发集团有限公司;中国科学院广州能源研究所
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种多源有机固废制备氢气的方法以及设备。该多源有机固废制备氢气的方法，包括以下步骤：(1)热解气预处理：将多源有机固废热解产生的热解气；(2)气相重整：将热解气与外加水蒸汽反应生成气相产物；(3)化学链重整：制备复合氧载体，将气相产物与氧载体进行化学链重整获得低碳烯烃；(4)化学链制氢：将氧载体与外加水反应获得高纯氢气；(5)氧载体的再生：将步骤(4)的氧载体在高温空气中煅烧，恢复氧载体初始状态后，将氧载体输入步骤(3)中反应。本申请的方法利用了热解气中的CH4、CO、CO2制备低碳烯烃与高纯氢气，减少了温室气体的排放，具有清洁环保、资源综合利用效率高的优势。
有机制备氢气方法以及设备

[发明专利]一种半开放自动驾驶车道的隧道平均车速分析方法-CN202310783046.4在审
发明人：王术剑;芮一康;李涛;沈喆 -专利权人： 山东高速集团有限公司;东南大学
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本申请涉及一种半开放自动驾驶车道的隧道平均车速分析方法。该方法包括：分析不可换道人工驾驶车道的人工驾驶大货车的隧道行程时间及人工驾驶小汽车的隧道行程时间，确定自动驾驶车辆间隙可供换道的人工驾驶车队数量及可供小汽车换道使用的车流量，分析小汽车换道过程降低的隧道行程时间，根据不可换道人工驾驶车道的人工驾驶大货车的隧道行程时间、人工驾驶小汽车隧道行程时间以及小汽车换道过程降低的隧道行程时间，分析可换道人工驾驶车道的大货车及小汽车的行程时间，分析自动驾驶车辆隧道行程时间，基于可换道人工驾驶车道的大货车及小汽车的行程时间和自动驾驶车辆隧道行程时间，分析隧道车辆平均行程时间，准确分析隧道车辆平均行驶速度。
一种半开自动驾驶车道隧道平均车速分析方法

[发明专利]基于硫基纳米陶瓷载体的生物膜系统的快速启动方法以及生物膜系统-CN202310793871.2在审
发明人：刘洪武;薛志超;陆由付;刘学;陈成勇;袁浩然;高立勇;柴庆刚;刘晓鹏;龙关旭 -专利权人： 山东高速集团有限公司;山东高速基础设施建设有限公司;山东高速生态环境集团有限公司;中国科学院广州能源研究所;山东高速集团有限公司创新研究院
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C02F3/30 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于硫基纳米陶瓷载体的生物膜系统的快速启动方法以及生物膜系统。该基于硫基纳米陶瓷载体的生物膜系统的快速启动方法，包括以下步骤：(1)在纳米陶瓷制备过程中加入低价态的硫元素，形成硫基纳米陶瓷载体；(2)选取表层土壤，在土壤上配置不同底物及培养基，以筛选不同的功能菌属；(3)在硫基纳米陶瓷载体表面喷洒需要进行接种的菌种形成生物膜结构，将生物膜结构放置于集水循环装置中完成生物膜的初步挂膜；(4)待步骤(3)中的载体初步挂膜结束后，通过硫自养反硝化菌或者自养硝化菌对功能菌属进行定殖；(5)硫基纳米陶瓷载体表面挂膜后，通过进水负荷优化，水力停留时间优化，促进生物膜的形成，进而实现基于硫基纳米陶瓷载体的挂膜。
基于纳米陶瓷载体生物膜系统快速启动方法以及

[发明专利]一种用于高速公路服务区的混合式冷热电联产系统及方法-CN202310833434.9在审
发明人：侯绪凯;孙荣峰;王其峰;耿文广;黄继凯;孔晨光;周衍平;赵庆德 -专利权人：山东省科学院能源研究所;山东高速集团有限公司;山东高速服务开发集团有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明属于冷热电联产多能源利用技术领域，具体涉及一种用于高速公路服务区的混合式冷热电联产系统及方法，包括光伏制氢单元、燃料处理单元、供能单元、换热储能单元和冷却水单元；其中，所述光伏制氢单元通过光伏板发电供电解槽制氢，所制取的氢气输入到所述燃料处理单元中，经所述燃料处理单元预处理后给所述供能单元提供发电所需能量；所述供能单元所产生的热量通过所述换热储能单元中的换热器与所述冷却水单元相连通。本发明在正常运行并接入电网的情况下能满足高速公路服务区的电负荷需求大、热负荷需求小的用能，保证服务区内的日常用能需求，大幅度降低高速公路服务区的碳排放并提升能源利用效率。
一种用于高速公路服务区混合式热电联产系统方法

[发明专利]一种基于连续多段优化的道路匹配修正方法及系统-CN202310786863.5在审
发明人：荣文;王孜键;么新鹏;李一鸣 -专利权人： 山东高速集团有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06T17/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于连续多段优化的道路匹配修正方法及系统，从待修正道路图像中获取连续运动视点的位姿，对待修正道路图像进行语义分割，获得道路边缘信息；同时基于现有道路信息获取得到待修正道路图像的中轴线；采用迭代最近邻点算法匹配道路中轴线和连续运动视点的位姿，使用中轴线模型将待修正道路图像的初始位姿进行参数化表示；通过优化目标函数对修正道路参数，获得与实际相符的精准道路模型，通过构建道路的中轴线，使用宽度、俯仰角、侧弯角参数表征道路模型，可应用于缺乏高程、宽度信息的平面道路模型，不限于形状、拓扑、结构的变换一般性道路；同时获得道路的精准模型和其对应的位姿属性，具有一定的普适性和实际应用性。
一种基于连续优化道路匹配修正方法系统

[发明专利]一种新型道路标线涂料的制备方法-CN202211588968.1有效
发明人：王川;王军;马川义;黄延青;张宁;彭硕;王凯;张肖 -专利权人： 山东高速集团有限公司;山东高速交通科技有限公司;山东高速交通建设集团股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： C09D157/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型道路标线涂料的制备方法，包括如下步骤：依次制备松香基聚酯、预处理玻璃微珠；将C5石油树脂、松香基聚酯、预处理玻璃微珠加入至反应釜中，在温度100‑120℃搅拌，加入环氧氯丙烷、催化剂继续搅拌，加入乙酸乙酯、氢氧化钠，在温度40‑60℃搅拌，降温至室温，得到预制料；向预制料中加入EVA热熔胶、PE蜡、钛白粉、碳酸钙、微米级硅晶须、石英砂、玻璃粉、胺类固化剂混合均匀，得到新型道路标线涂料。本发明对路面附着力好以及具有良好的抗裂性能，对环境无污染，适用于公路、高速公路、城市道路的路面上，夜间在汽车车灯的照射下能够反光，使道路标线更加明显，适于大规模推广应用。
一种新型道路标线涂料制备方法

[发明专利]一种颗粒间哈梅克常数的确定方法-CN202310793083.3在审
发明人：马川义;葛智;王川;袁化强;张圣涛;张洪智;张宁;凌一峰 -专利权人： 山东高速集团有限公司;山东大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种颗粒间哈梅克常数的确定方法，属于微观相互作用力领域。包括：制备测试样品；将单个颗粒固定在微悬臂探针尖端，制作颗粒探针；采用原子力显微镜测试探针与颗粒间相互作用力，以及颗粒探针与颗粒间相互作用力，分别得到探针与颗粒间的力‑距离曲线，以及颗粒与颗粒间的力‑距离曲线，得到探针与颗粒间的粘附力F12、颗粒与颗粒间粘附力F12；计算探针‑颗粒间的哈梅克常数，以及颗粒‑颗粒间哈梅克常数。可用于气相环境和液相环境下的颗粒间哈梅克常数的确定方法，方法简单可靠，结果受外界环境影响较小，精度较高。
一种颗粒间哈梅克常数确定方法

[发明专利]铌酸铜光阴极材料及制备方法与其在光催化制氢中的应用-CN202310769908.8在审
发明人：宋安刚;李治学;刘素香;林泽泽;王钦普;王川;孙磊;商红发;赵庆德;马川义;种猛;朱地;赵保峰;刘国富;关海滨;徐丹 -专利权人：山东省科学院能源研究所;山东高速服务开发集团有限公司;山东高速集团有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C03C17/34 文献下载
摘要：本发明属于先进材料技术领域，涉及铌酸铜光阴极材料及制备方法与其在光催化制氢中的应用。先将铌酸铵草酸盐水合物溶液利用喷雾热解法在基板表面制备第一前驱体薄膜，再将硝酸铜溶液利用喷雾热解法在第一前驱体薄膜表面制备第二前驱体薄膜，将带有第一前驱体薄膜和第二前驱体薄膜的基板置于空气氛围中进行退火处理，即得。本发明制备的铌酸铜光阴极材料m‑CuNb2O6薄膜没有CuO、Nb2O5以及其他铌酸铜相，纯度较高，同时具有致密度高、附着力强等特点，而且具有较高的PEC效率，能够作为太阳能分解水的光阴极材料。
铌酸铜光阴极材料制备方法与其光催化中的应用

[发明专利]一种隧道开挖支护后围岩侵限变形的主动撑护结构及方法-CN202111091099.7有效
发明人：王凯;薛志超;王德明 -专利权人： 山东高速集团有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道开挖支护后围岩侵限变形的主动撑护结构及方法，在隧道内设置永久钢拱架和永久性防护网，且在永久性防护网表面喷射永久喷浆体；在垂直于隧道进深方向，设置有放射状均匀分布的钻孔，钻孔一端插入用于注浆固定的抗拉套管，另一端固定连接有可焊接套管接头；另外本申请提出的一种隧道开挖支护后围岩侵限变形的主动撑护方法，通过建立永久主动撑护系统实现隧道易出现塌陷区域的加固。本方法把隧道开凿过程的人为扰动出现侵限、坍塌的地质灾害的被动治理，转换为由抗拉套管和与之连接的钢拱架形成的主动支撑系统，结构简单、施工方便、效率高，有效实现隧道易坍塌围岩段的整体加固稳定性。
一种隧道开挖支护围岩变形主动结构方法

[发明专利]一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法及设备-CN202311075689.X在审
发明人：解冬东;李杰;马川义;路由付;迟猛;程卫平 -专利权人：山东高速信息集团有限公司;山东高速集团有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本申请涉及一般的控制或调节系统，具体公开了一种基于高速公路建设的5G网络同步铺设方法及设备，其中方法包括：基于施工单位的高速公路建设计划，确定目标路段对应的预期施工区域以及预期建设时间；对预期施工区域进行网络评测，以确定预期施工区域中的达标区域以及未达标区域；基于未达标区域的区域坐标，确定多种第一调整方案；基于第一调整方案的调整成本，确定多种第一调整方案分别对应的方案预期值，并基于方案预期值以及预期建设时间，选择第一调整方案。从而保证在高速建设时期的复杂环境下实现5G网络快速布局，使5G网络覆盖同步甚至先于高速公路。
一种基于高速公路建设网络同步铺设方法设备

[发明专利]一种水泥浆悬浮体系的等效哈梅克常数的确定方法-CN202310793105.6在审
发明人：马川义;葛智;刘哲轮;袁化强;张圣涛;张洪智;张文涛;凌一峰 -专利权人： 山东高速集团有限公司;山东大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01N15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种水泥浆悬浮体系的等效哈梅克常数的确定方法，属于微观相互作用力领域，包括：制备测试样品，分别制备水泥测试样品、矿物掺合料测试样品；制作颗粒探针：分别将单个水泥颗粒和矿物掺合料颗粒固定在微悬臂探针尖端，得到对应颗粒探针；采用原子力显微镜测试探针与颗粒间相互作用力、颗粒与颗粒间相互作用力，分别得到探针与颗粒间的力‑距离曲线、颗粒与颗粒间的力‑距离曲线，进而得到探针与颗粒间、颗粒与颗粒间粘附力；计算颗粒‑颗粒间的哈梅克常数以及等效哈梅克常数。本发明可以准确地的描述浆体中胶凝材料颗粒间相互作用力，进而揭示矿物掺合料对水泥浆流变行为作用机理，实现水泥浆体流变参数准确预测和优化调控。
一种水泥浆悬浮体系等效哈梅克常数确定方法

[发明专利]基于高速传感的路面目标轻量化增强方法-CN202211691962.7在审
发明人：陆由付;俄广迅;侯越;潘硕;刘卓;陈宁;牟振华 -专利权人： 山东高速集团有限公司;北京工业大学
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明公开了基于高速传感的路面目标轻量化增强方法，本方法首先利用高速公路的视频传感器获取路面图像，然后设计用于图像增强的生成对抗网络，之后使用多种方式对生成对抗网络进行轻量化，减少生成对抗网络的参数量、存储体积、训练时间，使其更为高效和便捷。本发明对于道路监测和养护工程具有实际意义。
基于高速传感路面目标量化增强方法

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