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[发明专利]整车控制器的热管理方法、整车控制器及车辆-CN201810300488.8在审
发明人：李焕新;魏亚芳;王岩;陈思嘉 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车控制器的热管理方法、整车控制器及车辆。其中，整车控制器的热管理方法，包括：整车控制器检测发动机的进气温度和冷却液温度；判断所述进气温度和冷却液温度是否位于预设的标定温度范围内；如果是，则所述整车控制器向风扇发送风扇转速调节指令，以便所述风扇根据所述风扇转速调节指令进行调速，直至所述进气温度和冷却液温度位于预设的标定温度范围内。本发明的整车控制器的热管理方法，可以通过整车控制器可以保证发动机在适宜的温度下工作，从而，提升发动机的工作效率和使用寿命。
整车控制器热管理冷却液风扇转速调节风扇标定气温预设发动机指令检测发动机调速工作效率使用寿命发送保证

[发明专利]一种水冷发动机智能热管理系统-CN201810806819.5在审
发明人：丁超;庄明;顾海波;沈其阳 -专利权人：龙城电装（常州）有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及发动机热管理的技术领域，尤其是一种水冷发动机智能热管理系统，包括采集汽车车速数据的车速采集装置、采集水冷发动机外部风速数据风速传感器、采集水冷发动机内冷却液温度数据的冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置，车速采集装置、风速传感器、冷却液温度传感器以及冷却液温度智能调节装置采用CAN总线连接；冷却液温度智能调节装置包括主控制器，以及与主控制器电连接的冷却风扇控制器、水加热控制器、水泵控制器和进气格栅控制器；主控制器包括数据接收模块、冷却液温度参数设定模块、和冷却液温度调节模块，解决了现有发动机热管理系统均没有考虑水泵流量及加热器加热功率对冷却液温度变化影响的问题。
冷却液水冷发动机热管理系统调节装置温度智能主控制器冷却液温度传感器车速采集装置风速传感器采集发动机冷却风扇控制器数据接收模块水加热控制器温度变化影响温度参数设定温度调节模块加热器水泵控制器风速数据加热功率进气格栅汽车车速水泵流量温度数据控制器智能电连接热管理外部

[发明专利]一种实现发动机冷却风扇无级调速的控制系统及方法-CN201610134660.8有效
发明人：张学勇;孙鲲;任建涛;李金融;张梦洁;郑立永;苗雪丰 -专利权人：优数通（北京）科技有限公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明是一种实现发动机冷却风扇无级调速的控制方法及控制系统，首先获取发动机的实际冷却液温度；根据所述实际冷却液温度，确定所述发动机冷却风扇需要达到的目标转速；获取所述发动机冷却风扇的实时转速；根据所述目标转速与所述实时转速的差值，确定需要注入的硅油的容量；控制硅油离合器第一腔室向第二腔室注入所述容量的硅油，这种控制方法不仅提高了控制装置对发动机冷却风扇的控制精度，缩短了响应时间，而且提高了设备的稳定性，降低了设备的故障率。
一种实现发动机冷却风扇无级调速控制系统方法

[实用新型]一种独立控制装载机介质散热的温控机构-CN201820339831.5有效
发明人：徐奉;孙长良;代志龙;何虎成;王开璇 -专利权人：青岛雷沃工程机械有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种独立控制装载机介质散热的温控机构，包括依次连接的信号输入系统、发动机控制器和信号输出系统；信号输入系统包括并连设置的模拟量信号输入系统和开关量信号输入系统；模拟量信号输入系统包括分别独立与发动机控制器连接的中冷器温控开关和发动机水温控开关；开关量信号输入系统包括统一与发动机控制器连接的传动油温控开关、液压油温控开关和空调冷凝器温控开关；信号输出系统包括硅油风扇电磁阀，硅油风扇电磁阀与硅油风扇离合器电连。该机构可以对水温及中冷器进气温度控制的同时实现传动油温和液压油温的单独控制，以实现装载机在不同工况下正常工作。
输入系统温控开关发动机控制器装载机信号输出系统信号输入系统开关量信号模拟量信号独立控制硅油风扇温控机构传动油电磁阀液压油中冷器散热硅油风扇离合器本实用新型发动机水温空调冷凝器单独控制依次连接并连电连气温统一

[发明专利]工程机械的冷却风扇控制装置-CN201480049120.9有效
发明人：金滨充彦;佐藤谦辅;中村刚志 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够抑制因预热动作而导致的热影响的工程机械的冷却风扇控制装置。本发明具有控制部(10a)，该控制部(10a)根据由主泵排出压力传感器(25)检测出的主泵排出压力(P)、由发动机冷却水温度传感器(26)检测出的发动机冷却水温度(Tw)、由工作油温度传感器(27)检测出的工作油温度(To)、及由发动机转速传感器(28)检测出的发动机转速(E)，来控制冷却风扇(21)的转速，冷却风扇(21)以由该控制部(10a)控制的转速旋转，由此将所产生的冷却风向油冷却器(19)及控制阀(13)输送。
工程机械冷却风扇控制装置

[发明专利]一种电控硅油风扇控制方法及控制器-CN201810393765.4在审
发明人：彭斯;李东平;都英 -专利权人：东风贝洱热系统有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电控硅油风扇，尤其是涉及一种电控硅油风扇控制方法及控制器。该控制器，设置在发动机舱内，上盖板和下盖板之间设有电路板，电路板上布置的电气元件组成控制电路，控制电路包括CAN采集电路、MCU集成电路、电源供电电路、PWM控制电路；CAN采集电路读取车辆ECU中的运行参数，发送给MCU集成电路；MCU集成电路对采集的运行参数进行逻辑判断形成风扇控制信号，发送到PWM控制电路；PWM控制电路将收到的风扇控制信号转化成PWM信号，用来控制风扇转速；通过读取采集的车辆实时运行参数动态控制风扇的实际转速值。
硅油风扇控制器电控读取风扇控制信号电路板采集电路控制电路运行参数电源供电电路实时运行参数采集电气元件动态控制发动机舱风扇转速逻辑判断实际转速车辆ECU 上盖板下盖板风扇转化

[实用新型]一种可调速减震汽车发动机电磁风扇离合器总成-CN201820113950.9有效
发明人：徐时聪;樊美刚 -专利权人：浙江耐士伦机械有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调速减震汽车发动机电磁风扇离合器总成，属于机械技术领域。它解决了现有的电磁风扇离合器总成使用寿命低等问题。本可调速减震汽车发动机电磁风扇离合器总成，包括转轴，转轴上周向固定有磁盘，磁盘上设置有电磁离合机构，转轴上通过轴承套设有主动连接盘和被动连接盘，主动连接盘和被动连接盘之间设置有多个压力弹簧，主动连接盘上开设有多个凹槽一，被动连接盘上开设有多个凹槽二，凹槽一和凹槽二一一对应且两者之间形成空腔，压力弹簧一一对应地设置在空腔中，空腔中填充有润滑油脂，空腔内还设置有辅助弹簧，压力弹簧套设在辅助弹簧外，辅助弹簧的旋向与压力弹簧的旋向相反。本电磁风扇离合器总成能够提高使用寿命。
电磁风扇离合器空腔减震被动连接盘汽车发动机主动连接盘辅助弹簧压力弹簧可调速转轴使用寿命磁盘电磁离合机构机械技术领域压力弹簧套润滑油脂旋向相反轴承套总成本旋向填充

[发明专利]一种基于硅油的电控风扇离合器-CN201810343294.6在审
发明人：汤自知 -专利权人：苏州奥沃汽车配件有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于硅油的电控风扇离合器，其包括：扇叶固定盘、驱动轴、电磁铁和永磁柱，所述驱动轴端部外凸设置有延伸至环形凹槽中的主动环片，所述环形凹槽中设置有与主动环片对应的被动环片，所述主动环片与被动环片之间设置有硅油，所述扇叶固定盘前端设置有与环形凹槽同心的盲孔，所述永磁柱设置在盲孔中，所述电磁铁位于永磁柱的前方，所述永磁柱后端设置有与盲孔底部连接的弹簧，所述永磁柱两侧对称设置有延伸至环形凹槽中而与被动环片前端连接的弯杆。本发明所述的基于硅油的电控风扇离合器，高温时，电磁铁与永磁柱同性相斥而推动被动环片后移而挤压硅油，利用硅油的剪切粘力实现主动环片对被动环片的驱动，动作反应灵敏。
永磁柱硅油环片环形凹槽主动环电磁铁电控风扇离合器盲孔扇叶固定盘驱动轴底部连接动作反应对称设置前端设置同性相斥剪切同心的延伸弹簧后移外凸弯杆挤压灵敏驱动

[发明专利]一种温控硅油风扇离合器-CN201810344702.X在审
发明人：汤自知 -专利权人：苏州奥沃汽车配件有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种温控硅油风扇离合器，其包括：中轴、法兰盘、扇叶固定盘、第一离合片和第二离合片，所述中轴上设置有位于第二离合片前方的硅油控制盘，所述硅油控制盘中环形设置有第一储油腔和第二储油腔，所述第一储油腔上设置有数个指向第二离合片的活塞孔，所述第二离合片外侧设置有延伸至活塞孔中的活塞柱，所述中轴前端设置有垫片和螺栓，所述螺栓与垫片之间设置有延伸至硅油控制盘前方的双金属片，所述双金属片上设置有垂直插入给油通道的阀芯。本发明所述的温控硅油风扇离合器，双金属片受热时端部向前卷曲，使得阀芯向前移动而开启给油通道，第一储油腔的油压增大而驱动活塞柱外移，从而使得第一离合片与第二离合片逐渐结合。
离合片储油腔硅油风扇离合器双金属片控制盘硅油温控中轴螺栓给油通道活塞孔垫片阀芯油压扇叶固定盘环形设置前端设置驱动活塞外侧设置向前移动受热法兰盘活塞柱卷曲延伸指向垂直

[发明专利]汽车风扇控制方法-CN201810184805.4在审
发明人：于美玲 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风扇控制方法，包括步骤：当发动机水温≥(T+A)℃时，风扇开始运转，其中，T为电子节温器的目标水温值，A为温度修正值，A>0。在高车速、高发动机负荷、高发动机进气温度以及高发动机转速时，由于T值较小，故而风扇可以较早开启运行，达到较好的冷却效果；而当发动机小循环时，此时车速、发动机负荷、发动机进气温以及发动机转速比较低，电子节温器的目标水温值较高，风扇要运行则需要发动机水温比目标水温T值高A℃以上才能运转，保证了冷却系统水路大循环打开前，即发动机水温小于目标水温值时风扇不会运行，减小暖机时间，提高成员舱的采暖性能，同时使得风扇可以根据工况需求运行，减少风扇功耗。
风扇目标水温发动机水温电子节温器汽车风扇发动机发动机小循环高发动机负荷高发动机转速发动机负荷发动机转速水路大循环气温采暖性能冷却系统冷却效果高车速运转功耗减小暖机车速保证

[实用新型]一种电控硅油风扇离合器-CN201721881690.1有效
发明人：叶舟 -专利权人：温州车舟汽车部件有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种该种电控硅油风扇离合器，包括有主动轴、壳体、前盖、主动板及从动板，其特征在于壳体的后方设置有控制阀片开关的电磁阀总成，所述电磁阀总成安装在主动轴上，且与主动轴之间设置有轴承二，所述电磁阀总成包括有线圈及线路板，所述线圈外套设有导磁套，所述线路板与ECU电联接，所述转速传感器包括有感应板及与感应板相感应的自带永磁铁霍尔元件，所述感应板水平安装在壳体上，所述自带永磁铁霍尔元件安装在线路板上，且所述感应板的后端与自带永磁铁霍尔元件具有感应间距。本实用新型精确控制风扇转速，延长发动机的使用寿命，同时提高了产品的合格率，降低了生产成本。
感应板电磁阀总成线路板霍尔元件永磁铁主动轴壳体自带硅油风扇离合器本实用新型电控转速传感器风扇转速控制阀片使用寿命水平安装线圈外套从动板导磁套电联接主动板前盖轴承生产成本发动机合格率

[实用新型]一种硅油风扇离合器控制系统-CN201721680461.3有效
发明人：张晓光;胡伟伟;雷晓亮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：一种硅油风扇离合器控制系统，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器、气动装置、电磁阀、电子控制单元，发动机依次经风扇皮带轮、机械离合器后与电控硅油离合器机械连接，电控硅油离合器上连接有风扇，机械离合器与气动装置机械连接，气动装置与电磁阀气路连接，电磁阀依次经防抖处理单元、控制开关后与电子控制单元电连接，电子控制单元与电控硅油离合器电连接；当不需风扇运转时，电子控制单元控制电磁阀开启，气动装置工作，机械离合器分离，发动机与电控硅油离合器之间的动力传动被切断，风扇的转速为零。本设计不仅解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，提高了车辆的经济性与发动机的可靠性，而且提高了控制的精准度。
电控硅油离合器电子控制单元机械离合器气动装置硅油风扇离合器发动机风扇机械连接控制系统电磁阀电连接电磁阀气路风扇皮带轮控制电磁阀处理单元动力传动完全分离精准度电控防抖运转

[实用新型]耐高温型摩托车发动机散热系统-CN201721476895.1有效
发明人：翟继东;刘涛;蔺保健 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：一种耐高温型摩托车发动机散热系统，包括车架，车架上固定安装有高速大流量机油泵发动机和刺管式主动散热器，刺管式主动散热器由多根散热管和风扇组成，风扇位于散热管一侧，并通过支撑架安装在车架上，风扇通过导线与车载电源电连接，散热管进油口通过耐高温高压特氟龙油管接高速大流量机油泵发动机出油口，散热管出油口通过耐高温高压特氟龙油管接高速大流量机油泵发动机进油口，多根散热管平行设置，且首尾连通呈S状，所述散热管外表面周向方向上均布有多个散热片，散热片呈刺管状，且轴向方向上的散热片呈层状结构。本实用新型提高了发动机机油散热效果，改善了发动机长期运转过热和机油消耗的现象，节省了电能，减少了对环境的污染。
散热管大流量机油泵散热片风扇车架散热器摩托车发动机耐高温高压耐高温型散热系统发动机出油口特氟龙油管管式发动机进油口本实用新型发动机机油层状结构车载电源机油消耗平行设置散热效果首尾连通轴向方向电连接进油口支撑架过热均布运转污染

[发明专利]一种发动机散热控制方法、装置及电磁离合器-CN201711441074.9在审
发明人：邵磊;任志军;秦明亮;张振华 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机散热控制方法、装置及电磁离合器，该方法包括：检测发动机的水温，根据检测得到的水温值判断是否满足一档工作的水温阈值范围，如果是，则驱动电磁离合器采用一档工作模式；如果否，则判断所述检测得到的水温值是否满足二档工作的水温阈值范围，如果是，则驱动电磁离合器采用二档工作模式；当检测到的水温值满足三档工作的水温阈值范围，并且检测得到所述发动机的转速满足三档工作的转速范围，驱动所述电磁离合器采用三档工作模式。通过本发明实现了满足发动机在各转速下散热量的需求，同时成本投入较低。
电磁离合器工作模式发动机三档驱动电磁离合器检测散热控制检测发动机散热量驱动

[发明专利]交通工具的动力系的能量控制系统和方法-CN201310550381.6有效
发明人： E.V.冈策;S.R.史密斯;J.M.斯塔内克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具的动力系的能量控制系统和方法。系统包括模式模块和能量模块。模式模块基于发动机的温度以及减速信号和再生制动信号中的至少一个生成模式信号。基于模式信号，能量模块在交通工具的减速事件和再生制动事件中的至少一个期间增加对发动机的冷却剂的冷却。能量模块，在增加对冷却剂的冷却的同时，供应过电压给发动机的冷却泵。
交通工具能量模块冷却剂能量控制系统模式模块再生制动发动机动力系冷却减速信号模式信号生成模式过电压冷却泵减速