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[发明专利]一种柴油机缸排断油装置-CN201310155807.8有效
发明人：宋恩哲;阴美梁;孙军;姚崇;王亚芳;赵国锋;王晶博 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种柴油机缸排断油装置，包括第一喷油泵、第二喷油泵、停缸控制体、电磁阀，第一喷油泵的控制齿杆通过连接杆连接接头，接头的尾部是一个空心圆柱体且固定在液压缸套上，液压缸套安装在停缸控制体里，第二喷油泵的控制齿杆伸入停缸控制体内，液压缸套与停缸控制体之间通过第一衬套和第二衬套相连，电磁阀安装在停缸控制体上，第一喷油泵连通第一气缸，第二喷油泵连通第二气缸。本发明一方面可改进燃烧情况，另一方面可提高气缸内的压力和温度，这有助于燃油更好地燃烧和发动机快速预热，从而改善燃烧条件。
一种柴油机缸排断油装置

[实用新型]发动机电控燃油喷射系统-CN201320011596.6有效
发明人：肖亨琳;邵祥 -专利权人：无锡开普机械有限公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单缸风冷柴油机电控燃油喷射系统，该发动机电控燃油喷射系统包括电动输油泵、输油管、电控喷油泵、高压油管、电控喷油器、进油计量阀与电子控制单元，在电控喷油泵上安装有进油计量阀，进油计量阀能对电控喷油泵的蓄压腔内的油压进行调节；电动输油泵的出口端与电控喷油泵的进口端通过输油管相连，电控喷油泵的出口端与电控喷油器的进口端通过高压油管相连；所述电子控制单元与进油计量阀通过电控线路相连，电子控制单元与电动输油泵通过电控线路相连。本实用新型保证了电控喷油器在较高的泵端压力下喷射燃油，获得良好的经济性，本实用新型降低了排放、提高了经济性，本实用新型操作控制自动化、可靠性较高。
发动机电燃油喷射系统

[实用新型]高效节能环保的喷油嘴-CN201220753567.2有效
发明人：赵军政 -专利权人：赵军政
申请日： 2012-12-22 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种高效节能环保的喷油嘴，在纯氧作为助燃剂的情况下，从油泵到喷油嘴有数十条输油管，每条输油管上都有一个电磁阀，电磁阀由微机控制，喷油嘴上也有数十个喷油器，每条输油管与一个喷油器相连接，微机通过传感器从发动机、汽轮机进气管口捕捉到氧气的压力和温度参数，结合油泵输油管出口燃油的种类、压力、粘度参数，经过微机匹配处理，依据燃氧比为氧气过量的标准，选择匹配最佳的供油配比，控制喷油器喷油的数量，发出指令，按照最佳配比喷油，实现过量纯氧燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，达到节能减排的目标。本实用新型的优点是：节能减排。
高效节能环保油嘴

[发明专利]冗余电磁与压电组合双阀装置器-CN201310099708.2有效
发明人：范立云;闫昕;田丙奇;王昊;白云;陈超;马修真;宋恩哲;杨立平 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供冗余电磁与压电组合双阀装置器，包括阀体外壳和安装在阀体外壳里的冗余高速电磁阀和冗余压电执行器，冗余高速电磁阀构成溢流控制阀，冗余压电执行器构成喷油控制阀，冗余高速电磁阀位于冗余压电执行器的上方，冗余高速电磁阀包括主电磁阀和从电磁阀，冗余压电执行器包括冗余压电晶体、液压耦合器，冗余压电晶体包括圆柱形的主压电执行器，液压耦合器包括相互连接的变换活塞和控制阀，冗余压电晶体与液压耦合器之间安装弹性金属垫片，主压电执行器压在弹性金属垫片上，弹性金属垫片与变换活塞相连，将冗余压电晶体的形变传递给液压耦合器。本发明能够实现对溢流油路和喷油针阀的配合控制，可灵活控制喷油压力和喷油规律。
冗余电磁压电组合装置

[发明专利]改进的燃料喷射器-CN201180050602.2有效
发明人： B.班伯内;R.昂特;E.莱克吕兹;J-C.奥热;T.蒂博 -专利权人：德尔福技术控股有限公司
申请日： 2011-10-05 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：描述了一种用于在用于将燃料输送至内燃发动机的燃料喷射器内使用的电气模块。电气模块(52)具有可变的长度。电气模块(52)包括用于将电气模块(52)操作地连接到燃料喷射器的电源插头(32)上的电触点(34)。电气模块(52)还包括用于操作地控制设置在燃料喷射器(8)内的控制阀(4)的促动器(6)。电气模块还包括布置在保护壳体内的电导体(30)。这些电导体(30)提供电触点(34)与促动器(6)之间的电连接，以便在电触点(34)操作地连接到燃料喷射器的电源插头(32)上时向促动器(6)提供电功率。电气模块(52)的本体包括可压缩的弹簧元件(54)，使得模块的长度可通过压缩弹簧元件改变。还描述了包括此类电气模块的喷射器。
改进燃料喷射器

[发明专利]构件数量减少的燃料喷射阀-CN201180034789.7有效
发明人： G·沃尔夫;M·舍费尔;A·博尔曼;J·拜尔;S·维朔勒克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料喷射阀，包括具有电接触元件(5)的促动器(3)、插头(6)、燃料输入管(2)和注塑上的壳体件(9)，其中，所述插头(6)具有基体(60)、用于电连接促动器的电接触元件(5)的电连接元件(7)并具有从基体(60)突出的筋(61)，并且其中，注塑上的壳体件(9)包围插头的电连接元件(7)并且被注射到插头的筋(61)上和燃料输入管(2)上。
构件数量减少燃料喷射

[发明专利]燃料喷射器-CN201180045549.7有效
发明人： R·B·佩里;M·R·萨勒米;K·J·艾伦;K·R·基根 -专利权人：德尔福技术有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射器包括滑动电枢、去耦电枢或浮动电枢，该电枢可在枢轴止挡件和壳体止挡件之间运动。浮动电枢大体用于增大施加于枢轴止挡件的合力，用以将枢轴提离喷嘴基座来打开燃料喷射器。在燃料喷射器停用时，壳体止挡件设置成吸收存在于浮动电枢中的动能，使得动能不会施加于喷嘴基座。
燃料喷射器

[发明专利]利用活塞运动和活塞温度加热并汽化柴油的喷射系统-CN201310007718.9有效
发明人：李孝禄;孙在;李迎 -专利权人：中国计量学院
申请日： 2013-01-06 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：利用活塞运动和活塞温度加热并汽化柴油的喷射系统，主要包括进油单向阀、增压活塞腔、增压活塞、柴油汽化室、汽化柴油喷射器、活塞、柴油汽化室底座、汽化柴油单向阀、电控喷油器、增压柴油单向阀、卸压阀，柴油汽化室底座位于活塞内，柴油汽化室底座内设置有进油单向阀、增压活塞腔、汽化柴油单向阀、电控喷油器、增压柴油单向阀、卸压阀，电控喷油器将增压柴油喷入柴油汽化室内，利用活塞温度和活塞运动压缩产生的热量汽化柴油，利用活塞运动带动增压活塞压缩增压活塞腔内的柴油，气态柴油通过汽化柴油单向阀进入汽化柴油喷射器后分段喷射。本发明结构简单紧凑，喷射的是气态柴油，提高气缸内混合气形成质量，提高柴油机燃烧效率和降低排放。
利用活塞运动温度加热汽化柴油喷射系统

[发明专利]一种基于液压原理的电控气体喷射系统及喷射方法-CN201210593612.7有效
发明人：李澎;孙军;李慧君;王秀强;陈洪海;赵承龙 -专利权人：济南威度电子科技有限公司
申请日： 2012-12-29 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种基于液压原理的电控气体喷射系统及喷射方法，由电控脉冲液压泵部分和气体喷射计量阀组成，电控脉冲液压泵部分由动力凸轮、壳体、液压柱塞偶件、电磁阀、电控指令单元组成，壳体中具有三通油路，且在两个支油路中分别安装液压柱塞偶件和电磁阀，另外一支油路作为液压驱动力源连接到气体喷射计量阀并利用液压作用驱动气体喷射计量阀阀芯的启闭动作，液压柱塞偶件向三通油路中输出液压动力；电控指令单元的输出端子与电磁阀电连接。该发明利用电控液压泵的高功率密度和液压驱动气阀的快速响应性，借助电控调节技术实现大流量、高速率气体喷射系统，电控液控精确配合。
一种基于液压原理气体喷射系统方法

[发明专利]高效节能环保的喷油嘴-CN201210596157.6有效
发明人：赵军政 -专利权人：赵军政
申请日： 2012-12-22 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种高效节能环保的喷油嘴，在纯氧作为助燃剂的情况下，从油泵到喷油嘴有数十条输油管，每条输油管上部有一个电磁阀，电磁阀由微机控制，喷油嘴上也有数十个喷油器，每条输油管与一个喷油器相连接，微机通过传感器从发动机、汽轮机进气管口捕捉到氧气的压力和温度参数，结合油泵输油管出口燃油的种类、压力、粘度参数，经过微机匹配处理，依据燃氧比为氧气过量的标准，选择匹配最佳的供油配比，控制喷油器喷油的数量，发出指令，按照最佳配比喷油，实现过量纯氧燃烧，使燃料瞬时有效的燃烧率达到最高极限值，达到节能减排的目标。本发明的优点是：节能减排。
高效节能环保油嘴

[发明专利]发动机电控燃油喷射系统-CN201310008323.0无效
发明人：肖亨琳;邵祥 -专利权人：无锡开普机械有限公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种单缸风冷柴油机电控燃油喷射系统，包括电动输油泵、输油管、电控喷油泵、高压油管、电控喷油器、进油计量阀与电子控制单元，在电控喷油泵上安装有进油计量阀，进油计量阀能对电控喷油泵的蓄压腔内的油压进行调节；电动输油泵的出口端与电控喷油泵的进口端通过输油管相连，电控喷油泵的出口端与电控喷油器的进口端通过高压油管相连；所述电子控制单元与进油计量阀通过电控线路相连，电子控制单元与电动输油泵通过电控线路相连。本发明保证了电控喷油器在较高的泵端压力下喷射燃油，获得良好的经济性，本发明降低了排放、提高了经济性，本发明操作控制自动化、可靠性较高。
发动机电燃油喷射系统

[实用新型]用于发动机的柴油喷射系统-CN201220290930.1有效
发明人：陈新;李传友 -专利权人：优华劳斯汽车系统（上海）有限公司
申请日： 2012-06-20 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机技术领域的用于发动机的柴油喷射系统。本实用新型包括：控制单元、油泵、低压泵体、喷油器，还包括电磁控制旁通组件，控制单元分别与电磁控制旁通组件和油泵连接，电磁控制旁通组件分别与油泵、低压泵体和喷油器连接，油泵和低压泵体连接。本实用新型的电磁控制旁通组件改善了电磁控制旁通阀的动态响应特性；提高了工作稳定性；能保证阀的动态密封及快速泄流等方面的要求电磁控制旁通组件的工作性能能够满足电控柴油喷射系统喷射控制的要求。采用该电磁控制旁通组件能够实现电控柴油机的正常运转。
用于发动机柴油喷射系统

[实用新型]多级增压电控共轨喷油系统-CN201220235623.3有效
发明人：马修真;田丙奇;王昊;范立云;宋恩哲;姚崇;李学民;李文辉;费红姿 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-05-24 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供多级增压电控共轨喷油系统，包括机油箱、高压机油泵、燃油箱、燃油泵、多级增压控制部分、电控喷油器、机油共轨管、燃油共轨管、压力传感器、限压阀、进油管，高压机油泵连接机油箱和机油共轨管，燃油泵连接燃油箱和燃油共轨管，多级增压控制部分连接机油共轨管、燃油共轨管并通过进油管连接电控喷油器，电控喷油器连接燃油共轨管，机油共轨管上安装压力传感器和限压阀，机油共轨管通过限压阀连通机油箱。本实用新型能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够实现多种喷油速率，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
多级增压电控共轨喷油系统

[实用新型]相继增压式电控共轨喷油系统-CN201220228691.7有效
发明人：田丙奇;范立云;王昊;马修真;宋恩哲;李学民;李文辉;孙军;袁志国 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供相继增压式电控共轨喷油系统，包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器，油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里，共轨管上安装限压阀和压力传感器，共轨管通过限压阀连通油箱，电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连。本实用新型利用两个增压单元电磁阀和电控喷油器上的电磁阀的配合控制，灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现矩形和阶梯型喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
相继增压式电控共轨喷油系统

[实用新型]一种组合式电控高压共轨柴油喷射装置-CN201220131271.7有效
发明人：黄志坚;黄河 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司;上海艾铭思汽车电子系统有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种组合式电控高压共轨柴油喷射装置，包括油箱、低压油管、燃油滤清器、低压输油泵、进油计量阀、柴油机曲轴凸轮连动机构、高压柱塞泵、单向止回阀、高压油管、高压油轨、两位三通高速电磁阀、机械式燃油分配头、非电控常规喷油器、回油油管、ECU控制单元、控制信号线。低压输油泵将油箱内的柴油通过进油计量阀输送到高压柱塞泵的进口端，高压柱塞泵压缩燃油至高压油轨存储并稳压，两位三通高速电磁阀通电，则控制来自高压油轨的燃油通过机械式燃油分配头的分配进入非电控常规喷油器喷入汽缸。本实用新型不需要采用国内难以加工的电控喷油器，较低成本地实现了与BOSCH高压共轨柴油喷射装置接近的柴油喷射及其控制功能。
一种组合式高压柴油喷射装置