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[发明专利]一种阻燃剂产品的后处理工艺及其应用-CN202110877041.9在审
发明人：杨锋;陈小东;沈延;吴霍翟;成鑫杰 -专利权人：南通江山农药化工股份有限公司
申请日： 2021-07-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： C07F9/6574 文献下载
摘要：本发明涉及阻燃剂技术领域，具体地，涉及C07F9/6574，更具体地，本发明涉及一种阻燃剂产品的后处理工艺及其应用。阻燃剂产品的后处理工艺，包括：将含有溶剂的NLD‑02阻燃剂浆料进料至离心机中，控制离心机的压力为‑10～‑20kPa进行离心，去除溶剂后得到离心产品，热水洗涤，之后再次经过离心分离后，即得。本申请阻燃剂产品的后处理工艺减少了甲醇后处理操作过程，降低了甲醇消耗，减少了精馏能源消耗，同时减少精馏塔危废焦油的产生；同时以热水洗涤取代甲醇，降低了洗涤过程中易燃易爆物甲醇存在的危险性，使得该离心过程本质安全得到提升；甲醇的减用，降低了回收溶剂吡啶中甲醇的含量，使得副反应减少，反应平稳，收率提高。
一种阻燃产品处理工艺及其应用

[外观设计]公仔（TATOTO 他兔兔）-CN202130734675.X有效
发明人：沈延 -专利权人：沈延
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：公仔（TATOTO 他兔兔）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为造型公仔，能够作为玩具且具有观赏、装饰、娱乐及收藏的用途。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
公仔 tatoto

[发明专利]一种基于车位的寻车方法及装置-CN202110075569.4在审
发明人：孙庆勇;沈延;许伟峰 -专利权人：智马达汽车有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车位的寻车方法及装置，该方法包括：在车辆的寻车功能开启的状态下，执行图像采集操作，获得图像数据；根据所述图像数据确定车辆停车位的车位编号信息，完成对所述车辆的定位；将所述车位编号信息发送至客户端，以使用户根据所述客户端接收到的所述车位编号信息进行寻车。本发明根据车位信息完成对车辆的精确定位，方便用户在停车场内进行寻车。
一种基于车位方法装置

[发明专利]电动汽车动力系统双路CAN通讯方法和模块-CN201510896926.8有效
发明人：周宇星;邓大千;田武岭;沈延;王海滨;赵允喜 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种电动汽车动力系统双路CAN通讯方法，所述动力系统包括电机控制器、电池控制器、整车控制器等，各控制器适于分别接入包括CAN 1和CAN2的双路CAN，在接入双路CAN时的正常运行情况下，各控制器分别以预定的方式通过CAN 1或CAN2进行通讯，所述方法包括：由各控制器自身进行CAN通讯故障检测的故障检测步骤；当检测到CAN 1和CAN2均出现通讯故障时进入故障处理模式的故障处理步骤；以及当检测到CAN1和CAN2中的一个通讯正常而其中的另一个出现通讯故障时在CAN 1和CAN2中之间进行网络切换的网络切换步骤。本发明还提出一种利用上述方法的电动汽车动力系统双路CAN通讯模块。本发明在网络故障发生的情况下能够实现功能信号在双路CAN之间的切换，从而保证车辆的可靠行驶。
双路电动汽车动力系统控制器通讯故障网络切换故障处理步骤故障处理模式故障检测步骤电池控制器电机控制器整车控制器动力系统功能信号故障检测网络故障检测通讯行驶保证

[实用新型]一种电动汽车热管理系统-CN201822268625.2有效
发明人：罗明;沈延;李常珞;王雷 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车热管理系统，属于电动汽车技术领域。它解决了现有技术中热管理系统对动力电池的加热效果并不好的问题。一种电动汽车热管理系统，包括加热器加热单元、电驱加热单元、换热器和动力电池上的液体流道一，加热器加热单元与换热器通过管道连接，本电动汽车热管理系统还包括三通电磁阀一，三通电磁阀一的其中一端通过管道与液体流道一的端口一连接，三通电磁阀一的另一端通过管道连接换热器的连接口一，换热器中与连接口一连通的连接口二通过管道连接液体流道一的端口二，三通电磁阀一剩下的一端通过管道连接电驱加热单元，电驱加热单元通过管道与液体流道一的端口二连接。本实用新型能够提高对动力电池的加热效果。
热管理系统三通电磁阀电动汽车管道连接液体流道换热器动力电池加热单元连接口加热器加热单元本实用新型加热效果电动汽车技术

[发明专利]HCU及其对离合器故障的检测、处理方法-CN201510765889.7有效
发明人：周宇星;陈斌;沈延;林双武;王伦珍;赵允喜 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了HCU及其对离合器故障的检测、处理方法，所述检测方法包括：当发出离合器闭合控制信号后，检测所述离合器是否发生打滑故障；当确定所述离合器发生打滑故障时，诊断所述离合器打滑故障类型。采用以上方案可以检测离合器故障，增强行车安全性。
hcu 及其离合器故障检测处理方法

[发明专利]混合动力车辆的控制系统的上、下电控制方法及控制装置-CN201410173273.6有效
发明人：冷宏祥;张剑锋;邱巍;沈延 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力车辆的混合动力车辆的混合动力控制装置的上、下电控制方法，上电方法包含：自检、闭合主继电器、油泵建油压、将DC/DC和电机设置成工作模式，检查电驱变速箱的状态并确认液压状态；下电方法包含：接收电源关断命令、发准备关断指令、行三相交流绝缘检测并反馈信号、打开主继电器以及执行高压下电过程。本发明还提供了一种混合动力车辆的混合动力控制系统的上、下电控制装置，包含：整车控制单元控制器；以及油泵、电池管理系统、起动发电机一体机微控制单元（ISG MCU）、DC/DC和ACP。
混合动力车辆控制系统控制方法装置

[发明专利]电动汽车制动踏板诊断方法及装置-CN201410714472.3有效
发明人：张剑锋;沈延;伍庆龙;张鹏 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种电动汽车制动踏板诊断方法及装置，所述诊断方法包括：获取第一制动踏板开关状态和第二制动踏板开关状态；判断所述第一制动踏板开关状态与所述第二制动踏板开关状态是否相同；当所述第一制动踏板开关状态与所述第二制动踏板开关状态不同时，获取连续N次制动踏板操作过程中，对应的第一制动踏板开关状态以及第二制动踏板开关状态，一次制动踏板操作为一次踩下制动踏板后松开制动踏板的操作；当连续N次制动踏板操作过程中，对应的所述第一制动踏板开关状态与所述第二制动踏板开关状态均不完全相同时，判定所述制动踏板出现故障。采用所述方法及装置，可以有效地减少制动踏板故障误报，从而降低行车安全隐患。
制动踏板开关制动踏板诊断方法及装置制动踏板操作电动汽车行车安全隐患有效地减少踏板操作一次制动松开误报判定诊断

[发明专利]混合动力汽车的冷却系统及其控制方法-CN201310614223.2有效
发明人：冷宏祥;陆珂伟;沈延;韩永杰;张斌 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-11-28 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车的冷却系统及其控制方法。所述控制方法中，所述冷却系统包括其中设有第一水泵的电力电子箱/电驱变速箱冷却子系统，冷却液流经所述第一水泵，且流经所述电力电子箱、和所述电驱变速箱，当1）所述电力电子箱的温度TPEB大于第一温度阈值T1，或2）所述电驱变速箱的温度TEDU大于第二温度阈值T2，或3）所述电力电子箱的入口处的冷却液的温度TPEBCoolant大于第三温度阈值T3时，所述第一水泵开启。 1
电力电子冷却系统变速箱混合动力汽车冷却液水泵冷却子系统水泵开启入口处

[发明专利]新能源汽车混合动力系统中控制干涉扭矩的方法和装置-CN201210514974.2有效
发明人：邓大千;冷宏祥;沈延;夏大兴;姜丰伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-12-05 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种新能源汽车混合动力系统进行干涉扭矩控制的方法，包括：干涉扭矩传递方式；干涉扭矩需求的响应急迫性识别；以及根据干涉扭矩需求控制电机和/或发动机协调实现干涉扭矩需求。本申请还提供了一种新能源汽车混合动力系统控制电机和发动机合理响应干涉扭矩的方法，从而提高系统工作效率，也通过减少点火提前角的变动进而降低排放。
新能源汽车混合动力系统控制干涉扭矩方法装置

[发明专利]电动式道路模拟振动台-CN200910077022.7无效
发明人：王峻;沈延;李小兰 -专利权人：清华大学
申请日： 2009-01-16 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动式道路模拟振动台，属于道路振动测试技术领域，其特征在于，含有：依次由电机驱动器、伺服电机、联轴器、固定着被测试部件的工作台以及丝杠组成的执行机构、由数据采集卡和位移传感器串接构成的数据采集装置、以及计算机；由计算机向电机驱动器输出模拟道路垂直位移的、以脉冲电压形式表示的道路运动，使伺服电机产生旋转运动，进而转换成丝杠的直线运动，以驱动被测试部件模拟路面的垂直位移运动，经数据采集装置采集被测试部件的位移后，向所述计算机输入相应的数字信号。本发明具有运行稳定、可控性好、响应快、灵敏度高、线性度好等优点。
电动道路模拟振动

[发明专利]一种磁流变阻尼器驱动器-CN200810117078.6无效
发明人：沈延;王峻 -专利权人：清华大学
申请日： 2008-07-23 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁流变阻尼器驱动器，包括将控制电压转换为控制电流的电压电流转换单元；将控制电流进行功率放大，以驱动磁流变阻尼器的功率放大单元；电压电流转换单元包括：仪表放大器，其输入端接收控制电压，输出端连接到功率放大单元的输入端；运算放大器，其反相输入端与输出端连接，且输出端与仪表放大器的参考电压端连接；转换电阻，其一端与功率放大单元的输出端连接，另一端分别与运算放大器的同相输入端和磁流变阻尼器连接。本发明通过以集成电路元件实现的磁流变阻尼器驱动器，将控制电压转换为控制电流，并将控制电流进行功率放大，以驱动磁流变阻尼器，所述磁流变阻尼器驱动器的成本低、精度高、线性度好、调试简单、响应快。
一种流变阻尼驱动器

[实用新型]双密封互补活塞环-CN01240173.0无效
发明人：沈延;聂小军;梁桓炎;邹广南 -专利权人：聂小军
申请日： 2001-05-25 - 公布日： 2002-02-27 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双密封互补活塞环,由一片外台肩主环和一片矩形副环组合为一道活塞环,且外台肩与端面成一夹角α。另外,可在主环台肩上焊上或粘上定位钉或将主环台肩、副环内圆加工成互相对应的偏心圆,以防止主、副环在工作过程中产生相对转动。本双密封互补活塞环具有良好的气密性,使用寿命长等特点。由于良好的双层密封作用,气缸中的气压大于普通活塞环,起到了增压的效果,同比情况下马力会明显的提升,节省燃油,减少废气排放。
密封互补活塞环

[实用新型]增压型双环互补活塞环-CN01240208.7无效
发明人：沈延;聂小军;梁桓炎;邹广南 -专利权人：沈延
申请日： 2001-05-29 - 公布日： 2002-02-27 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压型双环互补活塞环,由两片分别具有外、内台阶的单片活塞环相嵌组合成为一道活塞环,且两片环的台肩均为椭圆形。其中一环为外台阶环,另一环为内台阶环。两片环的台肩均为椭圆形,且具有互补性,安装时两环开口错开180。相嵌组合成一道活塞环。活塞环开口可为搭口形式。采用增压型双环互补活塞环后,具有明显的以下优点马力上升;节省燃油机油;爬坡能力强;起动容易;减少环境污染防止窜气窜机油现象;延长使用寿命。
增压型双环互补活塞环

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