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[发明专利]一种高速公路的限速信息动态识别与更新推荐方法-CN202210067509.2有效
发明人：田俊山;邹复民;郭峰;黄世彬;罗思杰;任强;许根;王浩琳;蔡祈钦;吴金山 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开一种高速公路的限速信息动态识别与更新推荐方法，由ETC系统运行过程中产生的交易数据中计算高速公路上车辆的行驶速度信息，对行驶速度信息进行处理建模，过滤异常值，提取有效信息，再利用集成学习分类模型对其进行学习分类，利用历史多条数据择优选取，从而确定高速公路相应路段的限速信息，并可随时间动态更新。本发明全面可靠的识别了高速公路各路段的限速信息，可随路况的变化动态更新路段限速信息，为车辆驾驶减小了安全隐患，进一步提高了高速公路的通行效率。本发明能高效准确地识别高速公路各路段的限速信息，高效地感知限速信息的动态变化，可为智慧高速公路管理系统和地图提供商提供数据支持。
一种高速公路限速信息动态识别更新推荐方法

[发明专利]基于智能车载终端的僵尸车识别方法-CN202010253041.7有效
发明人：吴金山;邹复民;张茂林;廖律超;叶轻舟;蔡祈钦;郭峰;罗思杰;陈子瑜;罗永裕 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明公开基于智能车载终端的僵尸车识别方法，基于图像算法从视频中识别出车辆，利用经纬度和速度以及阙值对僵尸车进行初步的判断，最后通过深度学习技术和局部学习的车辆图像识别算法来识别出僵尸车，并且利用区块链技术将僵尸车的信息上报相关部门，能够及时处理此类问题。从而达到可以相应的提高停车位的数量以及对市区的容貌和环境都有一定的改善。
基于智能车载终端僵尸识别方法

[发明专利]一种基于ETC数据的车辆进入服务区检测方法及终端-CN202310523670.0在审
发明人：邹复民;黄世彬;郭峰;蔡祈钦;黄春斌;于翔;许根;吴松洋;林子杨;任强;王浩琳;庄元铮;谢铭炜;林雅怡 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F18/243 文献下载
摘要：一种基于ETC数据的车辆进入服务区检测方法，根据ETC交易数据获取车辆在某一服务区所在路段的行驶轨迹；获取驶入服务区的车辆数据，并根据行驶轨迹，以车辆是否进入服务区为特征构建第一数据集；分别计算车辆在服务区前区段、服务区区段和服务区后区段的行驶速度，以车辆各区段的行驶速度为特征构建第二数据集；根据第一数据集和第二数据集建立分类模型并进行训练，训练完成后利用分类模型对车辆是否进入服务区进行判断。本发明根据ETC交易数据判断车辆是否进入服务区，大大降低了服务区信息化建设的成本，为高速公路服务区的数字化管理和优化提供建设性数据来源。
一种基于 etc 数据车辆进入服务区检测方法终端

[发明专利]一种高速公路事故性拥堵快速检测方法与终端-CN202310563502.4在审
发明人：邹复民;许根;于翔;郭峰;蔡祈钦;黄春斌;黄世彬;林子杨;吴松洋;任强;王浩琳;庄元铮;谢铭炜;林雅怡 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路事故性拥堵快速检测方法与终端，对待检测路段进行区段划分；对ETC交易数据进行处理，得到各个区段的交通流量以及行程速度，并确定交通拥堵检测的检测阈值；根据预设时长内各区段的交通流量以及所述检测阈值，判断区段是否发生拥堵以及更新拥堵时长；结合预设的事故因子、区段的历史平均行驶速度以及当前次拥堵的首个预设时长内的区段行程速度，识别非畅通拥堵和事故性拥堵；本发明根据历史的ETC交易数据确定交通拥堵检测的检测阈值，进而进行拥堵检测，同时引入了事故因此，结合区段的历史平均行驶速度以及当前次拥堵的首个预设时长内的区段行程速度实现了事故性拥堵的检测。
一种高速公路事故拥堵快速检测方法终端

[发明专利]一种基于ETC交易数据的高速公路拥堵识别方法-CN202211740083.9在审
发明人：陈礼彪;邹复民;曾俊铖;任强;罗晟;田俊山;林子杨;郭峰;蔡祈钦 -专利权人：福建省高速公路科技创新研究院有限公司;福建工程学院
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于ETC交易数据的高速公路拥堵识别方法，基于ETC轨迹数据的基础上构造了区段数据集。分析高速公路的交通特性后构造了三种数据维度，并运用层次分析法进行了数据加权，最终将区段标签和模糊评价相结合进行评估得分，保证了拥堵区段的完整性和准确性。本发明很大层次上避免部分区段的拥堵误判问题，为缓解高速公路拥堵问题提供一定程度的数据支持和辅助决策。
一种基于 etc 交易数据高速公路拥堵识别方法

[发明专利]基于改进DTW算法的ETC异常数据快速检测方法-CN202310235969.6在审
发明人：邹复民;邢悦;郭峰;蔡祈钦;任强;李楠;罗旭;吴松洋;黄世彬;王浩琳;林子杨;周兆一 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F18/22 文献下载
摘要：本发明公开基于改进DTW算法的ETC异常数据快速检测方法，根据高速公路ETC交易数据的时空语义特性将ETC交易数据转换为车辆轨迹序列ETra；基于车辆轨迹序列ETra查询获取高速公路的门架轨迹序列ODLJ；分别从车辆轨迹序列ETra的两端出发，并计算与门架轨迹序列ODLJ的匹配相似度；根据识别出来的分割匹配点作为边界构建动态匹配窗口，进行动态路径规划并在限定范围内快速识别出异常轨迹点。本发明避免了大量耗时的矩阵计算。
基于改进 dtw 算法 etc 异常数据快速检测方法

[发明专利]一种基于ETC大数据的高速公路全路段车速测量方法-CN202210431442.6有效
发明人：邹复民;陈灏彬;罗光浩;郭峰;蔡祈钦;罗思杰;陈子瑜;罗永煜;吴金山;田俊山;于翔;黄世彬;王浩琳;许根;任强;林子杨 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开一种基于ETC大数据的高速公路全路段车速测量方法，利用龙门架地理位置定位模型得到更为准确的龙门架位置，将龙门架位置输入基于高德地图的道路距离模型，并构建龙门架之间的真实道路距离矩阵，最终根据目标龙门架之间的距离和通行时间，计算车辆的行驶距离。本发明统一收集ETC交易数据，利用ETC数据提高高速公路的智能化运营水平和通行效率，实现对每辆车都实行任意区间的行驶速度的监管。
一种基于 etc 数据高速公路路段车速测量方法

[发明专利]一种基于ETC大数据的高速公路区段里程测量方法-CN202210729479.7在审
发明人：邹复民;吴松洋;蔡祈钦;罗旭;郭峰;罗思杰;罗永煜;陈灏彬;田俊山;吴金山;陈子瑜;黄世彬;于翔;王浩琳;许根;任强;林子杨 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种基于ETC大数据的高速公路区段里程测量方法，包括以下步骤：获取高速公路路段起点、终点的地理位置坐标，并利用地图API获取该路段的总里程；获取车辆在整个路段的行驶时间，并结合整个路段的里程计算出车辆在整个路段的平均行驶速度；将整个路段分为若干区段，分别获取车辆在每个区段的驻留时间，以整个路段的平均速度作为每个区段的行驶速度计算出区段行驶里程；根据车辆的不同区段行驶里程构建区段里程生成模型。本发明构建的模型仅依托ETC大数据实现了高速公路区段里程的测量，并且测量误差小、性能稳定，有助于高速公路精细化管理及提高ETC大数据的应用价值。
一种基于 etc 数据高速公路区段里程测量方法

[发明专利]一种多源数据融合的高速公路区间无感测速方法-CN202210671966.2在审
发明人：邹复民;蔡祈钦;吴松洋;郭峰;罗旭;廖律超;甘振华;包琴;罗思杰;罗永煜;田俊山;陈灏彬;吴金山;陈子瑜;林子杨;任强;许根;王浩琳;于翔;黄世彬 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开一种多源数据融合的高速公路区间无感测速方法，其包括以下步骤：步骤1，获取高速公路上车辆实际途径的门架，构建基于ETC数据的行车速度模型；步骤2，对多源数据进行时钟校准，并构建时间偏差优化模型；步骤3，采用基于0.618法的时间配准寻优算法，选取合适的时间偏差；步骤4，构建多源数据融合的服务区区间测速模型；步骤5，利用服务区区间测速模型进行车辆无感测速。本发明依托ETC大数据、服务区数据实现精准的区间无感测速，大大提高了测速精度，有助于高速公路精细化管理及提高高速公路大数据的应用价值。
一种数据融合高速公路区间测速方法

[发明专利]一种基于ETC大数据的高速公路门架位置自动生成方法-CN202210624811.3在审
发明人：邹复民;蔡祈钦;罗旭;郭峰;吴松洋;罗思杰;罗永煜;田俊山;陈灏彬;吴金山;陈子瑜;林子杨;任强;许根;王浩琳;于翔;黄世彬 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于ETC大数据的高速公路门架位置自动生成方法，研究区段局部及路段全局的离群点数据清洗方法。利用密实化解决道路点元稀疏问题，进而设计了二分法寻优的门架位置自动生成算法(GPG)。本发明仅依托ETC大数据实现了门架坐标的快速自动生成，并且定位精度高、性能稳定，不仅可校验现有手工录入的门架位置基础信息，同时可实现位置缺失或未来新建门架的自动定位，从而完善ETC系统基础信息，有助于高速公路精细化管理及提高ETC大数据的应用价值。
一种基于 etc 数据高速公路位置自动生成方法

[发明专利]一种高危车辆的监控方法及系统-CN201711431548.1有效
发明人：邹复民;廖律超;赖宏图;蒋新华;张涛;何栋炜;方卫东;蔡祈钦;刘洁锐;包琴 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高危车辆的监控方法及系统，包括以下步骤：通过设置在高危车辆上的警示信号发送装置向车辆控制中心发送警示信号；车辆控制中心接收到警示信号后，获取高危车辆的GPS信息和其他车辆的GPS信息，基于车辆控制中心接收到的高危车辆GPS信息与同步检测到的其他车辆GPS信息，实时计算高危车辆与其他车辆的位置关系；当高危车辆与其他车辆的距离在预设值范围内时，确认该车辆为周边车辆，定向推送预设的信息内容给对应的周边车辆。所述系统包括安装在高危车辆的警示信号发送装置、安装在高危车辆和其他车辆的车载终端、车辆控制中心及信息推送装置。本发明方法及系统可从根源上避免车祸发生，安全可靠。
一种高危车辆监控方法系统

[发明专利]一种基于浮动车技术的城市内涝检测方法及终端-CN201711440236.7有效
发明人：廖律超;潘正祥;邹复民;张平;蒋新华;黄磊;刘洁锐;刘仁;刘垣;蔡祈钦;张涛 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于浮动车技术的城市内涝检测方法及终端，其方法包括以下步骤：S1：采集浮动车数据；S2：判断当前天气是否为暴雨天气，若是，则执行步骤S3；S3：根据所述浮动车数据，通过数据分析得到在预设第一时间内车流量的减少量大于预设车流量阈值且掉头车辆数大于预设车辆数阈值的所有城市路段；S4：根据所述所有城市路段，得到城市内涝路段列表。本发明能够及时有效地判断出内涝路段，以便及时对内涝路段进行预警，防止其他车辆行驶至内涝路段，有效缓解交通拥堵，减小了经济财产损失。
一种基于浮动车技城市内涝检测方法终端

[发明专利]一种基于路灯辅助的无人驾驶高精度定位方法及系统-CN201910474604.2有效
发明人：廖律超;陈必俊;邹复民;王国乾;赖树坤;王宇;郑雨馨;蔡祈钦;吴鑫珂;肖吉英 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G01S19/45 文献下载
摘要：本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种基于路灯辅助的无人驾驶高精度定位方法。方法包括无人车接收GPS信息，与智能路灯进行短距离信息交互,上传交互数据进行定位精化计算，完成高精度定位；其中，所述智能路灯每过一个预设自检间隔时长后执行路灯位置自检任务。本发明基于智能路灯与无人车短距离信息交互，获得相对位置信息，由于智能路灯位置确定，再结合无人车自带的GPS接收装置获取自身的GPS信息数据，进行计算后，获得更高精度的定位，可排除环境的不可抗因素影响造成的误差。
一种基于路灯辅助无人驾驶高精度定位方法系统

[发明专利]一种基于区块链技术的网络安全事件检测方法-CN201811617365.3有效
发明人：廖律超;吴鑫珂;邹复民;郭峰;胡蓉;甘振华;蔡祈钦;郑雨馨;陈必俊;肖吉英 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：一种基于区块链技术的网络安全事件检测方法，属于网络安全领域。方法用于具有多个用户端，一个处理端的检测系统，多个用户端经区块链网络数据共享；处理端分别与多个用户端进行数据通信；包括：步骤S01,用户端发送源主机存在可检测的网络安全事件的信号给区块链网络，上述信号包括源主机IP地址、可检测的网络安全事件、起始时间；步骤S02,其他用户端通过区块链网络获取上述信号，并据此检测源主机的可检测的网络安全事件；步骤S03,所有用户端将可检测的网络安全事件发送给处理端；处理端分析源主机存在网络安全事件，发送确认信号给网络安全管理系统；上述确认信号包括源主机IP地址、网络安全事件、确认起始时间。本发明能快速、可靠检测网络安全事件。
一种基于区块技术网络安全事件检测方法

[发明专利]一种施工垃圾规范处置监控方法及终端-CN201711382617.4有效
发明人：肖吉英;包琴;蔡祈钦;廖律超;蒋新华;邹复民;赖宏图;何栋炜;方卫东;张涛;刘洁锐 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种施工垃圾规范处置监控方法及终端，通过获取垃圾运输车实时的行车数据；获取预设垃圾场的位置信息；根据所述实时的行车数据和所述垃圾场的位置信息判断得到所述垃圾运输车是否存在垃圾乱倒行为，可及时准确的监测垃圾运输车是否存在乱倒施工垃圾的行为，降低了成本。
一种施工垃圾规范处置监控方法终端

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