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[发明专利]一种轨道车辆铝合金车体-CN201810865261.8有效
发明人： 丁叁叁;顾玉林;王万静;梁海廷;杜俊涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆铝合金车体，包括车顶、底架及固接于所述车顶、底架两侧的侧墙；其中，所述侧墙与所述车顶的外侧，所述侧墙与所述底架的外侧均通过自动焊的方式焊接固定，所述侧墙与所述车顶的内侧，所述侧墙与所述底架的内侧均通过胶铆的方式固定。本发明的有益效果为:该轨道车辆铝合金车体能够减少焊接热输入，提高车体平面度和尺寸精度，消除大部类连接处的内应力。
侧墙车顶底架铝合金车体轨道车辆焊接热输入车体平面焊接固定自动焊固接

[发明专利]一种磁悬浮列车及其走行部-CN201710884069.9有效
发明人：刘德刚;丁叁叁;姜付杰;虞大联;刘鹏;梁鑫 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种磁悬浮列车及其走行部，其中，该走行部包括沿行驶方向间隔设置的两悬浮框，两悬浮框通过纵梁相连；所述纵梁的周壁设有能够降低其扭转刚度的开槽，可降低传统纵梁的扭转刚度，以减轻通过该纵梁相连的两悬浮框之间的耦合作用，进而大幅降低悬浮控制的难度和能耗；悬浮框与车体之间通过横向、垂向位移量均较大的空气弹簧相连，不仅可以实现对车体的弹性支撑，还能够大幅简化传统的二系悬挂结构，降低走行部的重量；悬浮框与车体之间设有适当阻尼值的垂向减振器、横向减振器，用于衰减车体的振动，提升列车运行过程中的平稳性和舒适度；此外，悬浮框与车体之间还设有横向止挡、垂向止挡，可防止列车运行过程中的过度横移、侧翻和倾覆。
一种磁悬浮列车及其走行部

[实用新型]铁路车辆的车体及其压力保护装置-CN201920788825.2有效
发明人： 丁叁叁;臧兴旺;李永富;付善强;郭海霞 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆的车体及其压力保护装置，该压力保护装置包括壳体和阀板；阀板包括相互连接的内板和外板，内板位于壳体的空腔内部，外板位于空腔外部；安装时，外板的两板面分别朝向车内和车外，在车内压力和车外压力作用下，外板带动内板相对壳体移动以减小或关闭第一口和第二口之间的连通通道；本实用新型中的压力保护装置仅在车内和车外压力差的作用下，即可实现换气通道的自动关闭和开启，该装置为纯机械结构，无需传感器等电控部件，结构简单，安装方便，相应维护检修更加方便，并且通过压力差驱动，其响应迅速，可适用于更高速度等级的列车，使用范围更加广泛。
外板压力保护装置内板本实用新型车外压力车内阀板壳体纯机械结构安装方便车内压力电控部件换气通道壳体移动空腔内部空腔外部连通通道铁路车辆压力差传感器板面车体减小检修驱动列车响应维护

[发明专利]一种具有多磁偶结构的磁流变阻尼器-CN201911046219.4在审
发明人：郭海霞;丁叁叁;凌佳俊;王群;唐章宏;李永卿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;北京工业大学
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种具有多磁偶结构的磁流变阻尼器，通过将多组励磁线圈分别缠绕于对应的端部连接于导磁内环且呈周向排布的偶数个磁偶结构上，相邻磁偶结构上的励磁线圈的缠绕方向相反；将活塞杆穿过导磁内环并与导磁内环过渡配合，磁偶结构外依次周向设有导磁外环、磁流变液间隙和导磁缸筒，导磁外环上设有多个阻磁间隙，阻磁间隙设于相邻的磁偶结构之间，从而在该阻尼器中形成多条依次穿过导磁内环、磁偶结构、导磁外环、磁流变液间隙和导磁缸筒或相反方向的闭合磁路，相邻的闭合磁路的方向相反，由此增加了活塞的有效长度和有效工作面积，从而输出增大输出的阻尼力，并且由于活塞侧面的磁力线分布均匀，从而使得输出的阻尼力均匀。
导磁磁偶内环闭合磁路磁流变液方向相反励磁线圈导磁缸阻尼力输出阻磁缠绕磁流变阻尼器有效工作面积穿过磁力线分布端部连接过渡配合活塞侧面有效长度周向排布活塞活塞杆阻尼器多磁

[实用新型]用于列车风洞试验的风挡及风挡间隙检测装置-CN201920787562.3有效
发明人：宋军浩;丁叁叁;陈大伟;陶宇;柳宁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01M9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于列车风洞试验的风挡及风挡间隙检测装置，该风挡包括风挡本体、可导电包覆层和连接导线；其中，所述风挡本体采用绝缘材料制成，用于固定设置在待测列车模型的车体端部；所述可导电包覆层贴合于所述风挡本体的外表面；所述连接导线嵌装于所述风挡本体，其一端与所述可导电包覆层电连接，另一端自所述风挡本体引出，以与相邻风挡的连接导线构成检测回路。本方案通过对车体端部风挡的结构优化，具有接触自检功能，能够为风挡试验数据的准确性提供了良好技术保障。
风挡风挡本体导电包覆层连接导线车体端部间隙检测装置本实用新型风洞试验固定设置技术保障结构优化绝缘材料列车模型试验数据自检功能电连接嵌装贴合列车检测

[发明专利]制动盘和具有其的轨道车辆-CN201710731159.4有效
发明人：赖森华;张雄飞;王朝涛;赵海芹;张月军;周平宇;丁叁叁;刘玉文 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动盘和具有其的轨道车辆，制动盘包括盘主体和设置在盘主体上的支撑块，其中，盘主体由碳陶材料制成，支撑块由碳碳材料制成，该制动盘充分结合碳陶材料优异的摩擦磨损性能和碳碳材料优异的高温力学性能，使得制动盘在制动过程中受力均匀，增大了地铁车辆制动装置的安全系数，减重效果显著。本发明的制动盘解决了现有技术中的制动盘无法满足轨道车辆运行的制动要求的问题。
制动具有轨道车辆

[发明专利]一种电磁屏蔽涂料及其制备方法和应用-CN201711296254.2有效
发明人：孙琳;徐跃;冯玉明;林鹏;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： C09D127/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种屏蔽涂料及其制备方法和应用。所述屏蔽涂料由甲、乙组分按照摩尔比(‑OH)
一种电磁屏蔽涂料及其制备方法应用

[实用新型]一种用于磁浮列车的轨道的道岔-CN201920113875.0有效
发明人： 丁叁叁;田毅;袁鹤鸣;孙向东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于磁浮列车的轨道的道岔，该道岔包括前部主轨道梁和后部切换轨道梁，所述后部切换轨道梁包括中心固定轨道梁及中间移动轨道梁；其中，所述前部主轨道梁可通过弯曲在直道和弯道之间变换；所述中心固定轨道梁为固定不动的轨道梁；所述中间移动轨道梁可在直道和弯道之间平行移动。本实用新型的有益效果为：该道岔通过设置中间移动轨道梁，最大程度减小了道岔强制变形长度和驱动质量，所需变轨时间短。
轨道梁道岔移动轨道本实用新型中心固定主轨道前部弯道直道程度减小固定不动平行移动变轨变形驱动轨道

[发明专利]轨道列车及其复合裙板-CN201910646095.7在审
发明人：王中钢;丁叁叁;刘先恺;杜健;徐刚;李恒奎 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道列车及其复合裙板，该裙板至少包括外面板和蜂窝结构，蜂窝结构定位于外面板的内侧，蜂窝结构至少包括两个蜂窝层，每一蜂窝层包括若干蜂窝胞元，各蜂窝胞元沿自外向内方向延伸，各蜂窝层自外向内依次布置，靠近外面板的蜂窝层的刚度大于位于其内侧的蜂窝层的刚度；本发明的复合裙板中蜂窝结构包括不同刚度的多层蜂窝层，各蜂窝层之间存在刚度梯度，并且越靠近外面板，蜂窝层的刚度越大，这样最外层的蜂窝层与外面板结合后该处的强度也最强，有利于提高外面板的抗冲击性，大大提高了外面板的使用寿命，延长车辆裙板维修周期。并且蜂窝胞元沿自外向内方向延伸，也进一步提高了裙板的抗冲击性，且满足轻量化设置需求。
蜂窝层外面板蜂窝结构自外向内蜂窝胞裙板方向延伸复合裙板抗冲击性刚度梯度轨道列车使用寿命维修周期依次布置轻量化最外层多层

[发明专利]一种高速列车设计指标的生成方法及装置-CN201510757324.4有效
发明人：龚明;丁叁叁;邹益胜;杜俊涛;李英明;张士存;柳少华;孙高峰;张海柱 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速列车设计指标的生成方法及装置，数据库中存储有多个已有车型的产品结构数据，每个已有车型的产品结构数据中包括该车型所具有的至少一个技术指标，以及各技术指标分别对应的设计参数信息；所述方法包括：获取定制车型的高速列车需求数据，所述需求数据包括定制车型的至少一个需求指标；将多个已有车型的产品结构数据作为检索范围，将各个需求指标分别作为检索输入项，逐一检索出与各个检索输入项匹配的设计参数信息；根据与各个检索输入项匹配的设计参数信息，生成各个检索输入项对应的设计指标，并作为定制车型的设计指标。可见，本发明提供了一种能够自动化生成定制车型的高速列车设计指标的方式，减少工作量并降低出错率。
一种高速列车设计指标生成方法装置

[发明专利]一种废排风门自动控制装置及具有该装置的车体-CN201710725860.5有效
发明人：姚拴宝;陈大伟;张从慧;林鹏;蒋欣;李云峰;刘韶庆;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆设备技术领域，尤其涉及一种废排风门自动控制装置及具有该装置的车体。本发明的废排风门自动控制装置包括芯体、内门体和外门体，芯体固定在废排风门的风门口上，外门体的顶部活动铰接在芯体的外侧，内门体的底部活动铰接在芯体的内侧；芯体的外侧不存在压力波时，外门体和内门体均开启，芯体的外侧存在压力波时，在芯体的内外两侧的压力差作用下，外门体和/或内门体自动密封闭合。该装置能够根据车外压力波的波动特性，通过纯机械结构即可实现自动控制车体上的废排风门的启闭，从而减弱车外压力波对车内压力变化的影响，有效改善车体的气密性能。
芯体内门体排风门外门体车体自动控制装置车外压力压力波设备技术领域纯机械结构压力差作用波动特性车内压力底部活动轨道车辆活动铰接气密性能自动密封闭合铰接启闭门口

[实用新型]磁浮列车及其锻造拉杆-CN201822037029.3有效
发明人： 丁叁叁;刘德刚;白玉琳;杨晓东;刘鹏;虞大联;殷奇 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种磁浮列车及其锻造拉杆，整体锻造而成，在各向均具有较高的抗弯刚度，更为稳定可靠。所述锻造拉杆包括杆身和处于所述杆身两端的端头，所述端头和所述杆身整体锻造而成，所述杆身的横截面呈H型，所述端头设有安装孔，所述安装孔的轴线在H型的横部所处的方向延伸。与现有技术中将杆身与端头焊接为一体的形式相比，整体锻造不会存在焊缝，可以避免因焊缝导致的疲劳可靠性差的问题；杆身的横截面呈H型，提高了杆身在垂向上的抗弯刚度，还可以通过增加H型的两个竖部在垂向上的高度，达到提高杆身在横向上的抗弯刚度的目的，以便锻造拉杆具有更强的稳定性；可应用于横向安装空间受限的使用环境，更好地满足磁浮列车的使用需求。
杆身端头抗弯刚度整体锻造拉杆锻造焊缝安装孔本实用新型疲劳可靠性方向延伸横向安装空间受限使用环境横部竖部焊接应用

[实用新型]一种轨道车辆的空调安装框-CN201822025561.3有效
发明人：梁海廷;苏超;王万静;田爱琴;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆的空调安装框，设置于轨道车辆的车顶上，其包括相互配合的第一环形梁和第二环形梁，且所述第一环形梁和所述第二环形梁均为开口结构，所述第一环形梁和所述第二环形梁相连接形成方形框架结构。本实用新型的有益效果为：1.采用碳纤维复合材料，重量轻，符合轻量化的要求。2.所述第一环形梁和第二环形梁均为开口结构，成型工艺简单，可手动、可自动，且开口结构预埋螺丝座定位准确。3.所述第一环形梁与所述第二环形梁均为一体成型结构，零件数量少，装配量少。4.该轨道车辆的空调安装框与车体骨架共同组成车体承载框架，外侧铺敷蒙皮，将所述方形框架结构包覆其中，整体承载，密封性好。
环形梁轨道车辆开口结构空调安装方形框架结构本实用新型碳纤维复合材料一体成型结构车体骨架成型工艺承载框架定位准确密封性好整体承载螺丝座轻量化重量轻车顶包覆车体蒙皮预埋装配配合

[发明专利]一种轨道车辆的车体结构-CN201910543483.2在审
发明人： 丁叁叁;梁海廷;肖鹏;王万静;田爱琴 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的车体结构，包括拱形的环形梁以及固接于所述环形梁底部的底架；其中，所述环形梁上设有多个缺口，所述缺口位置均设有纵梁。本发明的有益效果为：1.整体采用碳纤维复合材料，车体重量轻。2.侧墙和车顶为整体结构，分块少，减少装配量。3.设备安装接口易实现，方便调整，便与维护。4.设有夹芯材料层，隔音隔热效果较好。5.在长度方向上设计为整体结构，也可设计为分段结构，结构设计方式灵活。
环形梁车体结构轨道车辆碳纤维复合材料隔音隔热效果结构设计方式夹芯材料层分段结构缺口位置设备安装拱形重量轻车顶侧墙车体底架分块固接纵梁装配灵活维护

[发明专利]一种电磁屏蔽填料及其制备方法和应用-CN201711299089.6有效
发明人：孙琳;徐跃;冯玉明;林鹏;丁叁叁 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种屏蔽填料及其制备方法和应用。所述屏蔽填料以密胺海绵为载体，其表面覆盖FeOx/石墨烯；其中，FeOx优选以下形式存在：Fe、FeO、Fe₂O₃或Fe₃O₄中的一种或几种；所述FeOx占屏蔽填料总质量的5‑99％，石墨烯占屏蔽填料总质量的1‑95％。该填料具有海绵的大孔结构，铁氧体和石墨烯覆盖在孔壁表面；具有电损耗和磁损耗而表现出优越的电磁屏蔽性能。
屏蔽石墨烯制备方法和应用海绵电磁屏蔽填料电磁屏蔽性能表面覆盖大孔结构孔壁表面磁损耗电损耗铁氧体密胺优选覆盖表现