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[发明专利]汽车制动踏板感的评价方法-CN201811548480.X有效
发明人：江学勇;梁庚法;杨林海;邓乐辉;金志攀;黄强;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车制动踏板感的评价方法，该方法包括如下步骤：控制以预设制动速率，对以预设行驶速度行驶的汽车进行制动，并获取在进行制动时各踏板感评价指标对应的单元指标值，其中所述踏板感评价指标包括初始咬合力、踏板力变化度、起始踏板力、行程变化度、起始踏板行程或踏板刚度；判断各所述踏板感评价指标对应的所述单元指标值，是否均在对应的目标指标范围内；若是，则确定所述汽车制动踏板的踏板感符合出厂标准。本发明提出的汽车制动踏板感的评价方法，可提高驾驶员的制动踏板感觉，提高驾驶体验。
汽车制动踏板评价方法

[实用新型]制动踏板装置及汽车-CN201921530053.9有效
发明人：张弟;黄强;金志攀;熊和保;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动踏板装置及汽车，该制动踏板装置包括一安装底座、固定设于安装底座上表面的支撑立柱，在支撑立柱上设有转动销轴，转动销轴的外周套设有一弹簧件以及一踏板臂，在踏板臂上开设有一踏板臂通孔，在踏板臂通孔内设有一塑料衬套，在塑料衬套内设有一承接销轴，塑料衬套的法兰面凸出于踏板臂的外表面，在安装底座上表面的中部还设有一助力器，从助力器引出有一助力器拔插部，助力器拔插部与承接销轴相套接。本实用新型提出的制动踏板装置，可有效防止异响发生，提高了驾驶体验。
制动踏板装置汽车

[实用新型]一种制动踏板组件及汽车-CN201921877550.6有效
发明人：张弟;江学勇;黄强;金志攀;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板组件，包括相互转动连接的踏板臂和助力器推杆，所述助力器推杆上设有拨叉，所述拨叉通过插销与所述踏板臂转动连接，所述踏板臂上对应所述拨叉设有连接孔，所述连接孔内设有橡胶衬套，所述插销穿过所述拨叉和所述橡胶衬套，所述拨叉朝向所述橡胶衬套设有滑动环，所述橡胶衬套对应所述滑动环设有环形槽，所述滑动环位于所述环形槽内。在插销外部设置橡胶衬套，能大大降低传递至驾驶员脚部的振动；橡胶衬套上设有与拨叉对应的环形槽，能对拨叉进行一定程度的定位，防止拨叉与插销之间由于间隙发生相对运动，提高了制动踏板组件的整体稳定性。本实用新型还公开了一种采用上述制动踏板组件的汽车。
一种制动踏板组件汽车

[实用新型]制动卡钳总成及汽车-CN201921437925.7有效
发明人：黄强;梁庚法;江学勇;张弟;李文涛;金志攀 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动卡钳总成，其中，包括一卡钳支架,相对安装于卡钳支架上的摩擦块，以及设于卡钳支架与摩擦块之间的弹簧片，卡钳支架上设有多个摩擦块，弹簧片与卡钳支架之间还设有一层3M胶，3M胶用于降低摩擦块与卡钳支架之间发生的异响，3M胶设置在弹簧片的背面，弹簧片设于卡钳支架上，弹簧片用于减少摩擦块与卡钳支架之间的活动空间。本实用新型提出的制动卡钳总成及汽车解决了现有摩擦片与制动卡钳支架间隙过小导致制动卡钳的使用寿命缩短的问题。
制动卡钳总成汽车

[实用新型]汽车真空助力器检测装置-CN201822112566.X有效
发明人：张弟;金志攀;邓乐辉;熊和保;杨林海;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车真空助力器检测装置，包括：三通管、第一输送管、第二输送管、真空两通管和真空度检测组件，真空两通管包括限位板和导通管，限位板上设有导通槽，导通槽的内壁设有导通孔，导通孔与导通管相导通，真空度检测组件包括真空度传感器和检测管，检测管的末端设于导通槽内。本实用新型通过将真空度传感器设于真空助力器外部的设计，防止了针对真空助力器内剩余的真空进行检测，保障了汽车真空助力器检测装置检测的准确性，通过真空两通管和检测管的设计，以使真空度传感有效的对真空助力器输出的真空进行检测，提高了汽车真空助力器检测装置检测的精准度，保障了对真空助力器的输出真空的实时检测效果。
汽车真空助力器真空助力器检测装置导通槽检测管两通管真空度传感器检测本实用新型真空度检测导通管导通孔输送管限位板实时检测组件包括输出精准度三通管传感导通内壁外部

[实用新型]制动卡钳及汽车-CN201822207947.6有效
发明人：黄强;梁庚法;江学勇;邓乐辉;金志攀;张弟;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动卡钳及汽车，包括支架、设于所述支架相对两端的两个导向销、设于所述支架上且通过两个所述导向销与所述支架连接的卡钳本体、设于所述卡钳本体的容腔内的活塞总成、及设于所述卡钳本体上且位于所述活塞总成下方的摩擦片组件，所述活塞总成与所述摩擦片组件连接，所述卡钳本体上设有若干根加强筋，所述加强筋位于所述卡钳本体远离所述摩擦片组件的一端面上，若干所述加强筋以所述卡钳本体的纵轴线为对称轴对称设置，且所述加强筋的高度往远离所述纵轴线的方向逐渐减小。本实用新型中的制动卡钳具有刚度、强度均得到加强的优点。
卡钳本体加强筋摩擦片组件活塞总成制动卡钳支架本实用新型导向销轴对称设置支架连接逐渐减小容腔汽车对称

[实用新型]制动踏板及汽车-CN201822089693.2有效
发明人：张弟;梁庚法;杨林海;廖程亮;金志攀;黄强;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板，包括制动踏板臂和制动踏板支架，所述制动踏板支架用于固定在车身上，所述制动踏板臂和所述制动踏板支架之间通过销轴组件连接，所述销轴组件包括第一套管和第二套管，所述第二套管套设在所述第一套管内，所述第一套管和所述第二套管均为金属材质，所述第一套管与所述制动踏板臂连接，所述第二套管与所述制动踏板支架固定在一起，所述第一套管和所述第二套管之间设有塑料销，所述塑料销采用断开式结构，所述塑料销上设有沟槽，所述沟槽用于存储润滑脂。本实用新型能够解决现有技术销轴设计不佳导致的卡滞、异响的问题。本实用新型还公开了采用上述制动踏板的汽车。
套管制动踏板支架本实用新型制动踏板臂制动踏板塑料销销轴组件断开式结构金属材质润滑脂销轴异响车身汽车存储

[实用新型]制动管夹及使用该制动管夹的汽车-CN201822109888.9有效
发明人：黄强;梁庚法;江学勇;邓乐辉;金志攀;张弟;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动管夹及使用该制动管夹的汽车，该制动管夹包括限位组件和装配组件，限位组件包括承载柱和限位座，限位座上设有一限位槽，限位槽与限位座的顶端之间设有引导板，引导板的末端设有限位板，装配组件包括限位盘、第一弹性卡脚和第二弹性卡脚，第一弹性卡脚包括第一承载板和第一装配板，第二弹性卡脚包括第二承载板和第二装配板，第一承载板和第二承载板的末端均与承载柱之间弹性连接，且第一装配板的长度大于第二装配板的长度。本实用新型通过第一装配板的长度大于第二装配板长度的设计，以使第一弹性卡脚和第二弹性卡脚具有不同的夹持厚度效果，使得制动管夹能对不同厚度的车身钣金进行夹持，降低了汽车上制动管夹的使用成本。
制动管弹性卡脚装配板承载板限位座本实用新型限位组件装配组件承载柱限位槽引导板夹持汽车车身钣金弹性连接限位盘

[实用新型]制动软管及制动系统-CN201822268184.6有效
发明人：黄强;杨林海;江学勇;梁庚法;金志攀;张弟;熊和保 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动软管，包括管体及设于管体一端上的连接头，还包括设于连接头上的连接组件，连接头的中部设有一容置空腔，容置空腔的内壁上设有连通管体中空的连通孔，连接组件包括空心螺栓、及套设于空心螺栓上的第一垫片和第二垫片，第一垫片靠近空心螺栓的螺栓，第二垫片固设于空心螺栓上，空心螺栓上设有第一通孔及第二通孔，第一通孔的轴线垂直于空心螺栓的轴线，第二通孔连通在第一通孔和空心螺栓的末端端面之间，空心螺栓从容置空腔内穿过连接头，第一通孔设于容置空腔内，第一垫片和第二垫片贴设于连接头的两侧。本实用新型中的制动软管，占用空间小，不易在运输或安装时丢失零件，且节省了安装时间，成本低。
空心螺栓垫片通孔连接头容置空腔制动软管本实用新型连接组件管体螺栓连通管体末端端面占用空间制动系统轴线垂直连通孔中空的固设内壁腔内贴设置空连通穿过运输

[实用新型]制动油路辅助排空装置-CN201820612555.5有效
发明人：张弟;金志攀;万建;冷剑;江学勇;梁庚法;廖程亮;尹伟 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动油路辅助排空装置，用于将汽车液压制动系统中制动油液进行排空，包括储液装置、导流装置、驱动装置、控制器、以及供电电源，导流装置包括分别与液压制动系统中制动卡钳出油口和储液装置连接的第一导流管、以及分别与储液装置和驱动装置连接的第二导流管，第一导流管与制动卡钳出油口和储液装置的连接处之间以及第二导流管与储液装置和驱动装置的连接处之间通过卡箍进行固定，驱动装置为真空泵，供电电源分别与驱动装置、以及控制器电连接，控制器分别与供电电源和驱动装置电连接。本实用新型提供的制动油路辅助排空装置解决了现有对制动油液进行排出处理时费时费力的问题。
驱动装置储液装置导流管供电电源排空装置制动油路本实用新型导流装置制动卡钳制动油液控制器出油口汽车液压制动系统液压制动系统控制器电电连接真空泵卡箍排出排空费力

[实用新型]制动钳及汽车-CN201820595640.5有效
发明人：冷剑;廖程亮;梁庚法;熊和保;杨林海;江学勇;黄强;金志攀 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动钳及汽车，包括一卡钳本体、通过一固定组件与卡钳本体固定连接的卡钳支架，以及与卡钳支架固定连接的摩擦组件，卡钳本体包括一承载板及与承载板固定连接的驱动组件，驱动组件包括一顶盖、与顶盖密封连接的底壳、设于顶盖与底壳所形成的容纳腔内的驱动活塞及两个固设于顶盖外周两侧的固定板，卡钳支架包括一第一固定框架、第二固定框架，以及两个设于第一固定框架相对两侧的连接板，连接板用于连接所述第一固定框架及第二固定框架，摩擦组件包括两个相对设置的摩擦片、用于连接两个擦片的回位弹簧、以及设于摩擦片远离回位弹簧一侧的消音片。由于该制动钳提高了汽车制动的可靠性及NVH性能，满足了实际应用需求。
固定框架顶盖卡钳本体制动钳回位弹簧卡钳支架摩擦组件驱动组件承载板连接板摩擦片底壳本实用新型固定组件密封连接汽车制动驱动活塞相对两侧相对设置应用需求固定板容纳腔消音片擦片固设外周支架汽车

[实用新型]转向器及汽车-CN201820626090.9有效
发明人：万建;尹伟;万马;廖程亮;梁庚法;杨林海;傅丽华;金志攀 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向器，包括转向齿轮、与转向齿轮相啮合的齿条、设于齿条远离转向齿轮一侧的调整装置，调整装置包括依序连接的卡合柱、螺塞及紧固螺母，螺塞靠近卡合柱的端面设有一开槽，开槽内卡有橡胶环，卡合柱的相对两侧分别设有一避让缺口及第一安装槽，卡合柱的外周开设有收容槽，收容槽内设有与卡合柱配合作用的环形垫圈，螺塞的相对两侧分别设有一第二安装槽及第三安装槽，第一安装槽与第二安装槽所形成的型腔内设有一弹性件，螺塞的第三安装槽内设有一堵塞，所述堵塞远离第三安装槽的一侧还设有一堵盖，堵盖的一端设有与堵塞相卡合的卡合槽，该转向器能够提高汽车NVH性能及转向可靠性，本实用新型还涉及一种包含该转向器的汽车。
安装槽卡合柱转向器螺塞转向齿轮本实用新型调整装置相对两侧收容槽堵塞齿条堵盖开槽啮合汽车NVH性能避让缺口环形垫圈紧固螺母依序连接弹性件橡胶环合槽合柱卡合内卡外周汽车配合

[实用新型]制动钳总成及汽车-CN201820375209.X有效
发明人：邓乐辉;江学勇;梁庚法;杨林海;熊和保;金志攀;黄强;廖程亮 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动钳总成及汽车，该制动钳总成包括一制动钳以及设于制动钳内的柱状的导向销，在制动钳内开设有一安装孔，导向销通过安装孔设于制动钳内，在导向销的外周依次套设有一防尘罩以及一连接套，防尘罩的一端卡设在制动钳内，另一端与连接套相卡接，连接套的一端与一制动钳支架相抵靠，制动钳支架通过一紧固件与连接套相抵靠，防尘罩的两端相对设有第一卡接块以及第二卡接块，第一卡接块与制动钳的一端相互卡接，第二卡接块与连接套的一端相互卡接。本实用新型提出的制动钳总成，具有良好的防尘以及防水效果，延长了制动钳总成的使用寿命。
制动钳制动钳总成连接套卡接块防尘罩导向销卡接本实用新型制动钳支架安装孔相抵防水效果使用寿命防尘紧固件内开外周柱状汽车

[实用新型]汽车手刹总成及汽车-CN201820278597.X有效
发明人：江学勇;万马;廖程亮;梁庚法;杨林海;熊和保;金志攀;冷剑 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：一种汽车手刹总成及汽车，该汽车手刹总成包括一手刹组件和与手刹组件连接的驻车拉线以及一平衡架，驻车拉线包括连接在平衡架两端的第一拉线和两个第二拉线，第一拉线的两端分别与手刹组件和平衡架连接，每个第二拉线的一端固定一固定座，平衡架包括一连接板和固定于所述连接板两侧且相对设置的两个固定板，其中一个固定板上开设两个与固定座适配的第一固定孔，以及每个第一固定孔下端的第二固定孔，每个第二固定孔分别与其上端的第一固定孔连通，并延伸至连接板上，第二固定孔的尺寸大于第二拉线的线径且小于固定座的尺寸。通过固定座与平衡架可实现驻车拉线的快速安装和拆卸。
固定孔平衡架拉线固定座汽车手刹驻车拉线手刹组件固定板连接板连接板两侧快速安装相对设置上端适配线径拆卸连通汽车延伸

[发明专利]转向器及汽车-CN201810398197.7在审
发明人：万建;尹伟;万马;廖程亮;梁庚法;杨林海;傅丽华;金志攀 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向器，包括转向齿轮、与转向齿轮相啮合的齿条、设于齿条远离转向齿轮一侧的调整装置，调整装置包括依序连接的卡合柱、螺塞及紧固螺母，螺塞靠近卡合柱的端面设有一开槽，开槽内卡有橡胶环，卡合柱的相对两侧分别设有一避让缺口及一第一安装槽，卡合柱的外周开设有收容槽，收容槽内设有与卡合柱配合作用的环形垫圈，螺塞的相对两侧分别设有一第二安装槽及第三安装槽，第一安装槽与第二安装槽所形成的型腔内设有一弹性件，螺塞的第三安装槽内设有一堵塞，所述堵塞远离第三安装槽的一侧还设有一堵盖，堵盖的一端设有与堵塞相卡合的卡合槽，该转向器能够提高汽车NVH性能及转向可靠性，本发明还涉及一种包含该转向器的汽车。
安装槽卡合柱转向器螺塞转向齿轮调整装置相对两侧收容槽堵塞齿条堵盖开槽啮合汽车NVH性能避让缺口环形垫圈紧固螺母依序连接弹性件橡胶环合槽合柱卡合内卡外周汽车配合

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