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[发明专利]一种氢能源汽车的有机液态氢转换气态氢气的供储系统-CN202310575431.X在审
发明人：薛飞 -专利权人：内蒙古润泰汇能新能源科技有限责任公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能源汽车的有机液态氢转换气态氢气的供储系统，涉及氢能源汽车技术领域。本发明包括进料单元、有机液态氢输送单元、有机液态氢收集单元、有机液态氢转换单元、氢气收集单元、氢气净化单元、氢气存储单元、供储电池单元和总控制单元，所述进料单元与氢能源汽车之间系统连接，所述有机液态氢输送单元与进料单元之间系统连接，所述有机液态氢单元与有机液态氢输送单元之间系统连接。本发明从进料单元，有机液态氢输送单元到有机液态氢转换单元和氢气净化单元所产生的氢气，经净化处理后均为常温、常压、送到储气装置，可向发电装置输送氢能源，同时也可向氢气压缩机输送能源，氢气压缩机完成工作后向高压储氢装置输送储存。
一种能源汽车有机液态转换气态氢气系统

[发明专利]一种燃料电池系统、车辆以及活化方法-CN202210048090.6在审
发明人：盛有冬;赵兴旺;韩竹;王鹏 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池系统、车辆以及活化方法，所述系统包括电堆、氮气源、空气子系统和氢气子系统，电堆包括空气侧和氢气侧；空气子系统包括增湿器、第一节气门、第一消声器、第二节气门，增湿器包括空气路和废气路，空气路与空气侧进口连通，空气侧出口、废气路、第一节气门、第一消声器、第二节气门依次连通；氢气子系统包括氢气供给装置；氮气源、氢气供给装置、氢气侧进口依次连通；氢气侧具有排水出口，排水出口与第一消声器连通；本申请无需拆卸并放到测试台架上进行活化，直接在车辆上即可进行活化，提升效率；氮气源的氮气可以定期进行补充，补充一次氮气的时间只需要几分钟，大大降低活化的难度。
一种燃料电池系统车辆以及活化方法

[实用新型]一种交叉流管箱式固体氧化物燃料电池电堆-CN202320535414.9有效
发明人：刘笑宇;罗云;张伊漩;丁鸿望;侯学聪;张文发;蒋文春 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交叉流管箱式固体氧化物燃料电池电堆，包括箱体，所述箱体内设置有若干个竖向安装且呈矩阵排列的管式固体氧化物燃料电池单元，所述管式固体氧化物燃料电池单元包括从内至外的多孔阳极支撑管、阳极反应层、电解质层及阴极反应层；所述多孔阳极支撑管的中心空腔形成沿竖向的阳极气体通道，且所述阳极气体通道的顶部与箱体顶部的燃料槽相连通；所述阴极反应层与箱体之间形成沿横向的阴极气体通道，且所述箱体的左侧壁与右侧壁分别设置有阴极气体进气口及阴极气体出气口。本实用新型的电池电堆的阳极、阴极采用交叉流方式通入燃料和空气，有利于增加反应接触时间，增大反应速率，从而提升发电效率。
一种交叉流管箱式固体氧化物燃料电池

[实用新型]防堵件、燃料电池及汽车-CN202320805489.4有效
发明人：郭晓亮;苑仁月 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种防堵件、燃料电池及汽车，其中防堵件安装于空滤器下游，空压机上游，防堵组件包括内设第一腔体的罩壳、电磁阀及过滤件，罩壳上设有连通第一腔体的安装孔，电磁阀可开闭地连接于安装孔上，罩壳上还设有连通第一腔体和燃料电池进气管道的进口与出口，过滤件安装于安装孔内，以过滤通过电磁阀的空气。当空滤器的进气口被异物堵塞时，电磁阀开启，防堵件直接连接外界与进气管道，外界空气在经过过滤件过滤后通过第一腔体进入到进气管道，再经空压机升压进入反应场所，代替空滤器运行，保证燃料电池的空气供应，进而保证燃料电池稳定运行，提高汽车的驾驶体验及安全性能。
防堵件燃料电池汽车

[实用新型]一种高集成化的燃料电池系统-CN202320672591.1有效
发明人：尹镐亮;吴浩;方珂;周科;汪宏斌;秦子威;陈卓 -专利权人：畔星科技（浙江）有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高集成化的燃料电池系统。其技术方案要点是：一种高集成化的燃料电池系统，包括整体框架，整体框架的一侧设置有固定支架，固定支架上集成安装有电池电堆、控制器、散热单元、进氢单元、进空单元、配电箱和DC.AC变换单元，进氢单元包括减压阀、与减压阀输出口连接的进气安全阀，进气安全阀通过电磁阀进行控制，电磁阀与电池电堆之间设置有压力传感器，电池电堆的输出端连接有引射器，引射器的另一端连接有气水分离器。本实用新型通过集成化电池电堆、散热单元、进氢单元、进空单元、配电箱和DC.AC变换单元，以降低占用空间，提升集成效果。
一种集成化燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池氢气路集成控制装置及其控制方法-CN202310716743.8在审
发明人：熊荧;全琎;王轲;全书海 -专利权人：武汉海亿新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池氢气路集成控制装置及其控制方法，涉及燃料电池系统技术领域，包括第一装置、第二装置、第三装置依次叠合为一整体，第一装置设有引射喷嘴和气水分离入口，引射喷嘴设有引射出口并通过一段中间收缩管连通电堆入口；第二装置设有半导体制冷制热片和导热片，引射喷嘴下端设有引射回流口；第三装置设有氢气流道，氢气流道入口端连接进气控制阀，氢气流道出口端连通引射喷嘴，第一装置还设有分离腔，分离腔内设有至少两个分离挡板；本申请中的一种燃料电池氢气路集成控制装置集成引射器和汽水分离器的功能，减小了设备体积，避免多重复杂管路连接，便于安装和管理，降低管路的泄露风险，提高了燃料电池系统的集成度。
一种燃料电池氢气集成控制装置及其方法

[发明专利]一种燃料电池氢气循环系统及控制方法-CN202111658287.3有效
发明人：马银;樊敏 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池氢气循环系统及控制方法，包括供氢管路和氢再循环管路，供氢管路包括依次连接的储氢容器、减压阀、比例阀、稳压器、喷射器和氢气加湿器，氢气加湿器出口与燃料电池的氢入口连接，减压阀和比例阀之间的管路上设有分流阀，分流阀第一出口与比例阀入口连通，第二出口与涡轮机的进氢通路入口连通，涡轮机的进氢通路出口与比例阀和稳压器之间的管路连通；氢再循环管路包括与燃料电池的氢出口连接的冷凝器，冷凝器出口与涡轮机的回氢通路入口连通，涡轮机的回氢通路出口与喷射器和氢气加湿器之间的管路连通。其能够利用高压氢气的势能带动氢气再循环，供给燃料电池工作所需要的氢气量，实现燃料电池氢气循环和过氢比的控制。
一种燃料电池氢气循环系统控制方法

[发明专利]通过同时消耗系统废气中的氧气提高燃料电池的冷启动能力、负载施加能力和功率容量的方法-CN201980010215.2有效
发明人： F·贝克;G·蒙塔纳里奥斯;J·席尔默 -专利权人：德国航空航天中心
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及一种通过消耗系统废气中的氧气来提高飞机的冷启动能力以及负载施加能力和功率容量的方法，其中，在惰化系统(1)的压缩机(3)中压缩供应空气(7)并将其输送到惰化系统(1)的气体分离器(4)中，从该气体分离器中排出富氧气体(8)和富氮气体(9)，其中，还从燃料电池(2)中排出阴极废气(10)并通过冷凝器(5)液化，其中，通过水分离器(6)将水从液化的阴极废气(10)中分离，其特征在于，将富氧气体(8)通过燃料电池(2)的阴极入口输送到燃料电池(2)中。
通过同时消耗系统废气中的氧气提高燃料电池冷启动能力负载施加功率容量方法

[实用新型]一种一体式燃料电池氢气系统-CN202320255568.2有效
发明人：朱建;李仕栋;吴兵;何雍 -专利权人：上海鲲华新能源科技有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式燃料电池氢气系统，包括前端电子调压器、后端电子调压器、拉瓦尔喷嘴、混合扩散室、安全阀、过滤器、消音室、氢气接收室、氢气供给室，组合集成设计，提升氢子系统集成度，减少氢气系统密封泄露点、增加燃料电池系统装配效率。集成消音室，减弱气流噪声，提升用户体验，设置安全阀，确保入堆气体压力在电堆的合理工作范围内。该集成模块缩减了各部件连接所需的管路、管路固定支架及管路连接接头，提升燃料电池系统质量功率密度，实现系统安静、安全可靠运行。
一种体式燃料电池氢气系统

[发明专利]模块化混合储能和能量转化的多动力通用接口-CN202310438912.6在审
发明人：赵埝涵;雷钢;张康龙;杨可俊;高畅;温文鑫;万弛;潘宇杰;余凌霄;李彦霏;张丹 -专利权人：重庆大学
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化混合储能和能量转化的多动力通用接口，包括接口主体以及集成在接口主体上的第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口和第九接口；上述各个接口用于与锂电池电、氢燃料电池、光伏电池积、储氢袋、电解槽等部件连接。该接口集成度较高，且综合了光伏电池、锂电池、氢燃料电池和电解槽的连接，该装置储能成本低、操作维护简单、储能介质扩展性能好，储能介质和工作模式可自由组合。
模块化混合能量转化动力通用接口

[发明专利]组合式大流量氢气喷射装置及控制方法-CN202110117785.0有效
发明人：葛晓成;王国华;黄跃均;杨蕊宁;李攀 -专利权人：重庆凯瑞动力科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式大流量氢气喷射装置，氢气气源、电磁阀、压力调节器通过管路依次相连，压力调节器用于将从氢气气源流出的高压氢气减压、调节到喷射需要的低压氢气，大流量喷射器和单喷嘴通过管路并联在压力调节器和燃料电池堆的氢气进口之间；大流量喷射器配备有转动电机控制喷射量，控制器通过电缆分别与电磁阀、大流量喷射器和单喷嘴相连，分别控制电磁阀的开闭、转动电机的转角和旋向、单喷嘴的喷射频率和时间。同时，本发明还公开了一种组合式大流量氢气喷射装置的控制方法。适用于大功率氢燃料电池发动机(100kW级)，具有可靠性高、生产成本低、使用寿命长的特点。
组合式流量氢气喷射装置控制方法

[实用新型]一种布置紧凑的燃料电池发动机结构-CN202320090739.0有效
发明人：周剑韬;洪绍景;杜超 -专利权人：亿创氢能源科技（张家港）有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请公开了一种布置紧凑的燃料电池发动机结构，包括：空气系统，包括通过管路依次连接的空气入口、流量计、空压机、中冷器、第一节气门、电堆、第二节气门、尾排出口；氢气系统，包括通过管路依次连接的氢气入口、进氢组件、板换、所述电堆、分水器，所述分水器分别连接于排氢阀与排水阀，所述排氢阀与排水阀连接于尾排接口；主冷却系统，包括通过管路依次连接的主水路进口、三通阀、所述电堆、所述板换、水泵、主水路出口。本实用新型所有部件围绕电堆设置，紧凑设置于电堆周围，结构紧凑，对一般燃料电池发动机存在的部件分布零散，管路走线错综复杂的情况有所改善，一定程度上减小了燃料电池发动机的体积，从而节省了空间。
一种布置紧凑燃料电池发动机结构

[发明专利]一种引射器及其测试系统-CN202310282129.5在审
发明人：冯健美;韩济泉;庞子卉;彭学院 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本申请属于燃料电池技术领域，特别是涉及一种引射器及其测试系统。目前燃料电池系统引射器的测试系统及方法难以有效监测引射器内的两相流分布特性。本申请提供了一种引射器，包括依次连接的第一可视组件、引射器主体和第二可视组件，所述引射器主体与一次流喷嘴连接，所述引射器主体内设置有流道，所述流道由若干平面组成，所述引射器主体上设置有一次流入口、二次流入口和出口。使用可视化测量方法对引射器透明流道内的两相流动特性进行准确评估。
一种引射器及其测试系统

[实用新型]一种用于燃料电池的减压系统-CN202320321315.0有效
发明人：姚奋杰;高江;赵海平;吴文庆;谢建华;牟晓杰;夏红真 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：一种用于燃料电池的减压系统，用于对燃料电池集中供氢，包括PLC控制模块、氮气通道、第一氢气通道和第二氢气通道；第一氢气通道包括依次连接的第一氢气入口、第一一级过滤器、第一压力传感器、第一一级减压阀、第一气动截止阀、手动球阀a、手动球阀b、供氢入口；第二氢气通道包括依次连接的第二氢气入口、第二一级过滤器、第二压力传感器、第二一级减压阀、第二气动截止阀、手动球阀c、手动球阀b、供氢入口；氮气通道包括依次连接的氮气入口、一级减压阀、手动球阀d，PLC控制模块控制氮气流通至第一气动截止阀或第二气动截止阀。能够安全高效的实现用气管路的切换，提高对燃料电池发动机供氢的效率。
一种用于燃料电池减压系统

[发明专利]一种燃料电池单元及燃料电池发电装置-CN202210004036.1在审
发明人：陈志飞;张文虎;尹志尧;张宜东;王万全;李海清 -专利权人：中微惠创科技（上海）有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池单元及燃料电池发电装置，燃料电池单元的薄片形反应模块能够直接为该控制系统供电，使燃料电池单元在不设置备用电源或设置的备用电源的电压过低的情况下启动；同时，若干个燃料电池单元可以进行级联，形成燃料电池发电装置，以提高自身的输出功率和输出电压。
一种燃料电池单元发电装置