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[实用新型]一种电池减震装置和车辆-CN202122050731.5有效
发明人：王文明;陈关全;李亮;王亮;王先强;牛东海 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池减震装置和车辆，所述电池减震装置包括固定于车体的箱体，所述箱体内部底端设置有减震机构，所述减震机构上端设有固定机构，电池能够固定于所述固定机构，所述减震机构能够降低所述车体传导至所述电池的震动；至少在所述箱体的侧壁设置有若干散热机构，所述箱体内部的热量能够通过若干所述散热机构散发至所述箱体外部。采用如上结构，电池能够通过减震机构降低车体传导至其的震动，且电池发热产生的热量能够通过若干散热机构从电池减震装置内部散发至外部，防止电池减震装置内部的温度过高，造成电池受热使用寿命减少。
一种电池减震装置车辆

[实用新型]一种后桥壳定位机构和后桥壳铣削机构-CN202121850090.5有效
发明人：周雪纬;黄小林;郑增雄;赵思文;欧芝清 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后桥壳定位机构和后桥壳铣削机构，所述后桥壳定位机构包括底座、横向移动部和竖向移动部，所述横向移动部安装于所述底座，且能够相对所述底座沿横向移动，所述竖向移动部安装于所述横向移动部，且能够相对所述横向移动部沿竖向移动；还包括定位部，所述定位部安装于所述竖向移动部，并能够对后桥壳的桥包孔进行定位；还包括夹紧部，所述夹紧部能够在所述后桥壳定位完成后对其夹紧固定。采用如上结构，定位部对后桥壳的桥包孔进行定位，在夹紧部对后桥壳进行夹紧时，后桥壳能够通过横向移动部和竖向移动部进行移动，以满足装夹定位需求，不同车型、尺寸的后桥壳均能够进行装夹固定，可以实现不同车型后桥壳的兼容铣削、生产。
一种后桥定位机构铣削

[实用新型]一种三轮车制动装置和三轮车-CN202121959281.5有效
发明人：蒋荣春;覃跃淳;周炳松;张浩;黄建霖;吴军;许醇婷 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮车制动装置和三轮车，所述三轮车制动装置包括安装于车体的制动组件和转轴，所述制动组件通过制动拉索与所述转轴连接，并能够使所述转轴旋转，所述转轴分别通过前拉杆、左后拉杆和右后拉杆与前制动器、左后制动器和右后制动器连接；所述制动组件使所述转轴沿第一方向旋转时，所述转轴能够带动所述前拉杆、所述左后拉杆和所述右后拉杆移动，使所述前制动器、所述左后制动器和所述右后制动器对三轮车进行制动。采用如上结构，三轮车制动装置能够通过前轮和两个后轮同时产生制动力，制动的平稳性、安全性较高，且制动效果较好。
一种三轮车制动装置

[实用新型]模具浮动装置-CN202120801300.5有效
发明人：华萍萍;樊庆军;杨均栋;唐海琪;黄长亮 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种模具浮动装置，包括模具，还包括至少一组浮动单元，浮动单元包括浮动块和至少一个弹性件，模具用于放置待加工料的位置设有安装槽，所述安装槽的槽口朝向脱模方向，一组所述浮动单元设于所述安装槽内，所述弹性件设于所述浮动块和所述安装槽的底部之间；第一状态下，所述浮动块伸出所述安装槽一定高度，第二状态下，浮动块受压下降压缩所述弹性件，浮动块缩回所述安装槽内。本方案中浮动块可以保证与加工件的接触面积，顶升过程中加工件不易于偏离，满足机械手抓取的精度要求。此外，通过弹性件的弹力实现顶升，弹力较为稳定，且力的释放较为均匀，在顶离加工件的过程中以及顶出之后，不容易造成加工件晃动、掉落。
模具浮动装置

[实用新型]调直支撑机构-CN202120900952.4有效
发明人：黄小林;廖睿;余文涛;覃敏芳;郑增雄;张凡 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调直支撑机构，包括：支座、旋转支撑件、固定支撑件以及复位弹簧；旋转支撑件和固定支撑件均安装在支座上；旋转支撑件能相对支座旋转并能相对支座向下运动，复位弹簧能使旋转支撑件向上复位；当旋转支撑件向下运动到极限位置时，待调部件与固定支撑件接触；当旋转支撑件向上复位后，待调部件与固定支撑件分离。采用本方案，在没施加调直压力时，待调部件仅支撑在旋转支撑件上，由于旋转支撑件能够相对支座旋转，所以可轻松地将待调转动到需要调直的角度位置上，而且转动过程不需要多人手扶，因此更省力也更安全，在施加调直压力后，待调部件同时支撑在旋转支撑件和固定支撑件上，双重支撑作用可保障调直效果。
支撑机构

[实用新型]一种差壳装夹工装-CN202120919041.6有效
发明人：邱翔;姚浩成;李贤初;李俊;梁靖;刘林;黄霜;黄宗玲 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种差壳装夹工装，包括底座和连接杆，所述底座设置有沉头槽和定位块，所述沉头槽能够定位差壳的头部，所述定位块插入所述差壳的定位孔定位；所述连接杆的下端相对所述底座固定，所述连接杆的上端设有限位部，所述差壳具有通孔，其能够通过所述通孔套设于所述连接杆，所述限位部和所述底座能够将所述差壳限位于二者之间。采用如上结构，差壳的通孔套设连接杆，其头部能够插装于沉头槽内进行初步定位，同时定位块插入差壳的定位孔进行定位，实现差壳的定位；差壳的通孔套设连接杆后，限位部与沉头槽分别对差壳两端进行限位，将差壳固定于二者之间，实现差壳的装夹。
种差壳装夹工装

[外观设计]右前侧翼子板总成-CN202130669356.5有效
发明人：潘国政;陆雪;梁力;阳皓;秦少威 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：右前侧翼子板总成。2.本外观设计产品的用途：用于智能驾驶接驳车零部件外饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
侧翼总成

[发明专利]一种运输车-CN202111350004.9在审
发明人：黎森文;朱金刚;李家湘;凌维金;严旭 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B65F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运输车，所述运输车包括货厢顶盖和启闭机构，所述货厢顶盖安装在货厢顶部并能封闭货厢顶部，所述启闭机构用于启闭所述货厢顶盖。利用本申请提供的运输车运输垃圾桶时，装卸垃圾桶的过程，可以使运输车的货厢顶盖开启，以便装卸人员站立在货厢内部拖拽垃圾桶，运输垃圾桶的过程，可以使运输车的货厢顶盖关闭，以封闭货箱顶部，这样可以避免垃圾桶的顶盖被风吹开导致垃圾散落、气味散发的问题，因而，利于环境卫生。
一种运输车

[发明专利]一种汽车及其副车架-CN202010897395.5在审
发明人：连昊;徐海军;覃祖研;黄伟;黄德佳;李昭荣;韦世科 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车及其副车架，该汽车副车架包括上下围合固定形成内部空间的副车架上片和副车架下片，还包括两个对称设置在所述内部空间的转向器安装套管；还包括设置在所述内部空间的：悬置加强弯板，焊接固定设置在副车架上片和副车架下片之间；左横加强板，两端分别与左侧的所述转向器安装套管的外周表面与所述悬置加强弯板的左侧表面焊接固定；右横加强板，两端分别与右侧的所述转向器安装套管的外周表面与所述悬置加强弯板的右侧表面焊接固定。本方案充分利用了副车架转向器安装套筒及上下片之间的中部空间，针对性地加强副车架相对应约束模态，由此使得发动机悬置安装点Z向动刚度得以有效提升。具有结构简单、工艺成本低的特点。
一种汽车及其车架

[发明专利]一种套筒加工夹具和夹紧装置-CN202010843429.2在审
发明人：朱志华;陈浩;李健峰;黄任德;胡增超;韦启选 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种套筒加工夹具，包括用于内插于套筒的支撑套管，以及至少部分插装于所述支撑套管的支撑轴，所述支撑套管具有弹性，所述支撑套管与所述支撑轴设置有相匹配的第一配合部和第二配合部，所述第二配合部能够相对所述第一配合部移动，以使所述支撑套管的外径增大至与所述套筒的内径一致或恢复自然状态。本发明还提供一种套筒夹紧装置。本发明的套筒加工夹具和夹紧装置，能够减小待加工套筒的加工变形和装夹变形，提高加工质量。
一种套筒加工夹具夹紧装置

[实用新型]一种夹具定位切换机构-CN202121786137.6有效
发明人：吴伟深;张亚坤;周华;黄业伟;王辉 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种夹具定位切换机构，包括底板和若干设置于所述底板的夹具，所述底板还设置有沿长度方向排列的若干定位切换单元，所述定位切换单元包括至少一个定位切换部；所述定位切换部包括固定于所述底板的第一气缸，所述第一气缸的活塞端连接有移动部，并能带动所述移动部沿所述底板的长度方向移动；还包括固定于所述移动部的第二气缸，所述第二气缸的活塞端连接有定位部，并能够带动所述定位部沿竖直方向运动。采用如上结构，第二气缸的活塞端伸出时，定位部能够为厢板提供定位，通过不同定位切换单元中定位切换部的第一气缸和第二气缸的活塞端伸出、缩回，能够使不同的定位部快速切换至不同的位置，满足不同车型厢板的定位装夹需求。
一种夹具定位切换机构

[实用新型]一种通气塞组件及汽车-CN202121822749.6有效
发明人：焦传梅;黄善勇;韦业枢;许醇婷;欧芝清;杨程宇;劳晓玲;许秀美 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通气塞组件及汽车，该通气塞组件包括接头部、通气管和锁紧部件；接头部设置有通气孔及与驱动桥壳体配合固定的安装部，所述通气孔具有压装面，所述通气孔内部设置有第一锁紧结构；所述通气管部分置于所述安装通孔内部，所述大径端部位于所述安装通孔外部，在所述第一锁紧结构和所述第二锁紧结构的锁紧力作用下，所述通气管的大径端部与所述压装面周向密封压合；本实用新型中的接头部能够安装于驱动桥壳体，通气管在锁紧部件的作用下与接头部压合安装，压合具有较好的密封效果，并且本实用新型中的通气塞组件可以单独更换通气管或锁紧部件，减低使用成本。
一种通气组件汽车

[实用新型]一种行驻一体式拉索机构及电动车-CN202121628809.0有效
发明人：赵海;魏明刚;颜培兴;卢双桂;李臻垚;李海建;覃竣 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行驻一体式拉索机构及电动车，其中，行驻一体式拉索机构包括踏板组件、手动组件、平衡部、两个前拉锁及两个后拉索；踏板组件通过一个前拉锁与平衡部的第一连接点连接，手动组件与通过另一个前拉锁平衡部的第二连接点连接；两个后拉索分别与平衡部连接，且两个后拉索与平衡部之间的连接点关于第一连接点和第二连接点之间的连线对称布置。该行驻一体式拉索机构适用于低速电动车，能过方便对其进行驻车操作，保证驾驶安全。
一种行驻一体式机构电动车

[实用新型]一种控制焊接工序件变形的装置-CN202121668830.3有效
发明人：邓涛;刘波;张威;韦鸿;胡桂金 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种控制焊接工序件变形的装置，包括两个限制件(1)，以及连接件(2)，所述限制件(1)能够固定于所述连接件(2)的预定位置，以与U型焊接工序件(01)开口端的两个外侧壁相抵，至少一个所述限制件(1)还能够向远离另一所述限制件(1)的一侧转动。本实用新型能够精确控制U型焊接工序件的开口尺寸，解决焊后开口尺寸扩张变形的问题，且可快速拆卸，结构简单，成本低廉，降低生产成本，提高生产效率。
一种控制焊接工序变形装置

[实用新型]汽车轮毂总成及汽车驱动桥-CN202121687482.4有效
发明人：王英;黄善勇;代金林;陈祖建;徐海军 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮毂总成及汽车驱动桥，所述汽车轮毂总成包括轮毂、轴承、挡圈、内油封以及外油封，所述轮毂内部设有由外向内分布的外油封安装面、轴承安装面、挡圈安装槽以及内油封安装面，所述轴承安装面为一个完整的轴承位加工面，所述轴承为双列圆锥滚子轴承并通过过盈配合直接压装于所述轴承安装面。该汽车轮毂总成的轮毂轴承为双列圆锥滚子轴承，装配前不需要调整游隙，装配工艺性好，且轮毂仅具有一个轴承位加工面，机加工工艺性较好。
汽车轮毂总成驱动