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[实用新型]拧紧机构-CN202320839514.0有效
发明人：李抱震;蒋小发;陈全;赵建平;吴斌;郭钏;邹彬 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拧紧机构，包括电轴、分度圆调节装置、角度调节装置及带动至少一个电轴沿其轴向移动的轴向调节装置，电轴至少为两个，电轴同轴设置，处于工作位电轴位于同一个分度圆上；至少一个电轴与分度圆调节装置连接，分度圆调节装置用于调节电轴所在位置分度圆半径；角度调节装置用于调节处于工作位的相邻两个电轴的夹角。通过角度调节装置用于调节处于工作位的相邻两个电轴的夹角。轴向调节装置带动至少一个电轴沿其轴向移动，进而调节处于工作位上电轴的个数，通过分度圆调节装置用于调节电轴所在位置分度圆半径，进而调节处于工作位上电轴的半径，本申请提供的拧紧机构的通用性提高。
拧紧机构

[实用新型]吊架-CN202320728871.X有效
发明人：李抱震;蒋小发;陈全;赵建平;吴斌;郭钏;覃晴 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吊架，包括架体本体和两个支撑装置，架体本体顶端与行走机构连接，支撑装置包括前支撑组件、后支撑组件及与架体本体固定连接的支撑架，前支撑组件和后支撑组件沿吊架前后方向布置在支撑架上，后支撑组件包括第一后支撑件、第二后支撑件；当两个第一后支撑件支撑工件时，两个支撑装置上的第一后支撑件的支撑面的距离为第一间距；当两个第二后支撑件支撑工件时，两个支撑装置上的第二后支撑件的支撑面的距离为第二间距；第一间距和第二间距不同，本申请提供的吊架的通用性及工作效率提高。
吊架

[实用新型]一种车辆车门转运装置-CN202320535514.1有效
发明人：陈全;蒋小发;李抱震;赵建平;吴斌;郭钏;覃晴 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆车门转运装置，包括转运架、支撑组件、第一夹紧组件和第二夹紧组件，支撑组件、第一夹紧组件与第二夹紧组件均设置于转运架上，且支撑组件、第一夹紧组件和第二夹紧组件围成用于放置车辆车门的空间；转运架能够移动，支撑组件能够对车辆车门进行支撑，第一夹紧组件与第二夹紧组件分别设置于支撑组件的两侧且能够夹紧车辆车门；第一夹紧组件和第二夹紧组件中的至少一者能够沿车辆车门的夹紧方向朝向靠近或远离另一者的方向移动。和现有技术相比，本实用新型所公开的车辆车门转运装置，能够适应多种规格型号的车辆车门存放与转运，从而有效提高了车辆车门转运的效率。
一种车辆车门转运装置

[实用新型]一种电机接插件防水装置及电机接插件装置-CN202321117573.3有效
发明人：赖建文;陈显鑫;梁丽边;黄好;秦少威 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机接插件防水装置包括：防护套，为第一端开设电机接插件接口和第二端开设线束波纹管接口的腔体结构，以形成安放电机接插件和线束波纹管的容纳空间，电机接插件通过电机接插件接口伸入容纳空间，线束波纹管通过线束波纹管接口伸入容纳空间以使线束波纹管中的线束与电机接插件连接；排水孔，开设于防护套的外壁，与容纳空间连通，且排水孔较线束波纹管接口，靠近电机接插件接口布置。本实用新型提供的电机接插件防水装置使用时将防护套套设在电机接插件和线束波纹管外侧进行保护，而排水孔对防护套内腔的积水排出，避免大量积水长期对电机接插件防水特性的破坏，有效的保护了电机。本实用新型公还开了一种电机接插件装置。
一种电机插件防水装置

[发明专利]一种电动汽车P档控制的方法及系统-CN202111163667.X有效
发明人：韦明章;廖平;何亚云;石平;黄尚国 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电动汽车P档控制的方法及系统；所述方法包括：获取电动汽车的状态信号；根据所述状态信号得到P档控制指令；发送所述P档控制指令至P档控制器，以使P档控制器对所述P档控制指令进行安全验证，并在验证通过后P档控制器执行所述P档控制指令；用以提高电动汽车P档控制的智能程度。
一种电动汽车控制方法系统

[发明专利]测试场景生成方法、装置、电子设备和可读存储介质-CN202310713017.0在审
发明人：唐浩;黄海;马生凌;梁高洋;蒋炬卿;梁力;陆正乾;凌子威 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本申请提供了一种测试场景生成方法、装置、电子设备和可读存储介质，包括：获得测试车辆的车辆信息；基于所述车辆信息确定所述测试车辆的至少一项目标测试功能；在预设法规数据库中筛选与所述目标测试功能相关的目标法规；基于所述目标法规，建立测试场景。
测试场景生成方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种副车架以及车辆-CN202210988564.5有效
发明人：姚威;何益同;张方磊;于恩云;彭和飘;王定发 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本申请公开一种副车架以及车辆，副车架包括框架，所述框架包括前横梁、后横梁和位于两侧的侧梁，所述框架设有摆臂支架；还包括位于所述框架两侧的弯梁，所述弯梁的两端固定于所述框架，所述弯梁设有安装支架，所述安装支架用于安装所述副车架至车身。将和车身安装的安装支架设置在弯梁，摆臂可通过前摆臂支架将载荷传递到副车架，弯梁的弯曲过渡设置可以有效传递并分散载荷应力，可以将副车架和车身很好地连通在一起，极大地提高副车架安装点的整体刚性。此时，副车架和车身的前侧安装点相较于现有技术得以后移，这样，溃缩区域的长度增加，刚化区域的长度缩短，即改进后使得溃缩吸能的区域长度增加，从而有效改善整车的碰撞安全性。
一种车架以及车辆

[实用新型]用于前门和车身安装的辅助装置-CN202320434432.8有效
发明人：吴宏亮;党海钊;蒙健;张世东;梁素美 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于前门和车身安装的辅助装置，包括模拟块，所述模拟块用于模拟所述前门侧部的外饰件，所述模拟块包括定位结构和定位特征线，所述定位结构用于限定所述模拟块和所述车身的相对位置，所述定位特征线用于与所述前门的造型特征线匹配，以限定所述前门安装的高度位置。该辅助装置可以模仿外装饰件的安装状态，提供前门安装调整的参考基准，且该参考基准的一致性好，从而可提高前门安装调整的效率。
用于前门车身安装辅助装置

[发明专利]一种车辆控制方法和相关装置-CN202210311675.2有效
发明人：刘伟;肖红明;凌子威;潘国政;阳皓;秦少威;甘国辉;苏玉淋;郭启薪;杨程宇 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆控制方法和相关装置，在进行车辆制动时，处理设备首先可以根据目标车辆对应的车辆运行参数生成车辆制动指令，然后向电子液压制动系统发送该车辆制动指令，使该电子液压制动系统可以基于该车辆制动指令执行车辆制动操作，该电子液压制动系统用于通过制动管路进行车辆制动。为了避免由于电子液压制动系统故障导致无法进行车辆制动，处理设备可以判断该电子液压制动系统是否成功执行车辆制动操作，若确定该电子液压制动系统没有成功执行车辆制动操作，可以控制目标系统进行车辆制动，目标系统为与电子液压制动系统不同的系统，从而，处理设备可以在原系统出现故障时及时切换其他系统进行车辆制动，保障了车辆行驶的安全性。
一种车辆控制方法相关装置

[实用新型]一种翼子板安装装置以及车辆-CN202223592260.1有效
发明人：蒙健;张世东;吴宏亮 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本申请公开一种翼子板安装装置以及车辆，包括前侧板以及翼子板安装支架，所述翼子板安装支架包括沿前后方向贯通的第一安装孔，所述前侧板包括沿前后方向贯通的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔中的一者在车辆的宽度方向上的长度尺寸大于另一者在所述宽度方向上的长度尺寸。翼子板安装支架和前侧板的Y向位置可调，将白车身向的加工误差予以吸收，即白车身的加工误差不会影响翼子板安装支架在Y向上的位置，从而保证两个翼子板安装支架在Y向上尺寸和设计数模保持一致，满足Y向的开档尺寸，从而做到实物与设计状态相吻合。
一种翼子板安装装置以及车辆

[实用新型]一种整体式驱动桥的电机安装支架-CN202320213151.X有效
发明人：全旺贤;苏秀花;李海建;吕良远;李月;余云飞;陶宏辉;周华;周炳松;谢静华;张成;彭和飘;许醇婷 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种整体式驱动桥的电机安装支架，包括第一架体、第二架体和第一连接件，所述第一架体包括呈夹角设置的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设置有三个及以上的第一连接孔，所述第一连接孔用于和驱动电机相连，各所述第一连接孔的中心位于不同的直线上，所述第二连接板设置有三个及以上的第二连接孔，所述第一连接件能够穿过所述第二连接孔并和所述第二架体相连，各所述第二连接孔的中心位于不同的直线上，所述第二架体还用于和所述整体式驱动桥进行焊接。上述电机安装支架的结构刚度较高，有利于减少异响。
一种整体驱动电机安装支架

[实用新型]一种插电式混动汽车副车架结构以及车辆-CN202320249580.2有效
发明人：潘国静;韦乐侠;张方磊;方圆;施卫德;陈成威;梁金玲;杨仕举 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本申请公开一种插电式混动汽车副车架结构以及车辆，包括左前大梁、右前大梁、前车副架、后副车架、左前下摆臂、右前下摆臂以及前防撞梁，所述前副车架的两端、所述后副车架的两端均分别连接左前大梁、所述右前大梁，所述左前下摆臂、所述右前下摆臂的两端均分别连接所述前副车架、所述后副车架；所述前副车架用于安装发动机，所述后副车架用于安装发电机，所述发动机和所述发电机相连接；所述前防撞梁的两端分别连接所述左前大梁、所述右前大梁的前端部。该副车架结构中发电机的安装位置较为合理，可以在相对低成本的前提下，满足插电式混动汽车的使用和碰撞安装需求。
一种插电式混动汽车车架结构以及车辆

[发明专利]一种泊车方法及系统-CN202310309622.1在审
发明人：陆正乾;梁力;鲜思静;肖红明;黄重棱 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种泊车方法及系统，涉及车辆控制技术领域。在执行方法时，先响应于泊车充电指令，获取无线充电泊车位的位置以及无线充电泊车位中无线充电设备的位置，接着基于无线充电泊车位的位置，控制车辆靠近无线充电泊车位并实时获取无线充电设备与车辆间的水平距离，再响应于无线充电设备与车辆间的水平距离小于第一预设距离，建立无线充电设备与车辆间的通信，最后基于无线充电设备与车辆间的通信，控制车辆停泊在无线充电泊车位。如此，可以基于车来那个与无线充电泊车位中无线充电设备间的通信，实现满足自动泊车，以此降低人工操作的时间成本。
一种泊车方法系统

[发明专利]一种汽车及其后车门防撞装置-CN202310262943.0在审
发明人：高凯;陈术;方朝;蓝荣波;刘俊红;李火德;黄馨瑶;段于喜 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E05B83/40 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车及其后车门防撞装置，后车门防撞装置包括导轨挡板和锁结构；导轨挡板用于与后车门连接；锁结构设置在导轨挡板和汽车的外接口组件之间，外接口组件包括外接口壳体和外接口盖板；锁结构包括锁销、锁舌和传动部件，锁销通过传动部件与锁舌连接；锁销用于插入外接口壳体，并能够在外接口盖板打开或关闭时向靠近或远离外接口壳体中心的方向移动，以通过传动部件带动锁舌在锁止位和解锁位之间切换；外接口盖板处在打开状态，锁舌在锁止位，锁舌位于导轨挡板向打开方向滑移的路径；外接口盖板处在关闭状态，锁舌在解锁位，锁舌避开导轨挡板向打开方向滑移的路径。该装置可避免后车门打开时碰撞加油口盖板，确保后车门打开的安全性。
一种汽车其后车门装置

[发明专利]一种基于智能驾驶的横向控制方法及装置-CN202310078246.X在审
发明人：钟声峙;尤虎;赵俊勋;杨旭;胡希琛;杨喆;梁高洋 -专利权人： 柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于智能驾驶的横向控制方法及装置，在该方法中，获取目标车辆的线控转向系统的目标响应参数值；根据线控转向系统的响应参数值和补偿参数值的对应关系，确定目标响应参数值对应的目标补偿参数值；将预瞄偏差值、路径预瞄距离和目标补偿参数值输入至比例‑积分‑微分PID控制器或比例‑微分PD控制器进行计算，获得目标车辆的第一期望方向盘转角；根据第一期望方向盘转角转动目标车辆的方向盘进行智能驾驶。可见，该方法将线控转向系统对应的响应参数值融入到横向控制中，根据目标响应参数值对应的目标补偿参数值得到更加准确的第一期望方向盘转角，降低线控转向系统导致的横向控制的误差，从而提高横向控制方法的准确性。
一种基于智能驾驶横向控制方法装置

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