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[发明专利]一种热塑性高分子材料圆管的制造方法-CN202310310911.3在审
发明人：王勇;黄珊;方勇;黄朋;敖扬;宫建朝 -专利权人：四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B29C48/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种热塑性高分子材料圆管的制造方法，涉及高分子材料圆管制备的技术领域，包括以下步骤：收集并处理原材料‑研磨原材料‑制备材料的配比‑加工原材料‑成型‑冷却‑检测。本发明将原材料先熔融再经挤塑机生产，使得混合物充分混合，避免之前工艺中混合物不充分融合，造成管体产生裂纹或者直接管体不成型的现象发生；提高管体的品质，节约材料，降低成本，还避免耽误工程进度。
一种塑性高分子材料圆管制造方法

[发明专利]一种PEEK材料的注塑加工成型方法-CN202310302039.8在审
发明人：方勇;黄珊;王勇;张毅;宫建朝;张银龙;高娅 -专利权人：四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B29C45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种PEEK材料的注塑加工成型方法，涉及PEEK材料成型技术领域，包括以下步骤，PEEK颗粒的干燥‑PEEK粉末的制备‑材料的配比‑材料的混合‑挤出造粒‑二次干燥‑注塑成型‑毛坯件的热处理‑毛坯件的粗加工‑制件的精加工‑制件的二次热处理。本发明对粗加工之前的毛坯件进行一次热处理，并在精加工之后对毛坯件进行二次热处理，降低制件在注塑成型过程中以及加工过程中产生的内应力，保证之间的物理性能以及尺寸的稳定性。
一种 peek 材料注塑加工成型方法

[实用新型]前回收伞加强框-CN202222761220.9有效
发明人：王勇;方勇;祁腾飞;季宝锋;宫建朝 -专利权人：四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前回收伞加强框，属于飞机加强框的技术领域，框身为腹板式结构，其顶部的背面设有回收伞连接部，两侧分别设有相互对称的桁条连接部；所述框身的边缘设有沿其正面延伸的折边，所述框身的正面在所述折边所围成的区域内设有多个加强筋。本实用新型通过回收伞连接部与回收伞连接，框身整体为腹板式结构，强度较高，并通过折边和加强筋来增加自身强度，通过桁条连接部与机身桁条连接，承受框平面内的集中载荷并以分布剪流形式传给机身蒙皮，起到集中外载和分布支反剪流的作用。
回收加强

[实用新型]助推火箭安装加强框-CN202222628913.0有效
发明人：王勇;方勇;祁腾飞;季宝锋;宫建朝 -专利权人：四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种助推火箭安装加强框，属于飞机加强框的技术领域，框身为腹板式结构，中部开设有油箱安装避让口，所述油箱安装避让口的两侧设有发动机安装座，所述油箱安装避让口的底部设有助推火箭安装座；所述框身的边沿设有折边，所述折边沿所述框身的正面延伸，所述框身的正面设有多个加强筋。本实用新型通过设置避让口及安装座来安装油箱、发动机及助推火箭，框身整体为腹板式结构，强度较高，并通过折边和加强筋来增加自身强度。
助推火箭安装加强

[实用新型]一种改进型的前机身型架工装-CN202222499799.6有效
发明人：方勇;王鹏;王勇;张鹏;宫建朝 -专利权人：四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：一种改进型的前机身型架工装，包括底座、卡板组件、后机身托架、机翼接头定位组件和蒙皮压紧组件；后机身托架连接在底座的侧面上；卡板组件、机翼接头定位组件和蒙皮压紧组件的数量均为多个；底座上设有容纳前机身的容纳腔；多个蒙皮压紧组件连接在容纳腔的两侧上，蒙皮压紧组件上设有手柄调节件；多个卡板组件的两端连接在底座上；底座上设有凹槽；多个机翼接头定位组件安装在凹槽内，提高了前机身的装配效率，加快了进度，避免工人手动装配。
一种改进型机身工装

[实用新型]一种新型的左平尾型架工装-CN202222499822.1有效
发明人：王勇;方勇;王鹏;张鹏;宫建朝 -专利权人：四川爱思达航天科技有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：一种新型的左平尾型架工装，包括第一夹片、第二夹片、紧固件、卡板组件、定位装置和水平打点器；紧固件的一端连接在第一夹片上，紧固件的另一端连接在第二夹片上；第一夹片和第二夹片之间形成容纳左平尾型架的融容纳空间；卡板组件连接在第一夹片上；定位装置连接在第一夹片上；定位装置包括定位板组件、第一升降舵轴定位器、后梁金属接头定位器、第二升降舵轴定位器和蒙皮限位器；定位板组件、升降舵轴的定位器、后梁金属接头定位器、升降舵轴定位器和蒙皮限位器均连接在第一夹片上，左平尾型架工装使用卡板组件、多个定位器和限位器对其进行定位，定位位置灵活多变，定位更加准确，方便工人对左平尾型架进行装配。
一种新型左平尾型架工装

[实用新型]一种碳纤维复合材料夹芯风扇结构-CN201922436167.3有效
发明人： 宫建朝;程凯;刘学磊 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇，包括散热风扇本体，所述散热风扇本体包括外罩护风圈、风扇叶轮和风扇中央转接件，其特征在于：所述风扇中央转接件上设有定位孔和连接孔，所述散热风扇本体中心处通过所述连接孔安装有多个加强筋。本实用新型的有益效果：所述扇热风扇本体上的所述外罩护风圈、所述风扇叶轮和所述风扇中央转接件采用碳纤维预浸料编织布整体铺层，在热压罐中固化成型，使结构紧凑，各个部件集中在一起，定位固定操作简便，安装牢固；并通过所述PMI泡沫填充的所述加强筋和对所述外罩护风圈进行褶边，增加风扇强度，不易变形，使其表面光滑美观。
一种碳纤维复合材料风扇结构

[发明专利]一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇成型工艺-CN201911397410.3在审
发明人：杨威;宫建朝;刘学磊 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇成型工艺，包括碳纤维预浸料设于上模、下模、内圈芯模、外圈芯模之间，碳纤维预浸料分为上下蒙皮，部分碳纤维上下蒙皮中间夹芯材料为膨胀胶膜，部分碳纤维蒙皮间夹芯材料为PMI泡沫、部分碳纤维蒙皮间夹芯材料为填充物，并整体置于模具的模腔内，整体模压成型。本发明的有益效果：碳纤维预浸料、PMI泡沫、膨胀胶膜；采用泡沫、膨胀胶膜夹芯，保证外形结构以及最大程度的减重，采用碳纤维预浸料作为蒙皮，保证结构强度，选用成型工艺为模压工艺，保证外面表质量，和构件内部细密。
一种碳纤维复合材料结构风扇成型工艺

[发明专利]一种利用膨胀胶膜生产轻便固定翼飞机机翼及舵面工艺-CN201910171853.4在审
发明人： 宫建朝;郭建军 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用膨胀胶膜生产轻便固定翼飞机机翼及舵面工艺，包括如下步骤：步骤S1：加热模具至40℃，模具内层贴脱模布；步骤S2：采用真空吸附方式，将凯夫拉贴敷在模具内腔，上下模分别贴；步骤S3：在凯夫拉上贴膨胀胶膜和粘结胶膜；步骤S4：合模，模具整体均匀加热，升温至120℃，保温2小时；降温至40℃，升温速度为1℃/min，降温速度0.2～1℃/min，等模具温度降低即可开模，成品完成。与现有技术相比，本工艺方法，在保证强度的前提下，可以减轻机翼或舵面重量的30％。
膨胀胶膜舵面机翼固定翼飞机凯夫拉轻便模具真空吸附方式加热模具均匀加热模具内腔模具整体温度降低粘结胶膜上下模脱模布合模开模内层贴敷保温生产保证

[实用新型]一种同时检测旋翼四种参数的工装-CN201821585567.X有效
发明人： 宫建朝;周永胜;程凯;刘学磊 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同时检测旋翼四种参数的工装，包括两个底座、方管、垫架、尾部垫高块、第一轴承座、旋转轴、转动轮和手轮，旋转轴的右侧贯穿第二轴承座通过固定件与旋翼的一端相连，旋翼的另一端套设有尾部夹块，方管的前侧和后侧上方均向上设有4个支腿，支腿的上方设有立柱，前后侧相邻立柱之间设有扭角检测条，扭角检测条的两侧分别与立柱顶端可拆立柱上还设有卡槽，卡槽内水平设有直线度检测条，尾部滑块与旋翼之间还竖直设有指示板，指示板与尾部滑块相连，轴承右侧设有指针。与现有技术相比，旋翼的四个参数可以在一台检测工装上进行检测，测量周期较短，测量结果更精准，方便了测量人员的设用。
旋翼工装立柱检测检测条旋转轴指示板轴承座方管滑块卡槽扭角支腿本实用新型直线度检测测量周期水平设有相邻立柱固定件尾部垫转动轮垫架夹块可拆手轮竖直底座轴承测量指针贯穿

[实用新型]一种无轴承复合材料桨叶模具-CN201820831785.0有效
发明人： 宫建朝;李懿;郭建军;杨威 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模和上模，所述的下模内开有模槽，所述的模槽的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽内的一端设置有导向销，所述的导向销活动插入到上模内，所述的模槽内靠近导向销的一端设置有限位板，所述的模槽内靠近导向销的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。本实用新型具有加工效果好、加工精度高等优点。
模槽导向销复合材料桨叶无轴承本实用新型一端设置上模下模模具匹配桨根桨叶蒙皮内开加工

[发明专利]一种双旋翼共轴式直升机的旋翼测量系统-CN201810546775.7在审
发明人：杨威;李懿;宫建朝;郭建军 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种双旋翼共轴式直升机的旋翼测量系统，包括：数据采集端、数据应用端、计算机终端；数据采集端包括距离传感单元、光纤传感单元、方位传感单元，所述的数据传输单元采用有线或无线的方式，将桨尖间隙信息、桨叶应变信息和方位信息发送至计算机终端；计算机终端包括计算机单元，所述的计算机单元用于接收并进一步处理数据传输单元所发送的桨尖间隙信息、桨叶应变信息和方位信息，并与直升机飞行控制系统进行信息交互。本发明具有测量精度高、安全性能高等优点。
计算机终端共轴式直升机计算机单元数据采集端测量系统传感单元方位信息间隙信息应变信息双旋翼桨尖桨叶旋翼直升机飞行控制系统发送处理数据传输光纤传感单元数据传输单元测量精度高安全性能数据应用信息交互

[发明专利]一种金属表面处理方法-CN201810546734.8在审
发明人：杨威;李懿;宫建朝;郭建军 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B29C65/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种金属表面处理方法，具体步骤如下：采用白棉布蘸取油污清洗剂对金属件表面的油污进行擦拭；采用纸胶带对金属件的非胶接面进行密封隔离，然后进行喷砂，利用高流沙的冲击作用清理和粗化金属件表面，以促使金属件胶接面粗化，增加金属件表面粗糙度；油污清洗剂对金属件表面进行擦拭，直至金属件表面完全干净，清理后在室温的条件下放置1.5h；从‑18℃冷库取出底胶，然后在金属件表面均匀涂抹底胶，底胶涂完后，待胶液凝固后，即可入炉固化；恒温固化1‑2h；在零件胶接区域贴一层胶膜；恒温固化1‑3h，即可。本发明具有复合材料与金属件的粘接强度增强、使用寿命延长等优点。
金属件表面金属件底胶金属表面处理油污清洗剂恒温固化胶接面粗化擦拭使用寿命延长冲击作用胶接区域均匀涂抹密封隔离强度增强复合材料白棉布粗糙度纸胶带油污胶膜胶液喷砂入炉粘接蘸取固化冷库流沙凝固取出下放

[发明专利]一种直升机的旋翼共锥度及桨间距测量系统-CN201810546774.2在审
发明人：郭建军;李懿;宫建朝;杨威 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机的旋翼共锥度及桨间距测量系统，包括传感器单元、供电与数据采集单元、数据处理单元；所述的传感器单元用于测量直升机旋翼的旋转方位和桨叶高度；所述的供电与数据采集单元用于对传感器单元进行供电，并采集所述传感器单元输出的直升机旋翼的旋转方位数据和桨叶高度数据；所述的数据处理单元用于接收供电与数据采集单元发送的直升机旋翼的旋转方位数据和桨叶高度数据，并进行处理，得到直升机旋翼的共锥度和桨间距。本发明具有测量精度高、安全性能高等优点。
传感器单元直升机旋翼数据采集单元旋转方位桨叶供电数据处理单元旋翼共锥度高度数据间距测量直升机测量精度高安全性能共锥度测量采集发送输出

[发明专利]一种无轴承复合材料桨叶模具-CN201810546918.4在审
发明人： 宫建朝;郭建军;杨威;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：合肥联合飞机科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B29C70/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种无轴承复合材料桨叶模具，包括下模和上模，所述的下模内开有模槽，所述的模槽的形状与无轴承复合材料桨叶的形状相匹配，所述的模槽内的一端设置有导向销，所述的导向销活动插入到上模内，所述的模槽内靠近导向销的一端设置有限位板，所述的模槽内靠近导向销的一端的形状与桨叶的蒙皮桨根相匹配。本发明具有加工效果好、加工精度高等优点。
模槽导向销复合材料桨叶无轴承一端设置上模下模模具匹配桨根桨叶蒙皮内开加工

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