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[实用新型]一种乘坐4到6人的自动驾驶低速观光车-CN202220071548.5有效
发明人： 毕书君;王静晗;赵俊丽 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62D47/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种乘坐4到6人的自动驾驶低速观光车；本实用新型的车架前端设置有前桥，车架后端设置有后桥，前桥和后桥的两侧均连接有轮胎，所述车架上设置有线控转向系统、线控制动系统、无人驾驶集成模块、电机控制器MCU和整车控制器VCU，所述无人驾驶集成模块包括激光雷达、摄像头、惯导系统和无人驾驶控制器，激光雷达、摄像头和惯导系统均与无人驾驶控制器连接，无人驾驶控制器与整车控制器VCU连接，线控转向系统、线控制动系统和电机控制器MCU均与整车控制器VCU与连接。
一种乘坐自动驾驶低速观光

[实用新型]一种断开式的螺旋弹簧减震结构后桥-CN202123226114.2有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;王维俊 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G13/04 文献下载
摘要：一种断开式的螺旋弹簧减震结构后桥，包括螺旋弹簧减震器、减震器支架、轮边、外拖曳臂、内拖曳臂和拖曳臂支架。本实用新型所述的一种断开式的螺旋弹簧减震结构后桥，重心低，占用空间小，可以适应较为复杂的路段。
一种断开螺旋弹簧减震结构后桥

[实用新型]一种具有前独立悬架和后板簧悬架结构的电动货车底盘-CN202123226141.X有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;熊春辉 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种具有前独立悬架和后板簧悬架结构的电动货车底盘，包括车架，所述车架后部设置有后板簧悬架，所述车架前部设置有前独立悬架，所述前独立悬架包括两个对称设置在车架两侧的轮边，所述轮边上设置有上横臂和下横臂，上横臂和下横臂分别通过一个球面接头与轮边连接，上横臂和下横臂分别通过一个球销与车架连接，所述下横臂与车架之间设置有螺旋弹簧带减振器，所述螺旋弹簧带减振器的下端与下横臂连接，上端与车架连接，两个下横臂之间设置有稳定杆，所述稳定杆的两端分别与两个下横臂连接，稳定杆的中部与车架连接。本实用新型结构紧凑合理，行驶平顺性高，舒适性高，承载能力强。
一种具有独立悬架后板簧结构电动货车底盘

[实用新型]一种新能源汽车用四轮转向式线控底盘-CN202123226145.8有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;王睿 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型采用四个电动助力方向机分别控制四个车轮进行转动，在低速运行时使底盘时转弯半径更小，在高速运行时使底盘转弯稳定性更高，且采用电动助力方向机比传统液压助力转向器结构占用空间更小、转弯半径更小、结构更简单。本实用新型包括车架，所述车架前端设置有前独立悬架，车架后端设置有后独立悬架，车架的前端左侧设置有第一电动助力方向机，第一电动助力方向机与前左方车轮连接，车架的前端右侧设置有第二电动助力方向机，第二电动助力方向机与前右方车轮连接，车架的后端左侧设置有第三电动助力方向机，第三电动助力方向机与后左方车轮连接，车架的后端右侧设置有第四电动助力方向机，第四电动助力方向机与后右方车轮连接。
一种新能源汽车轮转式线控底盘

[实用新型]一种具有前独立悬架和后独立悬架的电动线控客车底盘-CN202123228895.9有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;熊春辉 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种具有前独立悬架和后独立悬架的电动线控客车底盘，结构紧凑合理，操纵简单轻便，行驶平顺性高，安全性能高，舒适性高，维修成本低，轻量化，更适合电动客车的布置使用。一种具有前独立悬架和后独立悬架的电动线控客车底盘，包括车架，所述车架前部设置有前独立悬架，车架后部设置有后独立悬架，所述车架上设置有线控转向系统，所述车架上设置有线控驱动系统，所述车架上设置有线控制动系统。
一种具有独立悬架电动客车底盘

[实用新型]一种可陆地行驶和水上行驶的两栖客车底盘-CN202123184276.4有效
发明人： 毕书君;赵俊丽 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种可陆地行驶和水上行驶的两栖客车底盘，结构紧凑，方便维修，设计满载质量为13.5吨，前悬1.4米，后悬1.4米，轴距6米，可以适用于10‑12米水路两栖客车的改装，满载人数可达到40余人；本实用新型通过一个发动机驱动可实现陆地和水上的运行，并且可以满足下水上岸的衔接工作；在陆地上行驶也有两种模式可选，即后驱和四驱驱动，满足各种路况行驶。本实用新型包括车架，所述车架的前端设置有前桥，车架的后端设置有后桥，所述前桥和后桥上均连接有两个车轮，所述后桥的后方设置有螺旋桨，所述车架的中部设置有发动机、变速箱、油箱和分动箱，所述前桥与分动箱之间设置有前四驱传动轴，所述后桥与分动箱之间设置有后四驱传动轴。
一种陆地行驶水上两栖客车底盘

[实用新型]一种货箱可自动落地与举升的线控底盘-CN202123228878.5有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;王维俊 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，后桥悬架镶嵌在车架里面，占用空间小，空余出来的空间安装货箱，使得货箱的重心降低，货箱上下货方便，换装货箱方便。一种货箱可自动落地与举升的线控底盘，包括车架，车架的前端设置有前桥悬架，车架的后端设置有后桥悬架；所述车架上设置有电机电控系统、冷却系统、电池系统、线控转向系统、线控制动系统和整车控制器VCU。
一种货箱自动落地底盘

[实用新型]一种适用于四驱越野车的五吨转向机构-CN201920075765.X有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;胡静静 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及四驱越野车底盘技术领域，尤其是一种适用于四驱越野车的五吨转向机构，包括动力转向总成，动力转向总成两端分别固定有第一转向拉杆和第二转向拉杆，第一转向拉杆和第二转向拉杆远离动力转向总成的一端均分别固定有第一转向节臂和第二转向节臂，动力转向总成一侧且位于第一转向拉杆和第二转向拉杆之间固定有第一传动轴，第一传动轴远离动力转向总成的一端固定有第一角转向器支架，第一角转向器支架顶部固定有第一角转向器，第一角转向器一侧固定有第二传动轴，第二传动轴远离第一角转向器的一端固定有第二角转向器，本实用新型结构简单紧凑，安装便捷，操作转向顺滑，并且占用空间小。
角转向器转向拉杆动力转向传动轴本实用新型四驱越野车转向节臂底盘技术占用空间支架顶部转向机构顺滑支架紧凑

[实用新型]一种适用于四驱越野车的五吨独立悬架-CN201920073674.2有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;胡静静 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及四驱越野车底盘技术领域，尤其涉及一种适用于四驱越野车的五吨独立悬架，包括接底板，接底板顶端的两侧均固定设有副车架，两个副车架之间共同固定安装有减速器，减速器的底端与接底板固定连接，减速器的两端均转动连接有传动轴，两个传动轴远离减速器的一端均转动连接有轮边，两个副车架远离减速器一侧的底部均通过下固定球销转动连接有下横臂，两个副车架远离减速器一侧的顶部均通过上固定球销转动连接有上横臂，两个下横臂的顶端均安装有螺旋弹簧，两个螺旋弹簧的顶端均固定连接有固定座，两个固定座的正面共同安装有横向稳定杆。本实用新型具有产品成本低、安全可靠的特点。
减速器转动连接副车架底板本实用新型四驱越野车螺旋弹簧传动轴固定球固定座下横臂横向稳定杆产品成本底板顶端底盘技术独立悬架上横臂底端轮边

[实用新型]一种适用于10吨装甲车改装的四驱三类底盘-CN201920071293.0有效
发明人： 毕书君 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及装甲车改装技术领域，尤其是一种适用于10吨装甲车改装的四驱三类底盘，包括车架系统，所述车架系统包括右纵梁和左纵梁，所述右纵梁和左纵梁相互平行设置，所述右纵梁和左纵梁一端上共同垂直固定设有第一横梁，所述右纵梁和左纵梁另一端上共同垂直固定设有第二横梁，所述右纵梁和左纵梁相互靠近的侧面中部共同垂直固定设有第三横梁。本实用新型为克服传统全承载四驱越野车的不足，开发了独立的10吨级别四驱三类底盘，该三类底盘和整车车身互相独立，通过车架系统将各系统集成在一体，实现车辆的各种功能。可以为不同的装甲车客户搭配不同造型和样式的整车，同时各系统可以满足客户的整车性能需求。
右纵梁左纵梁车架系统垂直固定底盘横梁装甲车本实用新型四驱整车改装四驱越野车侧面中部互相独立平行设置系统集成性能需求整车车身全承载客户搭配样式造型开发

[实用新型]一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘-CN201920071315.3有效
发明人： 毕书君 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及装甲车技术领域，尤其是一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，包括车架系统，所述车架系统包括长方体的支撑框架，所述支撑框架上分别固定设有第一横梁、第二横梁和两个第三横梁，且第二横梁设置在第一横梁和第三横梁之间。本实用新型为克服传统轻型四驱越野车的不足，开发了独立的六点五吨级别轻型四驱三类底盘，该三类底盘采用冷却系统、动力系统、传动系统、排气系统、后悬架系统、前悬架系统、车架系统、制动系统、轮胎组成，该三类底盘和整车车身互相独立，通过车架系统将各系统集成在一体，实现车辆的各种功能，可以为不同的装甲车客户搭配不同造型和样式的整车，同时各系统可以满足客户的整车性能需求。
横梁车架系统底盘装甲车本实用新型支撑框架四驱整车后悬架系统前悬架系统四驱越野车传动系统动力系统互相独立冷却系统排气系统系统集成性能需求整车车身制动系统客户搭配改装轮胎样式造型开发

[实用新型]一种适用于15吨装甲车改装的六驱三类底盘-CN201920071379.3有效
发明人： 毕书君 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及底盘技术领域，尤其是一种适用于15吨装甲车改装的六驱三类底盘，包括右纵梁，底盘架上位于第一横粱和第八横梁之间依次固定设有第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁和第七横梁，第一横粱和第二横梁之间设有前副车架连接支架，左纵梁上位于前副车架连接支架的一侧固定设有发动机前悬置支架，右纵梁上位于前副车架连接支架的一侧设有发动机后悬置支架，发动机后悬置支架远离前副车架连接支架的一侧设有分动箱悬置支架，底盘架上位于第四横梁和第五横梁之间固定设有中副车架连接支架，底盘架上位于第六横梁和第七横梁之间固定设有后副车架连接支架。本实用新型结构简单，值得推广。
横梁连接支架前副车架底盘架本实用新型后悬置支架发动机右纵梁横粱前悬置支架底盘技术后副车架悬置支架分动箱副车架左纵梁底盘装甲车改装

[实用新型]一种减震降噪的消音器隔热罩-CN201920075911.9有效
发明人： 毕书君;赵俊丽;胡静静 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F01N1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及四驱越野车底盘技术领域，尤其是一种减震降噪的消音器隔热罩，包括隔热罩，所述隔热罩设置在消音器外侧，所述隔热罩包括外层隔热板和内层隔热板，所述外层隔热板侧壁固定开设有多个外层避震孔，所述外层避震孔大小相同并且呈矩形阵列排布，所述外层隔热板内侧固定镶嵌有隔热棉夹层，所述隔热棉夹层远离外层隔热板的内侧嵌有内层隔热板，所述内层隔热板侧壁固定开设有多个内层避震孔，内层避震孔大小相同并且呈矩形阵列排布，所述外层隔热板外周均固定设有弯折圈，并且所述隔热棉夹层位于弯折圈内部，所述隔热罩两侧均开设有一对螺纹安装孔，所述螺纹安装孔与螺栓相互配合，该隔热罩隔热效果良好，值得推广。
隔热罩隔热板避震内层隔热隔热棉夹层矩形阵列排布螺纹安装孔消音器内层弯折本实用新型四驱越野车底盘技术隔热效果减震降噪螺栓板侧侧壁嵌有外周镶嵌配合

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