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[发明专利]电动燃料泵-CN200710147282.8无效
发明人：伊藤元也;高木雅敏 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-09-06 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种燃料泵，包括限定燃料通道(42)的壳体构件(11，22，40)，其容纳泵送燃料的泵部分(20)。马达部分(10)设置在壳体构件(11，22，40)中，且包括调整向电枢(13)供电的换向器(15)。正极和负极端子(51，52)向马达部分(10)导电。绝缘端子支撑构件(57，50M)支撑该正极和负极端子(51，52)。电刷(61，62)可在换向器(15)上滑动，以从正极和负极端子(51，52)向换向器(15)导电。电刷弹簧(71，72)提供弹性力，以使电刷(61，62)偏置向换向器(15)。端子支撑构件(57，50M)具有抵靠电刷弹簧(71，72)的承重部分(501)，以接受弹性力的反作用力。
电动燃料

[实用新型]柴油机电控单元线束支架-CN200720018471.0无效
发明人：李士振 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机电控单元线束支架，安装在柴油机的电控单元上，它包括支架安装脚，所述支架安装脚上设有与所述柴油机电控单元的安装孔对应的支架安装孔，所述支架安装脚具有向外延伸的支架臂，所述支架臂的端部设有线束固定板，所述线束固定板上设有线束固定装置；本实用新型具有能够避免线束支架和ECU之间产生相对振动的、能够保证喷油器线束和传感器线束之间连接的稳定性的优点。
柴油机电单元支架

[发明专利]电磁式燃料喷射阀-CN200710129078.3有效
发明人：安部元幸;早谷政彦;石川亨 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-07-11 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁式燃料喷射阀，其目的是在用于内燃机的喷射器中，获得良好的磁吸引力并降低燃料喷射量的可控制最小喷射量。该燃料喷射阀在管状部件的内部内置固定磁芯和可动元件，其外侧设有线圈和磁轭，其中，用于设置线圈的空间被设置成该空间的纵截面上的内周长度比磁轭的外径小，或者被设置成该空间的在所述固定磁芯轴向上的高度比所述固定磁芯的直径小。
电磁式燃料喷射

[实用新型]电控发动机气缸盖罩壳内固定线束装置-CN200620046516.0无效
发明人：刘雄;郝利君;符兴胜;刘新彦 -专利权人：上海柴油机股份有限公司
申请日： 2006-09-29 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电控发动机气缸盖罩壳内固定线束的装置。该装置的底座通过螺钉固定在气缸盖上，固定装置上设有定位孔和固定孔。必须在发动机气缸盖罩壳内安装的、用于发动机运行参数信息采集的电控单元线束，通过安装于气缸盖上的固定线束装置，使线束得到固定，并有序地与各缸喷油器相联结，防止发动机运行时线束与气缸盖罩壳内的运动件发生摩擦，导致线束断裂或者短路，影响电控发动机正常工作。本实用新型结构简单，制造、安装方便，并适用于其他类型发动机。
发动机缸盖罩壳固定束装

[发明专利]喷射阀-CN200580041841.6有效
发明人： M·舍费尔;A·格拉泽;J·珀尔曼;T·格斯威茨;C·格埃斯彻 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2005-10-05 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种喷射阀，尤其用于机动车中内燃机的燃料喷射装置，它包括一个设有套筒形壳体区段(12)的阀壳体(11)及一个设置在壳体区段(12)上的具有线圈架(15)、电磁线圈(16)及磁罐(17)的电磁铁(14)。为了保护电磁线圈(16)防护盐雾，该盐雾在一定环境条件下形成及它可沿电磁铁(14)与壳体区段(12)的接触面侵入，带有绕好的电磁线圈(16)的线圈架(15)在四周完全地被一个整体的塑料壳(39)包围。
喷射

[发明专利]燃料喷射控制器-CN200710088975.4无效
发明人：早川良树 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-03-26 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射控制器，借助将基本角度和反馈校正值相加来计算出燃料泵的燃料压力供给开始角度以作为计量阀的阀打开开始角度，该计量阀调节排出量。根据以基本图形为基础的指令喷射量和目标燃料压力来计算出基本角度。根据所探测到的燃料压力和目标燃料压力之间的压差来计算出反馈校正值。如果在两个计量阀中的任一一个中产生了异常，那么根据异常期间图形而不是根据基本图形来计算出基本角度。因此，即使在包括燃料泵的多个柱塞的多个压力供给系统中的一部分中产生了异常时，也能使燃料压力的可控制性保持较高。
燃料喷射控制器

[发明专利]电控燃油喷射内燃机的供电装置-CN200610067207.6无效
发明人：刘昌文;杨延相;郗大光 -专利权人：浙江飞亚电子有限公司
申请日： 2006-03-04 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种电控燃油喷射内燃机的供电装置，包括：一个电控燃油喷射系统，一个给电控燃油喷射系统提供电力的供电系统，其特征在于：所述供电系统包括一个由所述内燃机或启动外力驱动的交流发电机，一个带有输出电压调节装置的整流稳压器，一个用于储存整流稳压器输出电能的储能电容器，所述整流稳压器给所述储能电容器充电，所述电控燃油喷射系统由所述储能电容器上存储的电能驱动运行。其优点在于可以不用电池就能够使电控燃油喷射内燃机正常启动运转，并且可以和蓄电池共用。
燃油喷射内燃机供电装置

[实用新型]柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器-CN200620097751.0无效
发明人：于涛;余建华;周杰敏;阳松林 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2006-07-13 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器，包括车用蓄电池电源、升压电路、电磁阀电流控制电路、电磁阀驱动电路，电磁阀驱动电路的电磁阀线圈回路高端分别由蓄电池电源及升压电路的输出端通过场效应管连接电磁阀线圈，其升压电路由车用蓄电池电源作为电源，采用电容倍压升压电路，电容倍压升压电路包括由N对二极管与电容器组成的倍压单元以及脉冲控制电路，各倍压单元相连，脉冲控制电路的输出端与前N－1对倍压单元的输入端连接，第N对倍压单元的输出端是升压电路的输出端。电磁阀驱动电路的电磁阀线圈回路低端串连有场效应管，续流二极管与电磁阀线圈和场效应管的串连电路的两端反并联，所有场效应管的控制极都与电磁阀电流控制电路连接。
柴油机燃油电控共轨喷嘴驱动器

[实用新型]整体式喷油器线束支架-CN200620028416.5无效
发明人：崔晓娟;宋建龙 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2006-03-15 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型整体式喷油器线束支架，其特征为：它是由喷油器线束支架、高温导线、防松螺母以及接插件组成，高温导线按照一定的结构分布于喷油器线束支架上，高温导线一端通过防松螺母与喷油器连接，另一端以固定的排列顺序接于气缸盖罩壳接插件。本实用新型具有结构简单，成本低，造型美观，布线分布对称，简化了线束连接，结构非常紧凑，安装方便，接触良好，安全可靠性高等特点。
整体喷油器支架

[发明专利]电磁燃料喷射阀及其装配方法-CN200710002366.2有效
发明人：早谷政彦;安部元幸;关根笃;石川亨 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-01-15 - 公布日： 2007-08-29 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：提供一种电磁燃料喷射阀及其装配方法，目的在于使调整燃料喷射阀的可动部件的行程变得简单。可动部件配置在固定铁芯和燃料喷射口之间，在前端具有开闭燃料喷射口的阀体，使该可动部件的最大外径比在固定铁芯中心设置的贯通孔的最小内径小。根据构成电磁驱动机构的可动铁芯的运动，驱动可动铁芯，但两者也可以独立运动。另外，在金属材料制筒状容器的小径筒状部的前端设置燃料喷射口，在大径筒状部内周固定了固定铁芯后，通过固定铁芯的贯通孔安装在前端具有开闭燃料喷射口的阀体的可动部件。
电磁燃料喷射及其装配方法

[发明专利]燃料喷射阀-CN200710007905.1无效
发明人：杉山幸一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射阀，包括外壳(11，21，30，34，36)、阀针(25)、活动芯(35)、盘簧(17)和过滤部件(50)。外壳(11，21，30，34，36)内部限定了燃料通道(27，41－44)。阀针(25)设置在外壳(11，21，30，34，36)内侧。活动芯(35)设置在外壳(11)内侧。盘簧(17)接触活动芯(35)以贴着阀针(25)紧压活动芯(35)。过滤部件(50)固定到外壳(11，34)上。所述过滤部件(50)具有接触所述盘簧(17)的锁定部件(531)。所述过滤部件(50)用于去除流入到燃料通道(27，42，44)内燃料中的物粒。所述过滤部件(50)包括外壁件(533)，其从锁定部件(531)沿纵向朝向盘簧(17)的外周延伸。所述外壁件(533)的外表面接触外壳(11，34)，以沿纵向相对于外壳(11，21，30，34，36)定位所述过滤部件(50)。
燃料喷射

[发明专利]用于控制多次燃油喷射的供给量的系统-CN200510138164.1有效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种修整发动机的方法。该方法包括接收一操作者期望的目标，以及相应于操作者期望的目标而确定燃油喷射器的工作模式。该方法还包括确定发动机的转速是在稳态下工作，以及检测多个喷射器之一的工作模式。该方法进一步包括将检测到的多个喷射器之一的工作模式与所述确定的工作模式相比较，以确立该喷射器是否在确定的工作模式下工作，以及将所述多个喷射器之一的检测到的工作模式改为确定的工作模式。
用于控制多次燃油喷射供给量系统

[发明专利]用于控制多次燃油喷射的供给量的系统-CN200510138167.5有效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种用于发动机的燃油喷射控制系统。这种燃油喷射控制系统具有燃油喷射器件、传感器以及与燃油喷射器件和传感器进行联系的电子控制器。燃油喷射器件能够进行至少一次主射油和一次后继射油。传感器能够感受供给到燃油喷射器件的流体压力并产生代表该压力的信号。电子控制器被配置成能够接收代表操作者所希望的目标的第一输入，接收代表发动机的运转状态的第二输入以及确定主射油和后继射油的总燃油量、主射油持续时间、后继延时以及后继射油持续时间。后继射油持续时间基于主射油和后继射油的总燃油量、主射油持续时间、后继延时、传感器信号、第一输入以及第二输入。
用于控制多次燃油喷射供给量系统

[发明专利]具有可根据操作人员的目标而改变的波形的燃油系统-CN200510138165.6无效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种用于有燃烧室的发动机的燃油控制系统。这种燃油控制系统有加压流体源、燃油喷射器件和与燃油喷射器件通讯的控制器。燃油喷射器件可接收加压的流体并响应燃油喷射指令信号而把燃油喷射进发动机的燃烧室。控制器可接收代表操作人员所希望的目标的输入信号并从存储在控制器的存储器中的多个数据组中选择一个对应于操作人员所希望的目标的数据组。然后，控制器从所选择的数据组和发动机的至少一个当前运转状态来确定燃油喷射指令信号。
具有根据操作人员目标改变波形燃油系统

[发明专利]以稳定方式将调速器燃油输出分配到三个独立油量的方法-CN200510138171.1无效
发明人： B·G·麦吉 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种燃油喷射控制系统和方法，用于在燃油喷射事件中根据发动机工况将多次燃油喷射输送到发动机气缸。该控制系统包括连接至电子控制的燃油喷射装置的电子控制器、和连接至控制器用以输入代表某些发动机工况的某些信号的多个传感器，控制器可工作以在燃油喷射事件中根据传感器的信号，向燃油喷射装置输出燃油喷射信号以将引燃、主以及后继射油输送到气缸。控制器还在三次射油之间分配所希望的油量。在三次射油之间分配调速器系统所设定的总燃油时，控制器确定所希望的引燃和后继射油量，并确定最少引燃、主以及后继射油量。通过比较总燃油与所希望和最少油量的各种总和，来确定各次射油的实际油量，且射油的优先级根据所确定的射油模式而定。
稳定方式调速器燃油输出分配三个独立方法