专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种活塞式航空发动机的控制方法-CN201911267177.7有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2019-12-11 - 2022-01-07 - F02D43/00
  • 本发明提供一种航空发动机的控制方法,将传感系统分成影响发动机做出基本的运行的主传感模块和只是起到调整的辅助传感模块;主传感模块设置成二套作为主/备份模块进行切换,而应急状态下辅助传感模块所感应的信号直接被忽略并采用预设的默认值,使发动机能够保证在正常范围内运行即可,以保证飞机在安全状态下执行飞行。从结构和装配上,省去了第二套的辅助传感模块,结构更简单、易于实现装配;也在很大程度上降低了现有技术中因相同位置上的主/备二套传感器同时损坏造成均无法使用的风险。
  • 一种活塞航空发动机控制方法
  • [实用新型]一种航空发动机测试台架-CN202121580185.X有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2021-07-13 - 2021-12-28 - G01M15/02
  • 本实用新型提供一种航空发动机测试台架,包括机架、翻转架、旋转架、第一驱动机构和第二驱动机构,所述翻转架铰接于机架上,所述第一驱动机构驱动连接所述翻转架以驱动翻转架在机架上的翻转;所述旋转架可旋转的设置于翻转架上,所述第二驱动机构驱动连接所述旋转架以驱动旋转架在翻转架上的旋转。需要测试时,将发动机安装至旋转架上,第一驱动机构驱动翻转架在机架上的翻转以模拟飞行器的前后倾斜;第二驱动机构驱动旋转架在翻转架上的旋转以模拟飞行器的左右倾斜,如此,能够模拟飞行器在机动飞行时航空发动机各种的姿态,以此来测试发动机的工作性能,确认各系统能够正常运行。本测试台架结构简单,操作简便,且容易实现。
  • 一种航空发动机测试台架
  • [实用新型]一种航空发动机系统-CN202121580396.3有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2021-07-13 - 2021-12-28 - F02N15/02
  • 本实用新型提供一种航空发动机系统,包括发动机、驱动马达组和发电机组,所述发动机具有相对设置的第一外侧端和第二外侧端,所述驱动马达组和发电机组分别设置在发动机的第一外侧端和第二外侧端上,所述发动机内设置有一传动轴,所述传动轴的第一端延伸出第一外侧端并与驱动马达组形成传动连接;所述传动轴的第二端延伸出第二外侧端并与发电机组的转子形成传动连接。如此,部件之间不会相互影响,布局合理,紧凑,能够很好的适用于航空领域。
  • 一种航空发动机系统
  • [实用新型]一种发动机的组装台架-CN202121583086.7有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2021-07-13 - 2021-12-28 - B25H1/06
  • 本实用新型提供一种发动机的组装台架,包括机架以及对立设置于机架上的第一固定机构和第二固定机构,第一固定机构包括第一轴座、第一转盘、第一固定架和插销座,第一转盘具有一中心轴孔和多个销孔,第一转盘的中心轴孔固定套接于第一轴座的转轴上,多个销孔分布于以中心轴孔为圆心的圆形轨道上,插销座对应第一转盘的圆形轨道,以将插销插设于其中一个销孔内而实现固定第一转盘;第一固定架设置在第一转盘上;第二固定机构包括第二轴座、第二转盘和第二固定架,第二轴座的转轴与第一轴座的转轴呈共轴设置,第二转盘连接第二轴座的转轴,第二固定架设置在第二转盘上。能够降低组装难度,且效率得到有效提升。
  • 一种发动机组装台架
  • [实用新型]一种新型发动机气缸冷却结构-CN202022780302.9有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-07-16 - F02C7/16
  • 本实用新型提供一种新型发动机气缸冷却结构,包括气缸本体、风冷机构和水冷机构,所述气缸本体上具有用于连接风冷机构的第一散热段和用于连接水冷机构的第二散热段,所述风冷机构连接气缸本体的第一散热段,所述水冷机构连接气缸本体的第二散热段。将发动机气缸的散热分为风冷散热和水冷散热两部分,当飞行器有空气来流时,空气对流强,主要由风冷机构进行散热(水冷机构也会进行散热),虽然较之全部设置风冷机构的现有技术来说,该状态下散热效果会较差,但足以满足发动机气缸的散热;当无空气来流时,主要由水冷机构进行散热,如此,至少能够保证最基本的散热需求,保证部件正常、持久的运行。
  • 一种新型发动机气缸冷却结构
  • [实用新型]一种用于发动机的减震装置-CN202021989847.4有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2020-09-11 - 2021-05-28 - F16F1/36
  • 本实用新型提供了用于发动机的减震装置,包括第一减震板和第二减震板,该第一减震板和第二减震板之间通过减震连接柱相连接;其具体连接方式是该第二减震板上对应减震连接柱的位置,设有安装凹槽;该安装凹槽朝向该第一减震板方向凸出,减震连接柱朝向第二减震板的一端固定于该安装凹槽上,且该减震连接柱的端部嵌于该安装凹槽内。进而实现了减震连接柱的端部容置于凹槽内,大大减小了第一减震板和第二减震板的整体厚度,其第一减震板用于固定发动机,第二减震板用于连接机舱,发动机与机舱间隙减小,解决了发动机减震器空间占用过大的问题,提高了发动机舱空间利用率。
  • 一种用于发动机减震装置
  • [实用新型]一种带螺旋桨航空发动机性能测试台架-CN202021558006.8有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-04-20 - B01L9/00
  • 本实用新型提供一种带螺旋桨航空发动机性能测试台架,包括底座、连接轴、发动机支架、第一测力传感器和第二测力传感器,连接轴呈水平设置并固定于底座上,发动机支架上设置有用于安装发动机的固定部以及位于固定部正下方的轴孔,发动机支架通过轴孔装配于连接轴上,并可沿连接轴的周向方向旋转以及沿轴向方向滑动;发动机支架在对应连接轴的径向方向的侧端设置有固定凸块,第一测力传感器固定于发动机支架的固定凸块上,底座上设有对应第一测力传感器的抵触凸块;发动机支架在对应连接轴的轴向方向的侧端向外延伸有侧支架,侧支架上具有对应连接轴的端面的安装面,第二测力传感器固定安装于侧支架的安装面上;能够实现发动机性能测试。
  • 一种螺旋桨航空发动机性能测试台架
  • [发明专利]一种新型发动机气缸冷却结构-CN202011342664.8在审
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-02-09 - F02C7/16
  • 本发明提供一种新型发动机气缸冷却结构,包括气缸本体、风冷机构和水冷机构,所述气缸本体上具有用于连接风冷机构的第一散热段和用于连接水冷机构的第二散热段,所述风冷机构连接气缸本体的第一散热段,所述水冷机构连接气缸本体的第二散热段。将发动机气缸的散热分为风冷散热和水冷散热两部分,当飞行器有空气来流时,空气对流强,主要由风冷机构进行散热(水冷机构也会进行散热),虽然较之全部设置风冷机构的现有技术来说,该状态下散热效果会较差,但足以满足发动机气缸的散热;当无空气来流时,主要由水冷机构进行散热,如此,至少能够保证最基本的散热需求,保证部件正常、持久的运行。
  • 一种新型发动机气缸冷却结构
  • [实用新型]一种油底壳回油机构以及发动机-CN202020380448.1有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2020-03-24 - 2020-10-30 - F01M11/00
  • 本实用新型提供一种油底壳回油机构以及具有该油底壳回油机构的发动机,油底壳回油机构包括:油底壳、机油阀和机油泵,所述油底壳的底部开设有呈间距设置的左油底壳出油口和右油底壳出油口;所述机油阀包括机油阀外管和可滑动设置在机油阀外管内的机油阀内管,机油阀外管上开设有分别连接左油底壳出油口和右油底壳出油口的左外管进油口和右外管进油口,所述机油阀内管内开设有左内管进油口和右内管进油口,且机油阀内管在机油阀外管内的倾斜滑动能够连通位于下端的外管进油口而封堵位于上端的外管进油口,所述机油泵连接机油阀,能够有效避免发动机倾斜时而造成的空抽现象。
  • 一种油底壳回油机以及发动机
  • [实用新型]一种空气过滤器-CN201922046985.2有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2019-11-25 - 2020-09-15 - B01D46/10
  • 本实用新型提出一种空气过滤器,包括进气管、过滤网、密封垫与卡簧,所述密封垫为环形结构,所述过滤网与所述密封垫相固接,所述密封垫上开设有供所述卡簧卡接的第一凹槽,且所述密封垫上开设有至少一贯通槽,所述进气管上开设有供所述卡簧卡接的第二凹槽,所述密封垫套设在所述进气管上,则所述卡簧一部分与密封垫上的第一凹槽卡接,一部分通过所述贯通槽与进气管上的第二凹槽卡接,将密封垫与进气管密封固定。过滤网安装时,将密封垫套设在进气管上,再将卡簧顺沿凹槽推入卡接密封垫和进气管;拆卸时,则拨开卡簧将卡簧拉出即可。其制造工序简单,安装、拆卸方便,极大地简便了滤网清洁作业的工作方式,提高了工作效率。
  • 一种空气过滤器
  • [实用新型]一种航空发动机气门推杆套管和气门推杆机构-CN201922073596.9有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2019-11-27 - 2020-07-10 - F01L1/16
  • 本实用新型提供一种航空发动机气门推杆套管以及具有该套管的航空发动机气门推杆机构,航空发动机气门推杆套管包括第一套管、第二套管和弹性件,所述第一套管可滑动且密封套设于第二套管内,所述弹性件作用于第一套管和第二套管并对第一套管和第二套管施加一相互远离的作用力。在推杆外套接该航空发动机气门推杆套管,能够很好的隔离保护推杆,且第一套管和第二套管在弹性件的作用下能够自适应的抵压于发动机机体和气缸盖上,不会影响正常运作。同时,其中空结构可用于润滑油的流通,使推杆以及推杆的连接结构能够得到充分的润滑。
  • 一种航空发动机气门推杆套管机构
  • [实用新型]一种活塞式航空发动机支架-CN201922029652.9有效
  • 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
  • 2019-11-22 - 2020-07-10 - F02B77/00
  • 本实用新型提供一种活塞式航空发动机支架,包括固定框、上支撑杆和下支撑杆,所述固定框呈竖向设置,具有位于上方的多个上连接端部和位于下方的多个下连接端部,所述上支撑杆和下支撑杆均设有多个,多个上支撑杆的第一端分别固定连接固定框的多个上连接端部,其第二端均倾斜向上延伸;多个下支撑杆的第一端分别固定连接固定框的多个下连接端部,其第二端均倾斜向上延伸;所述下支撑杆向上倾斜的角度大于上支撑杆向上倾斜的角度;所述上支撑杆和下支撑杆的第二端均设有安装部。能够很好的连接并支撑活塞式航空发动机,连接稳定性好。
  • 一种活塞航空发动机支架

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