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[实用新型]一种遥控可调式滑线对接装置-CN201921278237.0有效
发明人：陈剑;夏旭明;陈小龙;晋军辉 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H01R41/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种遥控可调式滑线对接装置，包括以下结构：固定连接端(1)、活动喇叭端(2)、固定喇叭端(3)、电动推进装置(5)、精准定位装置(6)以及电气控制系统；电动推进装置(5)固定在固定连接端(1)上，活动喇叭端(2)在电动推进装置(5)作用下，在精准定位装置(6)导轨上平行移动；精准定位装置(6)的导轨与固定连接端(1)平行设置；固定喇叭端(3)设置在活动喇叭端(2)的对向位置，与活动喇叭端(2)处于同一水平面。本实用新型的遥控可调式滑线对接装置，能够主动调节滑触线接口的距离，并能精准定位，可以应用于温差较大、要求对接精度高的场所。
一种遥控调式对接装置

[发明专利]一种车轴箱式转向架-CN201911301335.6在审
发明人： 晋军辉;黄小康;苏慧敏;黄伟;彭轩;蒋超;廖巧云;陈小龙 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轴箱式转向架，包括轴箱，以及连接于轴箱上的稳定轮组件、导向轮组件、驱动轮、非驱动轮；所述稳定轮组件设有两件，且分别连接于轴箱的两侧；所述导向轮组件设有四件，且分别均匀连接于轴箱的左右两侧，并设于稳定轮组件的上方；所述驱动轮连接于轴箱上，并通过驱动轴与驱动电机相连，以实现自动驱动；所述非驱动轮通过轴承连接于轴箱上，以实现相对于轴箱的转动。本发明以轴箱为主体结构，采用双销轴结构将2个轴箱连接在一起，在轴箱结构上设置驱动机构、稳定轮组件、导向轮组件，轴箱内部设计2组轮对(1组驱动轮对、1组非驱动轮对)，且2组轮对的相对距离较近，具有较好的曲线通过性和爬坡能力。
一种车轴箱式转向架

[外观设计]平衡吊具-CN201930396216.8有效
发明人：段智深;晋军辉;何业建 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：平衡吊具。;2.本外观设计产品的用途：用于保持重心偏移的车轴吊装过程中的中心与水平垂直。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
平衡吊具

[发明专利]一种用于道岔的滑触线过渡接头-CN201910966865.6在审
发明人：夏旭明;晋军辉;陈小龙;廖巧云;陈国勇;邓吉训;郭伍松 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于道岔的滑触线过渡接头，包括设于正线轨道梁(1)侧的固定接头端以及设于道岔线轨道梁(9)侧的活动接头端，所述固定接头端锚固于正线轨道梁(1)上，以保证固定接头端的端面与正线轨道梁(1)的端面不产生位移；所述活动接头端设于道岔线轨道梁(9)侧，并通过设于道岔线轨道梁侧的手动调节机构(13)进行位置的调节，以控制固定接头端与活动接头端之间的间隙，确保车辆能顺利的通过。
固定接头道岔活动接头正线轨道线轨道手动调节机构过渡接头滑触线梁侧锚固保证

[发明专利]一种磁浮列车及其迫导向机构-CN201611115612.0有效
发明人：李茂春;李小燕;陈喜红;陶功安;晋军辉;李冠军;汪林峰;贺世忠;朱向阳;何永川;孙志明;谭云;周鹤 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车及其迫导向机构。所述迫导向机构包括两套转臂和两套纵向设置的拉杆；所述拉杆与转臂铰接相连，转臂可绕固定在车体上的安装座旋转而形成一个可活动的平行四边形框架结构；其结构特点是，所述两套拉杆的中部之间通过托臂结构相连，使得所述平行四边形框架结构分解成至少两个平行四边形框架结构，该托臂结构的中部装有转轴，该转轴的顶端用于与车体相连。本发明彻底解决了超细长纵向拉杆中心位置处因垂向挠度过大，造成设备无法布置以及与设备碰撞的问题。
一种列车及其导向机构

[发明专利]一种遥控可调式滑线对接装置-CN201910729796.7在审
发明人：陈剑;夏旭明;陈小龙;晋军辉 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H01R41/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种遥控可调式滑线对接装置，包括以下结构：固定连接端(1)、活动喇叭端(2)、固定喇叭端(3)、电动推进装置(5)、精准定位装置(6)以及电气控制系统；电动推进装置(5)固定在固定连接端(1)上，活动喇叭端(2)在电动推进装置(5)作用下，在精准定位装置(6)导轨上平行移动；精准定位装置(6)的导轨与固定连接端(1)平行设置；固定喇叭端(3)设置在活动喇叭端(2)的对向位置，与活动喇叭端(2)处于同一水平面。本发明的遥控可调式滑线对接装置，能够主动调节滑触线接口的距离，并能精准定位，可以应用于温差较大、要求对接精度高的场所。
电动推进装置精准定位装置固定连接端对接装置喇叭可调式滑线遥控固定喇叭导轨电气控制系统同一水平面对向位置精准定位平行设置平行移动主动调节滑触线温差应用

[发明专利]单轴转向架-CN201910746097.3在审
发明人： 晋军辉;颜永风;陈小龙;廖巧云;黄伟 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明属于有轨电车技术领域，涉及一种单轴转向架，包括车轮组成、转向架构架、牵引中心销结构以及导向安全轮组成；车轮组成成对且对称设置在转向架构架上；牵引中心销结构置于转向架构架上；导向安全轮组成成对置于转向架构架底部；导向安全轮组成所在平面与车轮组成所在平面垂直。本发明提供了一种结构简单、重心低、能防止转向架倾覆以及安全程度高的单轴转向架。
转向架构架单轴转向架安全轮中心销结构车轮所在平面成对牵引对称设置转向架倾覆垂直重心安全

[发明专利]安全轮辅助制动装置-CN201910746099.2在审
发明人：颜永风;薛伟锋;晋军辉;何业建;陈小龙 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通领域，涉及一种安全轮辅助制动装置，包括安全制动轮、安全制动轮支架以及电磁制动器；电磁制动器以及安全制动轮分别设置在安全制动轮支架上；安全制动轮支架固定设置在转向架构架底部；走行轮固定在转向架构架顶部；安全制动轮以及走行轮相对设置；电磁制动器带动安全制动轮进行安全制动。本发明提供了一种能有效增加列车制动力、弥补轮轨附着力不足的安全轮辅助制动装置。
安全制动轮辅助制动装置电磁制动器安全轮转向架构架走行轮支架附着力列车制动力安全制动轨道交通相对设置支架固定轮轨

[发明专利]单轨高架除冰雪工程车-CN201910666701.1在审
发明人：宁邵鹏;晋军辉;颜永风;黄伟;袁文 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： E01H8/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通领域，涉及一种单轨高架除冰雪工程车，包括车辆底架以及自前而后依次设置在车辆底架上的破冰分雪装置、风刀装置以及防结冰装置。本发明提供了一种作业速度高、除冰效率高效、可在不同轨道类型车型基础上灵活组合的单轨高架除冰雪工程车。
除冰雪工程车车辆底架防结冰装置分雪装置风刀装置轨道交通轨道类型依次设置除冰破冰车型灵活

[发明专利]一种抗侧滚装置及其转向架-CN201610958829.1有效
发明人：喻佳文;晋军辉;李茂春;陶功安;谢加辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗侧滚装置,包括一对拉压杆、与每一根拉压杆下端铰接的扭臂、设置于两个扭臂之间且与扭臂连接的扭杆，所述拉压杆为可伸缩的拉压杆。同时还提供一种转向架。本发明将拉压杆设计成可伸缩的形式，可方便的进行垂向高度调节，不产生额外扭转应力，改善扭杆应力状态，提高抗侧滚装置的可靠性。并将抗侧滚装置设置于构架侧梁内侧，大大改善了扭杆应力状况。同时，还具有拆卸方便，不会发生干涉等优点。
拉压杆抗侧滚装置扭臂扭杆可伸缩的转向架拆卸方便高度调节构架侧梁扭转应力应力状况应力状态垂向铰接下端干涉

[发明专利]一种防结冰的箱形轨道梁-CN201910671705.9在审
发明人：胡鸿;潘华;罗锡文;晋军辉;陈小龙;曾杰 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明是一种防结冰的箱形轨道梁，包括呈T形设置的轨道梁横梁和轨道梁竖梁；轨道梁横梁与轨道梁竖梁的交接处设置加热电缆，加热电缆沿轨道梁横梁铺设，加热电缆通过固定支架与轨道梁固定；固定支架是L形，固定支架两端分别于轨道梁横梁和轨道梁竖梁连接。本发明的防结冰的箱形轨道梁，加热电缆通电后可自行发热，通过热辐射间接对轨道加热，加热电缆通电后温度可达到70℃，在低温环境下，加热电缆的热量会迅速的通过热辐射的方式传递至轨道梁上，可保持轨道钢梁的温度迅速升高，从而防止轨道面上的雨水结冰；温度传感器的设置，可实时监控轨道的加热情况。同时可以防止温度过高而导致损坏轨道钢梁的防腐涂层等。
轨道梁加热电缆横梁固定支架箱形轨道防结冰竖梁轨道钢梁热辐射加热轨道通电温度传感器低温环境防腐涂层实时监控温度过高交接处结冰发热升高雨水铺设传递

[发明专利]一种单轨车道岔联锁控制系统及方法-CN201910671270.8在审
发明人：胡鸿;潘华;曾倩;廖巧云;陈小龙;晋军辉 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明是一种单轨车道岔联锁控制系统，包括红外对射传感器、位置检测传感器、单独供电控制单元以及控制器；红外对射传感器、位置检测传感器以及单独供电控制单元都与控制器连接；红外对射传感器两两沿道岔每一轨道线路对向设置；位置检测传感器设置在道岔的正线及维修线的下方位置；单独供电控制单元设在轨道正线以及维修线的前端位置；控制器根据位置检测传感器判断道岔的位置，控制单独供电控制单元供电或断电。本发明的一种单轨车道岔联锁控制系统及方法，通过传感器以及控制系统，可以解决驾驶员驾驶游览车运行至道岔附近时，未及时发现道岔状态而导致的安全问题，保证了车辆的运行状态正常。
道岔位置检测传感器单独供电红外对射传感器联锁控制系统单轨车控制器维修线正线控制器连接游览车安全问题道岔状态对向设置轨道线路控制系统前端位置下方位置运行状态传感器断电驾驶供电轨道保证发现

[发明专利]一种单轨车轨道安装节点及安装节点的施工方法-CN201910501960.9在审
发明人：黄小康;黄伟;袁文;晋军辉;廖巧云;陈小龙 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种单轨车轨道安装节点。包括基础预埋件、预埋锚栓和安装板；基础预埋件与堆叠在基础预埋件上的安装板固定连接；基础预埋件通过二次灌浆固定在二次灌浆混凝土中，二次灌浆混凝土连接于混凝土立柱盖梁上方；预埋锚栓依次穿过基础预埋件和二次灌浆混凝土预埋在混凝土立柱盖梁中；轨道梁连接在安装板的上表面。本发明还提供了一种单轨车轨道安装节点的施工方法，包括基础预埋件及锚栓的安装固定、轨道梁安装以及二次灌浆。本发明中轨道梁与混凝土立柱盖梁之间通过基础预埋件和安装板之间的焊接进行连接，工程施工上具有较大的容错性且便于调整及后期维护。同时采用混凝土结构现场浇筑，解决了钢结构运输困难以及不便于吊装的问题。
基础预埋件二次灌浆混凝土立柱轨道安装安装板单轨车轨道梁盖梁预埋锚栓混凝土安装板固定混凝土结构混凝土连接安装固定安装节点工程施工现场浇筑钢结构容错性上表面堆叠锚栓预埋施工吊装焊接穿过运输维护

[实用新型]一种单轨游览列车车轮安装结构-CN201822064241.9有效
发明人：戴南山;陈小龙;颜永风;晋军辉;黄伟;廖巧云 -专利权人：株洲中车特种装备科技有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： B60B11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单轨游览列车车轮安装结构。包括轮辋一、轮毂、垫环、压紧环、连接螺栓、轮辋二；轮毂一端与轮辋一连接，轮毂另一端通过压紧环与轮辋二连接；垫环套在轮毂上，两端分别与轮辋一和轮辋二顶紧；轮辋一和轮辋二结构相同，轮辋的内壁均具有楔形面；轮毂一端的轴面具有与轮辋一匹配的楔形面；压紧环的内孔与轮毂另一端的轴面匹配；压紧环的外壁具有与轮辋一匹配的安装楔形面，压紧环通过连接螺栓与轮毂的另一端固定连接。本实用新型结构紧凑稳定，适用于轮胎内径小，双胎间距大的安装结构；车轮结构通过两个过盈配合面承受列车车辆的垂向载荷，过盈配合面产生的摩擦力只传递驱动力矩和制动力矩，承载能力强，提高了使用寿命。
轮辋轮毂压紧环安装结构楔形面匹配本实用新型过盈配合面连接螺栓列车车轮垫环轴面车轮结构承载能力垂向载荷列车车辆驱动力矩使用寿命制动力矩顶紧内壁内孔双胎套在外壁轮胎传递

[发明专利]一种抗侧滚装置及其安装结构-CN201711336807.2有效
发明人：李小燕;陶功安;李茂春;晋军辉;喻佳文;姜永辉;罗汉;伍玉刚;张文涛;秦涛;孙志明;谭云;孔媛媛;汪林峰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗侧滚装置及其安装结构，包括第一拉压油缸和第二拉压油缸，第一拉压油缸的有杆腔与第二拉压油缸的无杆腔通过第一管路连通，第一拉压油缸的无杆腔与第二拉压油缸的有杆腔通过第二管路连通；在第一管路上设有第一缓冲油缸，在第二管路上设有第二缓冲油缸；第二缓冲缸的第二上腔体与第二管路连通；第一拉压油缸的有杆腔、第二拉压油缸的无杆腔、第一上腔体三者的液压油压力总和与第一缓冲缸内的弹性元件反作用力平衡；第二拉压油缸的有杆腔、第一拉压油缸的无杆腔、第二上腔体三者的液压油压力总和与第二缓冲缸内的弹性元件反作用力平衡。本发明能有效避免扭杆疲劳断裂的问题，具有结构简单、轻量化等优点。
拉压油缸无杆腔杆腔管路连通缓冲缸上腔体抗侧滚装置液压油压力安装结构弹性元件反作用力缓冲油缸疲劳断裂第二管轻量化扭杆平衡

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