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[发明专利]烧嘴以及燃烧器-CN202211154680.3在审
发明人： 苅宿充博;百百聪;平田义隆;浅井智广;吉田正平;穐山恭大 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明提供能够使用波纹管来柔软地应对热变形，同时能够抑制波纹管的损伤的烧嘴以及燃烧器。本发明提供一种烧嘴，其是具有外筒以及内筒的双重管构造的烧嘴，其中，所述内筒构成为包括：固定于所述外筒的顶部侧支承部、固定于所述外筒的基部侧支承部、被所述顶部侧支承部支承的主体部、存在于所述主体部与所述基部侧支承部之间的波纹管、以及安装在所述顶部侧支承部与所述基部侧支承部之间的位置的隔壁构件，在所述隔壁构件的外周面与所述外筒的内周面之间，存在比所述波纹管的最外周面与所述外筒的内周面之间的第一间隙小的第二间隙。
以及燃烧

[发明专利]燃烧器及燃气轮机-CN202080019415.7有效
发明人：三浦圭祐;多田胜义;齐藤圭司郎;小金泽知己;苅宿充博 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-01-24 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：燃烧器具备：多个燃料喷嘴(6)，其沿喷嘴轴(An)方向延伸，并且朝向喷嘴轴(An)方向一侧喷射燃料；管板(3)，其形成有沿喷嘴轴(An)方向延伸，并且供各燃料喷嘴(6)的前端部(6B)插入、且具有比前端部(6B)大的内径尺寸的多个空气孔(31)；以及台阶面(S3)，其在前端部(6B)中的比朝向喷嘴轴(An)方向一侧的前端面(S1)靠另一侧的位置，从前端部(6B)的外周面即前端外周面(S2)沿针对喷嘴轴(An)而言的径向扩展。
燃烧燃气轮机

[发明专利]燃气涡轮及其燃料流量调整方法-CN202111138479.1在审
发明人：萩田达哉;内藤敬太;苅宿充博;加藤昌也;谷村聪 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02C9/32 文献下载
摘要：本发明能够避免因在燃料气体供给系统的上游侧产生的压力降低、压力过大而无法持续运转的状况并稳定运转。为解决上述课题本发明的燃气涡轮的特征是具备：经燃料配管从燃料供给设备向燃气涡轮燃烧器供给燃料气体的燃料气体供给系统；设于所述燃料配管中途，进行所述燃料气体压力控制的压力调节阀；设于该压力调节阀下游侧的所述燃料配管，控制所述燃料气体流量的流量调节阀；控制装置，其在所述燃料气体供给系统的所述燃料气体的流量变化，所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)处于变化倾向时，调整基于燃气涡轮负荷要求值决定的所述燃料气体的流量指令值，使所述压力调节阀开度或所述压力调节阀上游侧压力(P1压力)不变化。
燃气涡轮及其燃料流量调整方法

[发明专利]燃烧器以及燃气轮机-CN201911126340.8有效
发明人：八木宜夫;百百聪;苅宿充博 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F23R3/34 文献下载
摘要：本发明提供一种燃烧器以及燃气轮机，其能提高多个腔室、即集管空间的配置效率，降低燃料的散热损失。在具备在内部形成燃烧室(11)的燃烧器衬套(10)、喷射燃料的多个燃料喷嘴(32a‑32c)以及向多个燃料喷嘴分配燃料的集管(40)的多级燃烧方式的燃烧器中，集管配置于燃烧器衬套的中心轴(C)上，具备壳体(41)、在燃烧器衬套的中心轴方向排列并组装到壳体的多个隔壁(42‑44)，被多个隔壁分隔的多个腔室(45a‑45c)在壳体的内部沿燃烧器衬套的中心轴方向层叠而形成，连接于分别对应的多个燃料喷嘴。
燃烧以及燃气轮机

[发明专利]燃气轮机燃烧器、燃气轮机及燃气轮机燃烧器的制造方法-CN201911317471.4在审
发明人：宇留野智纪;柚木启太;阿部一几;浅井智广;苅宿充博;萩田达哉;吉田正平 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F23R3/10 文献下载
摘要：本发明提供燃气轮机燃烧器、燃气轮机、以及燃气轮机燃烧器的制造方法，抑制因内筒与转弯导向件的位置关系的变化而引起的空气流量的偏差的增加。该燃气轮机燃烧器将燃料与从压缩机导入的压缩空气混合而燃烧并将生成的燃烧气体供给至涡轮，且具备：内筒，其在内侧形成燃烧室；外筒，其覆盖上述内筒，且在与上述内筒之间形成供上述压缩空气流动的圆筒状的外周流路；端盖，其封闭上述外筒的与上述涡轮相反的一侧的端部；以及转弯导向件，其设于上述内筒的上述端盖侧的端部且从上述内筒的外周面向上述外筒侧突出并顺滑地连接于上述内筒的内周面。
燃气轮机燃烧制造方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN201910832893.9在审
发明人：穐山恭大;上川由贵;浅井智广;苅宿充博;萩田达哉;松原庆典 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F23R3/04 文献下载
摘要：本发明提供燃气轮机燃烧器，针对含氢燃料降低NOx排出量，并且可靠性提高，实现稳定的应用。本发明的燃气轮机燃烧器具有：使燃料和空气燃烧的燃烧室；位于燃烧室的上游侧，且具有呈同心圆状配置有多列及多个的空气孔的空气孔板；以及配置有多列及多个的燃料喷嘴，在燃料喷嘴的前端部且燃料喷嘴内壁具有向外周方向扩展的燃料喷嘴锥形部。
燃气轮机燃烧

[发明专利]燃气轮机燃烧器及其运转方法-CN201711060611.5有效
发明人：穐山恭大;苅宿充博;内藤敬太;中村兼续;百百聪;浅井智广;平田义隆;林明典 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F02C9/40 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器及其运转方法，其在将燃气轮机的燃料从油燃料切换为气体燃料时，尽量使从燃气轮机排出的尾气无法可视化。在将利用先导燃烧嘴(38)的燃烧从烧油切换为烧气时，向主燃烧嘴(39A～39F)供给气体燃料，并利用主燃烧嘴(39A～39F)开始烧气，之后，向先导燃烧嘴(38)供给气体燃料，并利用先导燃烧嘴(38)开始烧气。
燃气轮机燃烧及其运转方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN201710994146.6有效
发明人：三浦圭佑;穐山恭大;浅井智广;阿部一几;苅宿充博;百百聪;林明典;平田义隆;奥山升 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器，在多组燃烧嘴结构的燃气轮机燃烧器中，通过有效地冷却空气孔板外周部而可防止空气孔板外周部的涡旋凸缘的变形、损伤，可靠性高。燃气轮机燃烧器具备设置在空气孔板的外周部的涡旋凸缘、设于燃烧器内衬与空气孔板及涡旋凸缘嵌合部分的弹性密封件，弹性密封件具备供导入了空气孔板的外周部与燃烧器内衬的间隙的燃烧用空气的一部分通过的空气孔，涡旋凸缘具备向燃烧室内导入通过了弹性密封件的空气孔的燃烧用空气的一部分的空气孔，燃烧器内衬具有从燃烧器内衬的外部向空气孔板的外周部与燃烧器内衬的间隙导入燃烧用空气的一部分的空气孔，在燃烧器内衬的与空气孔板嵌合侧的端部设置转动导向件。
燃气轮机燃烧

[发明专利]燃气轮机燃烧器的燃料喷嘴及其制造方法、燃气轮机燃烧器-CN201710517482.1有效
发明人：和田山芳英;熊谷理;三浦圭佑;苅宿充博;百百聪 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种耐久性和强度可靠性优异的燃气轮机燃烧器的燃料喷嘴及其制造方法、以及燃气轮机燃烧器。该燃料喷嘴是向燃气轮机燃烧器的燃烧室喷出燃料的燃气轮机燃烧器的燃料喷嘴，其特征在于，上述燃料喷嘴与支撑该燃料喷嘴的基体板以冶金方式一体化接合，对于上述燃料喷嘴与上述基体板的界面，在表面处通过熔接或者钎焊来接合，内部通过压接来接合。
燃气轮机燃烧燃料喷嘴及其制造方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN201510455129.6有效
发明人：熊谷理;和田山芳英;苅宿充博;百百聪;八木宣夫 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器，即使燃料喷嘴的周围的空间狭窄，该燃气轮机燃烧器也能够容易进行燃料喷嘴与燃料喷嘴板的接合，实现对燃料喷嘴与燃料喷嘴板进行接合的精度的提高，从而提高结构的稳定性。燃气轮机燃烧器具备喷烧器(18)，所述喷烧器包括多个燃料喷嘴(15)，其供给燃料；燃料喷嘴板(14)，其结构性地支承所述燃料喷嘴的端部，并起到将从上游侧流入的燃料向该燃料喷嘴分配的作用；以及空气孔板(13)，其具有供给燃烧用空气的多个空气孔(21)，燃气轮机燃烧器在燃料喷嘴板(14)上形成有用于插入燃料喷嘴(15)的燃料喷嘴安装用孔(44)，从燃料喷嘴板(14)的上游侧对该燃料喷嘴板(14)与向燃料喷嘴安装用孔(44)插入的燃料喷嘴(15)进行接合。
燃气轮机燃烧

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