“方朝”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果56个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种伸缩式桌板和车辆-CN202111397787.6有效
发明人：段于喜;方朝;赵尚义;赵继太;陈术;谭克京;李性宁;覃宝珍;高凯;蓝荣波;程丹;梁聪慧 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种伸缩式桌板和车辆，所述伸缩式桌板包括桌板本体、固定组件、滑动组件和锁止组件，所述固定组件固定于车体，所述桌板本体能够通过所述固定组件安装于所述车体，所述桌板本体还能够通过所述滑动组件相对所述固定组件滑动，并通过所述锁止组件锁定于预设位置。采用如上结构，将伸缩式桌板设置于车辆的副驾驶一侧，当用户有抄写、临时放置小物品等需求时，便可将伸缩式桌板的桌板本体伸出，在桌板本体上进行抄写、临时放置小物品等，能够有效满足用户的功能性需求，提高车辆的功能性。
一种伸缩式桌板车辆

[发明专利]一种单分子热导信号差分放大可调增益检测系统-CN202310207914.4在审
发明人：洪文晶;袁梓锋;方朝 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H03F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种单分子热导信号差分放大可调增益检测系统，所述差分放大可调增益检测系统包括第一放大模块、第二放大模块、差分放大模块；所述第一放大模块用于接收所述芯片热激发热导电流信号，所述第一放大模块包括依信号走向相连接的真对数放大电路、第一低通滤波电路、第一仪器放大电路，所述第二放大模块用于接收所述激励信号，所述第二放大模块包括依信号走向相连接的第二低通滤波电路、第二仪器放大电路；所述差分放大模块连接所述第一放大模块、第二放大模块，所述差分放大模块用于接收所述第一放大模块的输出信号、所述第二放大模块的输出信号，进行差分放大，从而从所述单分子芯片器件的输出信号中提取得到含有单分子热导交流信号的信号。
一种分子信号放大可调增益检测系统

[发明专利]一种汽车及其后车门防撞装置-CN202310262943.0在审
发明人：高凯;陈术;方朝;蓝荣波;刘俊红;李火德;黄馨瑶;段于喜 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E05B83/40 文献下载
摘要：本申请公开一种汽车及其后车门防撞装置，后车门防撞装置包括导轨挡板和锁结构；导轨挡板用于与后车门连接；锁结构设置在导轨挡板和汽车的外接口组件之间，外接口组件包括外接口壳体和外接口盖板；锁结构包括锁销、锁舌和传动部件，锁销通过传动部件与锁舌连接；锁销用于插入外接口壳体，并能够在外接口盖板打开或关闭时向靠近或远离外接口壳体中心的方向移动，以通过传动部件带动锁舌在锁止位和解锁位之间切换；外接口盖板处在打开状态，锁舌在锁止位，锁舌位于导轨挡板向打开方向滑移的路径；外接口盖板处在关闭状态，锁舌在解锁位，锁舌避开导轨挡板向打开方向滑移的路径。该装置可避免后车门打开时碰撞加油口盖板，确保后车门打开的安全性。
一种汽车其后车门装置

[实用新型]一种车架大梁-CN202223592190.X有效
发明人：方朝;秦国锋;严格;赵尚义;韦乐侠;张方磊;梁俊杰;姚威;潘国静;陈成威;覃俊源;杨仕举;于恩云;方圆;杨海艳 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车架大梁，沿长度方向，所述车架大梁包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体和所述第二梁体固定连接，所述第一梁体的一侧壁具有沿长度方向延伸的开口，所述第一梁体的横截面为非封闭结构，所述第二梁体的横截面为封闭结构；本实用新型中的车架大梁沿长度方向由不同结构的两部分，具有开口的第一梁体可以作为车架大梁的前部，能够适应前部悬架、发动机、电机等系统的安装，灵活性较好且质量较小，具有封闭结构的第二梁体可以作为车架大梁的后部，封闭结构的第二梁体支撑结构比较高，能够满足后部承载的需求，这样可以兼顾使用强度高且重量轻。
一种车架大梁

[发明专利]一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法-CN202211457262.1在审
发明人：方朝;秦国锋;严格;赵尚义;韦乐侠;张方磊;梁俊杰;姚威;潘国静;陈成威;覃俊源;杨仕举;于恩云;方圆;杨海艳 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法，其中，该车架大梁应用于采用非承载式车身的车辆；包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体包括开口梁和盖板梁，所述开口梁包括U型梁段，所述U型梁段具有内腔和侧部开口，所述侧部开口和所述内腔相连通，所述第二梁体为矩形梁，所述第二梁体包括嵌装段，所述嵌装段位于所述U型梁段的所述内腔中，所述盖板梁覆盖于所述侧部开口，所述盖板梁和所述开口梁焊接固定，所述开口梁和所述第二梁体焊接固定。上述车架大梁采用分段式设计，可方便地根据车辆的承载要求对车架大梁进行强度分配，能够较大程度地避免出现承载能力过剩或者不足的情形。
一种采用承载车身车辆车架大梁及其制备方法

[发明专利]焊点失效测试方法及夹具-CN202211212836.9在审
发明人：梁俊杰;秦国锋;韦乐侠;方朝;张方磊;覃俊源;姚威;黄江猛;龚宜君;黄莹莹;赵润华;何益同;陈成威;方圆;施卫德 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本申请提供了一种焊点失效测试方法及夹具，属于测试技术领域。本申请通过夹具调整装置消除装配简隙，对样件的形状进行约束，使用样件形成近似刚体状态，在测试时，样件不会因受到载荷时产生较大的变形，从而减少变形对焊点剪切应力测试结果的影响，能获得更精准的剪切应力状态下焊点失效测试结果。
失效测试方法夹具

[发明专利]车身结构及短头车-CN202210991958.6在审
发明人：赵尚义;彭和飘;方朝;张俏;邹平;全旺贤;宋钰青 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车身结构及短头车，所述车身结构包括车身前围、第一前防撞横梁、第二前防撞横梁、两根第一纵梁和两根第二纵梁，所述第一前防撞横梁和所述第二前防撞横梁均位于车身前围前侧，所述第二前防撞横梁位于所述第一前防撞梁后侧，所述第一纵梁连在所述第一前防撞横梁两端后侧，所述第二纵梁连在所述第二前防撞横梁的两端后侧。采用该车身结构，当汽车发生正面碰撞时，碰撞力先后分两路向车身后部传递，从而能在较短的压溃距离范围内完全吸收碰撞能量，因此，前部碰撞吸能区较短的短头车采用这种车身结构就能达到较高的碰撞安全性能要求。
车身结构短头车

[实用新型]一种便于清洁的混凝土泵送装置-CN202220367703.8有效
发明人：张露;易波;王红明;曹文生;刘义磊;郑辉;钟伟;曹武林;余建红;方朝;何林 -专利权人：武汉明华鸿昌新型建材有限责任公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F04B15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及混凝土泵送技术领域，具体为一种便于清洁的混凝土泵送装置，包括进料斗、固定板、振动板、传动轴、挡板、通孔、滑块和固定块，所述进料斗下端表面焊接有振动板，所述振动板一侧底端焊接有固定板，所述固定板上表面焊接有滑轨，所述滑轨表面滑动安装有滑块，所述滑块表面安装有振动电机，所述振动板表面均开设有通孔，所述通孔内部插接有传动轴，所述传动轴表面焊接有对称分布的锤块，所述进料斗下端内部插接有挡板，所述挡板下端焊接有固定块，且所述进料斗一侧底端外壁焊接有螺柱。本实用新型通过在料斗底端设置振动板和振动电机，振动电机带动锤块击打振动板，可便于将料斗内壁附着的混凝土进行全面清洁，实际操作更加简单。
一种便于清洁混凝土泵装置

[实用新型]一种重密度防辐射混凝土运输车搅拌装置-CN202220367786.0有效
发明人：张露;易波;王红明;曹文生;刘义磊;郑辉;钟伟;曹武林;余建红;方朝;何林 -专利权人：武汉明华鸿昌新型建材有限责任公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B28C5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及水泥搅拌技术领域，尤其涉及一种重密度防辐射混凝土运输车搅拌装置,包括箱体、第一电机、第三电机、移动板、凹槽、台面、安装块、安装条和第二电机，所述台面上端设置有箱体，所述箱体上端设置有第一电机，所述台面两侧设置有凹槽，所述凹槽内部设置有移动板，所述台面两侧外壁设置有第三电机，所述箱体内部设置有安装盘，所述安装盘下端设置有安装条，所述安装条两侧下端设置有安装块，所述安装块下端设置有搅拌轮。本实用新型具有防辐射的结构，解决了现有的混凝土搅拌装置缺少有效防辐射结构的问题，使得装置在工作的过程中不断对外界发射辐射，影响周围工作人员的身体健康。
一种密度防辐射混凝土运输车搅拌装置

[发明专利]一种新能源车用锂离子电池制备方法-CN202210580807.1在审
发明人：严格;杨晓;赵砚;刘宝生;方朝;任彪;廖平;何睿;焦传梅;欧芝清;杨程宇;劳晓玲;许秀美 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用锂离子电池制备方法，涉及锂离子电池制备技术领域，其技术方案要点是：具体包括以下步骤：S1：向锂离子电池单体内充入七氟丙烷气体；S2：将S1所得的锂离子电池单体放入电池包箱体内，并向电池包箱体内充入七氟丙烷气体。该方法所制备出来的锂离子电池在电池起火初期就能阻止电池燃烧，从而降低了新能源车起火爆炸的风险或延缓了着火时间，给驾乘人员逃生留出时间，同时能保持电池能量或功率密度以及循环不受影响，提升了电池使用安全性。
一种新能源锂离子电池制备方法

[发明专利]一种混合动力车辆的增程器发电控制方法、装置及车辆-CN202210379099.5在审
发明人：马崇银;赵砚;杨晓;时武林;方朝;杨翔 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力车辆的增程器发电控制方法、装置及车辆，涉及混合动力汽车技术领域，所述混合动力车辆的增程器发电控制方法包括以下步骤：获取步骤：获取整车车速、整车需求功率和第一持续时间；控制步骤：如果所述整车车速大于等于第一整车车速预设值v1，所述整车需求功率大于等于第一整车功率预设值p1且所述第一持续时间大于第一预设时间t1，则控制所述增程器进入功率跟随模式，否则，控制所述增程器进入定点发电模式。本发明提供的方法，能够解决发动机频繁启动的问题，降低油耗排放，提供良好的静谧性。
一种混合动力车辆增程器发电控制方法装置

[发明专利]一种新能源汽车电池盖固定螺母的加工工艺-CN202111144776.7有效
发明人：杨通举;汪高林;方朝;张兵;程校忠 -专利权人：东莞市钲锟精密五金有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池盖固定螺母的加工工艺，包括以下步骤：步骤1，材料成型；步骤2，数控机床加工；步骤3，震动抛光；步骤4，二次加工；步骤5，再次抛光；步骤6，FQC检测；步骤7，镀防护层；步骤8，IQC抽检；步骤9，全检外观；步骤10，包装出货。本发明工艺是由现有的CNC加工方案，更改为普通自动车床分解工序加工，自动车床一序加工出产品的外形几何尺寸、外径的八字花纹，以及内螺纹，二序精加工内螺纹的孔径，以及去除切断部位的毛刺，保证螺纹孔符合图纸的要求。
一种新能源汽车电池固定螺母加工工艺

[外观设计]汽车-CN202230067407.1有效
发明人：梁聪慧;伍剑权;赵尚义;方朝;张景桦;韦承安;余晴晴;缪金凤;叶林万;李艳 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车。2.本外观设计产品的用途：用于交通工具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
汽车

[发明专利]一种汽车车架优化设计方法-CN202111396263.5在审
发明人：方朝;赵尚义;秦国锋;严格;张方磊;梁俊杰;何益同;姚威;潘国静;陈成威;杨仕举;于恩云;梁金玲;覃俊源 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开汽车车架优化设计方法，包括：步骤S1：建立梁单元模型车架和壳单元模型车架，完成前处理，并分别计算基础性能参数的初始值；步骤S2：对梁单元模型车架进行多目标拓扑优化，确定结构布置和截面尺寸；步骤S3：对梁单元模型车架进行尺寸优化，判断优化后结构是否合理，若否，去除不合理局部区域结构，回到步骤S2，对不合理局部区域重新拓扑优化；步骤S4：建立优化后车架的三维模型，确定制造工艺性是否可行，若否，回到步骤S3；步骤S5：建立优化后壳单元模型车架，进行精细化设计；步骤S6：对壳单元模型车架进行尺寸优化，计算基础性能参数，判断是否满足预设条件，若否，回到步骤S5。本发明提供标准化优化方法，保证优化效果。
一种汽车车架优化设计方法

[实用新型]电动车辆及其座椅安装结构-CN202121092075.9有效
发明人：姚威;赵尚义;方朝;张方磊;张世东;于恩云;杨仕举 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆及其座椅安装结构，该座椅安装结构包括用于安装动力电池的框架本体和坐垫安装部；所述框架本体的顶端为敞口形式；所述坐垫安装部包括若干个安装梁，若干个所述安装梁沿所述框架本体的长度方向间隔排布，且固接在所述框架本体的顶部；所述安装梁与座椅的坐垫之间具有第一可拆卸连接结构，以将所述坐垫与所述坐垫安装部固定或者分离，所述坐垫固定在所述坐垫安装部的状态下，所述坐垫封堵所述框架本体的敞口。该座椅安装结构的设计能够方便对动力电池进行检修，且有利于动力电池的通风散热。
电动车辆及其座椅安装结构

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 56 条