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[发明专利]涡轮增压器组件-CN201210055062.3有效
发明人：杰弗里·卡特 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器组件，包括涡轮增压器；一个或多个致动器，用于控制在所述涡轮增压器中的、围绕所述涡轮增压器的或与所述涡轮增压器的操作相关联的流体的流动；用于控制一个或多个致动器的控制电子设备；和升压电子设备，所述升压电子设备被构造成接收输入电压，并将升压后的输出电压提供给控制电子设备。
涡轮增压组件

[发明专利]针对车辆重量的混合动力车辆制动调节-CN201210394043.3有效
发明人： M·T.·布克斯;P·穆拉利达尔 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对车辆重量的混合动力车辆制动调节。公开了一种用于混合动力系统制动的方法、装置和系统。在一个实施例中，由制动控制器接收车辆重量输入。响应于接收所述车辆重量输入，确定最大负制动扭矩。根据车辆重量的负制动扭矩的调节是通过再生制动设备和机械制动设备中的一个或两个完成。
针对车辆重量混合动力制动调节

[发明专利]用于使用了多重促动策略的基于模型的爆震抑制系统的控制系统-CN201380017244.4有效
发明人： D·斯特罗 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F02P5/152 文献下载
摘要：本发明提供了，对超过该温度发动机内的爆震会更频繁的峰值汽缸温度的预测，然后提供了一个或更多的促动方式以在维持发动机的表现的减少发动机的爆震。本发明的一个或更多的促动方式包括基于可操作的使用发动机特性输入以及建模和估计值作为前馈控制方式的输入来做出决定。
用于使用多重促动策略基于模型抑制系统控制系统

[发明专利]用于内燃机的无座湿式汽缸套-CN201310049160.0有效
发明人： A·S.·昆顿;J·J.·珀塞尔;N·哈索尔;S·M.·查普曼;J·D.·卡伦贝克 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：一种用于内燃机的无座湿式汽缸套。本发明涉及一种装置，包括具有发动机机体的内燃机以及容纳活塞的汽缸套。发动机机体包括至少一个汽缸腔以及在汽缸腔中定位的至少一个可替换汽缸套。至少两个压配合区域在发动机机体和可替换汽缸套之间形成干涉配合。一个压配合区域在发动机机体的顶面附近定位并且另一个压配合区域在发动机机体中在汽缸套的相反的端部处定位。存储空间由汽缸套的外表面以及发动机机体的限定出汽缸腔的表面形成在压配合区域之间。
用于内燃机无座湿式汽缸

[发明专利]混合传动系柔性控制集成-CN201110425026.7有效
发明人： M·T·布克斯;T·A·多尔迈耶;J·P·里奇 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：混合传动系柔性控制集成。一种系统包括混合传动系，具有内燃机和电转矩提供器，它们联合提供总机器转矩。所述系统包括控制器，其在功能上执行操作以控制混合传动系。所述控制器解译总机器转矩目标值，并作为响应为内燃机和电转矩提供器中的每一个确定转矩贡献。控制器解译补充转矩贡献值，并响应于转矩贡献和补充转矩贡献值来控制内燃机和电转矩提供器。作为转矩贡献中的一个或二者的限定值、目标值或指定比率来应用补充转矩贡献值。
混合传动柔性控制集成

[发明专利]发动机系统和用于操作发动机的方法-CN201510279557.8在审
发明人：艾德里安·戴尔;迈克尔·D·道特恩;塞缪尔·C·盖克勒;詹姆士·亚历山大·麦克艾文;尼古拉斯·肯尼思·夏普;史蒂芬·爱德华·加勒特;安东尼·凯尔·佩尔费托 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F02M26/02 文献下载
摘要：一种独特的发动机系统包括：发动机，具有专用的废气再循环汽缸；EGR系统，从该专用的汽缸接收排放气体；涡轮增压器，具有经由多个排气通道与其他发动机汽缸流体连通的涡轮入口。多个排气通道中的至少两个大体上彼此隔开。其他实施方式包括用于发动机和发动机系统的设备、系统、装置、硬件、方法和组合物。
发动机系统用于操作方法

[发明专利]减压制动复位机构-CN201380061905.3在审
发明人：理查德·古斯塔夫森;布拉德福·林奇 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：一种发动机压缩制动系统，具有摇杆和复位阀组件，以在正常动力模式和制动模式两种模式下运转发动机，同时有效地控制排气阀的打开和关闭以用于压缩制动。复位阀组件包括安装在摇臂的通道中的复位销，且在压缩制动模式下，复位销的运动通过复位销与摇臂旋转所围绕的支撑轴的接触来控制。
减压制动复位机构

[发明专利]曲轴推力轴承及包括该曲轴推力轴承的发动机-CN201380061877.5在审
发明人：理查德·古斯塔夫森;艾谱莉·佩里 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-11-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本申请公开了改进的、用于曲轴的轴向推力轴承的面中的流体供应槽。该槽在轴承体的外半径处的横截面积比在轴承体的内半径处的横截面积大。推力轴承用于使内燃机中的曲轴的轴向运动降至最小。用于润滑推力轴承的一个选择是将油送往推力轴承的表面，然后允许油从轴承壳体自由排放。
曲轴推力轴承包括发动机

[发明专利]内燃机启动的控制方法-CN201380056865.3在审
发明人：安特·皮瑞亚;曾帆;威威克·苏贞;埃德蒙·霍德森;莱瑞·C·布鲁纳 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F02D28/00 文献下载
摘要：发动机启动系统和技术包括基于车辆的操作者输入和操作参数，从多个发动机速度曲线中选择目标发动机速度曲线。使用反馈控制策略以在启动过程中使得发动机速度基本符合于目标速度曲线，直到达到开始提供燃料以启动发动机的目标速度。
内燃机启动控制方法

[发明专利]用于升高排气温度的技术-CN201380052046.1在审
发明人：迈克尔·A·威尔逊 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-10-03 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F01N3/00 文献下载
摘要：一个实施方式是用于升高排气温度的独特策略，包括使第一组汽缸失效，同时将第二组汽缸维持在燃烧模式，以及不早于上死点(TDC)之前2度将燃料喷射至第二组汽缸中的每个。该策略还包括将富燃料废气从第二组汽缸传送至排气路径，以及将排气路径中的富燃料废气中的至少一部分氧化。在一种形式中，氧化独立于任何催化作用而发生。其他实施方式包括用于升高排气温度和/或再生后处理系统中的一个或多个部件的独特方法、系统和装置。
用于升高排气温度技术

[发明专利]提高SCR系统的高抗硫性的模拟燃料硫传感器-CN201410294158.4在审
发明人：锁国涛;R·J·阿西默;P·V·加里梅拉 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明描述了一种提高SCR系统的高抗硫性的模拟燃料硫传感器，装置包括了排气后处理系统和可通信地连接于该排气后处理系统的控制器。控制器构成为对排气后处理参数进行监控且基于排气后处理参数高于预定的阈值来确定排气后处理系统的选择性催化还原系统存在有相当多的钝化。
提高 scr 系统高抗硫性模拟燃料传感器

[发明专利]怠速控制系统-CN201410125552.5在审
发明人： J·L·奥克斯 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2008-07-11 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：提供了一种车辆怠速控制系统（10）。
控制系统

[发明专利]涡轮机轴密封装置-CN201310010334.2有效
发明人：普拉胡·拉马萨马;安德鲁·戴 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮机，所述涡轮机具有制成涡轮叶轮的旋转轴，所述涡轮机被支撑以在壳体内旋转。轴延伸通过壳体中的孔，并且轴承组件设置在孔中。轴的至少一个端部具有主密封和副密封。主密封包括由不旋转的第一密封元件与随轴一起旋转的第二密封元件之间的环状间隙限定的非接触密封。主密封被布置成接收来自轴承组件的润滑油。甩油部件设置在主密封与副密封之间。
涡轮机轴密封装置

[发明专利]可变几何涡轮机-CN201210563238.6有效
发明人：姆士·查尔斯·奥姆斯戴德 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：可变几何涡轮机包括：壳体；支撑于壳体内以便绕涡轮机轴线旋转的涡轮机叶轮；位于涡轮机叶轮上游的环形入口通道，限定于由环形喷嘴环限定的相应入口表面与面对的环形护罩之间。喷嘴环和护罩可相对于彼此轴向移动以改变入口通道的尺寸；喷嘴环具有延伸穿过入口通道的入口叶片圆周阵列。护罩覆盖护罩空腔的开口且限定叶片槽的圆周阵列，每个叶片槽对应于入口叶片，叶片槽和护罩空腔配置成接纳入口叶片，以允许喷嘴环的轴向运动。至少一个叶片槽的部分和入口叶片相邻部分之间的间隙大于至少一个叶片槽的另一部分和入口叶片相邻部分之间的间隙，至少一个叶片槽的部分形成间隙增大部分的一部分，至少一个叶片槽的另一部分不形成间隙增大部分的一部分。
可变几何涡轮机

[发明专利]转速传感器-CN201180052598.3无效
发明人：卡尔文·考克斯 -专利权人： 康明斯有限公司
申请日： 2011-09-06 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： G01P3/483 文献下载
摘要：一种旋转装置，该装置包括：第一部分；可旋转体，相对于所述第一部分可旋转并包括至少一个凸构件；以及速度传感器装置，用于在测量所述至少一个凸构件的旋转速度中使用，该速度传感器装置包括：信号电极，该信号电极的至少一部分位于所述可旋转体和所述第一部分之间，在使用中所述信号电极和所述第一部分之间存在电位差，所述信号电极被配置成在使用中输出第一信号，该信号是所述至少一个凸构件的旋转速度的函数；屏蔽电极，该屏蔽电极的至少一部分位于所述信号电极和所述第一部分之间，所述屏蔽电极通过至少第一电绝缘部分而与所述信号电极分开，并且所述屏蔽电极通过至少第二电绝缘介电部分而与所述第一部分分开；以及缓冲器装置，被配置成在使用中将第二电信号提供至所述屏蔽电极；所述第二电信号被布置使得所述屏蔽电极处于一电位，以使得所述信号电极和所述屏蔽电极之间的电位差小于所述信号电极和所述第一部分之间的电位差。
转速传感器