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[实用新型]电磁控制阀-CN200920223071.2无效
发明人：张幽彤;陈宝江;刘练达;毕铖硕 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2009-10-13 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大流量高速电磁控制阀，适用于液压和喷油控制。控制阀的结构是供油，喷油两部分压力平衡结构与锥面密封结构综合而成，控制阀主要由控制阀芯、阀套和控制阀体三部分组成，控制阀芯为盲孔中空结构，由两段圆和一个环槽组成，环槽位于两圆柱之间，圆柱部分实现配合密封，环槽起到均压作用；阀芯运动不受供油压力影响。控制阀芯端部有锥面和控制阀套配合密封，通过固定的衔铁座连接到电磁阀衔铁上；通过垫片的厚度调节电磁阀线圈与衔铁的位置。衔铁侧的油腔与主油道相通，保证回油畅通和压力平衡。
电磁控制

[实用新型]电控喷油嘴喷孔板-CN200920144921.X无效
发明人：张晗 -专利权人：张晗
申请日： 2009-03-05 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控喷油嘴喷孔板，使用在发动机的电控喷油器中。它包括喷孔板和其上的喷孔，所述的喷孔相对于喷孔板面呈20-50度的倾斜角度。所述喷孔板的厚度为0.2mm。若干个喷孔是以喷孔板的圆心为中心，沿一定的半径均匀设置。本实用新型提高了喷油嘴的雾化质量，进而使得燃油介质燃烧得更加充分完全，降低了喷孔堵塞的几率，更接近和达到环保的要求。
电控喷油嘴喷孔板

[发明专利]用于电磁阀的电磁头-CN200880006818.7无效
发明人： W·弗莱纳;V·拉奥 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2008-01-23 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有一电磁阀的燃料喷射器。该电磁阀包括一磁头(10)及一套筒体(16)，在该套筒体中安装了一磁芯(26)及一电磁线圈(28)，该电磁线圈(28)通过插头引脚(42)形成电接触。在所述套筒体(16)上插接了一个可扭转地设置的盖罩(14)，在该盖罩中构造了用于插头引脚(42)的头部的接触装置(44)。所述盖罩(14)优选被夹持在所述磁头上。
用于电磁阀磁头

[实用新型]多缸柴油机分配阀-CN200820178809.3无效
发明人：戴绍平 -专利权人：戴绍平
申请日： 2008-11-13 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种能优化柴油机燃烧过程多缸柴油机分配阀，由旋转轴1、阀体2、调节滑套3、伺服电机4等组成，其特征是：旋转轴或阀体开有两个环形槽a1和a3，a1与阀体高压共轨管接口a2相连通，a3与阀体负压管或油箱接口a15相连通，a6、a8、a12、a14分别与对应气缸喷油管连接。主出油口a5、a10等与环形槽a1连通；回油槽a4等与环形槽a3连通。副出油口a16等与环形槽a1连通，副出油口与主出油口间用回油槽隔开。伺服电机4驱动调节滑套3位置，实现喷油量控制。各气缸喷油管接口可以在一个平面里，也可以分布在两个平面里。
柴油机分配阀

[实用新型]带有离心喷嘴的泵嘴管一体化电喷阀-CN200820189916.6无效
发明人：李明喜 -专利权人：李明喜;哈尔滨安龙迪环保科技有限公司
申请日： 2008-12-10 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种带有离心喷嘴的泵嘴管一体化电喷阀，包括外壳、驱动线圈、驱动柱塞、阀体和离心喷嘴组件，圆筒形的外壳内侧装有驱动线圈，在该驱动线圈的中心孔内装有阀体，在该阀体内装有驱动柱塞，在该阀体前端装有离心喷嘴组件。本实用新型由于燃油经旋转和加速后再排出离心式喷嘴组件时，燃油薄膜被撕裂雾化和与空气的碰撞雾化，并旋转进入汽缸，与空气形成均匀的混合。由于燃油被雾化和因旋转从而加大了在汽缸中的流程而被进一步蒸发成更小的雾状颗粒，极大地增加了与氧气的接触燃烧面积。燃烧效率会极大的提高，并可减少积炭与有害物质的形成。
带有离心喷嘴泵嘴管一体化电喷

[发明专利]内燃机燃料喷射阀的压电致动器的密封装置-CN200780031741.4有效
发明人： M·昂鲁;C·朱姆斯特鲁尔 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-06-28 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃机燃料喷射阀的压电致动器(12)密封装置，它具有从压电致动器(12)伸出的连接插销(14)和套装在压电致动器(12)上的头部装置(16、18)，所述头部装置设有让所述连接插销(14)穿过的孔(20)，其中液体密封的密封件(30)一方面密封地贴靠在所述连接插销(14)的周面上，另一方面则密封地贴靠在所述头部装置(16、18)上。为确保可靠且更为经久的密封，密封件(30)在连接插销(14)周面上的密封贴靠被设在孔(20)内，且位于孔(20)内的密封件部段(32)在所述孔内被径向挤压。
内燃机燃料喷射压电致动器密封装置

[发明专利]带有离心喷嘴的泵嘴管一体化电喷阀-CN200810186604.4有效
发明人：李明喜;姜延英 -专利权人：李明喜;哈尔滨安龙迪环保科技有限公司
申请日： 2008-12-10 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种带有离心喷嘴的泵嘴管一体化电喷阀，包括外壳、驱动线圈、驱动柱塞、阀体和离心喷嘴组件，圆筒形的外壳内侧装有驱动线圈，在该驱动线圈的中心孔内装有阀体，在该阀体内装有驱动柱塞，在该阀体前端装有离心喷嘴组件。本发明由于燃油经旋转和加速后再排出离心式喷嘴组件时，燃油薄膜被撕裂雾化和与空气的碰撞雾化，并旋转进入汽缸，与空气形成均匀的混合。由于燃油被雾化和因旋转从而加大了在汽缸中的流程而被进一步蒸发成更小的雾状颗粒，极大地增加了与氧气的接触燃烧面积。燃烧效率会极大的提高，并可减少积碳与有害物质的形成。
带有离心喷嘴泵嘴管一体化电喷

[实用新型]电子汽油喷射阀-CN200820086305.9无效
发明人：戚金鹰;张振东 -专利权人：戚金鹰
申请日： 2008-04-24 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于电子控制的汽油喷射阀，包括铁心、回位弹簧、衔铁、电磁线圈、针阀体、阀针、球头以及压盖，衔铁固定于阀针，衔铁连带阀针可在针阀体中上下滑动，电磁线圈设置在铁心的外周，压盖两端分别固定到铁心和针阀体，铁心中装有调节套筒，衔铁中设置非导磁弹簧座，非导磁弹簧座位于衔铁朝向铁心的一端，回位弹簧一端压在调节套筒上，回位弹簧另一端压在非导磁弹簧座上。前述技术方案中回位弹簧不是通过铁心直接压在衔铁上，而是压在安装在衔铁内的非导磁弹簧座上，能防止电子汽油喷射阀内部由于回位弹簧而造成的磁路短路，带来提高电子汽油喷射阀的铁心和衔铁之间电磁吸力并改善针阀的动态响应特性的有益效果。
电子汽油喷射

[发明专利]燃料喷射系统-CN200810091509.6无效
发明人：朴国铉 -专利权人：现代自动车株式会社;朴国铉;摩托尼科有限公司
申请日： 2005-09-13 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆燃料喷射系统。更具体地说，本发明涉及一种当发动机停机时防止燃料泄漏至燃烧室中的燃料喷射系统。根据本发明的一个例示性实施方案，一种燃料喷射系统包括喷射燃料的喷射器，容纳喷射器的壳体，电磁阀位于通过燃料供应管连接喷射器和喷嘴管的燃料通道中，从而供应和切断燃料。
燃料喷射系统

[发明专利]液压泵-CN200810087498.4有效
发明人：古田克则;小田薰;铎木香仁;后藤守康;井上宏史 -专利权人：株式会社电装;株式会社日本自动车部品综合研究所
申请日： 2008-03-28 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压泵，包括外壳(11)、阀座部分(32)和阀件(41)。所述外壳(11)具有压缩室(113)和流体通路(34，151，111)。阀座部分(32)设置在所述流体通路(34，151，111)中途。阀件(41)位于压缩室(113)和流体通路(34，151，111)之间。所述阀件(41)是端部封闭的圆柱形件，其依顺序具有底部(44)、圆柱形部分(45)和开口端(49)。所述圆柱形部分(45)位于比所述底部(44)更远离所述阀座部分(32)的位置。所述阀件(41)在底部(44)处坐到所述阀座部分(32)。当与所述开口端(49)接触以调节所述阀件(41)的运动时，塞子(42)基本上封闭开口端(49)。
液压泵

[发明专利]内燃机的燃料喷射阀及其控制方法和控制装置-CN200810001268.1无效
发明人：夏井博行;铃木邦彦;土田健二 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-01-17 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的燃料喷射阀、该燃料喷射阀的控制方法、燃料喷射阀的控制电路装置以及缸内喷射型内燃机的燃料喷射装置。目的在于解决配合缸内喷射型发动机的运转状况而得到各种喷雾形状的课题。超磁致伸缩元件型喷射阀根据发动机的要求控制给予使超磁致伸缩元件变位的磁场发生用的螺线管的供给电流的变化比率或峰值，对螺线管的供给电流的上升倾斜越大，柱塞的升起速度越快，喷雾的初始速度变快，穿透度越长。倾斜越小，柱塞的升起速度越慢，喷雾的初始速度越慢，使穿透度越短。使供给电流的峰值越大，柱塞的升起量越大，燃料流量越大，能够形成密度大且难以溃散的喷雾。供给电流的峰值越小，则能够使燃料流量越小，形成密度小的喷雾。
内燃机燃料喷射及其控制方法装置

[发明专利]缸内喷射型内燃机、以及用于缸内喷射型内燃机的喷射器-CN200810008918.5无效
发明人：木原裕介;白石拓也;土田健二;夏井博行;藤井敬士;关根笃 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2008-01-25 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明提供一种缸内喷射型内燃机、以及用于缸内喷射型内燃机的喷射器，能够兼顾冷起动时为了降低排气、提高排气温度而点火延迟时的燃烧稳定性和全开条件下降低黑灰。喷射器在喷嘴前端具备多个燃料通路，该多个燃料通路具有相对于阀体的动作轴线倾斜的轴线，燃料通路内的至少三个燃料通路的倾斜轴线都不交叉而具有扩展角度，在相对于阀体的动作轴线呈直角的面内形成三点喷射点，该三点喷射点形成三角形，还具备在该三角形的中心周边具有喷射点的至少一个中心指向用燃料通路。
喷射内燃机以及用于喷射器

[实用新型]脉冲调制燃油电磁阀-CN200720174200.4有效
发明人：龚锐 -专利权人：贵州红林机械有限公司
申请日： 2007-11-05 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种脉冲调制燃油电磁阀，属于发动机数控系统电磁阀，在极靴组件(15)外面安装线圈极靴组件(3)，里面有导向套(6)，使衔铁组件(5)中的顶杆(16)通过导向套(6)安装在线圈极靴组件(3)中，然后将挡板(7)、挡板弹簧(8)、垫片(13)、喷嘴(14)、滤网组件(12)、鞍形垫片(11)、调整螺钉(10)依次安装在线圈极靴组件(3)中，极靴组件(15)通过非导磁性材料(17)与衔铁管(18)连为一体，在衔铁管内安装调整头(2)并由开口销(1)固定，本实用新型的功能是控制流量，可作为先导阀对系统的主阀的压力和流量进行控制，通过调节调整头的位置，可实现流量的在线调节，消除了零件差异对电磁阀流量精度的影响，提高电磁阀流量控制精度，适用于发动机数控系统。
脉冲调制燃油电磁阀

[实用新型]一种高压共轨电控燃油喷射装置-CN200720143904.5无效
发明人：周明;李立国;李慧 -专利权人：清华大学
申请日： 2007-04-13 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种高压共轨电控燃油喷射装置，涉及一种柴油机燃油喷射系统。本实用新型是在现有高压共轨电控燃油喷射系统的基础上，其高压共轨泵和低压油路采用现有的非高压共轨电控燃油喷射系统中的电控高压油泵和低压油路，并根据高压共轨电控燃油喷射系统工作特性的需要，对现有的电控高压油泵和低压油路作适当改造。本实用新型有效地解决了高压共轨电控燃油喷射系统设计开发和现有柴油机向高压共轨柴油机改型过程中的资源浪费问题，对现有装备了非高压共轨电控燃油喷射系统的柴油机具有普遍的适用性，将燃油系统技术升级过程中发生的对柴油机体结构上的改变降到最低，具有开发周期短、成本低等特点。
一种高压共轨电控燃油喷射装置

[发明专利]电动燃料泵及其制造方法-CN200710147283.2有效
发明人：高木雅敏;伊藤元也 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-09-06 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种燃料泵，它包括壳体件(11、22、40)，该壳体件限定燃料通道(14、46)、入口(221)和出口(44)。泵部分(20)设置在燃料通道(14、46)中，从而把燃料从入口(221)泵送到出口(44)中。马达部分(10)设置在壳体件(11、22、40)中，用来驱动泵部分(20)。正电极终端(51)和负电极终端(52)被设置来把电力传导到马达部分(10)中。保持架(57)是绝缘的并且设置在壳体件(11、22、40)的内部。该保持架(57)安装有正电极终端(51)和负电极终端(52)。正电极终端(51)和负电极终端(52)被树脂模制出。
电动燃料及其制造方法