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[发明专利]用于海洋船舶与平台表面生物污损的空化清洗装置-CN201510859177.1有效
发明人：曾军财;柳占新;张付华;黎亮;吴建得;徐博 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B63B59/08 文献下载
摘要：本发明属于海洋生物污损清洗技术领域，具体涉及一种空化清洗装置。用于清除海洋船舶与平台表面生物污损的空化清洗装置，它包括进水口转接头(5)、空化清洗喷枪(6)、头盖(7)、稳定盘(8)、控制单元(9)、耐压壳体(10)、动力单元(11)、深度传感器(12)、尾盖(13)、升降油囊(14)、双向液压泵(15)、储油筒(16)以及电池组(17)；本发明能在水下进行长时间清洗，无需人员在下水进行操作，空化清洗装置的清洗过程由操作者在甲板上通过控制中心依据水下摄录单元反馈的信号对其进行全程遥控完成。由于水下无人操作，削除了人员在水下的安全隐患，同时不用配备潜水服、水下声通信设备等，大大降低了系统成本。
用于海洋船舶平台表面生物污损清洗装置

[发明专利]一种投放物水下回收抓钩-CN201610132413.4有效
发明人：冀河军;蒋启凌;刘雨;张忠波;黄群涛 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B63C7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种投放物水下回收抓钩，属于水下回收装置结构技术领域。该回收抓钩包括钩体、配重块和回收绳，外围设备为细绳；钩体与回收绳固定连接，配重块连接在钩体的直柄段上，回收抓钩通过配重块上的通孔与细绳的配合导向下沉入水，配重块的配重质量保证抓钩的整体质心位于细绳的下方，使得回收抓钩自由下放时钩体始终处于细绳的上方。本发明能够沿与水下投放物相连的细绳下放，通过抓住水下投放物实现用粗绳置换细绳，从而实现水下投放物的可靠回收。
一种投放水下回收

[发明专利]一种承力可回收定位与通信浮标及组装方法-CN201510870202.6有效
发明人：李强兵;牛群峰;吕志刚;陈雯;刘峡 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B63B22/00 文献下载
摘要：本发明属于一种海洋装备，特别涉及一种定位与通信浮标及组装方法。一种承力可回收定位与通信浮标，包括外壳(1)，定位与通信主机(2)，接插件(3)，主机安装件(4)，预埋法兰(5)，密封圈(6)，底座(7)，电缆保护座(8)，电缆护套(9)，通信电缆(10)，电缆水密头(11)，下电缆承力板(12‑1)，上电缆承力板(12‑2)。本发明的设置于水下平台的回收装置内。当水下平台需要接收定位信号或与岸基通信时，回收装置主动释放定位与通信浮标，定位与通信浮标依靠自身正浮力上浮至水面，水下平台开启定位与通信主机从而接收定位信号或与岸基进行双向通信。当完成定位与通信后，回收机构将定位与通信浮标收回到水下平台。
一种可回收定位通信浮标组装方法

[发明专利]一种自吸式重力波浪泵-CN201510419717.4有效
发明人：谢国庆;金梁斌;张维;傅前丰;陈玉龙;张亮 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F03B13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种自吸式重力波浪泵，所采用的泵体为封密的圆筒，其上下两端各开有两个沿中轴对称的通水孔，泵体同一侧的上下两个通水孔通过管路相连分别作为进水管路和出水管路，下端的两个通水孔均与外部连通，通水孔处管路中设置单向阀；水面浮体和配重块刚性连接；活塞杆的上端与配重块固连，下端与活塞固连；活塞杆通过泵体的上端面伸入泵体中，活塞杆与泵体上端面密封接触；泵体底部与支撑浮筒固连，支撑浮筒内充满空气；水下浮体固定套接在支撑浮筒的上端；支撑浮筒下端通过锚链连接至锚。该波浪泵利用波浪浮力和自身重力来推动活塞上下双向运动。
一种重力波浪

[发明专利]一种无动力自调整式防倾倒平台-CN201610131830.7有效
发明人：王久法;龚天平;江思哲;王思伟;焦泽健 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16M11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种无动力自调整式防倾倒平台，属于水下勘探设备平台结构技术领域，该平台包括支撑台面、支杆、辅助支撑机构和重心调节机构；支撑台面下方的边缘部位与支杆的一端活动连接，支杆的另一端连接辅助支撑机构，重心调节机构的连接部分与支撑台面的下方及支杆活动连接，辅助支撑机构和重心调节机构的支撑部分同时与地面接触，辅助支撑机构增大与地面的接触面积，重心调节机构使平台的重心保持在支撑台面的中心轴线位置。本发明能够在支撑平台因发生沉陷而倾斜时，提供相应的反向支承力调整支撑台面，从而减少了支撑平台因倾斜而受到整个系统自身重力带来的倾覆力作用，防止平台进一步倾斜或沉陷。
一种动力自调整式倾倒平台

[发明专利]一种基于压电元件的波浪能发电装置-CN201510509538.X有效
发明人：张维;谢国庆;尚玲;邵华枫;宋俊才;田丽虹;黎静 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F03B13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于压电元件的波浪能发电装置。本发明通过将内外套筒安装于波浪采集浮体的下方，使部分将位于海面以下，进而避免了由于海风等外在因素而导致稳定性差的问题。本发明还通过采用限位装置代替现有技术中横杆和桁架杆件刚性连接的方式，以实现固定内外套筒，避免内外套筒由于海水冲击而导致其晃动。此外，通过对波浪能采集浮体质量、弹簧弹性系数的设计，使得波浪能采集装置均发生谐振，提高波浪能转换效率。
一种基于压电元件波浪发电装置

[发明专利]一种基于弱磁传感器的动态车辆检测方法-CN201510390233.1有效
发明人：李华文;李坤;刘洁;裴华刚;刘大兴 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于弱磁传感器的动态车辆检测方法。发明根据弱磁传感器所处环境的弱磁扰动数据获取自适应浮动基线，检测过程中，若弱磁扰动数据在仅有的两次计时统计中均持续超出阈值，则判断其为环境异常扰动，更新基线，完成自校准，使其再次进入正常的车辆检测过程。对于已进入正常运行过程的检测器，可统计车道上正常通过车辆流量。检测器无需外界干预而能进入正常工作状态，且能在环境弱磁数据异常时进行自我恢复，具备长期道路使用需求。该检测方法具有高准确性和可靠抗干扰能力。
一种基于传感器动态车辆检测方法

[发明专利]一种磁电子器件校准装置-CN201611224807.9在审
发明人：张晓锋;杨云;宋新昌;姜浩 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁电子器件校准装置，属于磁电子器件校准技术领域，它包括磁场线圈、控制柜、液氮灌、无磁真空高低温管及无磁调节组件；磁场线圈安装在无磁调节组件上；通过工控机内设有的控制软件控制恒流源对磁场线圈进行供电，使得磁场线圈的内部空间形成的测量磁场与设定磁场相同；无磁真空高低温管同轴安装在磁场线圈的内部空间，其进气口通过气路分别与控制柜内的杜瓦瓶和液氮灌连接，控制柜内的加热器安装在所述气路上，实现在无磁真空高低温管的内部空间复现设定幅值的恒定高/低温环境；本发明能够复现‑70℃～+170℃的恒定温度环境、0.1mT～20mT的恒定磁场环境，并在设定空间内实现温度环境及磁场环境的均匀复合。
一种磁电器件校准装置

[发明专利]一种水下载流线圈-CN201510413378.9有效
发明人：庞广智;刘毅华;卢水兵;毛逸尘;怀义霞;戚文涛 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H01F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下载流线圈，该线圈以励磁铁芯为主体，在励磁铁芯的圆筒上，以吊环座所处位置绕圆筒一周所形成的环作为第一环状区，以翼板座所处位置绕圆筒一周所形成的环作为第二环状区；则接线柱均位于第一环状区和第二环状区中；第一环状区和第二环状区将圆筒沿轴线分为三个绕线区域；三个绕线区域的两端均设置有宽为15～18mm的环状区作为聚氨酯区，在第一环状区中，吊环座和接线柱所在区域作为聚氨酯区、其他区域作为浮力区；第二环状区中，翼板座接线柱所在区域留出作为聚氨酯区、其他区域作为浮力区；绕线区域中缠绕线圈并浇注环氧树脂，聚氨酯区浇注聚氨酯，浮力区浇注浮力材料。该载流线圈具有较好的散热能力，可通大电流。
一种水下流线

[发明专利]一种供小口径战斗部发射的适配壳体-CN201610051058.8有效
发明人：刘延平;聂晓敏;吴旌 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F42B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种供小口径战斗部发射的适配壳体，属于水下发射结构技术领域。该适配器壳体包括头盖、尾盖、壳体、拔销器和弹簧，外围设备为战斗部；壳体为分瓣式结构组成的两端开放的圆柱形壳体，头盖和尾盖将壳体的两端封闭后由拔销器锁定，头盖和尾盖与壳体的连接端之间均安装有弹簧，弹簧的两端分别抵触在头盖的内侧端面和壳体连接端的径向限位凸台上，战斗部位于壳体内部。本发明通过标准尺寸的适配壳体进行水下发射，出膛后利用拔销器使壳体分离并释放出战斗部，解决了小口径战斗部与发射管尺寸不匹配时的装载与释放问题。
一种小口径战斗发射壳体

[发明专利]一种基于弱磁传感器的车流量检测系统-CN201510391852.2有效
发明人：李坤;李华文;刘洁;裴华刚;刘大兴 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于弱磁传感器的车流量检测系统，本发明的车流量检测系统通过采用弱磁传感器检测车辆的有无以及车流量信息，可以提高检测精度，同时不受极端天气和环境的影响，可大大降低误判率；本发明的车流量检测系统通过采用两个集成在一个电路芯片的上的磁检测探头以及一个单个的磁检测探头形成3个两两正交的磁传感器，可减小磁传感器的尺寸，便于埋在车道的路面中。
一种基于传感器车流量检测系统

[发明专利]一种火箭动力末自导战斗部试验系统-CN201510979168.6有效
发明人：刘彦强;张恒;汪小亚;韦世锋;王海军 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F41G3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种火箭动力末自导战斗部试验系统，该系统能够实现较好的时序性、安全可靠。该系统包括末自导战斗部、定时回收装置和锚系组。末自导战斗部包括战斗部壳体、战斗部壳体内部由头至尾顺序包括自导声基阵、第一电子舱及位于其内部的自导系统及数据记录装置、第二电子舱及位于其内部的指控模块和指控电池组、保险器、第三电子舱及位于其内部的弹道测试装置；战斗部壳体外部包括火箭发动机、系留分离装置、系留机构和外挂点火电源。
一种火箭动力自导战斗试验系统

[发明专利]一种基于多普勒雷达和地磁检测的车位检测系统及方法-CN201510389888.7有效
发明人：祁海禄;张立杰;熊礼平;裴华刚;梅清和 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多普勒雷达和地磁检测的车位检测系统及方法。本发明在车位初始状态为未停放车辆的基础上，利用多普勒雷达模块对车辆进行动态检测，利用地磁检测单元对车辆进行静态检测，通过对两者检测结果的综合分析，进而判别当前被检测车位的停放状态，能够获得更为准确的检测结果。
一种基于多普勒雷达地磁检测车位系统方法

[发明专利]一种水下拖曳作业宽度自动监测系统-CN201510007380.6有效
发明人：宋长会;李建忠;宋昭海;唐宗勇;张莺 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种水下拖曳作业宽度自动监测系统由2个部分组成，分别是操控台和光电测量装置。操控台安装在监控室，为人工操控及显示设备，由通用计算机系统构成，用于操作人员遥控操纵光电测量装置和作业宽度自动计算。光电测量装置安装在无人遥控艇桅杆高处、测量方向上无遮挡的位置，由第一壳体、可见光摄像机、红外摄像机、激光测距仪、转动平台构成，能够实现对水面指示浮体的实时拍摄、目标轨迹监视。操控台与光电测量装置之间的通信由无线电台实现。本系统可在电磁干扰或灯光管制的情况下完成全天候测量，具有抗干扰能力强，被动探测和数据精确度高的特点。
一种水下拖曳作业宽度自动监测系统

[发明专利]一种用于巨磁阻抗磁传感器磁芯的退火装置-CN201510400359.2有效
发明人：李伟;顾清;杨勇;王芬 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： H01F41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于巨磁阻抗磁传感器磁芯的退火装置。使用本发明能够实现当巨磁阻抗磁传感器中的磁芯在接收到波形信号后因其产生的热量而发生形变，而该热量却不会对磁芯外部的漆包铜线产生影响，从而在保证磁芯不被损坏的前提下，实现对磁芯的退火，达到减小应力、提升传感器性能的作用。
一种用于磁阻传感器退火装置