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[发明专利]基于温度波动函数的动力电池包接触器自检方法及系统-CN202310778383.4有效
发明人：商哲;赵辛蒙;陶晓冰 -专利权人：北京睿行智控科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01R31/374 文献下载
摘要：本发明涉及用于测试、测量或监测蓄电池或电池的电气状况技术领域，公开了基于温度波动函数的动力电池包接触器自检方法及系统。该方法包括：对接触器进行电路通路的确定，获取接触器内部的电压、电流、温度，对接触器内部的电路进行切换，对其中一个通电的电路电压、电流、温度进行记录，重复上述操作，直到将接触器内部所有通电的电路全部检测一遍，采用温度拨动函数计算出每个电路在通电时的温度波动值；本发明通过对接触器内部的线路进行单一的切换，使接触器内部的每个用于传输电能的线路均进行通电操作，采用温度波动函数计算单个通电线路通电的温度波动情况，如此来确定每个通电线路是否在安全使用的范围内。
基于温度波动函数动力电池接触器自检方法系统

[发明专利]氢燃料电池的湿度动态控制方法及氢燃料电池-CN202310464629.0在审
发明人：商哲;赵辛蒙;陶晓冰 -专利权人：北京睿行智控科技有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/04828 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池的湿度动态控制方法及氢燃料电池，包括基于预先构建的气体供给模型，以及所述气体流动模块所需的气体流量，通过动态控制所述电磁阀调节所述气体供给模块供给至所述气体流动模块的反应气体的气体流量；所述气体流动模块通过阳极流道、阴极流道以及预先构建的气体流动模型控制所述反应气体进行电化学反应，确定所述氢燃料电池的运行状态；根据所述氢燃料电池的运行状态，通过预设模糊控制算法控制所述加湿器，实现对气体的湿度控制。本发明的方法能够对氢燃料电池氢气湿度进行精准控制，使氢燃料电池达到最高效率。
燃料电池湿度动态控制方法

[发明专利]氢燃料电池的湿度动态控制方法及氢燃料电池-CN202310319949.7在审
发明人：商哲;赵辛蒙;陶晓冰 -专利权人：北京睿行智控科技有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M8/04828 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池的湿度动态控制方法及氢燃料电池，包括基于预先构建的气体供给模型，以及所述气体流动模块所需的气体流量，通过动态控制所述电磁阀调节所述气体供给模块供给至所述气体流动模块的反应气体的气体流量；所述气体流动模块通过阳极流道、阴极流道以及预先构建的气体流动模型控制所述反应气体进行电化学反应，确定所述氢燃料电池的运行状态；根据所述氢燃料电池的运行状态，通过预设模糊控制算法控制所述加湿器，实现对气体的湿度控制。本发明的方法能够对氢燃料电池氢气湿度进行精准控制，使氢燃料电池达到最高效率。
燃料电池湿度动态控制方法

[发明专利]一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统-CN202210031043.0有效
发明人：陈海涛;刘伟;吴睿;赵辛蒙;张启东 -专利权人：天津新氢动力科技有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统，属于燃料电池技术领域，其包括主体框架，所述主体框架的内壁固定连接有安装中板。该基于非气态供氢装置的叉车用燃料电池系统，利用加热扇和电热阻丝产生热气流，通过出气管传输到加热罩内部的曲型加热孔道内，对非气态储氢材料释放提供热量，同时残余热量的气流通过循环管至加热扇内进行循环加热，通过控制加热扇和电热阻丝改变气流的流速与气流温度，改变非气态氢释放的速度并降低氢气释放所需能耗，从而使得系统运行状态始终与释放出的气体量进行匹配，并且依据燃料电池输出功率曲线特性反馈调节供氢系统的速度和释放量，从而满足叉车应用需求。
一种基于气态装置叉车燃料电池系统

[发明专利]可调内阻的电芯模拟装置及其使用方法-CN202211527800.X在审
发明人：陶晓冰;赵辛蒙 -专利权人：北京睿行智控科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明属于电芯模拟领域，具体涉及了一种可调内阻的电芯模拟装置及其使用方法。本发明包括：DC‑DC直流电压转换器的输出正极连接LDO的输入正极；LDO的输出正极经过第一电位器连接至电芯模拟输出正极；LDO的输出负极连接至电芯模拟输出负极；LDO的输出正极和LDO的输出负极还经过反馈调节电路连接至LDO的FB端；本发明通过设置可调的反馈调节电路和可调的第一电位器，能够模拟出锂离子电芯的电器特性，并实现快速模拟电芯的输出电压与内阻的快速工况转换，在BMS系统的测试中，不需要在对不同工况进行测试时进行多余等待，省去了电芯漫长的充放电时间。
可调内阻模拟装置及其使用方法

[发明专利]一种新型的叉车燃料电池用氢气供应装置-CN202210779911.3在审
发明人：陈海涛;吴睿;赵辛蒙;刘伟;张启东 -专利权人：天津新氢动力科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的叉车燃料电池用氢气供应装置，属于氢气供应技术领域，其包括可快速拔插式更换氢气供应装置的主体，所述供应装置主体与燃料电池气体进口处有密封卡口，可实现气瓶等供氢系统的整体快速拆卸更换所述供应装置主体的左侧面与右侧面均固定连接有四个限位伸缩杆可以实现供氢系统的快速更换和准确定位，同时伸缩杆对应四个限位伸缩杆的右端与同一个侧面防撞板的左侧面固定连接。该新型的叉车燃料电池用氢气供应装置，通过设置有铰接杆，当该智能氢气供应装置的侧面受到撞击时，侧面防撞板会向供应装置主体方向滑动，从而减少碰撞对该智能氢气供应装置侧面所造成的损伤，提高该智能氢气供应装置安全防护效果。
一种新型叉车燃料电池氢气供应装置

[发明专利]一种缓释胶囊型金属固态储氢燃料电池系统-CN202210277739.1在审
发明人：陈海涛;吴睿;赵辛蒙;张启东;何军 -专利权人：天津新氢动力科技有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓释胶囊型金属固态储氢燃料电池系统，属于燃料电池技术领域，其包括储氢罐，所述储氢罐的外表面设置有控温设备，所述控温箱设备内壁通过轴承转动连接有曝气板。该缓释胶囊型金属固态储氢燃料电池系统，通过设置有驱动电机，高温的冷却液通过控温箱设备出管道排出，驱动电机带动椭圆板和曝气板旋转，椭圆板挤压两侧的挤压板使活塞杆在复位弹簧反作用力的作用下往复滑动，通过单向阀和抽气管的作用下向缓释气瓶内充气，并且使冷却水可以均匀的与储氢罐的外表面接触使冷却水的温度快速改变，当有使用需求时为氢气的释放提供适合的温度，控制氢气释放速度，同时利用车辆控制系统的适配调控和其与锂电池电量分配的设计，实现在不同氢气输出量的情况下的正常使用。
一种胶囊金属固态燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池系统的水路设计及其换热方法-CN202210048622.6在审
发明人：陈海涛;赵辛蒙;刘冬冬;吴睿 -专利权人：天津新氢动力科技有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的水路设计及其换热方法，包括燃料电池系统，其特征在于：所述燃料电池系统启动后，冷却液经过节温器走向大小循环，小循环包含加热棒，大循环包括换热装置和散热装置；第一，在燃料电池启动初期，冷却液只走小循环；第二，可以将燃料电池反应产生的余热通过换热装置提供给储氢装置；第三，当燃料电池发热功率大于换热功率后，可以通过散热装置继续散热，为减少常规氢气罐的配置，以期固态金属储氢装置内自有的气态氢气可以满足燃料电池早期氢气消耗，因此要尽可能的缩短开机到储氢装置开始升温的时间。
一种燃料电池系统水路设计及其方法

[发明专利]一种基于智慧物联网的燃料电池叉车综合管理监控系统-CN202111211332.0在审
发明人：陈海涛;赵辛蒙;邹岩国;任乐 -专利权人：天津新氢动力科技有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于智慧物联网的燃料电池叉车综合管理监控系统，包括车载数据采集终端采集燃料电池叉车的实时状态信息并传输至云平台；云平台的智能决策模块根据车载数据采集终端的采集结果预估各个监测区域的燃料使用量，生成燃料供给方案并发送给燃料供给总站的数据管理终端，智能决策模块还根据采集结果评估叉车的电池健康情况，在检测出电池异常时预警，并生成故障维修方案发送至维修调度中心；维修调度中心确定故障车所在位置，并调度维修人员前往现场维修。该系统能集中化远程管理多个监控区域的燃料电池叉车的使用情况，降低人工投入，提高管理效率和水平。
一种基于智慧联网燃料电池叉车综合管理监控系统

[发明专利]一种电动车高压电池充电故障排查的方法-CN201810215305.2在审
发明人：王东生;张君鸿;王帅宇;赵辛蒙 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车高压电池充电故障排查的方法，包括A、在电池管理单元的通信过程中增加一个变量，所述该变在不同充电阶段分别被顺序赋予一个值；B、在电动车控制面板上，针对所述不同充电阶段分别对应设置有进度指示灯，针对不同充电阶段，还包括该阶段所出现故障的故障指示灯；C、将所有指示灯依照当前阶段、当前阶段的故障、下一阶段、下一阶段的故障的顺序依次排列；D、将步骤A所赋予的值与步骤C各指示灯的排列顺序相关联，依照高压电池充电流程，依次判断各阶段是否出现故障，若出现故障则控制与被赋予值关联的指示灯闪烁。只要出现故障，就可以控制对应的指示灯闪烁，最终方便的提示用户故障情况。
指示灯充电阶段高压电池指示灯闪烁电动车充电故障排查赋予电池管理单元关联电动车控制故障指示灯充电流程提示用户通信过程依次排列进度

[实用新型]一种搭载双变速箱四驱混合动力轿车-CN201820044264.0有效
发明人：王东生;张君鸿;王帅宇;赵辛蒙 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种搭载双变速箱四驱混合动力轿车，包括整车控制器、ECU发动机控制器、ISG电机控制器、6AT自动变速箱控制器、动力电池控制器、驱动电机控制器、2AT自动变速箱控制器、发动机、ISG电机、6AT自动变速箱、主减速器一、前差速器、2AT自动变速箱、驱动电机、主减速器二、后差速器、高压动力电池、快充接口、慢充接口和车载充电机。本实用新型的有益效果：通过增加2AT自动变速箱，可以有效减小对驱动电机的需求功率，提高了车辆的续驶里程；同时通过整车控制器协调6AT变速箱和2AT变速箱的扭矩同步，确保了系统的工作效率，保证了系统的动力性；并且具有节能减排的优点。
变速箱自动变速箱自动变速箱控制器混合动力轿车本实用新型整车控制器驱动电机主减速器四驱动力电池控制器驱动电机控制器发动机控制器高压动力电池车载充电机工作效率后差速器节能减排前差速器需求功率续驶里程动力性减小发动机协调保证

[实用新型]一种电动汽车直流充电接口检测装置-CN201721903936.0有效
发明人： 赵辛蒙;张君鸿;王东生;王帅宇 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车直流充电接口检测装置，包括：通知装置；操作装置；充电连接信号模拟电路，用于检测充电连接信号检测回路连接是否正常；CC1检测电路，用于检测充电连接确认信号是否正常；CAN网络检测电路，用于检测充电通讯CAN网络连接是否正常；控制器，用于接收操作装置的指令，控制充电连接信号模拟电路、CC1检测电路和CAN网络检测电路执行检测和/或接收检测结果，及由通知装置展示；低压辅助供电电源，分别为控制器、CC1检测电路、CAN网络检测电路供电。通过本实用新型，可实现快速检测电动汽车直流充电接口及控制导引电路以及车辆控制装置的工作状态，自动诊断直流充电接口故障。
检测电路直流充电接口充电电动汽车连接信号检测本实用新型检测装置模拟电路通知装置控制器车辆控制装置辅助供电电源连接确认信号操作装置导引电路回路连接接收操作接收检测快速检测自动诊断指令供电通讯展示

[实用新型]一种基于多种通讯方式的储能系统网络架构-CN201820173263.6有效
发明人： 赵辛蒙;张君鸿;王帅宇 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于多种通讯方式的储能系统网络架构，包括电池矩阵控制器 BAU，所述电池矩阵控制器 BAU通过以太网分别通信连接有若干电池簇控制器BCU，所述各电池簇控制器BCU通过对应的CAN总线分别通信连接有若干电池模组控制器BMU，所述各电池模组控制器BMU均对应连接有一电池组，所述电池矩阵控制器 BAU还通信连接有一变流器PCS；一种基于多种通讯方式的储能系统网络架构网络层级划分合理清晰，系统构建成本低，扩展方便；适用于各种规模的储能控制系统中；充分融合各种通讯方式的优点。
控制器通讯方式储能系统电池矩阵通信连接网络架构电池模组电池簇储能控制系统电池组本实用新型网络层级系统构建变流器以太网清晰融合

[实用新型]一种电动车的动力电池包冷却装置-CN201820058530.5有效
发明人：王东生;张君鸿;赵辛蒙;陶晓冰;王帅宇 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车电池包冷却装置，其包括一将制冷剂压缩成高压高温气体的压缩机、一将所述高压高温气体转换成高压低温液体的冷凝器、一控制所述压缩机正常运转的电池管理系统，其还包括电池包空调电磁阀和电池包蒸发器，所述电池管理系统控制所述电池包空调电磁阀打开，所述高压低温液体经过所述电池包蒸发器蒸发气化吸热。这样，驾驶室和电池包共用一个压缩机和一个冷凝器，节省了制造成本；驾驶室、电池包和电动车散热器共用一个冷却风扇，不仅节省了成本，还为空间布局提供了方便；使用两个蒸发器，为电池包的布局提供了方便。
电池包压缩机蒸发器电池管理系统高压高温气体电动车高压低温空调电磁冷却装置冷凝器驾驶室散热器吸热本实用新型电动车电池动力电池包制冷剂压缩布局提供空间布局冷却风扇制造成本阀打开气化蒸发转换

[发明专利]一种控制器CAN总线地址分配处理方法-CN201810091675.X在审
发明人： 赵辛蒙;张君鸿;罗盛;王帅宇 -专利权人：北京智行鸿远汽车有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： H04L29/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制器CAN总线地址分配处理方法，应用于分布式的电池管理系统，所述控制器包括主控制器和多个功能一致的从控制器，其特征在于，包括：A、所述主控制器向所述各个从控制器发送控制报文；B、所述各个从控制器分别将所述控制报文的CAN ID与存储器中的预存的各个从控制器对应的CAN ID进行比对；且各个从控制器分别根据对比结果确定对控制报文的接收。由上，本申请有利于减少CAN ID配置，提高了处理效率。
控制器地址分配控制报文主控制器电池管理系统存储器处理效率对比结果发送控制报文比对预存配置申请应用

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