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[发明专利]原料流体的处理设备及原料流体的处理方法-CN202080009077.9有效
发明人：上地英之;荒木秀文;谷村聪;野势正和;笹原淳;田中幸男;汤浅厚志 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：原料流体的处理设备具备使原料流体(NH)反应而生成反应气体(RG)的原料反应设备(40)。原料反应设备(40)具有预热器(44a、44b)及反应器(45)。预热器(44a、44b)为使第2热介质与原料流体进行热交换而加热原料流体(NH)的热交换器。反应器(45)为使与第2热介质不同的第1热介质与通过预热器(44a、44b)加热的原料流体(NH)进行热交换而加热原料流体(NH)并使其反应的热交换器。
原料流体处理设备方法

[发明专利]燃料供给方法、燃料供给设备、具备该燃料供给设备的燃料燃烧设备以及燃气轮机设备-CN202280011866.5在审
发明人：武石裕行;三浦圭祐;柚木启太;平田义隆;林明典;萩田达哉;谷村聪 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02C9/40 文献下载
摘要：燃料供给设备具备：主氨管线，供液体氨流动；气化器，与所述主氨管线的端部连接，使加热介质与所述液体氨热交换来加热所述液体氨从而使其气化；气体氨管线，与所述气化器连接，将作为由所述气化器气化了的氨的气体氨作为燃料向燃气轮机的燃烧器引导；液体氨管线，将未在所述气化器与所述加热介质热交换的液体氨作为燃料向所述燃烧器引导；以及切换器，能在第一状态与第二状态之间切换氨供给状态，该第一状态是从所述气体氨管线向所述燃烧器引导所述气体氨的状态，该第二状态是从所述液体氨管线向所述燃烧器引导所述液体氨的状态。
燃料供给方法设备具备燃烧以及燃气轮机

[发明专利]燃烧器以及具备该燃烧器的燃气轮机-CN201980019938.9有效
发明人：多田胜义;齐藤圭司郎;谷村聪 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在实现低NOX化的同时充分抑制返火的燃烧器。本发明的燃烧器具备：壳体(20)，其在内部具有充满空气的空气室(121)；混合流路形成构件(131)，其在内部形成入口侧与空气室(121)连接且出口侧与燃烧室(124)连接的混合流路(134)，且具有与形成于混合流路(134)的入口侧的空气室(121)连通的流入口(142)；以及燃料喷嘴(132)，其配置于空气室(121)的内部，具有位于比混合流路形成构件(131)的流入口(142)靠上游侧处且用于朝向下游侧喷射燃料的燃料喷射孔(133)。
燃烧以及具备燃气轮机

[发明专利]燃烧器用喷嘴、燃烧器及燃气轮机-CN201880016659.2有效
发明人：宫本健司;谷口健太;井上庆;道免昌平;市川雄一;谷村聪 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：提供一种燃烧器用喷嘴，其具备沿着轴线延伸的喷嘴主体(2)，喷嘴主体(2)具备：第一燃料通路(21)，其沿轴线(Am)形成，第一燃料(F1)在该第一燃料通路(21)中流通；第一燃料喷出路(22)，其随着从第一燃料通路(21)趋向前端侧而向喷嘴主体的外周面延伸，并从外周面喷出第一燃料；空气流通路(24)，其在比第一燃料通路(21)靠轴线的径向外侧处沿轴线方向(Da)延伸，吹扫空气(PA)在该空气流通路(24)中流通；以及空气喷出路(25)，其从空气流通路(24)朝向喷嘴主体(2)的前端中央延伸，并从前端中央喷出吹扫空气(PA)。
燃烧器用喷嘴燃气轮机

[发明专利]燃气涡轮及其燃料流量调整方法-CN202111138479.1在审
发明人：萩田达哉;内藤敬太;苅宿充博;加藤昌也;谷村聪 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02C9/32 文献下载
摘要：本发明能够避免因在燃料气体供给系统的上游侧产生的压力降低、压力过大而无法持续运转的状况并稳定运转。为解决上述课题本发明的燃气涡轮的特征是具备：经燃料配管从燃料供给设备向燃气涡轮燃烧器供给燃料气体的燃料气体供给系统；设于所述燃料配管中途，进行所述燃料气体压力控制的压力调节阀；设于该压力调节阀下游侧的所述燃料配管，控制所述燃料气体流量的流量调节阀；控制装置，其在所述燃料气体供给系统的所述燃料气体的流量变化，所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)处于变化倾向时，调整基于燃气涡轮负荷要求值决定的所述燃料气体的流量指令值，使所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)不变化。
燃气涡轮及其燃料流量调整方法

[发明专利]燃料喷射器、燃烧器、以及燃气轮机-CN201880076080.5有效
发明人：多田胜义;齐藤圭司郎;谷村聪;谷口健太 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：燃料喷射器具备空气导入部(86)，其设置于上游侧板(58)的下游侧，导入来自冷却空气导入管(68)的冷却空气；以及下游侧板(59)，其具有冷却流路(91)，该冷却流路(91)从空气导入部(86)朝向沿着下游侧板(59)的表面的方向，以避开预混合管(65)的方式延伸，并供冷却空气流动。
燃料喷射器燃烧以及燃气轮机

[发明专利]氨分解设备、具备该氨分解设备的燃气轮机成套设备、氨分解方法-CN202080019772.3在审
发明人：荒木秀文;谷村聪;野势正和;笹原淳;上地英之;田中幸男;汤浅厚志 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：氨分解设备(50)具备：供通过由燃气轮机(11)产生的热而被加热的热介质流动的热介质管线(85)、供氨流动的氨供给管线(81)、氨分解装置(51)、以及氨去除装置(61)。氨分解装置(51)利用来自热介质管线(85)的热介质的热，对来自氨供给管线(81)的氨进行热解，从而生成含有氢、氮和残留氨的分解气体(DG)。氨去除装置(61)将来自氨分解装置(51)的分解气体(DG)中所包含的残留氨去除。
分解设备具备燃气轮机成套设备方法

[发明专利]燃气轮机-CN201580040420.5有效
发明人：坂元康朗;水上聪;松山敬介;谷村聪;由里雅则;鸟井俊介;岸田宏明 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：在燃气轮机燃烧器及燃气轮机中，在燃烧器(12)的尾筒(43)的下游端部的周向上邻接的侧壁(62)的内表面设置尾筒(43)的通道面积变大的倾斜面(64)，以第一级静叶(27)的间距尺寸(P)为基准，将从邻接的尾筒(43)的中间地点到周向上最近的第一级静叶(27)的上游端的周向的尺寸(S)的比例(S/P)设定为0～0.2之间，并且以间距尺寸(P)为基准，将从尾筒(43)的下游端面到所述第一级静叶(27)的上游端的轴向的尺寸(L)的比例(L/P)设定为0.3～0.55之间。
燃气轮机

[发明专利]燃气轮机燃烧器、燃气轮机-CN201880068890.6有效
发明人：井上庆;宫本健司;谷口健太;谷村聪 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：燃气轮机燃烧器(3)具备：喷嘴(31A)，其形成有沿着轴线(Ac)延伸且前端开口的空气喷出路(F2)、以及沿着轴线延伸且前端开口的燃料供给路(F1)；回旋叶片(S)，其设置于喷嘴(31A)的周围且绕喷嘴的轴线扭转；内筒(32)，其从外周侧包围喷嘴(31A)以及回旋叶片(S)，并且压缩空气在内筒(32)的内侧朝向下游侧流通；外筒(33)，在该外筒(33)与内筒(32)之间划分出反转流路(C)，该反转流路(C)使内筒(32)的外周侧的压缩空气反转并将该压缩空气导入内筒(32)的内侧；以及空气导入管(5)，其一端与比反转流路(C)靠压缩空气的上游侧的空间连接，并且另一端与空气喷出路(F2)连接。
燃气轮机燃烧

[发明专利]燃料喷射器及燃气轮机-CN201880026932.X有效
发明人：多田胜义;井上庆;谷村聪;齐藤圭司郎 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供燃料喷射器(1)，具备燃料供给管(8)、多个预混合管(2)、支承燃料供给管(8)及多个预混合管(2)的支承板(3)、支承多个预混合管(8)的下游侧端部的基板(4)、在内部形成腔室(P)的筒状的外侧壁(5)、将腔室(P)划分为燃料腔室(PF)和冷却空气腔室(PA)的分隔板(6)、将冷却空气腔室(PA)划分为上游侧冷却空气腔室(PA1)和下游侧冷却空气腔室(PA2)且形成有多个冷却孔(11)的挡板(7)、向上游侧冷却空气腔室(PA1)供给冷却空气的冷却空气供给管(9)，燃料供给管(8)的下游侧的端部在燃料腔室(PF)内开口，在预混合管(2)的位于燃料腔室(PF)的部分形成有将预混合管(2)内外贯通的燃料导入孔(12)。
燃料喷射器燃气轮机

[发明专利]烧嘴组件、燃烧器、以及燃气轮机-CN201780015471.1有效
发明人：泷口智志;齐藤圭司郎;谷村聪;赤松真儿 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及烧嘴组件、燃烧器、以及燃气轮机。烧嘴组件具备：多个第一喷嘴，其在所述燃烧器的周向上排列；多个第一烧嘴筒，其分别收容所述多个第一喷嘴；以及中间流路形成部，其与所述多个第一烧嘴筒的下游端连接，且形成使所述多个第一烧嘴筒的内部空间与所述燃烧器的燃烧室连通的中间流路。所述中间流路形成部具有内周壁，所述内周壁位于所述燃烧器的半径方向内侧，且距所述燃烧器的中心轴的距离在所述周向上不均匀。
组件燃烧以及燃气轮机

[发明专利]燃烧器用筒体、燃烧器以及燃气轮机-CN201580030371.7有效
发明人：水上聪;谷村聪;小西哲;三谷真规;木下泰希;山口佳昭;长谷贵昭;牧野大志;黑崎光 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：燃烧器用筒体(12)具备：筒主体(21)；形成于筒主体(21)的第一冷却通道(22)以及第二冷却通道(23)；供给口延伸设置部(30)。第一冷却通道(22)具有在筒主体(21)的外周面(21c)开口的供给口(25A)。第二冷却通道(23)具有在供给口(25A)的下游侧开口于筒主体(21)的外周面(21c)的排出口(27)。供给口延伸设置部(30)具有第一壁部(31)以及第二壁部(32)，该第一壁部(31)在供给口(25A)与排出口(27)之间，从筒主体(21)的外周面(21c)延伸，该第二壁部(32)在供给口(25A)的上游侧从筒主体(21)的外周面(21c)延伸。
供给口筒主体冷却通道外周面延伸设置部第二壁部第一壁部排出口筒体燃气轮机燃烧侧开口燃烧器延伸开口上游

[发明专利]燃烧器-CN200980159275.7有效
发明人：泷口智志;汤浅厚志;谷村聪 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2009-08-13 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F23R3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种紧凑且实现NOx减少的燃烧器。该燃烧器具备在燃烧器(1)的轴心设置且进行扩散燃烧的导向喷嘴(21)、在导向喷嘴(21)的外周侧沿周向隔开间隔设有多个且进行预混合燃烧的主喷嘴(22)、包围导向喷嘴(21)和各主喷嘴(22)的一个内筒(2a)、以及从外侧大致同轴地包围内筒(2a)且在其内周面与内筒的外周面之间形成有压缩空气流路(6)的外筒，在压缩空气流路(6)中流动的压缩空气在内筒(2a)的端部流动方向被大致反转而向导向喷嘴(21)导入，其中，在压缩空气流路(6)设有使该流路的燃烧器(1)内周侧的流量比其外周侧的流量大的流量调整部。作为流量调整部，可以列举出形成有孔(55、56)的整流板(51)。
燃烧

[发明专利]燃气轮机的预混合燃烧器-CN201110245299.3有效
发明人：石坂浩一;伊藤荣作;谷村聪 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2006-06-02 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：一种燃气轮机的预混合燃烧器，在外周表面具有多个涡旋叶片(130)的燃料喷嘴(110)通过间隙(121)安装在燃烧器管(120)中。每个涡旋叶片(130)从上游侧开始向下游侧逐渐弯曲(沿周缘方向倾斜)，以将在空气通路(111)中流动的压缩空气(A)进行涡旋，形成涡旋空气流(a)。每个涡旋叶片(130)的弯曲程度在内周侧上比在外周侧上大。因而通过抑制从内周侧向外周侧的空气流线的发生，内周侧流速等于外周侧流速，可防止在内周侧发生逆燃。且由于内周侧和外周侧上每个周缘单位长度的涡旋施加力相等，内周侧燃料浓度等于外周侧燃料浓度。此外通过由泄漏流产生涡旋空气流来促进燃料与空气混合，泄漏流通过间隙(121)从叶片后表面向叶片前表面泄漏。
燃气轮机混合燃烧

[发明专利]燃气轮机的燃烧器-CN200880123394.2有效
发明人：齐藤圭司郎;汤浅厚志;谷村聪 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-12-25 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： F23R3/30 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机的燃烧器。该燃气轮机的燃烧器(3)包括：生成燃烧火焰的内侧预混合气体生成部(33)以及外侧预混合气体生成部(34)，在内部具有该预混合气体生成部(33、34)的内筒(31)，连接该内筒(31)和涡轮的入口部的尾筒(32)。并且，外侧预混合气体生成部(34)被配置为包围内侧预混合气体生成部(33)的外周。并且，内侧预混合气体生成部(33)和外侧预混合气体生成部(34)被配置为隔着圆筒状涡流器环(35)。在该燃烧器3中，预混合气体生成部(33、34)的预混合气体生成部出口(333、334)的内壁面中，燃烧器(3)的径向外侧的内壁面比径向内侧的内壁面更加在燃烧火焰的轴向延长。
燃气轮机燃烧

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