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[发明专利]一种铰接式动车组动力转向架-CN201611130078.0在审
发明人：陈喜红;李冠军;陶功安;向阳;颜志军;张青松;彭爱林;张文涛;黄明高;罗彦云;晋军辉;蒲全卫;陈宇向;贺世忠;丁长权;张健全;李小川 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种铰接式动车组动力转向架，包括构架、驱动装置、轮对轴箱装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、基础制动装置和牵引装置；所述构架为包括两根侧梁、两根横梁和两根端梁的“目”字形焊接构架，所述构架上设置有全悬挂式驱动装置安装装置，所述驱动装置包括牵引电机、齿轮箱和橡胶联轴器，所述牵引电机通过膜片式联轴节与齿轮箱小齿轮轴联接，齿轮箱大齿轮通过空心轴与橡胶联轴器联接，所述橡胶联轴器与轮对轴箱装置联接，所述驱动装置通过驱动装置安装装置悬挂在构架上。本发明的动力转向架具有力学性能优异，牵引制动黏着利用率高等优点，动力传递稳定可靠。
一种铰接车组动力转向架

[发明专利]一种城轨列车抗侧滚装置、城轨列车转向架及该城轨列车-CN201610916211.9在审
发明人：谭云;陶功安;李冠军;颜志军;张青松;晋军辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨列车抗侧滚装置、城轨列车转向架及该城轨列车，其中城轨列车抗侧滚装置包括第一拉压杆、第二拉压杆、第一扭臂、第二扭臂、第一安装座、第二安装座和扭杆，第一拉压杆的一端与第一扭臂的一端相铰接，第一扭臂的另一端与第一安装座相铰接；第二拉压杆的一端与第二扭臂的一端相铰接，第二扭臂的另一端与第二安装座相铰接；第一安装座和第二安装座之间固连扭杆；第一扭臂远离第一安装座的一端设有第一延伸部；第二扭臂远离第二安装座的一端设有第二延伸部。本发明结构简单，不需要增加独立的起吊限位保护装置，能同时提供抗侧滚和起吊限位保护功能，满足轻量化和紧凑型设计的要求，降低了列车的整体重量和制造成本。
一种列车抗侧滚装置转向架该城

[实用新型]一种转臂定位式一系悬挂装置-CN201620268667.4有效
发明人：陈喜红;张文涛;晋军辉;颜志军;李茂春;姜永辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转臂定位式一系悬挂装置。所述转臂定位式一系悬挂装置包括装在构架上的一系簧安装座，在一系簧安装座与轴箱体之间装有沙漏簧。由此，采用沙漏簧代替螺旋钢弹簧充当一系弹簧，利用沙漏簧垂向刚度小完全可以匹配钢弹簧所拥有的垂向刚度小、沙漏簧具有一定的阻尼能吸收高频振动，沙漏簧不存在突然破坏的情况而无需单独设置一系垂向止挡。
一种定位式一系悬挂装置

[实用新型]一种橡胶关节-CN201620271311.6有效
发明人：姜永辉;陶功安;颜志军;晋军辉;李茂春 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶关节。所述橡胶关节包括由内向外依次套装设置的芯轴、橡胶部和外套；所述橡胶部内设有两个用于存储磁流体的空腔，在芯轴上开设有用于连通两个空腔的流道；所述橡胶关节上装有用于改变磁流体流动阻力的电磁发生装置。本实用新型结构简单、设计合理，从自身结构变刚度跨越到了电控制变刚度，从而使橡胶关节的刚度调节更为精准，可满足低频正常载荷时橡胶关节低刚度利于车辆曲线通过的要求，又能避免高频、大载荷时橡胶大变形的风险。
一种橡胶关节

[实用新型]一种组合式弹性止挡结构-CN201620217505.8有效
发明人：陈喜红;张文涛;晋军辉;谢加辉;李茂春;张丽霞 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式弹性止挡结构。所述组合式弹性止挡结构包括具有竖向通孔的金属底座，以及部分穿过所述金属底座通孔向上延伸的橡胶部，该橡胶部的底部具有向外延伸的定位台；所述金属底座与橡胶部可拆卸地固定相连。本实用新型将横向止挡的金属底座和橡胶部独立开来，一旦发生橡胶部开裂或者老化的问题，只需要将橡胶部替换，金属底座仍然可以保留下来，避免了资源的浪费，节约了成本。
一种组合式弹性结构

[实用新型]一种用于轨道车辆的扫石器安装结构-CN201620057663.1有效
发明人：陈喜红;李冠军;颜志军;张麒;姜永辉;李云召;谭云;晋军辉;陈建;伍玉刚;高彬;何桥;喻佳文;罗彦云;廖从建;蒲全卫;于海航;王寒煜;孔媛媛;钟晓波;易兴利 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B61F19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆的扫石器安装结构，包括位于构架上的箱型结构的侧梁,所述侧梁前端设有箱型结构的弯曲部，该弯曲部的自由端向下延伸；弯曲部的自由端固定有扫石器安装座，该扫石器安装座将箱型弯曲部的自由端封盖。本实用新型将侧梁前端部设计为弯曲形，使其向下延伸一定长度，扫石器的安装位置降低，梁体端部悬挂的重量也减轻。使得侧梁端部受载减小，螺栓受载减小，端部振动降低，扫石器安装结构可靠性更高。
一种用于轨道车辆石器安装结构

[实用新型]一种机车牵引电机防脱落装置-CN201520836087.6有效
发明人：李冠军;沈龙江;喻佳文;晋军辉;李茂春 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车牵引电机防脱落装置，包括在构架横梁上对应牵引电机吊耳位置贯通开设的通孔、插入通孔并从通孔两端伸出的防脱落板，防脱落板在构架横梁内侧的一端位于牵引电机吊耳正下方；所述防脱落板包括凹字形板和一字形板，凹字形板包括板体、沿板体纵向开设的凹槽；凹字形板的凹槽与通孔一侧边卡合，凹字形板纵向的非凹槽面与一字形板贴合装配；凹字形板位于构架横梁外侧的一端和一字形板位于构架横梁外侧的一端固定。本实用新型通过结构设计加宽了防脱落板位于构架横梁内侧的一端的宽度，能确保防脱落板布置于吊耳正下方而不偏离。并具有安装拆卸方便，维护成本低的优点。
一种机车牵引电机脱落装置

[实用新型]一种机车牵引装置的三角撑杆组件-CN201520818428.7有效
发明人：高升辉;李冠军;颜志军;晋军辉;曾艳梅;喻佳文 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B61G9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车牵引装置的三角撑杆组件,包括尾端与平牵引杆铰接的撑杆座、一端固定在撑杆座前端上表面、另一端与构架安装座铰接的撑杆臂，撑杆座底部设有空腔，撑杆座侧壁贯通开有倒U形凹槽；还包括卡装在倒U形凹槽中的橡胶关节，该橡胶关节包括芯轴以及与芯轴硫化在一起的橡胶柱；还包括固定在撑杆座底部、将橡胶关节封装在倒U形凹槽内的托板。本实用新型将橡胶关节改为直接从撑杆座底部安装，解决了转向架的安装空间缩小，传统三角撑杆结构无法安装橡胶关节的问题。改进后的结构具有装配更方便，橡胶关节不磨损、体积小等优点。
一种机车牵引装置三角撑杆组件

[发明专利]一种机车车辆连接的铰接装置-CN201510855009.5在审
发明人：陈喜红;李冠军;李茂春;张青松;颜志军;黄明高;晋军辉;姜永辉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于机车车辆相互连接的铰接装置，关节端安装座设置水平安装孔，与铰接橡胶关节过盈配合，铰接橡胶关节芯轴两侧端部的上方切削为平面，铰接关节芯轴上设有凸台；牵引端安装座设置用于安装铰接橡胶关节芯轴的U型安装槽，U型安装槽的顶部可拆卸地安装压块，压块的底面能够与芯轴上方的平面配合防止芯轴转动；设置环状的芯轴挡块，能够与U型安装槽内侧的半环形凸台和芯轴上的凸台相抵靠配合。压块的底面与芯轴上方的平面相配合防止铰接橡胶关节芯轴发生转动，芯轴挡块限制芯轴水平方向的移动，各部件之间相对运动没有冲击和滑动摩擦，保证牵引端安装座与关节端安装座之间的相互运动完全由铰接橡胶关节的内层橡胶变形来承担。
一种机车车辆连接铰接装置

[实用新型]一种动车组转向架牵引装置-CN201520005275.4有效
发明人：高升辉;黄明高;李冠军;颜志军;晋军辉;姜永辉;张文涛 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组转向架牵引装置，包括牵引销，牵引销包括中心销座，以及与中心销座过盈配合压装的中心销，中心销为楔形结构，其顶端设有直径大于中心销座中心孔的端面凸台，底端设有内螺纹孔；还包括牵引梁以及压装在牵引梁内部的中心销套；压装配合后的牵引梁和中心销套整体套接在中心销外表面；还包括压盖，压盖上设有环形凹槽，凹槽内插有止动垫片，紧固件依次穿过压盖中心孔、止动垫片中心孔与中心销底端的内螺纹孔配合，将中心销、中心销座以及压装后的牵引梁和中心销套紧固；中心销座与车体固定连接。本实用新型优化了牵引装置的结构，使部件在制造时强度分配合理，并可有效防止紧固件松脱，保证牵引装置的运行安全。
一种车组转向架牵引装置

[发明专利]一种地铁及其转向架-CN201410755564.6在审
发明人：陈喜红;贺世忠;张麒;陶功安;彭爱林;蒲全卫;姜永辉;李小燕;何桥;祝贺;刘余龙;王志明;高祥;贺兴;张建全;孔媛媛;张文涛;周新鹏;罗彦云;晋军辉;陈晓峰;曾艳梅 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置；轮缘润滑装置和踏面摩擦调节装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨，且能够保证轮缘磨耗较低轮轨运行噪音较小。
一种地铁及其转向架

[发明专利]一种多功能紧凑型中心销牵引装置-CN201410708036.5有效
发明人：颜志军;喻佳文;陈喜红;陶功安;晋军辉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B61F5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能紧凑型中心销牵引装置。所述牵引装置包括中心销座，与中心销座相连的牵引座，装在牵引座上的牵引杆组装，以及横向减振器；所述中心销座下部设有两个兼作筋板的减震器座，该减震器座上装有所述横向减振器；所述牵引座为用于包绕牵引杆组装一端的半封闭式结构，该牵引座的左侧板和右侧板上均装有横向止挡。本发明立足于简化结构，丰富牵引装置功能，提出了新型的多功能的紧凑型中心销牵引装置。该装置很大程度上解决牵引座焊接量大，中心销座功能单一，容易产生干涉的问题。
一种多功能紧凑型中心牵引装置

[发明专利]一种地铁及其转向架-CN201410755469.6在审
发明人：陈喜红;贺世忠;张麒;陶功安;彭爱林;蒲全卫;姜永辉;李小燕;何桥;祝贺;刘余龙;王志明;高祥;贺兴;张建全;孔媛媛;张文涛;周新鹏;罗彦云;晋军辉;陈晓峰;曾艳梅 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁及其转向架，转向架包括：构架，为“H”字型结构；两个轮对轴箱，各个轮对轴箱包括车轮、车轴及轴箱体，轴箱体设置于构架；驱动装置，包括刚性悬挂在构架上的牵引电机、通过齿形联轴节与牵引电机传动连接的齿轮箱，齿轮箱的一半悬挂在车轴上，另一半通过齿轮箱吊杆悬挂在构架上；基础制动器和闸片；一系悬挂，各个轮对轴箱均通过一系悬挂与构架相连，一系悬挂包括四组橡胶堆弹簧；二系悬挂系统；牵引装置。如此设置，本发明提供的转向架，其满足80km|h速度等级，且最大轴重能够达到17吨。
一种地铁及其转向架

[实用新型]一种摇枕与单节车体的连接结构-CN201420439567.4有效
发明人：陈喜红;陶功安;姜永辉;丁长权;颜志军;张文涛;晋军辉;李茂春 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摇枕与单节车体的连接结构。所述摇枕与单节车体的连接结构包括通过连接部件与车体相连的摇枕；所述摇枕的上盖板装有回转支承安装座，该回转支承安装座上装有回转支承，该回转支承包括外环和可相对外环转动内环；所述内环与回转支承安装座固定相连，所述外环与车体的车体安装座固定相连。本实用新型通过采用回转支承结构，简化了心盘加旁承结构，实现摇枕随车体落车的可能性，并满足了车辆过小半径曲线的特殊要求，规避了旁承结构摩擦系数不易控制的潜在问题。
一种车体连接结构

[实用新型]一种牵引装置-CN201420246268.9有效
发明人：颜志军;姜永辉;贺世忠;陈喜红;陶功安;李冠军;青克尔;晋军辉 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61G9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引装置，包括中心座、牵引座和牵引杆组件，所述中心座的上端设置有用于与车体固定连接的上安装接口，所述中心座的下端设置有用于与所述牵引座连接的下安装接口，所述牵引杆组件与所述牵引座的下表面连接。由于采用了中心座，中心座的上端与车体固定连接，其下端与牵引座固定连接，牵引座的下表面连接有牵引杆组件，从而将牵引点进行了降低，牵引点能够降低到构架横梁的下表面的下方，结构简单，设计合理，不仅满足了转向架与车体的纵向牵引特性要求，而且提高了转向架的动力学性能。
一种牵引装置

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