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[发明专利]一种基于车车通信的列车防碰撞方法、设备及储存介质-CN202211600858.2在审
发明人：职文超;吕新军;刘建邦;江奕飞;徐正源;陈涛涛;张露;黎瀚泽 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车车通信的列车防碰撞方法、设备及储存介质，该方法包括以下步骤：步骤A：轨旁资源控制器根据不同列车控制器所申请轨道资源重叠和防死锁需求，发起车车通信，不同列车控制器之间建立直接的车车通信；步骤B：不同列车之间直接协商轨道资源；步骤C：轨旁资源控制器根据当前列车运行状态和信号系统运行状态，撤销车车通信，轨道资源的申请与释放均在列车控制器和轨旁资源控制器之间进行。与现有技术相比，本发明具有在确保安全性的同时，提高了轨道、列车资源的利用效率等优点。
一种基于车车通信列车碰撞方法设备储存介质

[发明专利]一种移动闭塞列控系统中LTE公网冗余系统及通信方法-CN202211711232.9在审
发明人：张剑宇;张亚忠;欧国恩;杨文;安鸿飞;李紫薇;邓昊;焦伟 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动闭塞列控系统中LTE公网冗余系统及通信方法，该系统用于实现车载设备与轨旁设备通信连接，其特征在于，所述LTE公网冗余系统包括第一电台、第二电台、第一天线和第二电线，所述车载设备分别与第一电台、第二电台同时连接，所述第一电台分别与第一天线和第二电线连接，所述第二电台分别与第一天线和第二电线连接，从而构建四个IP通道。与现有技术相比，本发明具有确保了无线通信的冗余性与安全性等优点。
一种移动闭塞系统 lte 公网冗余通信方法

[发明专利]一种联锁系统校核大号道岔位置方法、装置及介质-CN202310055480.0在审
发明人：朱迎春;莫运前;李卫娟;张程;徐军强;武钰喜;高武;薛丰 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明提供一种联锁系统校核大号道岔位置方法、装置及介质，所述大号道岔包括多个牵引点，所述联锁系统与各牵引点电连接；所述方法包括步骤：S1、采集所述大号道岔的总表示信息及其各牵引点的分表示信息；S2、基于所采集的总表示信息及各牵引点的分表示信息，所述联锁系统判定大号道岔的位置状态为定位、反位、四开状态的其中之一；S3、基于所判定的大号道岔的位置状态，所述联锁系统进行联锁功能逻辑运算。本发明针对现有技术的缺陷，增加道岔总表示与各牵引点分表示信息的一致性校核，从而能够避免发生列车掉道、侧翻及侧冲等严重事故的发生，以及提高大号道岔的故障排查便利性和排查效率。
一种联锁系统校核大号道岔位置方法装置介质

[发明专利]一种信号机控制方法及系统-CN202310163194.6在审
发明人：蔡崇霞;谢林;曾云;胡春凤;丁浩蓝;杨平;张国茹;张铭瑶 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种信号机控制方法，包含步骤：S1、人机对话单元生成进路办理指令，发送给逻辑运算单元；S2、逻辑运算单元基于采集的多个轨旁设备状态、存储的联锁规则、进路办理指令进行逻辑运算，根据运算结果为对应信号机的对应灯位驱动参数赋值；S3、全电子执行单元基于灯位驱动参数向对应信号机的灯位灯丝供/断电；S4、全电子执行单元采集信号机灯丝的电流值为对应信号机灯位状态采集参数赋值，并将灯丝状态采集结果发送给逻辑运算单元，人机对话单元通过逻辑运算单元获取信号机状态，并进行可视化的显示。本发明还提供一种信号机控制系统。本发明取代了传统点灯电路，避免了错误点灯、继电点灯电路逻辑不通用的问题，占用空间小。
一种信号机控制方法系统

[发明专利]一种TACS系统的列车筛选方法、系统、设备及存储介质-CN202211603707.2在审
发明人：徐海贵;汪小勇;凌小雀;高豪;冯玮 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种TACS系统的列车筛选方法、系统、设备及存储介质，该方法通过自动列车筛选和人工列车筛选的方式来实现线路区段列车占用状态的确认，对于正线区段通过通信列车来进行自动列车筛选，对于非正线区段采用本地操作员按钮确认加中心调度授权的方式来进行人工列车筛选。与现有技术相比，本发明具有大大减少了系统轨旁设备的数量、建设成本及维护工作量，缩短了旧线改造和新线建设的周期，提高了系统的竞争力和灵活性等优点。
一种 tacs 系统列车筛选方法设备存储介质

[发明专利]一种列车虚拟编组方法、设备及储存介质-CN202211690769.1在审
发明人：闫琪;杨奉伟;陈俊;崔君晓;李登;周欣;曹德宁;张军涛 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车虚拟编组方法、设备及储存介质，该方法实现列车的近间距追踪、动态编组和动态解编运行，将多列车根据运营需求组成“一列车”运行或根据运营需求将虚拟编组状态下的“一列车”拆分成多列车运营。与现有技术相比，本发明具有最大化利用线路资源等优点。
一种列车虚拟编组方法设备储存介质

[发明专利]一种全自动无人驾驶车辆移动值乘辅助装置及方法-CN202211695031.4在审
发明人：裴加富;张兵建;胡恩华;包亮强;习海涛;张炳锋;杨昌峰;林立 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动无人驾驶车辆移动值乘辅助装置及方法，该装置包括：车辆数据采集单元，接入全自动运行车辆数据以及轨旁关键运营信息；车辆数据处理单元，用于对采集的数据进行统一化处理，并写入实时数据库，根据状态信息生成故障报警；车辆数据分析单元，用于对采集处理后的数据进行融合分析，并对复杂故障进行定位、原因分析和影响分析；便携仪值乘单元，用于实时获取本车相关的关键故障和运行信息，让值乘人员快速主动获取全自动车辆运营信息，并提供相关的排故指导；LTE通信单元，用于通过LTE网络与便携式值乘单元进行通信，将车辆、车站等关键故障和运行推送给便携仪值乘单元。与现有技术相比，本发明具有保障运营可靠性等优点。
一种全自动无人驾驶车辆移动辅助装置方法

[发明专利]用于信号集中监测系统中心的软件升级方法、设备及介质-CN202211695049.4在审
发明人：王圣根;涂鹏飞;杨向波;范春学;王智杰 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于信号集中监测系统中心的软件升级方法、设备及介质，该方法包括：按照服务端和客户端会话规约，通过信号集中监测系统中心服务器端实现对监测站机和监测终端的客户端的软件升级；升级前主动备份在用软件、数据配置、关键历史数据、检查版本控制文件的一致性，校核服务器端和客户端软件主程序及其相关组件的完整性；追忆升级过程，并表格化呈现升级分析报告。与现有技术相比，本发明具有能保证较高的安全性、易于集成和人工成本低等优点。
用于信号集中监测系统中心软件升级方法设备介质

[发明专利]适用于RBC系统维护数据的存储查询方法、设备及介质-CN202211678133.5在审
发明人：王强;张炳坤;李宏洋;张浩淼;崔晓丹;张小维 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F16/245 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于RBC系统维护数据的存储查询方法、设备及介质，该方法包括：步骤S1，数据存储过程，采用分库分表的方式；步骤S2，数据查询过程；步骤S3，数据维护过程。与现有技术相比，本发明具有能够通过分库分表的方式，提高了查询的速度等优点。
适用于 rbc 系统维护数据存储查询方法设备介质

[发明专利]一种联锁安全主机维护信息发送方法-CN202211659187.7在审
发明人：李奇;季志均;裴标;徐曼;高佳佳;陈卫;王玲群;戴悦 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H04L41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种联锁安全主机维护信息发送方法，包括以下步骤：S1、读取离线数据配置文件，获取维护信息配置数据；S2、根据所述维护信息配置数据，初始化维护信息结构体，所述维护信息结构体包括报警信息结构体和状态信息结构体；S3、根据实际运营场景，基于初始化的报警信息结构体，发送对应的报警信息；S4、根据实际工况信息，基于初始化的状态信息结构体，发送实际工况对应的状态信息；S5、在每次维护台发送运营场景设置信息和对应运营场景报文，以及工况设置信息和目标工况信息链表时，执行步骤S3和S4。本发明根据数据配置，调整运营场景对应的报警信息和工程阶段对应的状态信息，无需对软件进行额外修改，提高了软件的通用性。
一种联锁安全主机维护信息发送方法

[发明专利]列车静动态测试控制系统及控制方法-CN202011285762.2有效
发明人：闵锐;陈祥;夏庭锴;左辉 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开一种列车静动态测试的控制方法，其包含：区域控制器设定静动态测试区域；接收列车发出的静动态测试请求，当列车驾驶模式符合静动态测试的配置且定位完全位于静动态测试区域内，则判断收到有效静动态测试请求；当确认静动态测试区域处于空闲状态，并设置静动态测试区域为限制态及向联锁通信发送静动态测试区域锁闭指示，当接收到列车的有效静动态测试请求和静动态测试区域处于准备测试状态，则向列车发送静动态测试授权；列车停止发送静动态测试请求，区域控制器结束静动态测试。本发明通过区域控制器高效、安全地管理列车静动态测试过程，提高轨道交通运营自动化程度，使全自动无人驾驶场景更有保障。
列车动态测试控制系统控制方法

[发明专利]一种站台屏蔽门与列车间异物探测处置装置及处置方法-CN202111579119.5有效
发明人：秦洁心;张辉;林伟欣;刘晓;刘庆华;胡振华;任倩;彭懿 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种站台屏蔽门与列车间异物探测处置装置，与地铁站场原有的站台系统、联锁设备和列车控制系统电连接，用于探测站台屏蔽门与列车间的异物并自动处置，包括：探测模块、数据预处理模块、实时数据采集处理模块、数据处理模块、决策与处置模块和维护学习模块。同时，本发明还提供一种站台屏蔽门与列车间异物探测处置方法。本发明应用于站台屏蔽门信号控制系统中，用于控制地铁站台屏蔽门，并同站台系统、联锁设备和列车控制系统联动，可以避免发生重大的人员伤亡，快速响应处理事故，减少对运营的影响。
一种站台屏蔽门车间异物探测处置装置方法

[发明专利]轨道交通安全完整性等级的识别方法和识别系统-CN202110460829.X有效
发明人：南楠;黄鸿;张辉;刘晓;徐国平;高勇;李明栋;乌晓雯 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通安全完整性等级的识别方法，包括：根据目标功能的事故严重度等级S的层级获取对应的可容许事故率TAR；根据所述目标功能的风险降低因子的层级获取对应的风险降低系数值RRF；根据所述可容忍事故率TAR和所述风险降低系数值RRF，计算得出所述目标功能的可容忍危害发生率THR；根据可容忍危害发生率THR和安全完整性等级SIL的标准关联表，确定与所述目标功能的可容忍危害发生率THR相匹配的安全完整性等级SIL，作为所述目标功能的安全完整性等级SIL。该识别方法仅需较少的评估要素即可识别得出轨道交通目标功能的SIL，并可依据该识别方法建立轨道交通安全完整性等级SIL的分配矩阵。
轨道交通安全完整性等级识别方法系统

[外观设计]通用上架式板卡测试仪（19in）-CN202230390057.2有效
发明人：黄鲁江;陈帝尧 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：通用上架式板卡测试仪（19in）。2.本外观设计产品的用途：用于测试板卡面板，可兼容19in系列各种板卡。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
通用架式板卡测试仪 19 in

[外观设计]人机交互显示屏（轨道交通）-CN202230786614.2有效
发明人：唐成;潘雷;刘可昌;赵金麟 -专利权人： 卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：人机交互显示屏（轨道交通）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道交通信号系统与司机交互界面。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
人机交互显示屏轨道交通