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[发明专利]一种适用于大坡道的悬挂式单轨人字形齿轨交通系统-CN202310506287.4在审
发明人：胡连军;黄志相;余浩伟;寇峻瑜;鄢红英;林红松;姜梅;罗圆;蔡文锋;杨文茂;张威风 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61B13/02 文献下载
摘要：一种适用于大坡道的悬挂式单轨人字形齿轨交通系统，以有效满足大坡道、超大坡线路适应性的需要，具备更高的承载能力，保持列车运行的平稳性。包括走行轮驱动系统和齿轮驱动系统，齿轮驱动系统在转向架顶部设置一组或沿线路方向间隔设置多组，各齿轮驱动系统包括驱动电机、人字形齿轮、传动齿轮和主动齿轮，主动齿轮与驱动电机同轴连接，人字形齿轮与传动齿轮同轴连接且在转向架横向两侧各设置一对，两侧传动齿轮与主动齿轮相啮合。齿轮驱动系统还包括在大坡道及超大坡道路段固定设置在轨道梁内部侧壁上的人字形齿条，同侧人字形齿轮、人字形齿条相啮合。人字形齿条的设置长度两端外，在轨道梁内部侧壁上设置齿轨驱动过渡机构。
一种适用于坡道悬挂单轨字形交通系统

[发明专利]铁路枢纽旅客列车时刻表评价方法、装置、设备及介质-CN202310341538.8有效
发明人：范丁元;严贺祥;何川;富海鹰;寇峻瑜;季敬皓;田超;杨佳霖 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路枢纽旅客列车时刻表评价方法、装置、设备及介质，铁路规划与铁道运输技术领域，包括获取铁路枢纽的列车时刻表和路网信息；对所述列车时刻表和路网信息进行聚类分析得到枢纽旅客时刻表评价体系；对每个准则层进行评价得到每个准则层的评价等级和所有评价等级的频数，根据所述评价等级和评价等级的频数计算得到每个准则层的主观评分；为每个准则层建立模糊一致矩阵，并计算得到模糊一致矩阵的客观权向量，根据模糊一致矩阵和客观权向量计算得到每个准则层的客观评分；由所述主观评分和客观评分相加得到每个准则层的总评分，本发明基于各评价指标的隶属和层次关系,建立一套更加系统和完善的铁路枢纽旅客列车时刻表评价体系。
铁路枢纽旅客列车时刻表评价方法装置设备介质

[发明专利]一种抗地震无砟轨道结构-CN202111024869.6有效
发明人：徐浩;胡连军;蔡文锋;杨文茂;林红松;熊维;曹保;张威风;罗圆;余浩伟;鄢红英;寇峻瑜;曾永平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种抗地震无砟轨道结构，以有效抵抗来自地震作用下的荷载，降低地震波对轨道结构的破坏。包括底座板和位于其上方的轨道板，底座板和轨道板沿线路方向成组设置，所述底座板、轨道板的纵向端部呈阶梯状，相对应的轨道板台阶面、底座板下台阶面之间固定安装抗震元件，该抗震元件由横向间隔设置的减震器和设置在横向相邻两减震器之间的横向连接杆构成，横向连接杆将各减震器连接为一体。相邻两组底座板和轨道板之间设置具有阻尼的纵向连接器，将纵向相邻的减震器连接为一体。
一种地震轨道结构

[发明专利]地震作用下桥梁端部轨道板抗横向变形结构-CN202111310597.6有效
发明人：谢毅;徐浩;胡连军;曾永平;蔡文锋;杨文茂;林红松;熊维;曹保;张威风;罗圆;余浩伟;鄢红英;寇峻瑜 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：地震作用下桥梁端部轨道板抗横向变形结构，以有效提高桥上无砟轨道结构的抗震性能，在地震导致桥梁大变形位移的情况下，轨道结构能保持原有几何形位。包括位于桥梁端部与桥台相邻部位桥梁结构上的轨道板，相邻轨道板通过钢轨及纵向连接装置纵向相连成为整体，所述桥梁结构顶面上间隔固定设置滑移机构，轨道板坐落在滑移机构上，桥梁结构可相对于轨道板发生横向摆动。
地震作用桥梁轨道横向变形结构

[发明专利]一种无缝齿条轨道结构-CN202111585642.9有效
发明人：沈健;蔡文锋;胡连军;徐银光;林红松;徐浩;张威风;杨文茂;鄢红英;寇峻瑜;罗圆 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01B9/32 文献下载
摘要：本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种无缝齿条轨道结构，包括钢轨、齿条、扣件系统和轨枕，所述钢轨、所述齿条均通过所述扣件系统固定连接于所述轨枕的上方，所述齿条位于两条所述钢轨之间，所述齿条的断面为工字形，所述齿条的齿条轨头设有轮齿，相邻两根所述齿条之间通过焊接进行无缝连接。本发明通过加工工字形轨头形成齿条结构，既增强了齿条结构抗弯性能，又能加长单元齿条的长度，使得单元齿条的末端能通过焊接形成无缝齿条，齿条与钢轨的力学性能更加协调，轨道结构的服役性能更好，提升了列车运行的平稳性。
一种无缝齿条轨道结构

[发明专利]一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法及设备-CN202211648747.9在审
发明人：鄢红英;余浩伟;寇峻瑜;张可军;郑天池;邓军桥;曾榜荣;张红伟;卓建成;黄艳磊;汪锋华;杨举明;许朝帅;谭洲 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06Q30/0201 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于旅游轨道交通的运输组织设计方法及设备，包括：获取目标区域的历史客流总数及其客流分布信息，采用流量预测算法预测未来客流总数，计算旺季客流高峰系数、淡季客流平峰系数；采用logit模型计算旅游轨道交通客流分担比例，基于未来客流总数、客流分担比例、旺季客流高峰系数和淡季客流平峰系数预测目标区域的旅游轨道交通基准客流量区间；以基准客流量区间为目标，基于运输组织设计准则在目标区域既有运输组织方案的基础上生成多个目标运输组织方案；基于预先构建的评价函数对方案进行评价，得到达到评估阈值的最优运输组织调整方案。本发明针对旅游轨道交通的特性，设计相应的预测评估方案，辅助旅游轨道交通的运输组织设计。
一种适用于旅游轨道交通运输组织设计方法设备

[发明专利]一种扣板式框架高速磁浮轨道结构及其施工方法-CN202111310615.0有效
发明人：谢毅;徐浩;蔡文锋;胡连军;曾永平;杨文茂;高柏松;林红松;张茂帆;李艳;余浩伟;鄢红英;寇峻瑜;罗圆;张威风 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：一种扣板式框架高速磁浮轨道结构及其施工方法，以有效提高施工效率和降低工程成本，易于制造，且后期轨道高低、何形位调整方便。包括梁体、调整层、预制框架轨道板和轨道功能部件，所述轨道功能部件通过连接件可拆卸安装在预制框架轨道板横向两侧的端壁上；所述预制框架轨道板板面中部具有贯通其上下表面的台阶凹槽，预制框架轨道板几何形位调整确定后，向台阶凹槽内腔、预制框架轨道板底面与梁体顶面之间的空隙内灌注填充自密实混凝土形成调整层，通过调整层和布置在梁体、预制框架轨道板之间的连接钢筋将预制框架轨道板固定安装在梁体上。
一种板式框架高速轨道结构及其施工方法

[发明专利]一种无砟轨道板端减震卡槽装置-CN202111025072.8有效
发明人：胡连军;徐浩;熊维;蔡文锋;杨文茂;林红松;曹保;张威风;罗圆;余浩伟;鄢红英;寇峻瑜;曾永平 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种无砟轨道板端减震卡槽装置，以有效抵抗来自地震作用下的荷载，降低地震波对轨道结构的破坏。包括在底座基础上沿线路方向间隔设置的无砟轨道板，所述无砟轨道板的纵向端面上固定设置预制卡榫，预制卡榫嵌入卡槽构件内腔，该卡槽构件内腔腔壁与预制卡榫相对的表面之间设置弹性体。在两侧卡槽构件之间沿横向间隔设置连接构件，各连接构件与两侧卡槽构件、底座基础形成固定连接，在连接构件与卡槽构件、底座基础的连接面上设置弹性垫板。
一种轨道减震装置

[发明专利]一种悬挂式单轨线路平纵断面线形参数优化方法-CN202210232429.8有效
发明人： 寇峻瑜;余浩伟;张可军;郑天池;王毅;曾榜荣;张红伟;卓建成;黄艳磊;汪锋华;许朝帅;谭洲 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明是提供一种悬挂式单轨线路平纵断面线形参数优化方法，该方法能够实现不同线路条件下悬挂式单轨车辆动力学性能的评估与优化，解决了车辆系统和线路系统在动力学性能设计上相互适应、相互匹配的难题，涉及轨道交通技术领域。一种悬挂式单轨线路平纵断面线形参数优化方法，包括将悬挂式单轨列车牵引仿真计算模型计算得到的V‑S曲线作为基本输入参数，引入建立的悬挂式单轨车‑线‑桥耦合动力仿真分析模型中，构建牵引、制动与车‑线‑桥动力性能于一体的列车运行仿真分析系统，建立着眼于车‑轨动力响应评价方法、线路线形舒适度评价方法、桥梁动力特性评价方法的线路技术参数与评价指标体系之间的关系数据库。本发明可以提高设计效率。
一种悬挂单轨线路纵断面线形参数优化方法

[发明专利]铁路联络线自动设计方法-CN201910539213.4有效
发明人：黄志相;朱颖;谢毅;余浩伟;鄢红英;姜梅;李涛;罗圆;肖杰;寇峻瑜 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明涉及铁路线路设计技术领域，特别涉及一种铁路联络线自动设计方法，通过构建联络线技术标准参数、构建数字地面模型、构建联络线平面模型、构建联络线纵断面模型、构建联络线横断面模型、绘制联络线成果图纸、构建投资估算模型和输出联络线成果表八步实现铁路联络线自动设计。其中，通过各个模型储存对应的线路数据，通过线路数据绘制联络线成果图纸，通过构建投资估算模型对多条联络线进行投资估算，通过输出联络线成果表可以展示各条联络线上的投资估算情况。这种设计方法可以自动输出多种方案，可以自动输出最优方案，解决了传统人工设计联络线中的设计粗糙，过程繁琐，手工工作量巨大，容易出错，难以得出线路最短，投资最优方案的问题。
铁路联络自动设计方法

[发明专利]一种磁浮功能件可调结构-CN202210765498.5在审
发明人：胡连军;徐浩;蔡文锋;罗圆;张威风;余浩伟;吴柯江;寇峻瑜;魏德豪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：一种磁浮功能件可调结构，以实现磁浮功能件竖向安装位置可调，从而确保磁浮轨道的几何形位。磁浮功能件通过安装及调整构件固定在轨道梁顶部横向两侧侧壁上，安装及调整构件包括沿线路方向间隔、交替设置的调整构件、方型连接构件，各调整构件和方型连接构件由轨道梁预埋螺栓固定安装在轨道梁上，磁浮功能件通过连接螺栓可拆卸安装在调整构件和方型连接构件上。调整构件包括固定构件和嵌装于其槽腔中的支撑构件，固定构件、支撑构件之间设置调高垫板，且调整构件具有供所述预埋螺栓穿过的竖向延伸的第一长圆孔。方型连接构件具有竖向延伸的第二长圆孔，第二长圆孔内嵌装偏心调距块，偏心调距块上设置供预埋螺栓穿过的第五螺栓孔。
一种功能可调结构

[实用新型]一种抱梁式高速磁浮轨道结构-CN202122706341.9有效
发明人：张威风;徐浩;胡连军;蔡文锋;杨文茂;高柏松;林红松;张茂帆;姜梅;李艳;余浩伟;鄢红英;寇峻瑜;罗圆 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：一种抱梁式高速磁浮轨道结构，以有效提高施工效率和降低工程成本，易于制造。包括预制梁体梁体和轨道功能部件，所述预制梁体梁体采用预应力混凝土结构，轨道功能部件通过连接件可拆卸安装在梁体顶板横向两侧的翼缘端部上，连接件横向间隔设置且沿纵向间隔成列设置，翼缘端部的顶面、底面与轨道功能部件的安装面之间均设置有调整垫板。
一种抱梁式高速轨道结构

[发明专利]一种齿轨机车行驶辅助系统-CN201811556889.6有效
发明人：林世金;余浩伟;谢毅;肖杰;罗圆;寇峻瑜;刘威;曾榜荣;罗为;杨举明;王孔明;黄志相 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨机车行驶辅助系统，该系统包括监控平台、行驶辅助控制子系统、测距传感器和图像采集模块；其中，测距传感器将其检测机车前端与机车行驶方向上障碍物的距离信号传输给行驶辅助控制子系统，行驶辅助控制子系统根据机车前端与障碍物的距离与设定的距离阈值的大小关系，控制机车的行驶速度；图像采集模块将其采集的齿轨的图像信息上传至监控平台，行驶辅助控制子系统通过与监控平台通信，获取机车行驶方向前方的齿轨的图像信息，确定机车行驶方向前方的齿轨上是否有障碍物。因此，本发明能够准确及时地判断出齿轨上是否有障碍物，当发现齿轨上有障碍物，机车及时制动，从而避免引发脱轨、倾覆等事故。
一种机车行驶辅助系统

[发明专利]一种悬挂式单轨桥梁线形设计方法-CN201810005674.9有效
发明人：余浩伟;李忠继;谢毅;徐银光;何学刚;姜梅;鄢红英;李涛;寇峻瑜 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨桥梁线形设计方法，包括以下步骤：S1.建立桥梁线形数据库，导入线路平面及纵断面设计方案；S2.设定计算参数，读取数据库中平面及纵断面设计方案的数据，计算左线及右线的位置；S3.设定控制参数，读取数据库中平面及纵断面设计方案的数据，计算墩柱的位置；S4.输入结构尺寸至数据库；S5.计算桥梁的线形及位置；S6.输出结果。本发明的目的在于：针对现有桥梁线形设计方法存在的计算过程复杂繁琐、精度不高、设计及制造工作量大的问题，提供一种悬挂式单轨桥梁线形设计方法。该设计方法提高了悬挂式单轨桥梁线形设计的工作效率，保证墩柱定位及线形设计的精度，减少轨道梁设计、制造及安装的工作量。
一种悬挂单轨桥梁线形设计方法

[发明专利]悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法和系统-CN202011079985.3在审
发明人：易思蓉;曾勇;余浩伟;寇峻瑜;杨冬营;王代富 -专利权人：西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式单轨线路旅客舒适度参数检测方法及系统，系统包括数据采集系统及数据处理单元，通过数据采集系统获取列车不同部位的纵向加速度、横向加速度、垂向加速度以及横向倾角；数据处理单元，对测得的纵向、横向、垂向加速度以及横向倾角测试结果进行分析处理，计算得到旅客舒适度指标，之后根据旅客舒适度指标对悬挂式单轨列车在该段线路或该段时间内的旅客舒适度进行评价。该方法可以准确测定和评价悬挂式单轨列车行车条件下的旅客舒适度，有利于改进悬挂式单轨列车和线路系统的设计质量，提高悬挂式单轨列车和线路系统的服役品质。
悬挂单轨线路旅客舒适参数检测方法系统

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