“朱陈伟”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果235个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种车辆自动选择车道的方法-CN202310856160.5在审
发明人： 朱陈伟;束照坤;黄晓波 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆自动选择车道的方法，包括：对每个车辆配置车载V2X终端设备OBU，OBU通过车联网获取本车的位置信息、车辆配置、车辆唯一VIM码及车速信息；在路口设置路侧RSU，以同步与路口所有车辆进行V2X通信，并获取每辆车对应的所述VIM码及位置信息；所述路侧RSU与路口的红绿灯信号连接，以获取红绿灯信息，并根据各车道的车辆数进行车道推荐。本发明能使车辆更高效地通过路口，节省时间。
一种车辆自动选择车道方法

[发明专利]用于路侧单元地图的动态调整方法-CN202111140393.2有效
发明人：郑佳;朱陈伟;关宁 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于路侧单元地图的动态调整方法，本发明的主要设计构思在于，针对无车道线道路，实时根据V2X消息判断周边有无驶向目标道路的车辆，以此作为调整RSU地图的条件之一，并且还根据驶向目标道路的车辆的数量、航向角及行驶速度，决策是否需要对RSU地图进行动态调整。本发明提出的RSU地图动态更新策略，相比固化的地图设定，既可以避免道路资源浪费，又可以提高车辆行驶安全。
用于单元地图动态调整方法

[发明专利]基于车路协同系统的驾驶危险工况仲裁方法-CN202110945106.9有效
发明人：关宁;郑佳;朱陈伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车路协同系统的驾驶危险工况仲裁方法，本发明的设计构思在于，将各个预警周期内由应用场景上报的若干条当前预警消息，按前一次输出的历史预警消息的类型进行归类，并根据归类结果进行类别里的两两比较、两类之间的比较，从而获得需要输出的最高级别预警消息。本发明能够既有效地筛选出对于此时的行车行为危险程度最高的对象，又可以稳定地输出预警信息，从而提升辅助驾驶可靠性。
基于协同系统驾驶危险工况仲裁方法

[发明专利]一种考虑动态拓扑的多边缘服务缓存调度方法和系统-CN202211429712.6有效
发明人：魏振春;朱陈伟;吕增威;张本宏;石雷;樊玉琦 -专利权人：合肥工业大学智能制造技术研究院;安徽布拉特智能科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H04W28/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑动态拓扑的多边缘服务缓存调度方法和系统，属于边缘网络技术领域。本发明基于当前多基站的边缘缓存方法忽略了边缘服务器的动态变化的缺陷，在多边缘服务缓存问题中引入图卷积神经网络和深度强化学习，图卷积神经网络可实现对动态拓扑的实时信息捕捉，将经过特征提取后的信息传输到深度强化学习网络中进行学习，结合深度强化学习强大的决策能力，可以很好地实现缓存决策并提高服务稳定性。
一种考虑动态拓扑多边服务缓存调度方法系统

[发明专利]一种基于车联网的车辆交通路口信息筛选方法-CN202211402931.5在审
发明人：关宁;郑佳;朱陈伟;束照坤;杨光 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于车联网的车辆交通路口信息筛选方法，包括：在车辆上设置V2X车载终端OBU，所述OBU分别与车辆的整车控制器BCM、仪表和导航模块通过CAN总线连接；所述OBU通过所述BCM获取车辆的行车数据，所述OBU通过所述导航模块获取车辆的定位数据；所述OBU与路侧单元RSU通过LTE‑V通讯连接，以获取车辆前方交通路口的道路数据；所述OBU根据所述行车数据、所述定位数据和所述道路数据筛选出当前车辆前方路口信息，并通过所述仪表反馈给驾驶员。本发明能提高驾驶员的预判准确性及车辆行驶的安全性。
一种基于联网车辆交通路口信息筛选方法

[发明专利]一种智能行车灯光的提醒策略-CN202210851554.7在审
发明人：关宁;郑佳;朱陈伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能行车灯光的提醒策略，包括车载OBU模块、ICM模块及BCM模块，BCM模块及ICM模块均通过CAN总线与车载OBU模块通信，车载OBU模块包括LTE‑V通信模组，分别与远车的车载OBU及路边的RSU通过LTE‑V通信模组进行通信。本发明利用车路协同系统获取行车时，周围的环境信息，针对夜间行车灯光的使用给出建议，且V2X系统受恶劣天气的影响较小，本发明的应用将使得整个交通行车系统更加安全可靠，达到辅助驾驶的效果。
一种智能行车灯光提醒策略

[发明专利]车辆控制方法、装置、设备及存储介质-CN202011425745.4有效
发明人： 朱陈伟;黄晓波;操叶芳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在检测到车辆扰动时，获取当前时刻车辆的位置信息、速度信息及加速度信息；将所述位置信息、所述速度信息及所述加速度信息输入预设车辆控制模型进行分析，以获得车辆控制参数；根据所述车辆控制参数控制车辆行驶。由于是在检测到车辆扰动时实时采集车辆的位置信息、速度信息及加速度信息输入预设车辆控制模型中进行分析，以计算出排除车辆干扰所需的车辆控制参数，且预设车辆控制模型已经提前训练完成，因此参数计算实时性极高，再通过预设车辆控制模型计算出的车辆控制参数控制车辆行驶，即可保证车辆控制可排除车辆扰动的干扰，使车辆平稳运行。
车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车路协同道路匹配方法-CN202110945140.6在审
发明人： 朱陈伟;关宁;马静静;郑佳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种车路协同道路匹配方法，包括：各车辆对所在车道进行识别；各车辆将所在车道的识别结果通过V2X车载终端传给周围的其他车辆和路测单元；各车辆根据自身所在车道的识别结果和接收到的其他车辆所在车道的识别结果，判断车辆自身与其他车辆是否在同一车道；所述路测单元根据接收到的各车辆所在车道的识别结果，将各车道的交通信息发送给对应车辆；各车辆根据所在车道的车辆数量和接收到的交通信息进行路径规划。本发明提供的车路协同道路匹配方法，融合视觉与5G‑v2x通信技术，利用摄像头技术及无线通信技术，结合路面道路线，解决无人驾驶汽车车路匹配、潜在目标车辆分类的问题，可以实现全场景覆盖，提高自动驾驶安全性，并且节约成本。
协同道路匹配方法

[发明专利]自动驾驶算法训练系统及方法-CN202011005572.0有效
发明人： 朱陈伟;郑佳;关宁 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶算法训练系统及方法，所述系统包括：车辆计算设备、决策设备和服务器，在行驶测试场景下，车辆计算设备根据车辆行驶数据和环境数据生成自动驾驶指令发送至决策设备，决策设备在接收自动驾驶指令的同时还可接收驾驶员控制指令，并将自动驾驶指令与驾驶员控制指令进行比较，在不一致时说明自动驾驶存在不精确的问题，采用驾驶员控制指令对待测试车辆进行控制，由服务器确定机器控制数据以及驾驶员控制数据，并将机器控制数据和驾驶员控制数据进行行为对比，以对自动驾驶算法进行训练，通过训练达到机器向人的驾驶行为学习的效果，从而不需要在车上配备多个人员，而且通过测试训练提高了自动驾驶目标识别的准确性。
自动驾驶算法训练系统方法

[发明专利]车内生命体识别方法、装置、设备及存储介质-CN201910961058.5有效
发明人：李东浩;朱陈伟;阚晶晶 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及车防技术领域，公开了一种车内生命体识别方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：通过安装在非驾驶座侧车门处的摄像单元获取上车的第一生命体数量和下车的第二生命体数量；在接收到锁车请求时，根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体，通过结合多种检测方式，使检测时不受生命体状态影响，提高了检测准确度，减少了误判状况的发生，提升了用户的信赖度，也提升了用户体验。
生命体识别方法装置设备存储介质

[发明专利]一种市政污水管网的污水净化处理装置-CN201810766424.7有效
发明人：杜佳儒;黄晓秋;夏云弟;朱陈伟;黄国康;杜佳龙 -专利权人：永嘉县城东市政建设有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： C02F9/14 文献下载
摘要：本发明涉及污水处理技术领域，旨在提供一种市政污水管网的污水净化处理装置，包括粉碎罐、沉降池、生物降解池与污泥池；所述粉碎罐顶部设有进水管、底部设有连通沉降池的出水管，粉碎罐内从上至下依次设置有重粉碎盘与轻粉碎盘；所述重粉碎盘上设置有若干桨叶，污水进入粉碎罐后冲击在桨叶上能够给予重粉碎盘推动力。利用重粉碎盘与轻粉碎盘先后对进入粉碎罐的污水进行粉碎处理，且利用污水冲击桨叶所产生的推动力与重粉碎盘在减速电机驱动下所储存的能量，在减速电机停止驱动后依然能够克服转动时产生的大量阻力，使重粉碎盘与轻粉碎盘保持或是持续长时间转动，从而减轻减速电机的负担，使减速电机能够得到充分的冷却时间，进而延长使用寿命。
一种市政污水管网净化处理装置

[发明专利]一种室内装饰施工灰尘隔离装置-CN201810765844.3有效
发明人： 朱陈伟;黄晓秋;夏云弟;黄国康;杜佳儒;杜佳龙 -专利权人：永嘉县城东市政建设有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B01D46/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种室内装饰施工灰尘隔离装置，属于装修技术领域，该灰尘隔离装置包括防尘箱，防尘箱的侧壁通过管道连接连通有吸尘器，防尘箱的顶壁开设有气压平衡口，气压平衡口内设置有滤布，所述防尘箱的侧壁开设有若干操作口，每个操作口上设置有位于防尘箱内的操作手套，防尘箱于操作手套上方设置有可视玻璃，防尘箱的侧壁设置有对可视玻璃的内壁进行清洁的清理装置，可视玻璃的内壁上涂覆有透明的防尘涂料，按重量份数计，所述防尘涂料原料包括以下组分：纳米掺锑二氧化锡10‑30份；聚酰胺树脂40‑60份；醋酸乙酯30‑45份。本发明具有以下有益效果：防尘涂料具有良好的抗静电性能，能够避免灰尘吸附在可视玻璃上，保证了可视玻璃对防尘箱内部的观察效果。
一种室内装饰施工灰尘隔离装置

[发明专利]多功能装修施工支架-CN201810766417.7有效
发明人：黄晓秋;夏云弟;朱陈伟;黄国康;杜佳儒;杜佳龙 -专利权人：永嘉县城东市政建设有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E04G1/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能装修施工支架，包括旋转块，旋转块设置有移动装置，旋转块一体连接有两个相互平行的固定板，两个固定板之间转动连接有弧形板，弧形板远离固定板的一侧设置有操作台，操作台的底部包括相互滑动连接的第一移动板和第二移动板，第一移动板和第二移动板啮合有同一个驱动齿，当驱动齿转动时，第一移动板和第二移动板朝相互远离的方向移动。工作人员站在操作台上后，需要扩大操作范围时，让驱动齿绕着自身的轴心线转动进而带动第一移动板和第二移动板朝相互远离的方向移动，因此第一移动板和第二移动板将增加工作人员的施工范围。另外弧形板绕着弧形板与倾斜板的连接处转动，可以控制操作台的高度。
多功能装修施工支架

[发明专利]一种车辆避让控制系统及控制方法-CN201810188301.X有效
发明人： 朱陈伟;董伟;郑鹏;周浩;李静;陈桃花;赵海洋;王阳阳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆避让控制系统及控制方法。该车辆避让控制系统包括：用于请求避让车辆，该系统包括：车载控制装置，用于获取用户输入的目的地信息，并根据所述目的地信息规划行车路径；采集所述请求避让车辆的状态数据，所述状态数据包括紧急状态等级；和，确定所述行车路径上的被请求避让车辆；以及，发送装置，用于向所述行车路径前方一定范围内的所述被请求避让车辆发送避让请求，所述避让请求包括所述紧急状态等级。本发明的车辆避让控制系统，向规划路径前方一定范围内的车辆发送避让请求，以使得构建一个紧急通道使请求避让车辆快速通过，解决现有技术的紧急通道无法快速形成阻碍请求避让车辆通行的问题。
一种车辆避让控制系统控制方法

[发明专利]一种用于智能汽车道路测试的车载终端及其信息传递方法-CN201811543680.6有效
发明人：朱先如;关宁;朱陈伟;张家智;郑佳;李娟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种用于智能汽车道路测试的车载终端及其信息传递方法，其包括：微处理器MCU，与车载电源相连的电源模块和与整车信息相连的诊断接口，其还包括与微处理器MCU相连的：全球卫星导航系统GNSS模块和移动通讯LTE模块，GNSS模块采集卫星信号，移动通讯LTE模块与监控平台进行信息收发交互；整车信息为整车CAN信息，微处理器MCU经CAN控制器与诊断接口连接并采集接收整车CAN信息，其使用车辆车载电源供电，并在车辆诊断接口读取CAN网络信息，在满足测试要求的同事便于安装、拆卸。
一种用于智能汽车道路测试车载终端及其信息传递方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
下一页»
尾页
共 235 条