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[发明专利]基于CATIA的汽车前桥纵置板簧跳动仿真的约束方法-CN202011104893.6有效
发明人：刘海宾;苏国华;姚宗宽;嵇岩;杨世琦 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明涉及基于CATIA的汽车前桥纵置板簧跳动仿真的约束方法。具体步骤如下：第一步，简化两侧板簧模型；第二，建立骨架模型；第三步，第一前桥简化线与左侧板簧上的相应M点进行“点曲线接合”，第一前桥简化线与右侧板簧上的相应M点进行“点曲线接合”；同理，进行第二前桥简化线与左侧板簧上的相应M点进行“点曲线接合”；再将两个前桥简化线中点分别与车架纵向中心面进行“点曲面接合”，左侧和右侧板簧上A点在两个前桥纵向中心面上的投影与A点轨迹圆弧沿车辆Y方向拉伸形成半圆柱曲面，对半圆柱曲面进行“点曲面接合”。本发明实现转向悬架运动协调性的仿真校核，精确的检查了轮胎与周围零件的动态干涉情况。
基于 catia 汽车前桥纵置板簧跳动仿真约束方法

[实用新型]一种重型卡车的推力杆平衡结构-CN202122977926.4有效
发明人： 姚宗宽;黄建华;王磊;杨志俊;史晓宇;赵海林 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车的推力杆平衡结构，包括左侧上装(1)、前推力杆(2)、后推力杆(3)、右侧上装(4)、左纵梁(5)和右纵梁(6)；左侧上装(1)固定在左纵梁(5)上，右侧上装(4)固定在右纵梁(6)上；左侧上装(1)和右侧上装(4)的底部之间安装有前推力杆(2)和后推力杆(3)；本实用新型通过推力杆对左右上装结构的连接，可以平衡车辆在扭转工况下对上装结构的扭转，消除对车架纵梁产生的扭转破坏。
一种重型卡车推力平衡结构

[实用新型]一种重型卡车平衡悬架系统的板簧盖板定位结构-CN202022436383.0有效
发明人：嵇岩;杨志俊;杨世琦;刘海宾;姚宗宽 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重型卡车平衡悬架系统的板簧盖板定位结构，包括板簧、平衡悬架支架、U型螺栓、定位垫片、盖板；板簧的多个板簧片通过中心螺栓和定位垫片组装而成，板簧座通过轴承与平衡悬架支架转动连接；板簧设置在板簧座上部的凹槽内，盖板平放在板簧上表面，盖板与板簧接触面中心设有定位孔与板簧上的中心螺栓、定位垫片位置相对应；两组U型螺栓套在板簧座、板簧的两端，上端穿过盖板固定。本实用新型将原板簧中心螺栓的垫片设计为可起定位功能的垫片，在发挥原中心螺栓垫片作用的同时，使之起到与盖板定位的作用。使盖板与少片簧准确定位装配使用，零部件受力均匀。少片簧簧片上不需打定位孔，提高了少片簧的使用可靠性和工作寿命。
一种重型卡车平衡悬架系统盖板定位结构

[实用新型]一种重卡电气系统部件固定框架-CN202022436364.8有效
发明人：吕晓龙;姚宗宽;张龙;安平;樊东升;李佩林 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重卡电气系统部件固定框架，主要由VCU固定支架、组合框架焊接总成、气泵过滤器固定支架板、气泵消音器固定支架、支座组成；此框架集成空调压缩机、水泵、气泵、多合一、中央控制器、电机控制器、水管等多个电气部件，集成化高；框架下部横梁和纵梁采用螺栓连接形式，方便气泵拆卸，维修性好，支座与框架固定孔设计2个长圆孔，通用性好；框架立柱与横梁连接处采用角板焊接，框架强度高。
一种电气系统部件固定框架

[实用新型]一种多轴重型卡车双备胎机构-CN201922312738.2有效
发明人： 姚宗宽;杨志俊;赵海林;史晓宇;杨世琦;李长译 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B62D43/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多轴重型卡车双备胎机构。该双备胎机构包括右侧液压升降机构(2)、左侧液压升降机构(5)和备胎支架(6)；备胎支架(6)固定在车架(1)上，且备胎支架6位于驾驶室与货箱之间，备胎支架上设置两个备胎安装框，两个备胎相向错开安装。所述错开是指沿轴线方向错开分布，不在同一横截面内，左右平衡液压油缸对缸体与备胎支架铰接，推杆与四连杆机构中的连杆的一端铰接，四连杆机构中的一个摇杆与轮辋固定连接。四连杆机构中的支架与备胎支架固定连接。本实用新型高效的解决多轴重型卡车发生两轮胎破损的问题，顺利的保障车辆在运输途中的救援。
一种重型卡车备胎机构

[实用新型]一种全挂车转向机构-CN201922312737.8有效
发明人：赵海林;史晓宇;姚宗宽;杨世琦;杨志俊;曹文刚;云宏宇 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D13/06 文献下载
摘要：本实用新型属涉及一种全挂车转向机构。该转向机构包括转盘(2)和锁止机构；转盘(2)与牵引架(1)通过销轴(4)转动连接，牵引架相对转盘(2)的转动位于垂直平面内。转盘(2)通过旋转轴(3)与牵引固定架(5)转动连接，转盘(2)相对牵引固定架(5)的转动位于水平面内。牵引固定架(5)固定在挂车车体上；所述锁止机构采用气动卡钳，气动卡钳固定在转盘(2)上，转盘(2)的边缘位于卡钳的卡槽内，需要锁止时，卡钳卡住转盘边缘，气动卡钳通过管路与车辆制动气缸连接。本实用新型提升轮转向系统的行驶稳定性。
一种挂车转向机构

[实用新型]一种用于独立悬架的断开式桥壳-CN201822200026.7有效
发明人：杨世琦;杨志俊;李长译;赵海林;姚宗宽;冉现宾;张丽峰 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆传动技术领域，具体涉及一种用于独立悬架的断开式桥壳。本实用新型通过在桥壳上增加贯通销孔结构，将桥壳与悬架通过一根销轴连接在一起，由于销轴完全由桥壳内部穿过，完全包裹在桥壳内部，无需单独对销轴进行保养，避免暴露在外导致的磕碰故障，而且不会由于车辆涉水等原因造成销轴生锈，从而避免了因生锈导致转动不灵活或销轴卡滞等问题。桥壳的侧筋能够增加整车的扭转刚度。本实用新型配合车架悬架的一体化设计，可以有效减小重量，降低桥壳加工及装配对使用的影响。
桥壳本实用新型销轴独立悬架断开式桥生锈悬架一体化设计车辆传动扭转刚度销轴连接磕碰侧筋车架减小卡滞涉水销孔整车保养转动装配穿过贯通暴露灵活加工配合

[实用新型]一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统-CN201822199313.0有效
发明人：杨志俊;姚宗宽;杨世琦;李长译;赵海林;冉现宾 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统。该制动系统由弹簧制动气室、中央制动器、制动盘和制动器固定支座组成。其中，中央制动器安装在分动箱上的制动器固定支座上，弹簧制动气室安装在中央制动器上，制动盘安装在分动箱输出端的法兰上。本实用新型通过匹配中央制动器，在轻量化的同时使得前桥轮边处的空间更大，前桥悬架布置空间结构及性能进一步优化。中央制动器位于变速器之后的传动系中，用于制动变速器的第二轴或传动轴，所需的制动力矩较小，且不占用轮边的空间。
中央制动器弹簧制动气室驻车制动系统本实用新型制动器固定支座重型卡车分动箱制动盘轮边空间结构车辆制动技术制动变速器变速器前桥悬架制动力矩制动系统传动系传动轴第二轴轻量化法兰前桥匹配占用输出优化

[实用新型]一种全挂车制动系统-CN201822199201.5有效
发明人：杨志俊;杨世琦;姚宗宽;李长译;赵海林;冉现宾 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种全挂车制动系统。该制动系统由挂车气制动供气接头和控制接头将控制气路、供能气路的压缩空气经过双释放阀、紧急继动阀、双通单向快放阀、ABS组合阀，最终到达制动气室进行制动动作，以此实现行车制动、驻车制动、应急制动等功能。通过匹配调压紧急继动阀及6S6M‑ABS系统，能够提高车辆制动时主车与挂车具有的协调性，实现在左右附着系数不同的路面上的可控制性，同时提高控制精度，缩短制动距离，使得车辆拥有良好的制动性能保证行车安全。
制动系统紧急继动阀全挂车挂车车辆制动技术本实用新型车辆制动附着系数供气接头可控制性控制接头控制气路行车制动压缩空气应急制动制动动作制动距离制动气室制动性能驻车制动行车安全快放阀释放阀协调性组合阀调压供能气路双通主车匹配制动保证

[发明专利]一种重卡总布置方法-CN201811597764.8在审
发明人：解艳超;侯永红;王彦;赵海林;薛钢;邢幸;刘新旺;姚宗宽 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于车辆总布置技术领域，具体涉及一种基于参数化骨架模型的自顶向下重卡总布置方法。该方法采用自顶向下的完全正向设计，通过建立顶层规划，将其作为一种设计准则逐级向下传递；修改极其方便，只需对相应的参数或硬点坐标进行修改，点线骨架模型、零件模型、大部件定位、点线DMU模型可以自动修改，零件运动包络可自动生成；适用于同一平台的系列化车型，只需建立一次整车参数及硬点坐标、一次点线骨架模型、一次点线DMU模型，其他车型只需作出简单的修改，即可满足要求；大大减少工作量，减少样件生产数量、减少产品开发成本、缩短产品开发周期。
点线骨架模型自顶向下硬点重卡车型产品开发成本产品开发周期零件模型零件运动同一平台向下传递整车参数自动生成自动修改参数化大部件顶层系列化包络样件正向工作量规划生产

[发明专利]一种用于独立悬架的断开式桥壳-CN201811599593.2在审
发明人：杨世琦;杨志俊;李长译;赵海林;姚宗宽;冉现宾;张丽峰 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种用于独立悬架的断开式桥壳。本发明通过在桥壳上增加贯通销孔结构，将桥壳与悬架通过一根销轴连接在一起，由于销轴完全由桥壳内部穿过，完全包裹在桥壳内部，无需单独对销轴进行保养，避免暴露在外导致的磕碰故障，而且不会由于车辆涉水等原因造成销轴生锈，从而避免了因生锈导致转动不灵活或销轴卡滞等问题。桥壳的侧筋能够增加整车的扭转刚度。本发明配合车架悬架的一体化设计，可以有效减小重量，降低桥壳加工及装配对使用的影响。
桥壳销轴独立悬架断开式桥生锈悬架一体化设计车辆传动扭转刚度销轴连接磕碰侧筋车架减小卡滞涉水销孔整车保养转动装配穿过贯通暴露灵活加工配合

[发明专利]一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统-CN201811653914.2在审
发明人：杨志俊;姚宗宽;杨世琦;李长译;赵海林;冉现宾;郭海林 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种具有中央制动器的重型卡车驻车制动系统。该制动系统由弹簧制动气室、中央制动器、制动盘和制动器固定支座组成。其中，中央制动器安装在分动箱上的制动器固定支座上，弹簧制动气室安装在中央制动器上，制动盘安装在分动箱输出端的法兰上。本发明通过匹配中央制动器，在轻量化的同时使得前桥轮边处的空间更大，前桥悬架布置空间结构及性能进一步优化。中央制动器位于变速器之后的传动系中，用于制动变速器的第二轴或传动轴，所需的制动力矩较小，且不占用轮边的空间。
中央制动器弹簧制动气室驻车制动系统制动器固定支座重型卡车分动箱制动盘轮边空间结构车辆制动技术制动变速器变速器前桥悬架制动力矩制动系统传动系传动轴第二轴轻量化法兰前桥匹配占用输出优化

[发明专利]一种全挂车制动系统-CN201811599654.5在审
发明人：杨志俊;杨世琦;姚宗宽;李长译;赵海林;冉现宾;苏夏 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动技术领域，具体涉及一种全挂车制动系统。该制动系统由挂车气制动供气接头和控制接头将控制气路、供能气路的压缩空气经过双释放阀、紧急继动阀、双通单向快放阀、ABS组合阀，最终到达制动气室进行制动动作，以此实现行车制动、驻车制动、应急制动等功能。通过匹配调压紧急继动阀及6S6M‑ABS系统，能够提高车辆制动时主车与挂车具有的协调性，实现在左右附着系数不同的路面上的可控制性，同时提高控制精度，缩短制动距离，使得车辆拥有良好的制动性能保证行车安全。
制动系统紧急继动阀全挂车挂车车辆制动技术车辆制动附着系数供气接头可控制性控制接头控制气路行车制动压缩空气应急制动制动动作制动距离制动气室制动性能驻车制动行车安全快放阀释放阀协调性组合阀调压供能气路双通主车匹配制动保证

[实用新型]一种手动备胎升降机构-CN201721725144.9有效
发明人： 姚宗宽;李瑞芳;储春涛;吕晓龙;赵海林;解艳超;王彦;吴红梅;曹文刚 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动备胎升降机构，包括托架(2)、支座(4)、支杆(5)、手动齿轮绞盘(6)、钢丝绳(7)和导轮(8)；支座(4)固定在托架(2)上表面，支杆(5)竖直插入支座(4)内，能够相对支座旋转调整方向，手动齿轮绞盘(6)固定在支杆(5)的上部，导轮(8)设置在支杆(5)的悬臂端部，钢丝绳一端与手动齿轮绞盘(6)连接，另一端经导轮(8)与备胎连接；转动手动齿轮绞盘(6)的摇把能够收放钢丝绳(7)。本实用新型可以实现备胎的升降功能，具有稳定、可靠、操作简单、负载大等优点。手动升降模式采用齿轮传动装置，通过摇把驱动减速齿轮，带动钢丝绳升降备胎，结构简单可靠，重量轻，成本低。
备胎手动齿轮绞盘支杆钢丝绳导轮本实用新型升降机构托架摇把齿轮传动装置钢丝绳升降减速齿轮升降功能手动升降悬臂端部旋转调整上表面重量轻收放竖直转动驱动

[实用新型]一种重型卡车用水箱护栏总成-CN201621485841.7有效
发明人：吕彪;姚宗宽;王荣;韩丽宁;张久祥;张建光 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车用水箱护栏总成，主要由前防钻支架(3)、水箱护栏支架(4)和水箱护栏(5)组成；水箱护栏两端各固定一个水箱护栏支架(4)，两个水箱护栏支架(4)分别固定在前防钻支架(3)上，前防钻支架(3)上设有上下螺栓孔，调节水箱护栏支架高度；水箱护栏和水箱护栏支架上分别设有U型孔调节不同宽度的车架。本实用新型增加水箱护栏高度和宽度的调节机构，尽可能地减少零件种类，合理利用车架下方的有限空间，保护水箱不受到损坏，同时根据实际装车的车架宽度及水箱大小，调整水箱护栏的安装高度及宽度，保证车辆的正常装配。
一种重型卡车水箱护栏总成

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