“潘道远”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果139个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]汽车悬架系统-CN201610748178.3有效
发明人：肖平;刘桂武;高洪;时培成;胡红生;凤志民;韩利敏;江民;王勇;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架系统，包括作动器、阻尼器、空气弹簧和与作动器连接且用于提供气压的气压产生装置。本发明的汽车悬架系统，提高了减震效果，改善了车辆在运动过程中的人的乘坐舒适性，而且也比较节省能源。
汽车悬架系统作动器气压产生装置乘坐舒适性减震效果空气弹簧运动过程阻尼器气压能源

[实用新型]一种新型发动机悬置-CN201721464237.0有效
发明人： 潘道远;凌奥;徐超群;唐冶 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机悬置领域，具体来说是一种新型发动机悬置，发动机悬置包括橡胶主簧，橡胶主簧上设有连接螺栓，橡胶主簧下端连接有刚性底座，在橡胶主簧内部设有第一空腔，刚性底座内部设有第二空腔，第一空腔和第二空腔组成选择内部的减振空腔，在减振空腔内部设有用于分割减振空腔的中间体，中间体侧面与刚性底座内壁相贴合；中间体把减振空腔分割为上腔体和下腔体，在中间体上还设有回流通道和惯性通道，回流通道从上至下贯穿中间体设置，在中间体上设有存放槽，存放槽内设有发电机构。本实用新型中改变了传统悬置的结构，使得汽车振动产生的能量得到利用。
减振空腔橡胶主簧刚性底座悬置本实用新型发动机悬置新型发动机第二空腔第一空腔回流通道存放槽从上至下发电机构惯性通道连接螺栓汽车振动上腔体下腔体分割内壁贴合下端侧面贯穿

[发明专利]二冲程内燃机-CN201610494738.7有效
发明人：肖平;张余良;张荣芸;高洪;时培成;韩利敏;荣超华;赵伟;潘道远;唐冶;王刚 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F02F3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种二冲程内燃机，包括气缸、活塞和排气门，还包括设置于所述气缸内部且用于控制活塞上所设扫气口开闭的封堵件以及与活塞和所述排气门连接且用于在活塞下行时控制排气门打开的联动装置。本发明的二冲程内燃机，通过设置控制排气门打开的联动装置与控制扫气口开闭的封堵件相配合，提高换气效果。
二冲程内燃机活塞控制排气联动装置封堵件门打开排气门扫气口开闭气缸换气效果控制活塞配合

[发明专利]适于飞行汽车的可折叠升降装置及其折叠和展开方法-CN201610411628.X有效
发明人：肖平;王刚;高洪;何芝仙;白玉蝶;时培成;张荣芸;潘道远;韩利敏;王建平;唐冶;江民;李宁;吴旺生 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于飞行汽车的可折叠升降装置，包括主轴、设置于主轴上的旋翼和设置于主轴上的支持组件，旋翼具有多个可在折叠状态和展开状态之间进行切换的桨叶，支持组件与各个桨叶连接且被构造为对处于展开状态和折叠状态的桨叶提供约束力。本发明适于飞行汽车的升降装置，设置成可折叠的结构，在折叠后可以减小占据的空间，便于飞行汽车的停放。本发明还提供了一种适于飞行汽车的可折叠升降装置的折叠和展开方法。
飞行汽车升降装置可折叠折叠桨叶展开状态折叠状态支持组件旋翼可折叠的减小约束力停放占据

[发明专利]立体停车设备-CN201610445379.6有效
发明人：肖平;王刚;高洪;於全毅;韩利敏;张荣芸;潘道远;时培成;王海涛;唐冶;凤志民 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： E04H6/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种立体停车设备，包括立体车库、转运装置、换向装置和存取执行装置；立体车库内具有多个泊车位；转运装置是设置于立体车库上，且用于将车辆转运至泊车位的入口处；换向装置是设置于转运装置上，且用于调节车辆的方位；存取执行装置是设置于换向装置上，且用于使处于泊车位入口处的车辆移动至泊车位中。本发明的立体停车设备，通过在占地面积较小的立体车库内设置数量较多的泊车位，从而可以实现有限的占地面积上停泊更多的车辆，并通过设置转运装置、换向装置和存取执行装置，方便车辆的存入和取出。
泊车换向装置立体车库转运装置立体停车设备执行装置存取入口处车辆移动转运停泊取出

[发明专利]准零刚度隔振平台-CN201610545897.5有效
发明人：时培成;晏长山;冼定昌;叶莉;王海涛;李震;肖平;张利芬;何芝仙;高洪;潘道远;唐冶;李仁军;时培磊;孙月圣 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件；减振器与动平台连接，悬挂组件包括相连接的第一悬挂架和第二悬挂架，第一悬挂架和第二悬挂架为可拆卸式连接；调节组件与悬挂组件和减振器连接，能用于调节减振器的初始位置。本发明的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
减振器悬挂架隔振平台悬挂组件调节组件动平台可拆卸式连接工程适用性低频振动高频振动隔振系统隔振效果固有矛盾固有频率变形量传递率宽频域衰减率隔振灵活制约矛盾

[发明专利]电动车轮边驱动系统及其驱动方法-CN201510418513.9有效
发明人：时培成;赵琦;张浩;肖平;潘道远;张荣芸;王海涛;李文江;周加东;宴长山;彭闪闪;王雪娇 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了电动车轮边驱动系统及其驱动方法，所述电动车轮边驱动系统包括设于车轮轮毂内的减速驱动系统及与车轮轮毂固联的直接驱动车轮的直接驱动系统；电动车轮边驱动方法，利用上述的电动车轮边驱动系统来实现电动车轮边驱动方法；本发明可以保证各系统电动机在额定功率附近工作，能够保证电动机输出效率；不仅能够满足正常动力性需求，降低整车质量，且设计传动比大，机械传递效率高，结构紧凑，利于空间布置，满足电动车轻量化要求。
电动车轮驱动系统及其方法

[发明专利]适于电流变阻尼器的阻尼调节装置-CN201610742854.6有效
发明人：肖平;江民;高洪;时培成;胡红生;凤志民;韩利敏;王勇;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平;刘桂武 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： F16F9/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于电流变阻尼器的阻尼调节装置，包括可旋转的设置于电流变阻尼器的活塞总成内部且用于调节处于开启或关闭状态的节流孔数量的第一阻尼片和第二阻尼片、与第一阻尼片连接的频率阻尼调节装置以及与第二阻尼片连接的振幅阻尼调节装置。本发明适于电流变阻尼器的阻尼调节装置，在活塞总成内设置第一阻尼片和第二阻尼片，通过第一阻尼片和第二阻尼片调节处于开启或关闭状态下的节流孔的数量，从而使得阻尼器的阻尼力也得到改变，达到调节阻尼的目的。
适于流变阻尼调节装置

[发明专利]油门踏板装置-CN201610512961.X有效
发明人：肖平;荣超华;李震;高洪;张荣芸;时培成;韩利敏;赵伟;潘道远;唐冶;王刚 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板装置，包括踏板本体、缓冲装置和锁止装置。缓冲装置是与踏板本体连接，且用于对踏板本体提供弹性作用力；锁止装置是与缓冲装置连接，且用于在承受缓冲装置内部油压作用时产生使踏板本体停止运动的制动力。本发明的油门踏板装置，通过设置缓冲装置和锁止装置，在驾驶员因紧急情况下发生慌乱而导致误踩到油门踏板时，通过缓冲装置与锁止装置的相配合，使油门踏板停止运动，油门踏板不会继续被驾驶员踩动，从而可以提高在油门踏板被误踩时的行驶安全性，大大降低交通安全事故发生的几率。
油门踏板装置

[发明专利]正负刚度可调的准零刚度隔振平台-CN201610545508.9有效
发明人：时培成;晏长山;姚亚萍;叶莉;王海涛;李震;肖平;张利芬;何芝仙;高洪;潘道远;唐冶;李仁军;时培磊;孙月圣 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种正负刚度可调的准零刚度隔振平台，包括动平台、悬挂组件、减振器和调节组件，减振器是与动平台连接，调节组件是与悬挂组件和减振器连接，且用于调节减振器的初始位置。本发明的正负刚度可调的准零刚度隔振平台，刚度可简便调节，适用于宽频域隔振，具有良好的工程适用性；在具有较高支承刚度的同时，还具有很低的运动刚度，静态变形量小，动态固有频率低，隔振效果好；通过刚度、阻尼的灵活调节，可解决制约传统隔振系统的固有矛盾，即低频振动传递率与高频振动衰减率的矛盾。
正负刚度可调平台

[实用新型]一种三轮自由转向机器人底座-CN201720508249.2有效
发明人：左博文;时培成;周欢迎;张荣芸;潘道远;叶莉 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三轮自由转向机器人底座，包括机器人安装台和传动箱体，传动箱体设置在机器人安装台下端，传动箱体下端设置行走装置支撑体，行走装置支撑体下端设置行走轮，传动箱体内设置链轮，链轮之间通过传动链条连接，链轮通过行走装置转动支柱连接至行走装置支撑体，传动箱体内、链轮之间设置电机传动支架，电机传动支架上设置传动齿轮，传动齿轮与位于传动箱体前部的齿轮啮合，位于传动箱体前部的齿轮带动链轮与行走装置转动支柱转动，链轮与行走装置转动支柱之间设置连接键槽，传动箱体下端设置电池箱，电池箱内设置电机，电机传动支架与电机连接。通过上述构造，带动底座灵活转向，提高机器人移动灵活性，并且结构简单，便于维修。
一种三轮自由转向机器人底座

[发明专利]食品切片机及食品切片方法-CN201610528916.3有效
发明人：肖平;郑桂文;高洪;时培成;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平;陈传波;韩利敏 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： B26D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种食品切片机，包括切片工作台、切片执行装置和清理装置；切片工作台是用于放置待切片的食品，且为可移动的设置；切片执行装置是用于对放置于切片工作台上的食品进行切片，且在切片时对食品施加使其固定在切片工作台上的作用力；清理装置是用于在切片完成后对切片工作台上的食品进行清理。本发明的食品切片机，能够对食品整齐的进行切片，切片效率高，操作简单，运行平稳，适应性强。本发明还公开了一种食品切片方法。
食品切片机切片方法

[发明专利]制动系统-CN201610511350.3有效
发明人：肖平;郑桂文;时培成;潘道远;唐冶;王建平;王天星;韩利敏 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动系统，包括主轴、制动盘、第一制动装置、第二制动装置、第一操纵装置和第二操纵装置；刹车盘设置于主轴上，第一制动装置是用于对刹车盘提供制动力，第二制动装置是用于对主轴提供制动力；第一操纵装置是与第一制动装置和第二制动装置连接，且用于对制动时产生作用于第一制动装置和第二制动装置的操纵力；第二操纵装置是与第一操纵装置连接，且用于对制动时产生作用于第一制动装置和第二制动装置的操纵力。本发明的制动系统，通过设置第一制动装置和第二制动装置相配合共同实现主轴和制动盘的制动，可以提高制动可靠性和安全性，制动效果好。
制动系统

[发明专利]电流变阻尼器-CN201610748306.4有效
发明人：肖平;江民;高洪;时培成;胡红生;凤志民;韩利敏;王勇;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平;刘桂武 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种电流变阻尼器，包括缸筒、活塞杆、活塞总成和阻尼调节装置，活塞总成设置于缸筒的内腔体中，活塞总成并具有让电流变液通过的多个节流孔。活塞杆设置成贯穿缸筒和活塞总成，且与活塞总成连接。阻尼调节装置包括可旋转的设置于活塞总成内部且用于调节处于开启或关闭状态的节流孔数量的第一阻尼片和第二阻尼片、与第一阻尼片连接的频率阻尼调节装置以及与第二阻尼片连接的振幅阻尼调节装置。本发明的电流变阻尼器，在活塞总成内设置第一阻尼片和第二阻尼片，通过第一阻尼片和第二阻尼片调节处于开启或关闭状态下的节流孔的数量，从而使得阻尼器的阻尼力也得到改变，达到调节阻尼的目的。
流变阻尼

[发明专利]一种汽车悬架自供电磁流变阻尼器装置-CN201610651576.3有效
发明人：肖平;吴旺生;高洪;时培成;胡红生;韩利敏;江民;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于汽车悬架零部件领域的汽车悬架自供电磁流变阻尼器装置，所述的汽车悬架自供电磁流变阻尼器装置的活塞杆(2)上安装活塞(3)，活塞(3)侧面和装置筒体(1)内壁之间存在间隙部(4)，活塞(3)侧面安装电磁线圈(5)，装置筒体(1)内设置磁流变液，装置筒体(1)上的温差发电片(6)与电量回收部件(7)连接，电量回收部件(7)与控制部件(8)连接，电磁线圈(5)与控制部件(8)连接，本发明所述的汽车悬架自供电磁流变阻尼器装置，能够根据不同路面状况改变阻尼力大小，有效提高减震器减震效果，同时能够依靠自身装置产生电力，并为电磁线圈提供电力，改变阻尼器装置本身阻尼力大小。
一种汽车悬架自供电磁流变阻尼装置