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[实用新型]燃料电池电堆系统及汽车-CN202320049144.0有效
发明人：梁锐;刘庆汉;顾彦;童荣辉;潘雷 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L50/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池电堆系统及汽车，该系统包括电堆本体、空气增压部件、冷却介质增压部件和氢气增压部件，空气增压部件、冷却介质增压部件和氢气增压部件中至少有一个的连接加强部与电堆本体对应的安装部通过紧固件连接，加强了该增压部件与电堆本体连接处的强度，避免其与电堆本体发生共振。连接加强部与安装部之间设置有第一减振件和第二减振件，通过二级减振能够减少该组件工作时的振动传递至车身，减弱了燃料电池电堆系统在工作时传递至驾驶舱的振动。进一步，这种燃料电池电堆系统还包括包裹氢气增压部件第一降噪部件、第二降噪部件和管路包覆件，以便于隔绝气体运输中产生的噪声，提高车内乘客的乘坐舒适性。
燃料电池系统汽车

[发明专利]整车信号物理值确定方法及装置-CN202011230414.5有效
发明人：韦端利;罗晓松;李躲;康飞;童荣辉;饶志明;邱鹏 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车信号物理值确定方法及装置，确定控制待处理信号的目标传感器；获取目标传感器的信号转换公式；基于待处理信号的信号类型，获取待处理信号的初始物理值；生成初始物理值的电信号；根据电信号对信号转换公式进行校准，得到目标公式；通过目标公式对待处理信号的信号值进行计算，得到待处理信号的目标物理值。本发明利用了传感器的输出特性，生成特定的电信号，以此确认整车信号的准确物理值，无需增加额外的硬件，操作便捷且无需人工预测，结果准确。
整车信号物理确定方法装置

[实用新型]尾翼总成及车辆-CN202320048518.7有效
发明人：杜小锦;吴雪明;关鹏;童荣辉;顾彦;孙建喜;田威;相龙洋;刘庆汉;左辉辉;吴尘琛;江苗 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种尾翼总成及车辆，尾翼总成包括尾翼安装板和尾翼，尾翼安装板的第一侧用于与车辆顶棚连接，尾翼安装板的第二侧用于与车辆的后风窗连接；尾翼沿其长度方向的一端与尾翼安装板的第三侧连接，尾翼沿其长度方向的另一端与尾翼安装板的第四侧连接，且尾翼与尾翼安装板之间形成有空腔；尾翼总成还包括导流部，导流部安装于尾翼安装板朝向尾翼的一侧，使得来自车辆顶棚的气流流向空腔经过导流部时，通过导流部的导向流向尾翼。由此，能够通过导流部改变流场的流动方向，引导高速气流远离车辆的后风窗，恢复原有低速尾涡结构，降低了后风窗表面的气流流速，降低了车辆的声源噪声，提升了用户的体验感。
尾翼总成车辆

[发明专利]整车抬头显示系统与前风挡的动态试验方法-CN202111444251.5在审
发明人：朱芸芸;陆子青;王锦连;童荣辉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车抬头显示系统与前风挡的动态试验方法，该方法包括：获取输入信息，根据输入信息得到整车抬头显示系统的主光轴在前风挡上的反射点和角平分线；根据反射点和角平分线得到前风挡边界样条线，并根据前风挡边界样条线生成参数化曲面；判断参数化曲面是否满足光学要求；若否，则重复上述步骤；若是，则输出参数化曲面的信息和输出信息。采用这种方法能够在常规工程制图软件中进行光学零件的布置方案的研究，解决了光学分析软件与工程制图软件计算逻辑不匹配的问题。并且采用动态的试验布置方法，可以同步关注的影响因素更多，布置方法更灵活，更贴近整车开发的实际过程。
整车抬头显示系统风挡动态试验方法

[发明专利]车辆信息显示系统-CN202111368658.4在审
发明人：周雷;饶志明;童荣辉;贺鹏飞;刘小玉;王双;任维华;王琪;李敏 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆信息显示系统，用于显示赛道显示模式下包括基础车辆信息和赛道车辆信息的车辆信息；该系统包括控制单元、显示单元、CAN总线和定位模块；定位模块获取车辆位置信息，将车辆位置信息发送至控制单元；控制单元从CAN总线获取包括操作信息和车辆状态信息的基础车辆信息；控制单元接收车辆位置信息，根据预设的赛道地图信息、基础车辆信息和车辆位置信息，生成赛道车辆信息，将赛道车辆信息发送至显示单元；赛道车辆信息包括单圈基础车辆信息统计图组、基础车辆信息比对统计图组、时间差比对分析图等；显示单元接收并显示赛道车辆信息，获取并实时显示基础车辆信息。有助于驾驶员了解车辆信息、提升驾驶技能和驾驶精准度。
车辆信息显示系统

[实用新型]汽车充电口的安装结构及汽车-CN202223018579.3有效
发明人：戢平;童荣辉;马宏霞;张伟明;亓峰;陈越洋;张哲;王炜杰;张振磊;邹文俊;吴思晨 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车充电口的安装结构及汽车，汽车充电口的安装结构包括充电口安装座和可拆卸设置在充电口安装座上的充电口组件。充电口安装座包括固定座和镂空的充电口安装部，固定座上设置有多个安装孔。充电口组件包括底座和充电口，充电口固定设置于底座上，充电口的外周轮廓与充电口安装部的内周轮廓相适配，底座上环绕充电口也设置有多个与安装孔相适配的连接孔。充电口外周边缘设置有一对卡接构件，每个卡接构件突出于充电口设置，在充电口组件适配于充电口安装座的状态下，每个连接孔与相应的安装孔通过紧固构件连接在一起，每个卡接构件卡接于充电口安装座的内周边缘。该安装结构可以先预安装，因此安装过程更加准确、快速。
汽车充电安装结构

[实用新型]车辆的后排多功能扶手及汽车-CN202222745745.3有效
发明人： 童荣辉;马宏霞;陈磊;施旗欣 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的后排多功能扶手及汽车，多功能扶手包括扶手上本体和扶手下本体，扶手下本体的一端与车辆的后排座椅骨架可转动连接，扶手上本体的一端通过转动连接件可翻转打开地连接至扶手下本体的另一端。其中扶手上本体远离转动连接件的另一端设置有通风口、以及可动地覆盖通风口的通风翻盖组件，扶手上本体靠近通风口的一侧设置有冷藏室，冷藏室与通风口相连通。并且扶手上本体还具有多个间隔设置的置物腔。该多功能扶手在不使用时，扶手上本体和扶手下本体闭合在一起并且收紧贴靠在后排座椅骨架上，以避免影响后排座椅上乘客的正常乘坐和休息，使用时先转动扶手下本体打开，然后再翻转扶手上本体相对于扶手下本体打开。
车辆后排多功能扶手汽车

[发明专利]一种车辆续驶里程计算方法及装置-CN202010027772.X有效
发明人：王琪;康飞;童荣辉;韦端利;李丽;潘阳芬;杨琼;董晓晴;刘永;邱鹏;何国民;马百聪;屈肖迪;徐潘龙;王双;周雷;贺鹏飞;任维华;周炜;张迪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆续驶里程计算方法及装置，该方法包括：根据目标车辆的电源状态数据获得第一可用电量；根据目标车辆的冷启动状态数据对第一可用电量进行修正，获得第二可用电量；根据目标车辆的近期行驶状态数据确定第一预测平均能耗，并根据第一预测平均能耗和第二可用电量，确定目标车辆的第一续驶里程，以使用第一续驶里程表征目标车辆的预测续驶里程。通过冷启动状态数据对车载电源的可用电量进行修正获得第二可用电量，使第二可用电量更接近车载电源的真实可用电量；根据目标车辆近期行驶状态数据计算出第一预测平均能耗，使第一预测平均能耗更接近车辆未来行驶的平均能耗；从而预测续驶里程最大程度贴近目标车辆的真实续驶里程。
一种车辆里程计算方法装置

[实用新型]汽车引擎盖用锁止总成及汽车-CN202221669708.2有效
发明人：占泽晟;童荣辉;吴志前;陆子青;李梦静 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车引擎盖用锁止总成及汽车，该汽车引擎盖用锁止总成的操作单元设置于汽车外，如此可使得使用者在需要大概引擎盖时，无需在汽车的主驾驶区操作按钮，然后再走到汽车前方打开引擎盖，仅需要在汽车外靠近汽车引擎盖的位置操作操作单元就可实现引擎盖的开启，其便捷性更好。在汽车处于行驶状态时，整车控制器通过控制单元控制操作单元处于断电状态；如此可防止汽车在行驶时引擎盖被误开启，进而可以保证汽车的安全性。在汽车处于停止状态时，整车控制器通过控制单元控制操作单元处于通电状态，可使得汽车在停车时，整车控制器自动控制开启操作模块上电，使用者在执行开启操作时，无需额外的工作，其操作更加方便。
汽车引擎盖用锁止总成

[实用新型]前风挡玻璃验证台架及验证系统-CN202221958231.X有效
发明人：朱芸芸;王锡锌;陆子青;童荣辉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前风挡玻璃验证台架及验证系统，验证台架包括基座、固定装置以及调节装置；调节装置包括方向调节机构，方向调节机构包括X向调节组件和Z向调节组件；X向调节组件可调节固定装置相对于基座在基座的宽度方向上的移动，以模拟前风挡玻璃在车辆长度方向上的移动，Z向调节组件可调节固定装置相对于基座在基座的高度方向上的移动，以模拟前风挡玻璃在车辆高度方向上的移动；角度调节机构，角度调节机构可调节固定装置相对于基座绕一轴线方向上的转动，轴线方向平行于基座的长度方向。本实用新型前风挡玻璃验证台架调节方向多，能够满足现有前风挡玻璃验证需要。并且可适应多种车型的对前风挡玻璃的验证。
风挡玻璃验证台架系统

[实用新型]轮胎总成及汽车-CN202221937707.1有效
发明人：戢平;童荣辉;马宏霞;张伟明;张哲;亓峰;陈越洋;张振磊;王炜杰;吴思晨;施丽君;肖灵芝 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60C23/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎总成及汽车，轮胎总成包括轮胎本体，轮胎本体包括胎面和位于胎面内的缓冲层；轮胎总成还包括应力监测模块，缓冲层上设置有防护膜。应力监测模块集成于防护膜内部，应力监测模块用于监测缓冲层各位置的应力信息，并将检测到的应力信息发送至整车控制器，以使整车控制器根据应力信息获得轮胎本体的漏气状态。以便驾驶者能够及时获取到轮胎发生漏气并处理，可避免汽车在行驶时因漏气而发生意外。通过防护膜可对应力监测模块进行保护，能够保证应力监测模块在长时间使用时的稳定性。并且防护膜能够更好地与轮胎的缓冲层贴合，集成于防护膜上的应力监测模块在监测轮胎应力变化时响应更加迅速，更加准确。
轮胎总成汽车

[实用新型]具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置及汽车-CN202221515535.9有效
发明人：占泽晟;童荣辉;吴志前;陆子青;李嗣煌 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有穹顶玻璃的汽车的遮阳装置及汽车，遮阳装置包括引导部件、帘布、卷筒、遮阳板、线性驱动部件以及旋转驱动部件。引导部件沿汽车的宽度方向设置于汽车的穹顶玻璃的两侧、且沿汽车的长度方向延伸。卷筒两端可转动地设置于引导部件上。帘布卷绕于卷筒上，一端固定连接于卷筒上、另一端与遮阳板的一端固定连接。线性驱动部件包括线性驱动构件、以及线性传动构件。线性驱动构件设置于引导部件的一端。线性传动构件包括主动轮、从动轮、以及缠绕于主动轮和从动轮上的传动件。线性驱动构件通过传动件带动遮阳板在引导部件上沿汽车的长度方向滑动。该遮阳装置具有遮阳效果好、使用更加安全以及便于安装的优势。
具有穹顶玻璃汽车遮阳装置

[发明专利]驾驶行为评价方法、装置及存储介质-CN201910920246.3有效
发明人：董晓晴;杨琼;王琪;丁奇珑;任维华;童荣辉;饶志明;陆超;沈亮;王斌;徐潘龙;屈肖迪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种驾驶行为评价方法，装置及存储介质，用以克服上述问题。驾驶行为评价方法包括：获取目标驾驶员在驾驶车辆的过程中的至少一个时间点的驾驶数据，至少一个时间点的驾驶数据包括至少一个时间点的车速、油门开度、制动踏板开度、制动压力和方向盘转角中的至少一项；将至少一个时间点的驾驶数据输入评价模型得到评价数据，评价数据包括至少一个时段的平均油门开度与平均车速比、油门变化率的标准差、制动踏板开度变化率的标准差、制动压力变化率的标准差、方向盘转角变化率的标准差中的至少一项；根据评价数据确定目标驾驶员的评价信息。本申请实施例能够评价驾驶员在一段时间内的驾驶行为，评价结果更加准确、完善。
驾驶行为评价方法装置存储介质

[实用新型]车顶雷达散热风道总成及汽车-CN202221197041.0有效
发明人： 童荣辉;顾彦;左辉辉;薛超坦;左世民;马宏霞;金大维;武子超;曾群文;朱会;周晓利;侯佳楠 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶雷达散热风道总成及汽车，车顶雷达散热风道总成包括风道壳体，风道壳体安装在车顶钣金上，且风道壳体远离车顶钣金的一侧设置有突出部，突出部内具有空腔，车顶雷达设置于空腔内。风道壳体在汽车的前进方向上的两侧分别设置与空腔连通的进风口和出风口，进风口位于靠近车头的一侧，出风口位于远离车头的另一侧。并且进风口、空腔、以及出风口形成散热风道，并且在前进方向上，风道壳体内设置车顶雷达的部分散热风道、在与前进方向垂直的宽度方向上的截面面积逐渐增大。散热风道内形成文氏管，加快了散热风道内的气体流速，进而加快气流带走车顶雷达上的热量的速度，提高了车顶雷达的散热效率。
车顶雷达散热风道总成汽车

[发明专利]整车性能评估方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110360713.9在审
发明人：迟茗;童荣辉;陶侃;朱翔宇;廉飞;贺鹏飞;周雷;董晓晴;李敏;徐效农 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供的一种整车性能评估方法、装置、电子设备及存储介质，能够对整车的性能属性进行统一测试，并对多维度评估分析，以评估整车在性能属性方面的性能。从而在整车开发过程中为项目规划、产品竞争力分析、性能技术开发路径制定、优化解决整车性能问题提供支持，降低项目开发成本同时提升产品品质。
整车性能评估方法装置电子设备存储介质

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