“中车株洲电力机车有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2247个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种受电装置的故障诊断方法、系统、电子设备及介质-CN202310823596.4在审
发明人：段旭良;秦庆民;王大平;李翀;唐微;刘沛东;易如方;李顺;付利 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电装置的故障诊断方法、系统、电子设备及介质，涉及轨道交通领域，相同侧的两个受电装置中存在处于接触状态的第一受电装置且存在处于非接触状态的第二受电装置，且车辆在对应的时刻区间内的运行距离大于第一受电装置与第二受电装置之间的安装距离时，判定第二受电装置存在脱落的故障情况；存在处于接触状态的第一受电装置且存在处于非接触状态的第二受电装置时才触发后续的判断，通过确定两个受电装置的状态排除车辆运行时处于有电区和无电区的正常情况，通过比较运行距离和安装距离排除运行时车辆处于转换区的正常情况，确保故障诊断结果的准确度，实现了对受电装置的是否脱落的有效判定，确保了车辆运行的安全性和可靠性。
一种装置故障诊断方法系统电子设备介质

[发明专利]轨道交通车辆及其走行部滚动轴承故障提取方法、系统-CN202310915972.2在审
发明人：刘菊美;罗显光;陈希隽;李书;高扬;黄众;曹勇;覃事东;林东升 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F18/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其走行部滚动轴承故障提取方法、系统，获取走行部滚动轴承运行时的振动信号；对所述振动信号进行预处理，得到预处理后的时域信号；计算预处理后的时域信号的Teager能量算子；利用时域信号的Teager能量算子获得快速谱峭度图，根据快速谱峭度图得到对应的时域信号；对获得的时域信号进行希尔伯特变换，并以所述时域信号为实部，以希尔伯特变换后的信号为虚部，构建新的解析信号，计算所述新的解析信号的模，得到振动信号的包络信号，对所得包络信号行快速傅里叶变换，得到对应的包络解调谱，利用所述包络解调谱确定滚动轴承故障。本发明有效避免了“过扼杀”、依赖参考信号、自适应性较差的问题。
轨道交通车辆及其走行部滚动轴承故障提取方法系统

[发明专利]一种间歇式有轨电车的充电方法及装置-CN202311089726.2在审
发明人：陈勇;李金成;聂文斌;陈中杰;杨裕钦;刘劲;文午;张伟先;刘敏 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种间歇式有轨电车的充电方法及装置，包括：当有轨电车到达第一位置时，将有轨电车的主电路母线电压调节为U1；当有轨电车到达第二位置时，将有轨电车的主电路母线电压调节为U2并进行充电；当有轨电车驶离第二位置时，再次将有轨电车的主电路母线电压调节为U1；当有轨电车驶离第三位置以及在充电区间外运行时，将有轨电车的主电路母线电压调节为U3。与现有技术相比，本发明使得受电器在车辆运行及充电过程中可处于常升状态，不需频繁进行升降动作，从而可提高其使用寿命，减少司机操作，提高充电效率。另一方面，还可有效避免受电器与充电轨之间产生拉弧的情况。
一种间歇有轨电车充电方法装置

[发明专利]一种有轨列车及底架布线方法-CN202311158416.1在审
发明人：金希红;刘永强;苏柯;陈希;周利;苏永章;王宇兵;王波 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨列车及底架布线方法。所述有轨列车包括车体上部结构和车体下部结构；所述车体下部结构包括转向架、底架承载结构、枕梁组成、牵引座以及车下线管；所述枕梁组成和牵引座位于底架承载结构下方，牵引座位于枕梁组成的端侧；所述转向架固定在枕梁组成的下部，其轮廓延伸至牵引座的下方；车下线管位于底架承载结构的下部，并贯穿枕梁组成和牵引座；所述转向架和车下线管固定安装在枕梁组成和底架承载结构上；车下线管在车体下部结构的两端通过枕梁组成、牵引座的若干过线管相互联通。本发明解决了底架无法布置列车需要的电缆、管路问题。
一种有轨列车底架布线方法

[发明专利]一种缓冲阀组及车身抗折弯控制装置-CN202310872982.2在审
发明人：匡剑宇;曾海燕;陶功安;周小智;李茂春 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种缓冲阀组及车身抗折弯控制装置，包括阀体和安装在阀体内的两个缓冲阀块组，每个缓冲阀块组包括两个缓冲阀块；缓冲阀块包括单向可调节流阀和溢流阀；单向可调节流阀内设有第一流道，第一流道的一端设有第一接头，另一端设有节流阀芯；溢流阀内设有第二流道和溢流阀芯；第一流道通过第三流道与第二流道连通，节流阀芯的一端与第一流道连通，另一端通过第四流道与第一流道连通，节流阀芯的另一端还抵接有节流调节杆。与现有技术相比，本发明通过第四流道使得节流阀芯两端的液压压力相等，因此只需要很小的力就可以通过节流调节杆来调节节流缝隙的大小，实现了带荷载调节，无须再将液压缸卸载。
一种缓冲车身折弯控制装置

[发明专利]一种地铁检修的调度方法、装置及介质-CN202311007758.3在审
发明人：覃事东;罗显光;颜罡;李书;侯波;李振;黄众 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种地铁检修的调度方法、装置及介质；涉及轨道交通管理技术领域，解决地铁车辆通过定期检修不能直接选择到合适的检修点的问题。确定各地铁的寿命周期阶段；采集各地铁的检修数据；根据各地铁的检修数据及对应的寿命周期阶段，确定各地铁的维修方式与故障严重值；确定各地铁的维修方式对应的检修点；根据故障严重值对确定出的检修点进行适配评估，得到各地铁对应的目标检修点以进行调度维修。通过运行中的地铁的检修数据判断需采取的维修方式与故障严重值，则根据维修方式确定可以进行维修的检修点，不需要先停下确定需要维修的故障，当需要维修时才会进行调度，对可以进行维修的检修点进行筛选，选择合适的检修点，提高调度效率。
一种地铁检修调度方法装置介质

[发明专利]一种转向架电机安装结构及转向架-CN202310973279.0在审
发明人：赵彬娜;吴才香;肖泽桦;陶功安;张又孔 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架电机安装结构及具有此结构的转向架，包括电机；电机安装在轨道列车的转向架上；电机通过安装结构设置在所述转向架上；安装结构包括设置在转向架上的安装支架和设置在电机上的安装座，安装支架通过螺栓与安装座固定连接；安装支架的上侧并列设置有第一安装部件和第二安装部件；安装座包括设置在电机上侧的第一安装座和第二安装座；第一安装部件和第二安装部件间隔设置，第一安装部件和第二安装部件的间隔距离为C；第一安装座和第二安装座间隔设置，第一安装座和第二安装座的宽度均不大于第一安装部件和第二安装部件的间隔距离C。本发明可以在不拆卸转向架的情况下完成电机的拆卸，减小了维修成本和维修时间。
一种转向架电机安装结构

[发明专利]车载网络设备维护方法及装置-CN202010001404.8有效
发明人：侯波;李振;黄众;覃事东 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载网络设备维护方法及装置，所述车载网络设备采用VxWorks操作系统，所述方法应用于部署在所述车载网络设备中的WebServer，所述方法包括：接收用户通过浏览器发送的车载网络设备维护指令；响应于所述车载网络设备维护指令，对所述车载网络设备进行维护，生成维护结果；将所述维护结果返回至所述浏览器。基于上述方案，采用浏览器‑WebServer(Web服务器)的架构对车载网络设备进行维护，相对于采用不同的维护软件对不同的车载网络设备进行维护，维护方式简单，维护效率高。
车载网络设备维护方法装置

[发明专利]轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统-CN202310973019.3在审
发明人：陈哲;吕庆增;梅曦;张鹏;廖国强 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统，所述计算方法包括利用电压传感器和电流传感器分别获取机械间动力电缆上的电压值和电流值；根据获取的电压值和电流值确定车辆的工作模式；计算不同工作模式下的碳排放量。本发明根据动力电缆上的电压值和电流值识别出车辆所处的工作模式，然后计算出不同工作模式下的碳排放量，实现了轨道交通车辆碳排放量的自动计算，大大提高了碳排放的计算效率和计算准确性，降低了计算成本。
轨道交通车辆及其排放计算方法系统

[发明专利]一种低地板底架及胶轮列车-CN202310973311.5在审
发明人：苏永章;李明明;刘永强;冉洪宾;田宇环;王丽;李丽;王少君;潘登 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种低地板底架及胶轮列车，包括司机室底架、前雁形梁、客室底架、后雁形梁、后部端梁，所述前雁形梁的上方设置有第一雁形梁，所述后雁形梁的上部设置有第二雁形梁，所述第二雁形梁包括雁头和位于所述雁头两侧的雁翼，所述雁头连接侧墙、所述雁翼向下连接底架，所述后部端梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁包括用于安装转向推杆的安装梁，靠近车辆尾端的所述雁翼与所述第一横梁的安装梁连接；所述安装梁朝向底架前方的一侧设置有用于安装所述转向推杆的安装板并开有让位孔，所述转向推杆穿过所述安装梁。本发明解决了转向推杆在低地板区域的安装问题，提供了一种结构简单、刚度较强的密封板。
一种地板底架胶轮列车

[发明专利]一种列车车体及列车-CN202310928838.6在审
发明人：刘永强;李明明;何永强;郑龙刚;童小山;梁培阳;董曾文;刘雅玲;李杰;王松涛 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车体，包括顶盖和底架，所述顶盖左右两侧与所述底架之间设置有侧墙，所述侧墙包括第一立柱、第二立柱、第三立柱及侧墙板，所述顶盖与侧墙之间通过第一型材铆接；所述侧墙与底架之间通过第二型材铆接；所述第一型材沿列车的长度方向延伸，所述第一型材包括用于与所述侧墙铆接的第一铆接部件和用于连接两个相邻的所述铆接板部件的第一连接部件；所述第二型材包括第二铆接部件和第二连接部件；所述第一型材和所述第二型材的朝向车体内侧的一侧分别设置有顶盖连接板和底架连接板。本发明通过第一型材和第二型材在立柱位置行成连接多个型腔的多排铆接点阵，增大了力臂、优化了载荷的传递；实现了侧墙板轻量化。
一种列车车体

[发明专利]一种轻轨底架前端结构及列车-CN202310973323.8在审
发明人：李丽;李杰;刘永强;王国军;罗宝;黎宏飞 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻轨底架前端结构及列车，包括设置在地板上的牵引梁与设置在牵引梁后方的缓冲梁，缓冲梁上设置有缓冲梁盖板，还包括设置在地板两侧的底架边梁，缓冲梁盖板向前延伸至所述牵引梁的下方，缓冲梁盖板的前端设置有向牵引梁两侧延伸的排障器安装板；排障器安装板上设置有排障器，排障器的上方通过防脱结构与排障器安装板连接；防脱结构包括T型安装板和设置在T型安装板两侧的防脱压板；防脱压板的一端与T型安装板连接，另一端卡在所述排障器安装板的上方；牵引梁的前方还设置有防爬器安装结构，防爬器安装结构上设置有开闭机构安装组件用于安装开闭机构。本发明提高了空间利用率，并设置防脱落安装座，提高了运行的安全性。
一种轻轨底架前端结构列车

[发明专利]一种储能电源的冷却散热方法及冷却散热系统-CN202311058451.6在审
发明人：付鹏;江大发;李玉梅;付亚娥;唐艳丽;文午 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能电源的冷却散热方法及冷却散热系统，该储能电源的冷却散热方法包括实时获取储能电源的放电功率，计算得到储能电源的实时发热量；对比实时发热量与发热量阈值的大小；当储能电源的实时发热量低于或等于发热量阈值时，开启冷却循环单回路，同时根据储能电源的实时发热量，计算得到液冷机组的常规制冷功率，并控制液冷机组以常规制冷功率运行；当储能电源的实时发热量高于发热量阈值时，开启冷却循环双回路，同时根据储能电源的实时发热量，计算得到液冷机组的快速制冷功率，并控制液冷机组以快速制冷功率运行。本申请能够根据储能电源散热状态精准匹配液冷机组的冷却功率，以及具备在储能电源大倍率充放电时快速冷却功能。
一种电源冷却散热方法系统

[发明专利]一种狭小空间过盈配合环类工件退卸工具及方法-CN202111260953.8有效
发明人：李春;谢加辉;何烨;赖舒平;余妍金戈;张又孔;张冲;祝贺;李振华;高彬;易兴利;邹文辉 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种狭小空间过盈配合环类工件退卸工具及方法。所述退卸工具包括压座和压盖(6)，所述压座包括第一压座(4)和第二压座(5)，所述第一压座和所述第二压座相对安装，并在所述第一压座和所述第二压座之间设置便于所述第一压座和所述第二压座伸入所述狭小空间抵顶所述环类工件的让位间隙，且所述第一压座和所述第二压座的一端设置为能伸入所述狭小空间的退卸部，另一端设置为连接部，所述压盖的盖体与所述第一压座的连接部和所述第二压座的连接部可拆卸连接。本发明适用于狭小空间过盈配合环类工件退卸，使得低地板有轨电车的过盈配合环类工件在维护空间不足时，可以顺利进行拆卸操作。
一种狭小空间配合工件工具方法

[发明专利]网络通信质量检测方法、系统、列车显示屏以及存储介质-CN202210003075.X有效
发明人：陈建林;罗显光;张杨;孙俊勇;马丽丽;曾军;周钰琳;彭思维;郭彦每 -专利权人： 中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H04L43/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆网络通信质量检测方法与系统，在列车显示屏上创建文件、选择待检测端口，待检测端口根据采样周期接收网络数据，当待检测端口的网络通信由正常变为异常时，记录变为异常的时间点作为当前异常发生时间，当前异常发生次数等于上一次异常发生次数加1；当待检测端口的网络通信由异常变为正常时，记录变为正常的时间点作为当前异常结束时间，并计算当前异常持续时间、前异常持续平均时间、当前最长异常持续时间和当前最短异常持续时间，存储数据；该方法无需接入额外的专用测试仪器，避免了车辆网络设备的拆开与接入，降低了检测成本和检测工作量。
网络通信质量检测方法系统列车显示屏以及存储介质

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 2247 条