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[发明专利]一种混合动力汽车电磁离合器的恒流驱动控制方法-CN201910988536.1在审
发明人：李振文;王晓宇;刘吉顺;杜燕蒙;王守军 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车电磁离合器的恒流驱动控制方法中，以设定的第一目标电流值驱动电磁离合器线圈，以令电磁离合器结合；以设定的第二目标电流值驱动电磁离合器线圈，以令电磁离合器保持结合状态。本发明中，根据电磁离合器的工作状态采用两种设定的目标电流值对电磁离合器线圈进行恒流驱动，电磁离合器线圈的耗电会减小，电磁离合器线圈的温度升高也会变缓，其最高温度也会降低。于是，在保证电磁离合器可靠结合的同时，延长了电磁离合器线圈的使用寿命，降低了电磁离合器线圈的故障率。
一种混合动力汽车电磁离合器驱动控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车电磁离合器恒流驱动回路的故障检测方法-CN201910988513.0在审
发明人：李振文;杜燕蒙;王守军;刘吉顺;王晓宇 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车电磁离合器恒流驱动回路的故障检测方法，以设定的令电磁离合器结合的第一目标电流值驱动电磁离合器线圈，以及，以设定的令电磁离合器保持结合状态的第二目标电流值驱动电磁离合器线圈；同时，根据电磁离合器线圈当前的电流值确定恒流驱动回路的故障状态。本发明所述的混合动力汽车电磁离合器恒流驱动回路的故障检测方法中，由于可对电磁离合器的故障进行判断，使得整车控制器能够及时确认故障，并在确定电磁离合器发生故障的同时采取必要措施，避免了因电磁离合器线路故障导致的电机转速意外过高故障
一种混合动力汽车电磁离合器驱动回路故障检测方法

[实用新型]离合器控制器、集成电磁离合器-CN202221861241.1有效
发明人：国建岭;谷冬平;张浩;加布里埃尔·加列戈斯·洛佩兹 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种控制器，用于控制集成离合器，所述集成离合器包括多个电磁离合器，所述控制器包括，第一离合器控制驱动以及第二离合器控制驱动，所述第一离合器控制驱动，用于驱动并控制第一电磁离合器换挡；所述第二离合器控制驱动，用于驱动并控制第二电磁离合器。本实用新型实现了同时控制多离合器工作，实现了离合器产品的集成化设计，便于整车使用安装，利于产品集中化。
离合器控制器集成电磁离合器

[发明专利]节能的长距离双向带式输送机-CN201810780650.0在审
发明人：秦斌;徐宝明;张应 -专利权人：芜湖起重运输机器股份有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B65G23/36 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种节能的长距离双向带式输送机，当从尾部向头部运输时，头部控制箱给头部电磁离合器通电，头部电磁离合器合上，此时头部电磁离合器位置传感器发出信号给尾部控制箱，尾部控制箱将尾部电磁离合器分开，头部驱动电机通电由头部磁力耦合器驱动头部减速机通过头部电磁离合器带动输送带启动运行；当从头部向尾部运输时，尾部控制箱给尾部尾部电磁离合器通电，尾部电磁离合器合上，此时尾部电磁离合器位置传感器发送信号给头部控制箱，头部电磁离合器分开，尾部驱动电机通电由尾部磁力耦合器驱动尾部减速机通过尾部电磁离合器带动输送带运行；实现分开运输，避免了大功率电机驱动小功率工况时的能源浪费，节能环保。
电磁离合器尾部控制通电双向带式输送机输送带磁力耦合器位置传感器头部控制减速机电机大功率电机驱动节能发送信号分开运输节能环保驱动头部头部驱动尾部驱动小功率运输驱动能源

[实用新型]节能的长距离双向带式输送机-CN201821125713.0有效
发明人：秦斌;徐宝明;张应 -专利权人：芜湖起重运输机器股份有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B65G23/36 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种节能的长距离双向带式输送机，当从尾部向头部运输时，头部控制箱给头部电磁离合器通电，头部电磁离合器合上，此时头部电磁离合器位置传感器发出信号给尾部控制箱，尾部控制箱将尾部电磁离合器分开，头部驱动电机通电由头部磁力耦合器驱动头部减速机通过头部电磁离合器带动输送带启动运行；当从头部向尾部运输时，尾部控制箱给尾部尾部电磁离合器通电，尾部电磁离合器合上，此时尾部电磁离合器位置传感器发送信号给头部控制箱，头部电磁离合器分开，尾部驱动电机通电由尾部磁力耦合器驱动尾部减速机通过尾部电磁离合器带动输送带运行；实现分开运输，避免了大功率电机驱动小功率工况时的能源浪费，节能环保。
电磁离合器尾部控制通电双向带式输送机输送带磁力耦合器位置传感器头部控制减速机电机大功率电机驱动节能本实用新型发送信号分开运输节能环保驱动头部头部驱动尾部驱动小功率运输驱动能源

[发明专利]一种纯电适时同步四驱动力总成-CN202010502209.3在审
发明人：李非吾;赵航;谢斌 -专利权人：江苏途跃特种车技术有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电适时同步四驱动力总成，驱动电机的电机轴与减速箱的输入轴传动连接；电磁离合器齿轮箱包括离合器箱体和位于离合器箱体内的电磁离合器齿轮组、离合器齿链轮、前驱动轴、后驱动轴；前驱动轴和后驱动轴安装在离合器箱体内，减速箱的输出轴与后驱动轴传动连接；电磁离合器齿轮组的主动盘安装在后驱动轴上，电磁离合器齿轮组的从动盘通过轴承安装在后驱动轴上，离合器齿链轮与电磁离合器齿轮组的从动盘连接，离合器齿链轮通过轴承安装在后驱动轴上适用于高端纯电动越野车及纯电动高端乘用轿车，更是各类特型纯电动车辆首选的四轮同步驱动动力系统。
一种适时同步驱动力总成

[实用新型]一种电驱动装置-CN201820503229.0有效
发明人：夏承钢;殷建坤 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电驱动装置，属于车辆驱动及传动技术领域。包括：驱动电机，驱动电机包括控制器；变速器，变速器与驱动电机连接，变速器包括若干离合器和若干换档元件，离合器包括若干前进档位和空档位，且离合器与换档元件并联设置；电磁离合器，电磁离合器布置在变速器的右侧，且电磁离合器与变速器连接；空调压缩机，空调压缩机布置在电磁离合器的右侧，且空调压缩机与电磁离合器连接。本实用新型提供的电驱动装置，以较低成本解决空调压缩机的驱动，同时又满足车辆驱动性能。
电磁离合器变速器空调压缩机电驱动装置驱动电机离合器本实用新型车辆驱动换档元件传动技术领域并联设置前进档位控制器低成本空档位驱动

[发明专利]一种离合器及智能窗帘驱动系统-CN202111209771.8在审
发明人：牛非;谢仕大;刘晓春 -专利权人：青岛易来智能科技股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16D27/118 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器及智能窗帘驱动系统。离合器包括离合器盖和轴向固定于离合器盖一端的离合器套，离合器盖转动连接有离合块，且离合块可轴向移动，离合器盖上设置第一轴向通孔以连接离合块与外界设备，离合器套转动连接有驱动块，离合器套上设置第二轴向通孔以连接驱动块与外界设备，离合块和驱动块之间设置弹性件和电磁组件。电磁组件断电时，离合块和驱动块在弹性件的弹力作用下保持分离，以使离合块与驱动块分别独立运动。电磁组件通电时，电磁组件提供磁力克服弹性件的弹力，使离合块沿轴向靠近并连接于驱动块，以使驱动块能够与离合块同步转动。该离合器结构简单，便于控制，有利于简化驱动系统的结构，降低成本。
一种离合器智能窗帘驱动系统

[实用新型]一种离合器及智能窗帘驱动系统-CN202122505983.2有效
发明人：牛非;谢仕大;刘晓春 -专利权人：青岛易来智能科技股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16D27/118 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器及智能窗帘驱动系统。离合器包括离合器盖和轴向固定于离合器盖一端的离合器套，离合器盖转动连接有离合块，且离合块可轴向移动，离合器盖上设置第一轴向通孔以连接离合块与外界设备，离合器套转动连接有驱动块，离合器套上设置第二轴向通孔以连接驱动块与外界设备，离合块和驱动块之间设置弹性件和电磁组件。电磁组件断电时，离合块和驱动块在弹性件的弹力作用下保持分离，以使离合块与驱动块分别独立运动。电磁组件通电时，电磁组件提供磁力克服弹性件的弹力，使离合块沿轴向靠近并连接于驱动块，以使驱动块能够与离合块同步转动。该离合器结构简单，便于控制，有利于简化驱动系统的结构，降低成本。
一种离合器智能窗帘驱动系统

[发明专利]混合电动车自我保护模式驱动方法和自我保护驱动的引擎离合器控制液压系统-CN200710301754.0无效
发明人：金连浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明为混合电动车提供自我保护模式驱动方法，和用于在自我保护模式下驱动的引擎离合器控制液压系统。在引擎和驱动马达之间的用于提供液压流体至引擎离合器的液压线路上安装有引擎离合器控制液压系统，该系统包括引擎离合器控制电磁阀，其对提供至引擎离合器的液压流体进行控制。作为引擎离合器控制电磁阀的常开型电磁阀为引擎离合器液压流体保持内部通道总是打开，因此，引擎离合器控制压力在电源切断时保持最大。因此，当引擎离合器控制电磁阀电源由于故障断开时，液压流体经内部通道提供至引擎离合器，且引擎离合器关闭。因此，引擎连接至驱动马达，且车辆自我保护驱动可由引擎驱动功率通过驱动引擎实现。
混合电动车自我保护模式驱动方法引擎离合器控制液压系统

[发明专利]一种混合动力汽车电磁离合器的故障告警输出方法-CN201910988062.0有效
发明人：李振文;刘吉顺;王守军;王晓宇;杜燕蒙 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车电磁离合器的故障告警输出方法，以设定的令电磁离合器结合的第一目标电流值驱动电磁离合器线圈，以及，以设定的令电磁离合器保持结合状态的第二目标电流值驱动电磁离合器线圈；同时，实时检测上述电磁离合器线圈恒流驱动回路中的电流值，若根据该实时检测的电流值确定所述恒流驱动回路处于故障状态，则切断电磁离合器线圈电流，并输出故障告警信息。本发明所述的混合动力汽车电磁离合器的故障告警输出方法中，能够令驾驶员实时的确定电磁离合器处于故障状态，会对因失去电机助力而导致的加速性能降低有心理准备，避免加速效果与预期不一致而造成的事故与不适。
一种混合动力汽车电磁离合器故障告警输出方法

[发明专利]一种人机自动切换驾驶的无人车方向盘控制系统-CN202210334727.8在审
发明人：王晓年;王峻;冯春雨;唐夏强;张超杰;孙一洋;张扬洋;赵乘锋 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种人机自动切换驾驶的无人车方向盘控制系统，包括驱动器和驱动器支撑臂，驱动器支撑臂的一端设在前挡风玻璃上，另一端与驱动器连接，驱动器设在方向盘上，驱动器包括方向盘夹具、电磁离合器和电机，电磁离合器固定在方向盘夹具上，电机固定在电磁离合器上；当电磁离合器吸合时，电机通过电磁离合器带动方向盘转动；当电磁离合器分离时，方向盘不受电机的驱动；电磁离合器和电机还共同连接有控制器，控制器的功能包括电机控制、电磁离合器控制和扬声器控制，增加了接管的检测和控制逻辑，借助于离合器实现人/机驾驶的自动切换。
一种人机自动切换驾驶无人方向盘控制系统

[发明专利]一种单电机电动平衡重叉车动力控制系统-CN202210328684.2有效
发明人：张嘉宁;李凯;王伟;司淑晴;马士斌;陈立仁;杨柳 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明属于传动控制领域，具体涉及一种单电机电动平衡重叉车动力控制系统，包括泵驱动传动机构、前进传动机构和后退传动机构；所述泵驱动传动机构包括电磁离合器Ⅰ，电磁离合器Ⅰ的主动传动部Ⅰ与主动轴传动连接，电磁离合器Ⅰ的从动传动部Ⅰ与多齿柱体连接件传动连接；所述前进传动机构包括电磁离合器Ⅱ，电磁离合器Ⅱ的主动传动部Ⅱ与主动轴传动连接，电磁离合器Ⅱ的从动传动部Ⅱ与传动机构Ⅰ传动连接；所述后退传动机构包括电磁离合器Ⅲ，电磁离合器Ⅲ的主动传动部Ⅲ与主动轴传动连接，电磁离合器Ⅲ的从动传动部Ⅲ与传动机构Ⅱ传动连接；所述主动轴与驱动总成传动连接。该系统能有效利用能源，减少了对控制器芯片的需求量。
一种电机电动平衡叉车动力控制系统

[实用新型]一种电磁离合器的驱动电路结构-CN202220902040.5有效
发明人：陈建勇 -专利权人：宁波普瑞均胜汽车电子有限公司;普瑞有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型属于电磁离合器驱动技术领域，提供了一种电磁离合器的驱动电路结构，其设置有第一三极管，第一三极管的发射极与驱动电源连接，第一三极管的集电极与电磁离合器连接，第一三极管的基极与驱动开关单元连接；第一三极管根据驱动开关单元的信号向电磁离合器输出驱动电流使得电磁离合器工作本实用新型的优点在于只使用分立元件就可以实现电磁离合器驱动的功能，达到降低成本的作用。
一种电磁离合器驱动电路结构

[发明专利]一种离合器控制失败的故障诊断方法及系统-CN201410381261.2有效
发明人：韩尔樑;董英荣;何汉清;乔运乾;段军峰;王菁 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器控制失败的故障诊断方法及系统，包括：根据发出的离合器控制指令和位置传感器反馈的离合器实际位置信息判断发生的故障类别是分离故障还是结合故障；根据故障类别发出与故障类别中的相同的第一电磁阀驱动类型的离合器控制指令，进行闭环控制，继续判断离合器是否动作成功，如果成功则说明是间歇性故障；如果失败，则继续发出第一电磁阀驱动类型的离合器控制指令，进行开环控制，继续判断离合器是否动作成功，如果成功则说明离合器控制模型存在问题，如果失败则改变电磁阀驱动类型继续发出第二电磁阀驱动类型的离合器控制指令，如果离合器动作成功，则说明第一电磁阀驱动类型中的第一电磁阀出现故障。本发明能够准确详细地判断出离合器故障的具体类型。
一种离合器控制失败故障诊断方法系统

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