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[发明专利]一种燃气管道风险评估方法及系统-CN202310529479.7有效
发明人： 诸彤宇;邓则荣;于乐;陈立峰;黄姗;郭珊妮 -专利权人：北京航空航天大学;中移动信息技术有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃气管道风险评估方法及系统，其方法包括：S1：获取燃气管道的三种特征数据及区域数据，其中，所述三种特征数据包括：燃气内部特征数据、燃气外部显性特征数据、燃气外部隐性特征数据；S2：对所述三种特征数据进行预处理，生成预处理后的燃气管道的特征；S3：将所述预处理后的燃气管道的特征进行关联，形成燃气管道特征向量；S4：使用所述燃气管道特征向量训练燃气管道风险评估模型。本发明提供的方法提高了燃气管道风险评估的准确性，避免了对于硬件设备的依赖。
一种燃气管道风险评估方法系统

[发明专利]基于图谱关联与融合的数字资源组件多维映射系统及方法-CN202310408346.4在审
发明人：盛浩;王暾;王帅;杨达;吕卫锋;诸彤宇;崔正龙;熊璋 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图谱关联与融合的数字资源组件多维映射系统及方法，用于智慧城市异质知识图谱的融合对齐，采用客户服务器架构，包含配置认证管理模块、数据库上传或下载模块、数据库校验重建模块和图谱关联深度融合模块等。本发明利用多个知识图谱中的实体关系三元组数据，借助基于深度注意力神经网络将实体映射为深度嵌入特征，通过谓词对齐、嵌入学习、实体对齐等模块，在统一的向量空间中利用多维信息完成不同图谱实体关系特征的对齐学习，从而对多个知识图谱进行融合。本发明能够将内容不同的知识图谱合并成一个整体，使不同图谱的知识能够共享，给用户带来更好的推荐体验。
基于图谱关联融合数字资源组件多维映射系统方法

[发明专利]一种基于手机信令数据与POI兴趣点的个体行为分析方法-CN202010447795.6有效
发明人： 诸彤宇;许伟;魏翔 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06Q30/0201 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机信令数据与POI兴趣点数据的个体行为分析方法，用于解决特殊社会人群的个人出行行为辨识问题。该方法包含个人出行特征提取与出行行为预测两部分：(1)个人出行特征提取：使用手机信令数据，完成个人的出行链提取；基于个人出行链数据，设计出行特征，结合POI兴趣点数据完成个人出行特征的计算。(2)个人出行行为预测：基于个人的出行特征，采用决策树的方法对个人的出行行为进行预测。
一种基于手机数据 poi 兴趣个体行为分析方法

[发明专利]一种基于位置数据的行人出行分类检测方法和系统-CN202110088137.7有效
发明人： 诸彤宇;魏翔;凌鹏;张鹏;周轶;吴爱枝;刘艳;王伯辰 -专利权人：北京航空航天大学;北京市安全生产科学技术研究院
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于位置数据的行人出行分类检测方法和系统，其方法包括：步骤S1：根据行人轨迹数据，构建行人组合出行特征；步骤S2：构建城市组合区域特征；步骤S3：融合行人组合出行特征和城市组合区域特征，构建增强行人出行特征；步骤S4：将增强行人出行特征，输入行人出行分类检测模型，得到行人出行分类结果。本发明提供的方法，可以根据行人轨迹信息以及地域的特征，预测在一定时期以及地域内的行人出行的行为方式，以便提前预警，疏解交通压力，保证交通安全。
一种基于位置数据行人出行分类检测方法系统

[发明专利]一种基于飞机着陆过程的飞行员驾驶风格分类方法及系统-CN202211451872.0有效
发明人： 诸彤宇;曹文华;林新智 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F18/23213 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于飞机着陆过程的飞行员驾驶风格分类方法及系统，其方法包括：步骤S1：按照飞机离地高度，将飞机着陆过程划分为不同的高度区间，对各个高度区间内的飞行数据子序列进行聚类，得到着陆语义编码；步骤S2：分别计算每个飞行员在所有相邻高度区间任意两个着陆语义编码的条件概率，并基于条件概率构建飞行员驾驶风格向量；步骤S3：对飞行员风格向量进行聚类，得到飞行员风格类别。本发明提供的方法可以分析飞行员的驾驶操作风格和对飞行员进行分类，以帮助民航运行提高安全水平并指导航空公司改进飞行员培养方案。
一种基于飞机着陆过程飞行员驾驶风格分类方法系统

[发明专利]一种基于软件系统描述的科技成果表达方法及系统-CN202211389374.8在审
发明人： 诸彤宇;陈致远;刘子航;李维淼 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于软件系统描述的科技成果表达方法及系统，其方法包括：将软件系统中具体界面作为图结构中的结点，提取软件系统各个界面间的关联关系作为边，组织出软件系统的层次结构；同时在软件系统的层次结构上，对每个结点嵌入多维度的特征信息，处理多个软件系统，依据嵌入的标签构建软件系统的图结构。本发明提供的方法，可以构建基于科技成果的软件系统图结构，该图结构不仅可以有效组织科技成果，对各个系统准确描述，也能够对科技成果进行检索、对比，并融合成新的科技成果方案。
一种基于软件系统描述科技成果表达方法

[发明专利]一种基于多参数多周期特征的基站分类方法及系统-CN202211400012.4在审
发明人： 诸彤宇;赵熙;王海泉;唐修博 -专利权人：北京航空航天大学;北京航空航天大学云南创新研究院
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多参数多周期特征的基站分类方法及系统，其方法包括：获取移动用户与基站交互产生的多个通信参数记录，得到基站原始数据集；采用分组聚类算法对单参数短周期时序数据进行第一层聚类；以类簇质心间的相似度构造单参数长周期时序数据的特征向量并进行第二层聚类；基于基站的多周期特征构造多维参数的特征向量并进行第三层聚类，可以得到基于多参数多周期特征的基站模式分类结果。本发明提供的方法可以帮助移动运营商更好地识别基站模式的多周期变化规律，从而提高基站模式预测的准确性，为基站运维优化策略的制定提供数据支撑。
一种基于参数周期特征基站分类方法系统

[发明专利]一种用户出行活动轨迹编码方法-CN202011551902.6有效
发明人：吴爱枝;周轶;张鹏;诸彤宇;侯占杰;时德轶;张维;张慧;魏翔;凌鹏 -专利权人：北京市应急管理科学技术研究院;北京航空航天大学
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供一种用户出行活动轨迹编码方法，根据时空聚类方法对用户每天的位置数据进行聚类，得到用户每天的多个停留点信息；分别对多个停留点信息进行第一次编码，得到各个停留点信息对应的停留点编码信息；根据停留点编码信息从多个停留点信息对应的停留点中筛选出长期停留点，对长期停留点进行第二次编码，得到用户出行特征编码；对位置数据对应的出行区域进行功能划分，得到功能区域划分结果；根据功能区域划分结果对各个用户出行特征编码进行第三次编码，得到用户最终的出行轨迹信息编码。本发明通过多次编码将划分的功能区域特征与用户出行特征编码相结合，最终得到用户的出行轨迹信息编码，能够对多元数据进行有效的融合。
一种用户出行活动轨迹编码方法

[发明专利]交通网络行为描述方法、装置、电子设备及存储介质-CN202010560428.7有效
发明人：郭胜敏;诸彤宇;吕卫锋 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提出一种交通网络行为描述方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取出现预设极端场景周边的路网信息及对应的路况信息；根据路网信息和路况信息，识别出当前路网中的异常路段、异常路段对应的异常时段及异常路段在异常时段内的路段异常程度；根据异常路段及其对应的异常时段和路段异常程度，确定当前路网对应的异常演化信息。本申请基于极端场景下的异常扩散行为理解极端场景在全寿命周期内的演化过程，识别路网风险点，分析异常路段时间分布特征，归纳推断异常区域演化规律，分析异常区域在时空上对路网的影响，探究路网状态恢复的内在动力。定义了极端场景下交通网络行为机理的描述方法和量化指标体系。
交通网络行为描述方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种飞机飞行过程中大气环境混乱度的定量检测方法-CN202110172086.6在审
发明人： 诸彤宇;佟治威;曹文华 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机飞行过程中大气环境混乱度的定量检测方法，包括如下步骤：步骤1、对飞机在飞行过程中所遇到的大气环境进行编码，得到该飞机在该飞行过程中的大气状态编码；具体包括：(1.1)采集飞机某飞行过程中每一时刻的大气环境相关数据，包括以下时序参数：风向、风速；(1.2)将风向、风速数据视为极坐标系下的风矢量，并计算对应的平面直角坐标系下的风矢量坐标；(1.3)按时间顺序遍历各风矢量数据序列；(1.4)对飞机在某飞行过程中所有大气状态聚类，得到每个大气状态所属的类别编号；(1.5)以大气状态类别编号的时序序列作为飞机在该飞行过程中的大气状态编码序列。步骤2、计算大气状态编码的信息熵值，所述信息熵值代表大气状态混乱度。
一种飞机飞行过程大气环境混乱定量检测方法

[发明专利]一种飞机着陆过程中冲出跑道风险的检测方法及装置-CN201711177884.8有效
发明人： 诸彤宇;彭一洋;陆禹成;王浩锋 -专利权人：北京航空航天大学;中国民航科学技术研究院
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机着陆过程中冲出跑道风险的检测方法及装置，用于解决定量检测民航飞机着陆阶段冲出跑道风险的问题。该方法包含危险红线的计算方法和使用该方法进行风险检测两个部分：(1)危险红线：是对飞机在着陆阶段冲出跑道临界情况的一种度量。(2)计算方法：以QAR(Quick Access Recorder，快速存取记录器)数据为输入，首先对地理位置信息及跑道进行匹配后进行形状匹配，然后针对各种着陆的环境，使用大量航班着陆数据计算冲出跑道的危险红线用于拟合冲出跑道的临界包线，作为检测冲出跑道危险性检测的基准值，最后使用危险红线对着陆阶段航段数据进行检测，并给出该飞机的冲出跑道的危险值。
一种飞机着陆过程冲出跑道风险检测方法装置

[发明专利]一种基于货车GPS轨迹数据和高速交易数据的货车载货状态估计方法-CN201811405398.1有效
发明人： 诸彤宇;陈丽 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于货车GPS轨迹数据和高速交易数据的货车载货状态估计方法，(1)进行货车GPS轨迹数据和高速交易数据的匹配：基于货车GPS轨迹中记录的经纬度时间戳信息和高速交易数据中记录的进出收费站时间、收费站信息、载货信息，进行匹配货车出行信息匹配；(2)提取货车每次行程所对应的出行特征：基于(1)匹配的结果数据，提取货车本次行程、相邻的上一次行程、相邻的下一次行程的出行特征，然后并对出行特征进行预处理。(3)将能确定货车载货与否的行程出行特征，作为训练样本，基于xgboost方法，训练预测模型；(4)将不能确定货车载货状态下的特征作为测试集，输入(3)中得到预测模型，最后预测货车本次行程的载货状态。
一种基于货车 gps 轨迹数据高速交易载货状态估计方法

[发明专利]一种基于深度学习的重着陆预测方法-CN201911255415.2在审
发明人： 诸彤宇;陆禹成;佟治威 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的重着陆预测方法，用于解决根据飞机飞行阶段的参数预测飞机是否会发生重着陆危险的问题。该方法主要包含基于深度学习的自回归着陆模型的构建方法，以及使用自回归着陆模型进行重着陆检测的方法两个部分：(1)自回归着陆模型：是利用大量的正常着陆航班的样本数据，基于深度学习模型，训练出的一种用于捕捉飞机着陆状态转换模式的模型。(2)计算方法：以飞行过程数据，如采自QAR(Quick Access Recorder，快速存取记录器)的数据做为输入，利用时间序列符号化表示和着陆状态字典，将飞机着陆多元时间序列转换成符号化表示序列。利用预训练的自回归着陆模型拟合待预测的航班的符号化表示序列，给出重着陆危险发生概率的预测结果。
一种基于深度学习着陆预测方法

[发明专利]一种测速仪检错和校正方法-CN201610940633.X有效
发明人：黄坚;诸彤宇;金玉辉 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种测速仪检错和校正方法，利用测速仪基本信息数据，GPS数据，测速仪测速数据，分析测速仪数据中数据采集时间的准确率，完成对所有测速仪时钟问题的检错，并对有问题的测速仪进行自动校正，在数据量足够大的情况下确保误差在30秒以内。
一种测速检错校正方法

[发明专利]一种WIFI室内定位系统中无效AP的动态检测与过滤方法-CN201611007806.9有效
发明人： 诸彤宇;郭之超;盖群 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H04W24/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种WIFI室内定位系统中无效AP的动态检测与过滤方法，包括检测和过滤两部分：(1)检测：在WIFI室内定位服务器的网关部分接收、存储并转发与定位信息RSSI相关的UDP报文，选择在每天室内定位需求较少的时间段，通过对于当天的UDP报文进行解析，以无线设备的MAC地址为唯一标识，聚集同一设备的定位报文数量及无线设备与AP的连接情况，自动生成当天无效AP表，并以一定策略动态更新全局无效AP表。(2)过滤：以全局无效AP表为依据，在网关部分过滤掉无效AP的UDP报文，筛选出可用于定位的报文发给WIFI室内定位引擎。本发明解决了原WIFI室内定位系统存储的无效数据多，定位引擎计算压力大的问题，减轻了数据的物理存储压力和定位及基于位置的行为分析的计算压力。
一种 wifi 室内定位系统无效 ap 动态检测过滤方法

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