“张根志”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果66个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]新型防倒水杯-CN202120310401.2有效
发明人：郄子轩;陈业华;上官子卓;欧悦;陈思霖;张根志;许云龙;许梦瑶;曾乙豪;张玉博 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： A47G19/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及水杯技术领域，且公开了新型防倒水杯，包括杯体，所述杯体的外壁均匀开设有杆槽，杆槽的内壁底部活动安装有第一连杆，第一连杆的顶部活动连接有第二连杆，第二连杆顶部的外壁固定安装有滑杆，滑杆的外壁滑动连接有滑槽，滑槽开设在杆槽的内壁上。第一连杆和第二连杆均设置有三组，相互之间呈一百二十度夹角，杯子不使用时，第一连杆和第二连杆收回位于杆槽中，防倒水杯与正常水杯无异，便于携带和拿取；杯子使用时，将第一连杆和第二连杆拉开，使第一连杆相对于杯体处于翘起状态，此时，当水杯无论受到哪个方向的碰撞使水杯有倾倒的趋势时，对应方向的第一连杆都能接触桌面抵住杯体，从而达到防倒的效果。
新型水杯

[发明专利]新型防倒水杯-CN202110146583.9在审
发明人：郄子轩;陈业华;上官子卓;欧悦;陈思霖;张根志;许云龙;许梦瑶;曾乙豪;张玉博 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： A47G19/22 文献下载
摘要：本发明涉及水杯技术领域，且公开了新型防倒水杯，包括杯体，所述杯体的外壁均匀开设有杆槽，杆槽的内壁底部活动安装有第一连杆，第一连杆的顶部活动连接有第二连杆，第二连杆顶部的外壁固定安装有滑杆，滑杆的外壁滑动连接有滑槽，滑槽开设在杆槽的内壁上。第一连杆和第二连杆均设置有三组，相互之间呈一百二十度夹角，杯子不使用时，第一连杆和第二连杆收回位于杆槽中，防倒水杯与正常水杯无异，便于携带和拿取；杯子使用时，将第一连杆和第二连杆拉开，使第一连杆相对于杯体处于翘起状态，此时，当水杯无论受到哪个方向的碰撞使水杯有倾倒的趋势时，对应方向的第一连杆都能接触桌面抵住杯体，从而达到防倒的效果。
新型水杯

[发明专利]汽车传动总成和车辆-CN201810524098.9有效
发明人：吴成平;许美星;张根志;左祎文;唐玉福 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动总成和车辆，其中汽车传动总成包括：车架和传动轴组件。所述传动轴组件包括：前传动轴、后传动轴和中间传动轴。所述前传动轴与动力总成相连，所述后传动轴与主减速器相连；所述中间传动轴连接在所述前传动轴与所述后传动轴之间，所述中间传动轴包括：固定部与位置调节部，所述固定部用于固定所述中间传动轴，所述位置调节部用于调节所述固定部相对于所述车架的位置，从而改变所述中间传动轴相对于所述前传动轴和/或所述后传动轴在车架宽度方向与车架长度方向上的相对位置。该汽车传动总成中的中间传动轴可便于安装人员快速的装配且该中间传动轴的通用性较强，可匹配安装到不同的车辆上。
汽车传动总成车辆

[实用新型]一种低货台半挂牵引车-CN201920288161.3有效
发明人：苏金莉;张根志;陈鹏;巩锡欣;葛英哲;魏文义 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低货台半挂牵引车，低货台半挂牵引车包括低车架、主簧和副簧，低车架通过低鞍座安装有挂车，低鞍座与低车架之间设有鞍座连接板，鞍座连接板为长条形的L型板，其具有第一子板和第二子板，第一子板固定连接到低车架的纵梁的外侧面，第一子板设有主簧避让部和副簧避让部；第二子板与第一子板垂直并相对于低车架向外伸出，第二子板设有固定连接低鞍座的鞍座安装部。本实用新型通过整车高度方向零部件结构及安装方式的改变，采用有利于降低整车高度的部件进行重新匹配，使驾驶室高度、车架高度和牵引鞍座高度降低，变动小，投入少，能够更好满足整车装载的需求,在轿车运输领域具有非常好的应用价值。
子板鞍座低车架整车半挂牵引车本实用新型连接板避让副簧货台主簧零部件结构安装方式高度降低轿车运输牵引鞍座长条形外侧面挂车驾驶室车架纵梁匹配装载垂直伸出应用

[发明专利]运输车辆-CN201710794454.4有效
发明人：苏金莉;张根志;周隽勇;魏文义;唐玉福;张炜巍;李少东 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种运输车辆。该运输车辆包括：车架，所述车架包括两个纵梁，且纵梁具有纵梁上壁和纵梁下壁，纵梁上壁与纵梁下壁上下间隔开，纵梁上壁上设置有安装通孔；驾驶室，驾驶室设置在车架的前部；以及安装架组件，所述安装架组件穿设所述安装通孔，所述安装架组件的一部分位于所述纵梁上壁之下并与所述纵梁固定，所述安装架组件的另一部分从所述安装通孔向上穿出且穿出的所述另一部分与所述驾驶室连接。根据本发明的运输车辆，通过将安装架组件部分地设置在纵梁上壁之下，降低了安装架组件的离地高度，从而降低了驾驶室的离地高度，有利于降低运输车辆的整体高度，使得运输车辆能够满足车辆道路行驶要求。
纵梁安装架组件运输车辆上壁驾驶室安装通孔车架穿出下壁车辆道路上下间隔穿设前部行驶

[发明专利]一种运输车辆-CN201710437448.3有效
发明人：魏文义;张根志;郑金波 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种运输车辆，运输车辆包括驾驶室、前悬置、后悬置和车架，驾驶室通过前悬置和后悬置固定在车架上；车架包括U型前横梁、保险杠、纵梁、纵梁支撑件和防撞杠，其中：U型前横梁的开口朝后布置，顶部的外表面上固定连接前悬置，底部的外表面固定连接防撞杠，前部的外表面固定连接防撞杠；保险杠位于驾驶室的下方；纵梁的前端和纵梁支撑件沿高度方向以堆叠的方式容纳在U型前横梁的开口内部，纵梁由纵梁支撑件支撑；前悬置的高度范围设置为200至250mm，并且，U型前横梁的开口高度至少能够容置沿高度方向堆叠的纵梁支撑件和纵梁，以使保险杠与驾驶室在高度方向的间隙不小于驾驶室相对于前悬置的动挠度。本发明对车辆零部件改动小、成本低、生产周期短，降高效果明显。
一种运输车辆

[实用新型]一种无副梁混凝土搅拌运输车轻量化车架及车辆-CN201820328619.9有效
发明人：刘涛;许美星;张根志;唐玉福;程申林;左祎文 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无副梁混凝土搅拌运输车轻量化车架及具有其的车辆。所述无副梁混凝土搅拌运输车轻量化车架包括：相互连接在一起的两根纵梁(3)、两根衬梁(4)以及多个横梁总成(5)，其中，所述衬梁(4)的长度短于纵梁(3)的长度，所述衬梁(4)包括衬梁上翼面(41)、衬梁腹面(42)和衬梁下翼面(43)连接成槽型，并且所述衬梁(4)的所述衬梁上翼面(41)为槽型梁结构。本实用新型通过对车架衬梁结构进行优化设计，将衬梁上翼面设计成槽型结构，既能增加车架强度又能最大限度降低车架重量，而且能够省去副车架，还不会在架纵梁腹面易形成阶梯平面影响车架腹面上零部件装配。
衬梁车架混凝土搅拌运输车轻量化上翼面副梁纵梁本实用新型腹面零部件装配横梁总成阶梯平面设计成槽优化设计槽型梁成槽型副车架下翼面

[实用新型]一种车辆顶盖装置及具有其的车辆-CN201820338838.5有效
发明人：蒋杰;张根志;左祎文;李少东;刘伟印 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60P7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆顶盖装置及具有其的车辆。所述车辆顶盖装置包括：两根圆钢导轨(4)，在车辆的左右两侧各设置一根圆钢导轨(4)；在每根圆钢导轨(4)上设置有至少一个滑块组件，所述滑块组件滑动地支撑在所述圆钢导轨(4)上，用于安装篷布(8)和/或篷杆(9)；对于每根圆钢导轨(4)设置有至少一个中间支撑柱(5)，所述中间支撑柱(5)的一端固定连接至厢体(7)，另一端连接至所述圆钢导轨(4)的中段处。本实用新型解决或至少减轻了圆钢导轨容易下垂的问题，同时还解决或至少减轻了在车辆行走时圆钢导轨易颤动引起顶盖晃动的，此外还克服了圆钢导轨不能应用在长度较长顶盖上的问题。
圆钢导轨车辆顶盖本实用新型中间支撑柱滑块组件顶盖晃动一端连接左右两侧顶盖中段处滑动下垂颤动篷布篷杆厢体支撑应用

[发明专利]一种带有前视功能的后视镜及具有其的车辆-CN201610626592.7有效
发明人：魏文义;郑金波;张根志 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60R1/072 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有前视功能的后视镜及具有其的车辆，带有前视功能的后视镜包括：支座，支座安装在车身上；转臂，转臂的第一端以可转动的方式安装在支座上，而能够将转臂相对于车身打开或合拢；后视镜壳，后视镜壳设在转臂的第二端；和第一调整装置，第一调整装置设在后视镜壳与转臂之间，并能够将后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方以及能够将镜面的朝向从前方复位至后方。本发明在停车场、闹市区等狭窄场所停车或行车或转弯时，可以将后视镜壳的镜面的朝向从后方调整到前方，这样可以方便驾驶员观察到车身两侧的障碍物，从而避开障碍物，待正常行车时，再将镜面的朝向复位到后方，操作简单，改造成本低。
后视镜壳转臂后视镜前视车身调整装置复位行车避开障碍物合拢支座安装第一端可转动障碍物转弯停车场停车狭窄观察改造

[实用新型]车辆运输车的前悬架组件以及车辆运输车-CN201820035133.6有效
发明人：周隽勇;张根志;魏文义;别立华;苏金莉 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆运输车的前悬架组件以及车辆运输车，车辆运输车的前悬架组件包括：少片簧，所述少片簧的两端分别设置有卷耳，所述卷耳为平卷耳。由此，通过设置少片簧，可以降低车辆运输车的前悬架组件的高度，并且，通过把卷耳设置成平卷耳，能够提高少片簧的中心的高度，卷耳的纵向力可以直接传递给少片簧，从而可以减少附加力对少片簧的弯曲力矩，进而可以减小少片簧纵向的变形。
车辆运输车片簧前悬架卷耳平卷本实用新型弯曲力矩直接传递组件包括附加力纵向力减小变形

[发明专利]车辆的纵梁组件、前板簧支架以及货车-CN201810045944.9在审
发明人：魏文义;张根志;郑金波 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的纵梁组件、前板簧支架以及货车，车辆的纵梁组件包括：两条间隔开的纵梁、弯管横梁和两个间隔开的前板簧支架，弯管横梁设置在纵梁之间，弯管横梁适于设置在车辆的发动机前侧；每个前板簧支架包括：前板簧安装板和纵梁安装板，前板簧安装板用于与前板簧连接且还与弯管横梁的一端连接，纵梁安装板垂直设置于前板簧安装板上且固定于纵梁的外端面。由此，通过两条间隔开的纵梁、弯管横梁和两个间隔开的前板簧支架配合，可以节省纵梁内侧空间，也可以防止弯管横梁与水箱护风罩产生干涉问题，并且，也可以避免弯管横梁与转向机支架的空间布置产生影响，还可以便于纵梁内侧管线的布置。
前板簧纵梁横梁弯管安装板支架纵梁组件货车转向机支架垂直设置空间布置内侧空间一端连接护风罩外端面水箱发动机干涉配合

[实用新型]一种车用后防护总成及具有其的车辆-CN201720179577.2有效
发明人：鞠新靖;张根志;左祎文;秦晓光 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60R19/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用后防护总成及具有其的车辆。所述车用后防护总成包括车架纵梁；后防护装置，其以可转动的方式连接至所述车架纵梁；以及缓冲吸能件，其连接在车架纵梁和后防护装置之间，用于对后防护装置施加缓冲力。本实用新型的车用后防护总成中的缓冲吸能件在货车正常行驶时能够对后防护装置起一定的支撑和牵制作用，以防止后防护装置在行车过程中发生晃动。当轿车追尾货车时，货车的缓冲吸能件对轿车撞击时产生的瞬间冲击力起一定的缓冲作用，以对后防护装置进行保护。后防护装置相对于车架纵梁发生转动，使后防护装置与地面之间的间隙变小，从而有效防止轿车钻入货车的货箱之下，进而减小货车对轿车司机及副驾驶人员带来的伤害。
一种车用后防护总成具有车辆

[实用新型]双油箱供油装置-CN201720111375.4有效
发明人：别立华;周隽勇;张根志 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双油箱供油装置。该双油箱供油装置包括主油箱，所述主油箱与底盘发动机相连；副油箱，所述副油箱与上装发动机相连；过油管，所述过油管连接所述主油箱与所述副油箱，以使油液在所述主油箱与所述副油箱之间流通；通气管，所述通气管连通所述主油箱与所述副油箱。根据本实用新型的双油箱供油装置，通过在主油箱与副油箱之间连接通气管，可以有效防止主油箱、副油箱内的液位差过大、油液无法流通等问题。
油箱供油装置

[实用新型]车架和具有其的车辆-CN201621413353.5有效
发明人：张颖;许美星;张根志;唐玉福;展雪峰 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括第一纵梁、第二纵梁和多个横梁，多个横梁连接在第一纵梁与第二纵梁之间，多个横梁中位于最后面的一个横梁为尾横梁，尾横梁包括尾横梁本体、第一固定侧板、第一连接板、第二固定侧板和第二连接板，第一固定侧板固定在第一纵梁的内侧面上，第二固定侧板固定在第二纵梁的内侧面上，尾横梁本体位于第一纵梁和第二纵梁之下，且第一连接板用于连接第一固定侧板与尾横梁本体的左部，第二连接板用于连接第二固定侧板与尾横梁本体的右部。根据本实用新型实施例的车架，既为车辆的输送油缸预留了足够的安装空间，同时在一定程度上增强了车架整体的结构强度。
车架具有车辆

[实用新型]一种车用传动轴连接装置及具有其的车辆-CN201620559198.1有效
发明人：鞠新靖;张根志;左祎文 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用传动轴连接装置及具有其的车辆，所述车用传动轴连接装置包括：连接轴，所述连接轴用于连接第一传动轴和第二传动轴，并以能够相对于车架槽型横梁转动的方式连接在所述车架槽型横梁上；和万向连接组件，所述万向连接组件设在所述连接轴与所述第一传动轴之间以及所述连接轴与所述第二传动轴之间，限制所述连接轴与所述第一传动轴之间和所述连接轴与所述第二传动轴之间的周向转动。本实用新型能够通过万向连接组件使第一传动轴的转动扭矩能够通过连接轴传递给第二传动轴，而不会对车架槽型横梁造成影响。如果将车架槽型横梁在连接轴上选取合适的安装位置，能够较好地克服传动轴与横梁或其它附件干涉的问题。
一种传动轴连接装置具有车辆

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 66 条