专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]离合器装置和车辆-CN202320906800.4有效
  • 白景峰;张峰;路优;魏永全;石浩苏;刘储豪;纪晓辉 - 蜂巢传动系统(江苏)有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-10-13 - F16D13/52
  • 本实用新型公开了一种离合器装置和车辆,离合器装置包括:输入毂组件,输入毂组件的内部设置有封闭空间,输入毂组件用于与动力装置连接;输出毂组件,输出毂组件设置于输入毂组件的一端,输出毂组件用于与变速箱的输入轴连接;摩擦组件摩擦组件设置在封闭空间中且包括:内摩擦和外摩擦,外摩擦和内摩擦间隔设置,外摩擦与输入毂组件传动配合,内摩擦与输出毂组件连接,输入毂组件选择性地驱动外摩擦可转动地挤压内摩擦,外摩擦带动内摩擦转动,以使输入毂组件和输出毂组件选择性地传动配合,外摩擦和/或内摩擦一侧表面设有摩擦凸起。
  • 离合器装置车辆
  • [实用新型]一种摩擦组件、制动器组件以及数控转台-CN202122344630.9有效
  • 史本岩;区世权 - 佛山德玛特智能装备科技有限公司
  • 2021-09-26 - 2022-02-11 - F16D69/00
  • 本实用新型提供了一种摩擦组件、制动器组件以及数控转台。摩擦组件包括第一摩擦单元和第二摩擦单元。第一摩擦单元包括第一摩擦和第二摩擦。第一摩擦和所述第二摩擦之间形成有第一间距。第二摩擦单元包括第三摩擦和第四摩擦。第三摩擦和所述第四摩擦之间形成有第二间距。第一摩擦、第二摩擦、第三摩擦和第四摩擦部分重叠设置。第二摩擦设置在第三摩擦和第四摩擦之间,且第二摩擦的厚度小于第二间距。第三摩擦设置在所述第一摩擦和所述第二摩擦之间,且所述第三摩擦的厚度小于第一间距。通过使第一至第四摩擦部分重叠设置,摩擦组件的制动性能更加优异。
  • 一种摩擦组件制动器以及数控转台
  • [发明专利]一种摩擦组件、制动器组件以及数控转台-CN202111133840.1在审
  • 史本岩;区世权 - 佛山德玛特智能装备科技有限公司
  • 2021-09-26 - 2021-12-31 - F16D69/04
  • 本发明提供了一种摩擦组件、制动器组件以及数控转台。摩擦组件包括第一摩擦单元和第二摩擦单元。第一摩擦单元包括第一摩擦和第二摩擦。第一摩擦和所述第二摩擦之间形成有第一间距。第二摩擦单元包括第三摩擦和第四摩擦。第三摩擦和所述第四摩擦之间形成有第二间距。第一摩擦、第二摩擦、第三摩擦和第四摩擦部分重叠设置。第一至第四摩擦由金属或者合金材料制成。第二摩擦设置在第三摩擦和第四摩擦之间,且第二摩擦的厚度小于第二间距。第三摩擦设置在所述第一摩擦和所述第二摩擦之间,且所述第三摩擦的厚度小于第一间距。通过使第一至第四摩擦部分重叠设置,摩擦组件的制动性能更加优异。
  • 一种摩擦组件制动器以及数控转台
  • [发明专利]汽车离合器的摩擦组件-CN201210407215.6无效
  • 不公告发明人 - 重庆赛特尔机械有限公司
  • 2012-10-23 - 2013-01-23 - F16D13/64
  • 本发明公开了一种汽车离合器的摩擦组件,由同轴设置的摩擦(1)和钢片(2)组成,所述摩擦(1)和钢片(2)交叉叠合在一起,且钢片(2)的总数比摩擦(1)的总数多一个,在摩擦组件的端面上开有贯通摩擦(1)和钢片(2)的若干进油槽(3),所述进油槽(3)沿着摩擦组件的轴线呈发射状均布。该结构通过在摩擦组件的端面上增设进油槽,在汽车启动时,摩擦与钢片分离,冷却油从进油槽进入,经摩擦与钢片之间的缝隙径向流入摩擦组件内,最后再经摩擦与钢片之间的缝隙径向流到摩擦组件外,实现了对摩擦的冷却降温
  • 汽车离合器摩擦组件
  • [实用新型]一种离合器的摩擦组件-CN201220544887.7有效
  • 不公告发明人 - 重庆赛特尔机械有限公司
  • 2012-10-23 - 2013-04-03 - F16D13/64
  • 本实用新型公开了一种离合器的摩擦组件,由同轴设置的摩擦(1)和钢片(2)组成,所述摩擦(1)和钢片(2)交叉叠合在一起,且钢片(2)的总数比摩擦(1)的总数多一个,在摩擦组件的端面上开有贯通摩擦(1)和钢片(2)的若干进油槽(3),所述进油槽(3)沿着摩擦组件的轴线呈发射状均布。该结构通过在摩擦组件的端面上增设进油槽,在汽车启动时,摩擦与钢片分离,冷却油从进油槽进入,经摩擦与钢片之间的缝隙径向流入摩擦组件内,最后再经摩擦与钢片之间的缝隙径向流到摩擦组件外,实现了对摩擦的冷却降温
  • 一种离合器摩擦组件
  • [发明专利]一种制动组件及盘式制动器-CN201410175603.5在审
  • 李虎本;司凯中;游廷海;冯永奎;蔡晓 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2014-04-28 - 2014-08-06 - B60T1/06
  • 本发明公开了一种制动组件及盘式制动器,包括摩擦、两个卡钳支架和卡合组件,两个卡钳支架上均设置有定位滑槽,摩擦的两端分别伸入两个定位滑槽内,并与两个定位滑槽配合,卡合组件设置在摩擦与卡钳支架之间,当摩擦沿两个定位滑槽滑动时,卡合组件用于限制摩擦在定位滑槽内的位置。本发明通过在摩擦和卡钳支架之间设置卡合组件,使得当摩擦受到摩擦力时,摩擦通过卡合组件摩擦提供力使摩擦保持平衡,从而使摩擦上与制动盘贴合的端面受力均匀,减少或避免摩擦在制动过程中发生偏磨,使本发明能够提供良好的制动效果;并且通过卡合组件限制摩擦在定位滑槽内的位置,能够减少摩擦摩擦时的振动,延长摩擦使用寿命。
  • 一种制动组件制动器
  • [实用新型]阻尼铰链及车辆-CN202022591201.7有效
  • 陈聪;盛大全;顾晓春;郭永庆 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2020-11-10 - 2021-09-28 - E05D11/10
  • 本申请公开了一种阻尼铰链及车辆,该阻尼铰链包括铰链活动页、连接轴和阻尼机构,铰链活动页通过阻尼机构可转动地套设在连接轴上;阻尼机构包括第一摩擦组件、弹性件和第二摩擦组件,第一摩擦组件和第二摩擦组件均与铰链活动页连接,弹性件位于第一摩擦组件和第二摩擦组件之间,弹性件被配置为:施力于第一摩擦组件和第二摩擦组件,以使第一摩擦组件和第二摩擦组件为铰链活动页提供转动阻力。
  • 阻尼铰链车辆
  • [发明专利]一种内外齿摩擦式液压离合器-CN201711047033.1有效
  • 蔡君康;黄磊 - 江苏新瑞齿轮系统有限公司
  • 2017-10-31 - 2023-09-26 - F16D25/08
  • 本发明提供了一种内外齿摩擦式液压离合器,涉及离合器技术领域。内外齿摩擦式液压离合器包括:壳体,壳体包括缸体,缸体具有散热孔、用于液压油进入的进油孔和用于容纳部件的容纳腔;动力输入组件,动力输入组件包括输入轴和第一摩擦,第一摩擦与输入轴啮合;动力输出组件,动力输出组件包括输出轴和第二摩擦,第二摩擦与输出轴啮合,第一摩擦与第二摩擦间隔设置且具有间隙,第一摩擦和第二摩擦靠近散热孔;推压组件,推压组件位于容纳腔内,推压组件能够推动第一摩擦与第二摩擦贴合;和复位件,复位件设置于输入轴与推压组件之间内外齿摩擦式液压离合器工作性能可靠,十分实用,适于推广应用。
  • 一种内外摩擦液压离合器
  • [发明专利]一种离合器及发动机-CN202111678572.1在审
  • 周良兵;凌磊;聂川;蒋博文;阳远贵 - 重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-04-12 - F16D13/56
  • 离合器包括安装于中心套本体与压板之间的第一摩擦组件和第二摩擦组件,第一摩擦组件包括若干个第一摩擦,各第一摩擦在周向上同步运动,第二摩擦组件包括若干个第二摩擦,且第一摩擦与第二摩擦沿轴向交错排布,各第二摩擦在周向上同步运动,第一摩擦与相邻的第二摩擦通过轴向相对运动以结合或分离。至少一个第一摩擦或至少一个第二摩擦为弹簧一体式摩擦,弹簧一体式摩擦包括两个沿轴向依次设置的分摩擦,两个分摩擦通过弹性件连接为一体,且弹性件的弹力使两个分摩擦具有沿轴向远离的运动趋势。由于弹性件设于两个保持周向同步运动的分摩擦之间,可减少离合器损伤。
  • 一种离合器发动机
  • [发明专利]一种浮动支撑摩擦组件冲击动载计算方法-CN202210857772.1在审
  • 王利明;章朝栋;余文念;邵毅敏;林正宇 - 重庆大学
  • 2022-07-20 - 2022-09-23 - G06F30/17
  • 本发明公开一种浮动支撑摩擦组件冲击动载计算方法,具体包括以下步骤:S1、获取待计算的浮动支撑摩擦组件的参数,所述摩擦组件包括摩擦和内毂;S2、基于摩擦组件的参数,计算摩擦组件轮齿单齿对综合刚度;S3、根据摩擦与内毂的齿侧间隙和相对位置关系计算变形量,判断摩擦与内毂是否发生碰撞;S4、计算摩擦与内毂轮齿间的冲击反弹系数e和迟滞阻尼系数u;S5、根据摩擦组件轮齿单齿对接触的综合刚度、内毂与摩擦碰撞齿数、摩擦与内毂轮齿间的冲击反弹系数和迟滞阻尼系数,计算摩擦与内毂接触齿的碰撞力;S6、根据S5中确定的内毂与摩擦的碰撞力构建冲击碰撞动力学模型,计算每时刻内毂与摩擦的冲击动载。
  • 一种浮动支撑摩擦组件冲击计算方法
  • [实用新型]旋盖旋转上料机构-CN202123301290.8有效
  • 郭亚康 - 苏州厚载机械科技有限公司
  • 2021-12-27 - 2022-06-21 - B67B3/20
  • 本实用新型公开了一种旋盖旋转上料机构,应用在旋紧装置领域,其技术方案要点是:包括旋盖夹持组件和旋紧组件;旋紧组件包括带动旋盖夹持组件转动的转轴和套设在转轴外侧且与转轴同步转动的转筒;转筒外侧设有与转筒同步转动的静摩擦,静摩擦抵接有带动静摩擦转动的动摩擦,静摩擦一侧设有与静摩擦抵接的压力弹簧,动摩擦连接有动力源;具有的技术效果是:通过设置旋紧组件,采用摩擦力驱动转筒转动,使得静摩擦和动摩擦之间具有相对转动功能,在旋盖与配件已经旋紧时,静摩擦与动摩擦相对打滑,动摩擦持续转动而静摩擦不再转动,转筒与转轴也不再转动,防止旋盖和配件配合过渡造成损伤。
  • 旋转机构

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