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[发明专利]燃料供给方法、燃料供给设备、具备该燃料供给设备的燃料燃烧设备以及燃气轮机设备-CN202280011866.5在审
发明人：武石裕行;三浦圭祐;柚木启太;平田义隆;林明典;萩田达哉;谷村聪 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02C9/40 文献下载
摘要：燃料供给设备具备：主氨管线，供液体氨流动；气化器，与所述主氨管线的端部连接，使加热介质与所述液体氨热交换来加热所述液体氨从而使其气化；气体氨管线，与所述气化器连接，将作为由所述气化器气化了的氨的气体氨作为燃料向燃气轮机的燃烧器引导；液体氨管线，将未在所述气化器与所述加热介质热交换的液体氨作为燃料向所述燃烧器引导；以及切换器，能在第一状态与第二状态之间切换氨供给状态，该第一状态是从所述气体氨管线向所述燃烧器引导所述气体氨的状态，该第二状态是从所述液体氨管线向所述燃烧器引导所述液体氨的状态。
燃料供给方法设备具备燃烧以及燃气轮机

[发明专利]燃气涡轮设备及燃气涡轮机的控制方法-CN202280008937.6在审
发明人： 萩田达哉;林明典;武石裕行;平田义隆;三浦圭祐;柚木启太 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-02-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02C7/057 文献下载
摘要：一种燃气涡轮设备，其具备燃气涡轮机及控制装置。燃气涡轮机的燃烧器是将氨作为燃料并采用RQL方式的燃烧器。燃气涡轮机的压缩机具有进气调节器，所述进气调节器调节流入压缩机壳体内的空气的流量即进气量。若排气中的NOx浓度成为预先确定的值以上，则控制装置以使进气量减少的方式控制进气调节器的动作。
燃气涡轮设备涡轮机控制方法

[发明专利]燃气轮机设备-CN202211195022.9在审
发明人：吉田正平;林明典;萩田达哉;武石裕行;平冈利幸 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明提供能够在燃气轮机的紧急停止时防止因未燃燃料引起的不良情况的燃气轮机设备。燃气轮机设备(100)具备：燃料配管(17)，其连接于燃料供给设备(16)；燃料供给配管(15)，其连接于燃气轮机(GT)的燃烧器(3)；燃料处理配管(33)，其连接于处理燃料的燃料处理装置(32)；以及三通阀(31)，其具有连接于燃料配管(17)的入口端口(31i)、连接于燃料供给配管(15)的第一出口端口(31oa)及连接于燃料处理配管(33)的第二出口端口(31ob)。
燃气轮机设备

[发明专利]燃气涡轮及其燃料流量调整方法-CN202111138479.1在审
发明人： 萩田达哉;内藤敬太;苅宿充博;加藤昌也;谷村聪 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02C9/32 文献下载
摘要：本发明能够避免因在燃料气体供给系统的上游侧产生的压力降低、压力过大而无法持续运转的状况并稳定运转。为解决上述课题本发明的燃气涡轮的特征是具备：经燃料配管从燃料供给设备向燃气涡轮燃烧器供给燃料气体的燃料气体供给系统；设于所述燃料配管中途，进行所述燃料气体压力控制的压力调节阀；设于该压力调节阀下游侧的所述燃料配管，控制所述燃料气体流量的流量调节阀；控制装置，其在所述燃料气体供给系统的所述燃料气体的流量变化，所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)处于变化倾向时，调整基于燃气涡轮负荷要求值决定的所述燃料气体的流量指令值，使所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)不变化。
燃气涡轮及其燃料流量调整方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器及过渡构件-CN201910097912.8有效
发明人： 萩田达哉;奥山升;和田康弘;渡边泰行;吉田正平 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本发明提供燃气轮机燃烧器及过渡构件。即使存在因燃烧气体的燃烧、流动而引起的振动，也能抑制密封部件的沿涡轮周向及轴向的移动，防止部件彼此的接触部的磨损的发生。为了解决上述课题，本发明的燃气轮机燃烧器具备供高温的燃烧气体在内部流通的燃烧器的过渡构件和设置于该过渡构件的下游侧、即出口部的框架，在上述框架与涡轮侧的静叶片部的连结部设置有阻止来自压缩机的压缩空气从该连结部的缝隙向上述涡轮侧的流入的密封部件，该燃气轮机燃烧器的特征在于，在上述框架的外周设置突起部件，并且在上述密封部件设置与上述突起部件吻合且抑制上述密封部件的可动的可动抑制单元，上述可动抑制单元和上述突起部件嵌合，从而上述密封部件被固定。
燃气轮机燃烧过渡构件

[发明专利]燃气轮机燃烧器、燃气轮机及燃气轮机燃烧器的制造方法-CN201911317471.4在审
发明人：宇留野智纪;柚木启太;阿部一几;浅井智广;苅宿充博;萩田达哉;吉田正平 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F23R3/10 文献下载
摘要：本发明提供燃气轮机燃烧器、燃气轮机、以及燃气轮机燃烧器的制造方法，抑制因内筒与转弯导向件的位置关系的变化而引起的空气流量的偏差的增加。该燃气轮机燃烧器将燃料与从压缩机导入的压缩空气混合而燃烧并将生成的燃烧气体供给至涡轮，且具备：内筒，其在内侧形成燃烧室；外筒，其覆盖上述内筒，且在与上述内筒之间形成供上述压缩空气流动的圆筒状的外周流路；端盖，其封闭上述外筒的与上述涡轮相反的一侧的端部；以及转弯导向件，其设于上述内筒的上述端盖侧的端部且从上述内筒的外周面向上述外筒侧突出并顺滑地连接于上述内筒的内周面。
燃气轮机燃烧制造方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN201910832893.9在审
发明人：穐山恭大;上川由贵;浅井智广;苅宿充博;萩田达哉;松原庆典 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本发明提供燃气轮机燃烧器，针对含氢燃料降低NOx排出量，并且可靠性提高，实现稳定的应用。本发明的燃气轮机燃烧器具有：使燃料和空气燃烧的燃烧室；位于燃烧室的上游侧，且具有呈同心圆状配置有多列及多个的空气孔的空气孔板；以及配置有多列及多个的燃料喷嘴，在燃料喷嘴的前端部且燃料喷嘴内壁具有向外周方向扩展的燃料喷嘴锥形部。
燃气轮机燃烧