“F02M51/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果164个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]船用低速柴油机增压式共轨燃油喷射系统-CN201410856810.7在审
发明人：李帆;戎志祥;赵建辉;文李明 -专利权人：沪东重机有限公司;上海沪东造船油嘴油泵有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种船用低速柴油机增压式共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、共轨喷油器和燃油供给部分；其中，伺服油供给部分和燃油供给部分分别向共轨喷油器供给伺服油和燃油，在共轨喷油器中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与增压活塞上腔的连通或是切断，以实现燃油的增压或是燃油的吸油，增压活塞下腔内的经增压的高压燃油分为两路，一路进入控制腔，另一路进入盛油槽，燃油喷射控制电磁阀对共轨喷油器的喷油定时和循环喷油量进行全工况的精确柔性控制。本发明实现了燃油增压过程和燃油喷射过程的完全独立，允许在一次循环中实现多次喷射，提高了柴油机的燃油经济性和改善了排放性。
低速柴油机增压式共轨燃油喷射系统

[发明专利]增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统-CN201410842617.8在审
发明人：赵建辉;文李明;张志勇;吴朝晖 -专利权人：沪东重机有限公司;哈尔滨工程大学;中船动力研究院有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、液力增压部分、共轨喷油器和燃油供给部分；伺服油供给部分和燃油供给部分分别向液力增压部分供给伺服油和燃油，液力增压部分中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与增压活塞上腔的连通或切断，实现燃油的增压或吸油，共轨喷油器中，经增压的高压燃油一路进入控制腔，另一路进入盛油槽，燃油喷射控制电磁阀对共轨喷油器的喷油定时和循环喷油量进行全工况精确柔性控制。本发明降低了喷油器的轴向高度，有利于安装，实现了燃油增压过程和喷射过程的完全独立以及多次喷射，提高了柴油机的燃油经济性，改善了排放性。
增压活塞外置式船用低速柴油机燃油喷射系统

[实用新型]一种应用于航空汽油发动机的电喷机构-CN201420652599.2有效
发明人：陈聪明 -专利权人：厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种应用于航空汽油发动机的电喷机构，包括第一进气管，第一进气管的中部沿径向装有一根节气门转轴，节气门转轴处于第一进气管内孔的部分固接第一节气门，节气门转轴处于第一进气管外的一端固接一驱动拐臂；第一喷油器倾斜于第一进气管的轴线装在第一进气管的侧面，第一喷油器的下部装有第一喷嘴、中部装有第一电磁开关阀、上部连接第一进油管，第一喷嘴处于第一进气管内孔中且处于第一节气门的下部；第一进气管的上部连接第一空气滤清器，第一进气管下部固连第一安装法兰；所述第一安装法兰的下部还连接第一隔热法兰；本实用新型结构简单紧凑，安装和维护方便，有利于提高航空汽油发动机的燃油经济性。
一种应用于航空汽油发动机电喷机构

[发明专利]一种单泵双轨燃油供给系统-CN201410373781.9在审
发明人：刘建新;李承宇;李民;杜慧勇;陈东伟;王站成;徐斌;吴健 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2014-07-30 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种单泵双轨燃油供给系统，包括通过伺服电机驱动以用于提供高压燃油的高压油泵，高压油泵的出油端连接有至少两条供油支路，每条供油支路上均串设有电磁流量调节阀和用于存储高压燃油的蓄压器，每条供油支路的输出端分别与用于将高压燃油喷射至发动机燃烧室中的喷油器对应连接。本发明的单泵双轨燃油供给系统采用高压油泵及对应的伺服电机连接多个蓄压器和电磁流量调节阀对应为多个燃烧器提供工作所需燃油量，满足了燃油供给系统轻量化要求；采用流量传感器检测喷油器的实际喷油量，电控单元控制伺服电机的转速以及流量调节阀的开度，使多路油轨的燃油量达到设定值，系统结构简单，能耗低。
一种双轨燃油供给系统

[发明专利]增强的燃料喷射阀-CN201380016842.X在审
发明人： S·维朔勒克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-02-12 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于喷射燃料的喷射阀，包括：一个用于输入燃料的燃料输入件(2)；一个导流轨(3)，它相对燃料输入件至少部分平行地延伸；及一个压力注塑包封件(4)，它包围住燃料输入件(2)及导流轨(3)；其中压力注塑包封件(4)包括一个延伸在喷射阀的轴向(X‑X)上的纵向肋(5)，该纵向肋在喷射阀上被设置在导流轨(3)的对面。
增强燃料喷射

[实用新型]一种用于内燃机的新型燃料喷射系统-CN201420035307.0有效
发明人：孙晓进 -专利权人：孙晓进
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的新型燃料喷射系统，包括阀体、外壳、铁磁体、电磁单元、顶杆、复位弹簧和弹簧座，所述阀体上设有三角形的节流孔，且阀体内设有阀活塞，所述阀活塞由顶杆驱动，所述阀活塞为套体，且顶部设有压力平衡孔，中心为轴向孔，阀活塞圆周上设有与节流孔配合的径向环油槽，所述径向环油槽内均布有多个径向过流孔，且径向环油槽、径向过流孔、轴向孔及压力平衡孔依次连通。与现有技术相比，本实用新型结构简单，操作简便，通过阀芯往复移动来开闭节流孔达到恒定的比例燃料油量；同时，燃料喷出平稳，整个喷射系统的稳定性显著提高。
一种用于内燃机新型燃料喷射系统

[发明专利]用于电动阀的组件-CN201280030654.8无效
发明人： R.杜邦;M.马雷夏尔;C.卡东 -专利权人：德尔福技术控股有限公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车领域中的电动阀（34）的组件（30），所述组件的目的在于增加分配到燃烧室的燃料的喷射压力，所述组件（30）包括盘管单元（32）和液压单元（35）两者，其中，螺线管（33）能够控制所述电动阀（34）在壳体内沿给定轴线（36）的运动，所述液压单元用于提供处于所述喷射压力下的燃料，夹环（38）定位在所述盘管单元（32）的腔以及所述液压单元（35）的腔中，以保持所述盘管单元（32）和所述液压单元（35）相关联。本发明的特征在于，所述盘管单元（32）存在多个槽（46），所述槽提供从所述组件的外部经过所述盘管单元通达所述夹环（38）。
用于电动组件

[实用新型]电控单体泵燃油喷射系统-CN201320409935.6有效
发明人：肖亨琳;邵祥 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单缸风冷柴油机用电控单体泵燃油喷射系统，在电控单体泵上安装有进油电磁阀，通过控制进油电磁阀的开启与关闭的时刻来实现喷油器进行定时、定量喷射燃油，电动输油泵的出口端与电控单体泵的进口端通过输油管相连，电控单体泵的出口端与喷油器的进口端通过高压油管相连；所述转速传感器与电子控制单元相连，机油温度传感器与电子控制单元相连，机油压力传感器与电子控制单元相连，电子控制单元与进油电磁阀通过电控线路相连。本实用新型保证了喷油器定时、定量喷射燃油，获得良好的经济性；降低了排放；操作控制自动化、可靠性较高。
单体燃油喷射系统

[发明专利]一种内燃机节油减排方法及其装置-CN201310558924.9在审
发明人：段玉祥 -专利权人：灵璧县精工机器制造有限公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种内燃机节油减排方法及其装置，它涉及发动机制造技术领域。本发明通过电源增压器将电瓶输出电压由24V升高至10000-30000V；再将经电源增压器升压后的电压分别施加到喷油器和进气电网两端；使喷油器处的油汽和进气电网处的空气分别带有相反的电荷。本发明使得发动机内因为油汽和空气分散均匀、结合充分，所以燃烧时更完全更彻底充分，从而避免了发动机因燃烧不完全所产生的CO、HC、PM颗粒物等有害物质的排放，也不易生成NOx。
一种内燃机节油方法及其装置

[实用新型]一种电控喷射型立式单缸柴油机-CN201320392992.8有效
发明人：张火青;杨恒发;蒙振波;梁联照 -专利权人：广东德力柴油机有限公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电控喷射型立式单缸柴油机，主要包括气缸盖总成、气缸体总成、配气机构、运动系统、燃油供给系统、燃烧系统与燃油系统、润滑系统、冷却系统，数字控制系统，还包括通过控制喷射量、喷射时间，从而控制总功率输出的电控系统等。本实用新型的电控喷射型立式单缸柴油机设计合理，机构紧凑，整机运转平稳、震动小、噪声低；同时，该机型采用电控系统对单缸柴油机的燃油喷射系统进一步升级，能降低燃油消耗和尾气排放，有利于环保节能。
一种喷射立式柴油机

[发明专利]喷嘴结焦补偿策略-CN201180070332.1有效
发明人： J·E·科瑞钱 -专利权人：万国引擎知识产权有限责任公司
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：用于补偿燃料喷射系统中喷嘴结焦的系统和方法包括：对所选燃料喷嘴建立预期燃料流率公式；运行所选燃料喷嘴一段时间；在运行期间测量燃料喷嘴的燃料压力和喷射器控制阀打开时间；对测得的燃料压力和喷射器控制阀打开时间确定预期燃料流率；测量燃料喷嘴的实际燃料流率；确定燃料喷嘴的结焦状态；以及自动改变喷射器控制阀打开时间以进行补偿。预期燃料流率公式确定为燃料压力和喷射器控制阀打开时间的函数，而实际燃料流率由附连到燃料喷射系统的流率传感器测得。有时，对结焦状态的确定是基于实际燃料流率与预期流率之间的差值。由于到实际燃料流率的减少而必需补偿控制阀打开时间。
喷嘴结焦补偿策略

[发明专利]用于计量介质的阀-CN201280015053.X有效
发明人： D·施米德尔;T·塞巴斯蒂安;A·雅各比 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：提出一种用于计量介质、尤其流体的阀，其带有：一个具有一个计量孔的阀壳(11)，一个控制所述计量孔的阀元件，一个用于阀元件操作的可电控的压电致动器(16)，该致动器在阀元件侧和在阀壳侧分别万向地支承，一个具有一个在活塞导向部(28)中可轴向移动的并且不能够旋转的活塞(29)的液压的耦合器(27)和一个为了所述致动器的控制导向到所述致动器(16)的电连接，该电连接具有一个致动器侧的接触元件(25)和一个与所述接触元件接触的壳体侧的接触元件(26)。为了防止在阀运行中在所述致动器(16)上出现的扭矩到所述电连接上，设置一个将所述致动器(16)固定到它的旋转位置中的防扭转部，所述接触元件(25，26)中的一个作为部分包括在所述防扭转部中。
用于计量介质

[实用新型]一种用于内燃机的燃料喷射系统-CN201320165592.3有效
发明人：孙晓进 -专利权人：孙晓进
申请日： 2013-04-07 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的燃料喷射系统，包括阀壳体以及与阀壳体相连的输油泵，所述阀壳体上设有对称的三角形节流孔，阀壳体内的节流孔处设有一组阀芯，阀芯下方设有一组复位弹簧，上方设有一组顶杆，所述顶杆附在电磁铁上。本实用新型结构简单，操作简便，通过阀芯往复移动来开闭节流孔达到恒定的比例燃料油量。
一种用于内燃机燃料喷射系统

[发明专利]一种电控喷射型立式单缸柴油机-CN201310276781.2有效
发明人：张火青;杨恒发;蒙振波;梁联照 -专利权人：广东德力柴油机有限公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明公开一种电控喷射型立式单缸柴油机，主要包括气缸盖总成、气缸体总成、配气机构、运动系统、燃油供给系统、燃烧系统与燃油系统、润滑系统、冷却系统，数字控制系统，还包括通过控制喷射量、喷射时间，从而控制总功率输出的电控系统等。本发明的电控喷射型立式单缸柴油机设计合理，机构紧凑，整机运转平稳、震动小、噪声低；同时，该机型采用电控系统对单缸柴油机的燃油喷射系统进一步升级，能降低燃油消耗和尾气排放，有利于环保节能。
一种喷射立式柴油机

[发明专利]电磁阀-CN201310057183.6无效
发明人：鹤信幸;赤濑广至 -专利权人：纳博特斯克有限公司
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁阀。在主体（70）中配置有线圈（102）和被线圈（102）吸引的衔铁（80）。供与衔铁（80）形成为一体的阀部（82）落座的阀座（74）也设置于主体（70）。高压通路（76）连接于阀座（74），利用阀部（82）向阀座（74）的落座将高压通路（76）与低压通路之间切断，利用阀部（82）从阀座（74）的离开使高压通路（76）与低压通路之间连通。阀部（74）的落座以及离开是通过对线圈（102）的通电和停止通电所引起的衔铁（80）的移动而进行的。阀部（74）利用螺旋弹簧（104）的作用力落座于阀座（74）。在与高压通路（76）相对的阀部（74）形成有通孔（86）。密封构件（106、110）插入通孔（86）并卡定于主体（70）。
电磁阀