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[实用新型]一种机油盘总成及汽车-CN201520200476.X有效
发明人：王朋;毛富华;陈国锋;白常勋;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机油盘总成及汽车，涉及汽车技术领域。该机油盘总成包括：机油盘本体和设置在机油盘本体前端的机油滤清器和机油冷却器；机油盘本体包括：设置于机油盘本体内的油道；油道与机油泵连接的第一油道口；油道与机油冷却器的机油进口连接的第二油道口；油道与机油冷却器的机油出口连接的第三油道口；油道与机油滤清器的机油进口连接的第四油道口；油道与机油滤清器的机油出口连接的第五油道口；以及温度控制阀；其中，温度控制阀为四通阀，第一端口与第一油道口处的油道连接，第二端口与第二油道口处的油道连接，第三端口与第三油道口处的油道连接，第四端口与第四油道口处的油道连接。该方案实现了机油盘结构空间的充分利用。
一种机油总成汽车

[实用新型]一种发动机后端盖及汽车-CN201520172646.8有效
发明人：张刊;刘强;白常勋;郭庆玲;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机后端盖及汽车，发动机后端盖位于发动机缸体后端与变速箱壳体之间，包括：发动机后端盖本体，发动机后端盖本体包括第一板面和与第一板面相对的第二板面，第一板面上设置有加强筋，第一板面通过加强筋与变速箱壳体密封；第二板面上设置有第一筋条和第二筋条，第一筋条和第二筋条之间的区域为回油通道区域，第二板面通过第一筋条和第二筋条与发动机缸体后端密封连接。本实用新型在保证了发动机后端盖与发动机缸体后端和变速箱壳体之间的密封性的同时，增强了发动机后端盖的结构强度。
一种发动机后端汽车

[实用新型]一种发动机-CN201520175903.3有效
发明人：丁佳;魏延奇;李睿;李贞;曹海明;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机，该发动机包括：发动机前盖；发动机气门室罩盖；多个喷油嘴，其中一部分数量的喷油嘴设置于发动机前盖上，另一部分数量的喷油嘴设置于发动机气门室罩盖上；每一个喷油嘴分别对准发动机的正时系统的其中一个链轮或平衡轴系统的其中一个链轮；具有一个进口端和多个出口端的开关，开关的进口端通过第一导油管与发动机的机油滤清器组件连接，开关的每个出口端分别通过对应的第二导油管与其中一个喷油嘴连接。本实用新型通过多个喷油嘴直接对每个链轮进行喷油润滑，提高了润滑冷却效果的同时减少链轮磨损和链条噪声，从而提高NVH性能；同时通过发动机自身润滑系统形成油路循环，不需要外接油泵和额外润滑油，节约成本。
一种发动机

[实用新型]一种排气歧管总成-CN201520154537.3有效
发明人：李振;孙平;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气歧管总成，包括：排气歧管本体、上隔热罩以及下隔热罩；上隔热罩以及下隔热罩分别与排气歧管本体连接；排气歧管本体包括：第一排气支管、第二排气支管、第三排气支管、第四排气支管、排气总管、第一进气端法兰、第二进气端法兰以及出气端法兰；第一进气端法兰与第二进气端法兰之间设有膨胀间隙；第一排气支管的另一端、第二排气支管的另一端、第三排气支管的另一端、第四排气支管的另一端分别汇合于排气总管一端，且第一排气支管、第二排气支管、第三排气支管和第四排气支管的气道连接至排气总管；排气总管的另一端与出气端法兰固定连接。
一种排气歧管总成

[实用新型]一种发动机总成及汽车-CN201520164483.9有效
发明人：腾云;杨洋;张瑞凯;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机总成及汽车，该发动机总成包括：气缸盖、气缸体、前盖总成和设置于气缸盖与气缸体之间的气缸盖垫片；所述气缸盖垫片包括：与气缸盖固定连接的第一功能层，与气缸体和前盖总成固定连接的第二功能层；其中，所述第二功能层在与气缸体和前盖总成的连接处设有通孔，所述通孔内设有硅胶。本实用新型结构简单、密封效果好，并且减少了发动机总成装配线上的工位。
一种发动机总成汽车

[实用新型]一种发动机曲轴正时链轮及汽车-CN201520089059.2有效
发明人：李果;曹海明;黄志玲;汪源;魏延奇;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16H55/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机曲轴正时链轮及汽车，其中，发动机曲轴正时链轮用于与链条相啮合，所述发动机曲轴正时链轮包括：轮体；轮齿，所述轮齿均匀环绕在所述轮体外圆周上且与所述链条相啮合；第一橡胶环和第二橡胶环，分别环绕所述轮体外圆周设置，且所述第一橡胶环位于所述轮齿的第一侧，所述第二橡胶环位于所述轮齿的第二侧，所述第一橡胶环和所述第二橡胶环相对于所述轮体外圆周突出的高度低于所述轮齿的高度。本实用新型降低了由发动机曲轴正时链轮与链条啮合时所产生的噪音，改善了发动机的NVH，提高了汽车的舒适性。
一种发动机曲轴正时链轮汽车

[实用新型]一种发动机排气歧管隔热罩及汽车-CN201520086670.X有效
发明人：李振;孙平;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机排气歧管隔热罩及汽车，其中，发动机排气歧管隔热罩用于与发动机排气歧管相配合安装，包括：第一隔热罩层和与第一隔热罩层重叠的第二隔热罩层；沿第一隔热罩层的第一侧面延伸的第一翻边，第一翻边朝第二隔热罩层翻转并包覆第二隔热罩层的第一侧边；沿第一隔热罩层的第二侧面延伸的第二翻边，第二翻边朝第二隔热罩层翻转并包覆第二隔热罩层的第二侧边，其中，第一侧边和第二侧边相对；设置在第一隔热罩层上的多个加强筋。本实用新型增强了发动机排气歧管隔热罩的隔热效果和结构稳定性。
一种发动机排气歧管隔热汽车

[实用新型]一种发动机凸轮轴止推结构及汽车-CN201520075619.9有效
发明人：周启顺;黄志玲;魏延奇;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机凸轮轴止推结构及汽车，涉及汽车发动机技术领域，包括：气缸盖，所述气缸盖上设置有第一止推面和第二止推面，所述第一止推面与所述第二止推面相对设置；相位器，所述相位器上设置有与所述第一止推面配合的第三止推面；和，安装在气缸盖上的凸轮轴，所述凸轮轴一端与所述相位器设置第三止推面的一端连接，所述凸轮轴上设置有与所述第二止推面配合的第四止推面。本实用新型提供的发动机凸轮轴止推结构利用相位器上与凸轮轴连接的一端面作为止推面和凸轮轴上的止推面共同与气缸盖的两个相对设置的止推面配合，一方面实现了凸轮轴的轴向止推的目的，同时能够解决气缸盖上相位器安装空间小的问题。
一种发动机凸轮轴结构汽车

[实用新型]一种六角法兰面螺栓-CN201420169348.9有效
发明人：叶剑锋;薛峰宗;王众;白常勋;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种六角法兰面螺栓，涉及发动机零部件技术领域，解决现有技术中标准六角头法兰面螺栓M8×25头部无法满足所需的间隙要求的问题而设计；所述六角法兰面螺栓的头部高度小于或者等于6.8mm。本实用新型提供的方案通过降低螺栓头部高度保证了发动机各位置的零件相互不存在干涉风险，满足了所需的间隙要求，同时节约了安装空间与生产材料，降低了生产成本。
一种六角法兰螺栓

[实用新型]一种发动机气缸盖总成-CN201420481650.8有效
发明人：曹海明;魏延奇;汪源;黄志玲;李贞;李果;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气缸盖总成，包括：气缸盖本体、轴承盖、凸轮轴以及链轮；所述凸轮轴位于所述气缸盖本体上；所述凸轮轴通过所述轴承盖与所述气缸盖本体可旋转连接；所述链轮设置在所述凸轮轴与所述气缸盖本体之间，并且固定在所述凸轮轴上；所述链轮通过一带有外螺纹的轴销与所述凸轮轴固定连接，所述凸轮轴设有用于安装所述链轮的安装孔，所述安装孔设有与所述轴销相配合的螺纹结构；所述凸轮轴朝向所述轴承盖的一端设有第一止推面结构，所述第一止推面结构位于所述轴承盖的左端；所述链轮朝向所述凸轮轴的一侧设有与所述第一止推面结构相对的第二止推面结构，所述第二止推面结构位于所述轴承盖的右端。
一种发动机缸盖总成

[实用新型]一种用于发动机正时系统的导轨总成-CN201420448034.2有效
发明人：魏延奇;曹海明;汪源;黄志玲;李贞;李果;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;马童立 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于发动机正时系统的导轨总成，包括固定导轨和张紧导轨，还包括多个定位螺栓，所述固定导轨和张紧导轨通过多个所述定位螺栓固定，所述固定导轨和张紧导轨能够沿所述定位螺栓的轴向方向浮动，所述定位螺栓的头部沿定位螺栓的轴向方向向内凹陷形成凹陷部，所述定位螺栓与头部相对应的端部设置有螺纹，所述定位螺栓的头部与端部的中间部分为光杆，且所述定位螺栓的光杆与端部相连接处沿定位螺栓的径向方向凹陷形成环形凹槽。该实用新型解决了发动机正时系统中的导轨因定位不准确而容易磨损的问题。
一种用于发动机正时系统导轨总成

[实用新型]一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车-CN201420160901.2有效
发明人：王振海;孙平;关秀玲;柴望;兰燕杰;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气歧管隔热罩及发动机及汽车，包括一体冲压形成的隔热罩本体，所述隔热罩本体为双层板材结构，所述隔热罩本体一周的边缘为按一预设角度弯折形成的翻边。本实用新型提供了一种发动机，包括如上所述排气歧管隔热罩。本实用新型提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。本实用新型的排气歧管隔热罩采用双层板材冲压，在保证强度的同时，实现了易加工，减少了零件重量和加工成本等目的。隔热罩本体的边缘弯折成翻边，保证了气歧管隔热罩的强度，降低了隔热罩开裂的风险。
一种排气歧管隔热发动机汽车

[实用新型]一种可变气门正时系统 VVT 油路结构及发动机-CN201420360267.7有效
发明人：李果;魏延奇;兰燕杰;曹海明;汪源;黄志玲;李贞;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;韩仑 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可变气门正时系统VVT油路结构及发动机，解决了以往在缸盖上布置VVT油道和油压控制阀安装孔时存在空间不足、加工困难的问题。本实用新型的可变气门正时系统VVT油路结构包括：设置于所述气缸盖罩上，与所述油压控制阀的输入油道连通的第一油路；设置于所述气缸盖罩以及凸轮轴承盖上，与所述油压控制阀的油道连通的第二油路；设置于所述凸轮轴承盖上的第三油路，所述第三油路分别与所述第二油路以及凸轮轴油道连通。本实用新型将VVT油路布置在气缸盖罩盖以及凸轮轴承盖上，使缸盖上的其他油路、水路布置更合理，解决了现有技术采用缸盖布置油道结构时存在的空间不足，设计、加工困难的问题。
一种可变气门正时系统 vvt 油路结构发动机

[实用新型]一种应用冷插件的塑料件总成-CN201420240376.5有效
发明人：关秀玲;王振海;兰燕杰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16B39/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用冷插件的塑料件总成，解决现有冷插件由于低于塑料件本体一定高度而不能对密封圈进行保护且不能起到回弹作用容易造成装配失效的问题。本实用新型包括：呈管状结构的冷插件；套设于冷插件上的塑料件本体；设置于塑料件本体下端的密封圈；靠近塑料件本体的下端且通过螺栓结构与塑料件本体连接的配合体；冷插件比塑料件本体高出预设距离值，在冷插件随螺栓结构下移过程中，塑料件本体的下端与配合体的密封面之间的距离逐渐减小，使密封圈与配合体的密封面相贴合，直至冷插件突出于塑料件本体的下端达预设距离值，本实用新型可以对塑料件本体内的密封圈起到保护作用，并且具有一定的回弹作用。
一种应用插件塑料件总成

[实用新型]可变气门正时发动机凸轮轴油路结构、发动机及机动车-CN201420241637.5有效
发明人：魏延奇;闯璐;邱永光;曹海明;李贞;汪源;李果;黄志玲;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-05-12 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了可变气门正时发动机凸轮轴油路结构、发动机及机动车，其中可变气门正时发动机凸轮轴油路结构包括：凸轮轴及位于凸轮轴前端的油路，其中，凸轮轴前端的侧面设有环形油槽，环形油槽靠近凸轮轴的前端面，且环形油槽内均匀分布有径向油道，凸轮轴的前端面形成有中心孔以及围绕中心孔均匀分布的轴向油道，径向油道与轴向油道连通，且与凸轮轴外部的油道相通，形成向可变气门正时系统供油的第一油路；凸轮轴内部设置有斜直油道，斜直油道的第一端向内向前连通至凸轮轴的中心孔，另一端向外向后通向凸轮轴表面，且与凸轮轴外部的油道相通形成向可变气门正时系统供油的第二油路。本实用新型优化了传统油路结构。
可变气门正时发动机凸轮轴油路结构机动车