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[实用新型]一种汽车拖钩装置-CN202023251118.1有效
发明人：陈新黎;刘威 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60D1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车拖钩装置，该装置包括连接叉一、连接叉二、连接块、螺栓销、轴套外筒等；所述连接叉一的Ｕ型叉的一端与连接块连接，另一端的方形截面与车尾方管内孔配合安装。所述连接叉二Ｕ型叉的一端与连接块连接，另一端的圆柱轴与轴套外筒连接。所述轴套外筒通过安装孔与拖车固定连接。所述汽车拖钩装置解决了球头装置的工作夹角和强度过小的问题，把自身的损坏降至最小。且该装置是可拆卸式装置，平常不使用时可放置在车辆的工具箱中，可有效解决拖钩长期暴露在空气中导致生锈，从而影响拖钩外观和拖钩强度的问题。
一种汽车装置

[实用新型]一种方向盘电磁式分离机构-CN202023251686.1有效
发明人：彭磊;王小夫;张金金 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种方向盘电磁式分离机构，包括方向盘、电磁离合器主动盘、电磁离合器从动盘、转向上节叉轴；其中电磁离合器主动盘固定在方向盘上，电磁离合器从动盘安装至转向上节叉轴上；所述分离机构通过电磁离合器主动盘与电磁离合器从动盘之间的电磁感应来实现方向盘分离、结合的状态从而达到限制汽车转向的作用，以便适合特种车辆在不同运行模式下转向系统的使用条件；该分离机构有结构简单、响应速度快、使用性能优越等优点。
一种方向盘电磁式分离机构

[实用新型]一种方向盘机械式分离机构-CN202023260005.8有效
发明人：王小夫;彭磊;张金金 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种方向盘机械式分离机构，包括方向盘、法兰盘、滑动套筒、转向上节叉轴、转向柱管以及操纵机构总成；其中法兰盘固定在方向盘上，滑动套筒按照直齿槽的位置安装在转向柱管上，复位弹簧套入锁销，固定支架安入锁销固定端安装至滑动套筒支架安装槽上，球形手柄与锁销进行螺纹配合；所述方向盘机械式分离机构通过操控球形手柄来控制滑动套筒与法兰盘的分离与啮合来达到限制方向盘的转动，从而达到特种车辆在不同运行模式时转向系统的使用要求；该方向盘机械式分离机构结构简单、便于安装、改造成本低等优点。
一种方向盘机械式分离机构

[外观设计]后桥桥壳-CN201930580026.1有效
发明人：李健;朱恒;张虎 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后桥桥壳。2.本外观设计产品的用途：用于汽车后桥。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
后桥

[实用新型]一种电动小车的制动与悬架功能集成装置-CN201921794127.X有效
发明人：李健;王小夫;夏秋杨;陈新黎 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动小车的制动与悬架功能集成装置，包括减振器支架、减振器锁紧支架、减振器、左减振器安装板、右减振器安装板以及制动钳；其中减振器通过螺栓夹紧固定在减振器锁紧支架与减振器支架之间；左侧两个减振器下端与左减振器安装板固定；右侧两个减振器与右减振器安装板固定；制动钳固定在左减振器安装板上。所述装置实现了制动减振安装一体化，节省安装空间，结构紧凑美观，且四个减振器通过安装板桥接固定，通用性强，可根据车型更换不同的减振器。
一种电动小车制动悬架功能集成装置

[实用新型]一种汽车驻车拉线装置-CN201921794214.5有效
发明人：李健;高强;陈新黎;王小夫 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驻车拉线装置，该装置包括拉线叉、螺母、拉线套等；拉线套的一端与拉线叉连接，另一端与原车拉线连接；拉线套的一端沿轴线方向设置有一内螺纹，拉线套通过内螺纹和拉线叉连接再通过螺母锁紧；拉线套的另一端沿轴线方向设置有一阶梯孔，原车拉线位于阶梯孔内；拉线套的此端还设置有一阶梯槽，用于原车拉线装入阶梯孔内。通过增加简单的拉线装置，实现车辆改装后的驻车制动功能。
一种汽车拉线装置

[实用新型]一种汽车驻车拉线装置-CN201921794281.7有效
发明人：李健;王小夫;高强;陈新黎 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车驻车拉线装置，该装置主要包括：连接板、销轴、锁销等。两个连接板通过连接模块将驻车摇臂和原车拉线连接在一起，连接模块包括三个销轴和三个锁销，连接板的一端设有一个销轴和一个锁销，锁销穿过横向布置的多个孔中的一个孔内，用来连接驻车摇臂；连接板的另一端有两个锁销和两个销轴，两个销轴分别穿过纵向布置的两个通孔。车辆进行改装后，通过上述结构实现原车拉线与原车驻车制动机构的连接。
一种汽车拉线装置

[实用新型]一种轮毂及轴总成-CN201921794238.0有效
发明人：李健;王小夫;谭述明;夏秋杨 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮毂及轴总成，包括半轴、半轴套管、轮毂、轮速传感器模块、承载模块、轮速齿圈模块。半轴安装在半轴套管内，轮毂安装在半轴套管上，轮速传感器模块安装在半轴套管上、轮速齿圈模块安装在轮毂上。本轮毂及轴总成，结构简单，便于拆装，采用两个单列圆锥滚子轴承支撑，可以有效提高车辆的承载能力。
一种轮毂总成

[实用新型]一种轴头离合器-CN201921794169.3有效
发明人：李健;陈新黎;谭述明;夏秋杨 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轴头离合器，包括离合器壳体和接合套，接合套具有与离合器壳体内壁啮合的装配端，离合器壳体上可转动地穿设有导杆，导杆上设有螺旋导程槽，装配端套装于导杆上且具有滑设于导程槽内的导程构件，还包括导杆自锁机构，用于在导杆转动到位后使导杆与离合器壳体锁定。通过螺旋导程槽与导程构件配合，使接合套在工作状态与非工作状态间切换，在车辆仅使用后两驱时，该轴头离合器能切断地面给前轮的反推力，降低车辆油耗，减小前驱动桥的磨损量，延长前驱动桥的使用寿命；接合套的花键长度可相应增长，其结构强度寿命得以提升。导杆自锁机构能够保证该轴头离合器在使用过程中不因意外而导致功能发生变化，工作稳定性和可靠性高。
一种离合器

[外观设计]前桥桥壳-CN201930579982.8有效
发明人：李健;朱恒;张虎 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：前桥桥壳。2.本外观设计产品的用途：用于汽车前桥。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
前桥

[发明专利]一种轴头离合器-CN201911015592.3在审
发明人：李健;陈新黎;谭述明;夏秋杨 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴头离合器，包括离合器壳体和接合套，接合套具有与离合器壳体内壁啮合的装配端，离合器壳体上可转动地穿设有导杆，导杆上设有螺旋导程槽，装配端套装于导杆上且具有滑设于导程槽内的导程构件，还包括导杆自锁机构，用于在导杆转动到位后使导杆与离合器壳体锁定。通过螺旋导程槽与导程构件配合，使接合套在工作状态与非工作状态间切换，在车辆仅使用后两驱时，该轴头离合器能切断地面给前轮的反推力，降低车辆油耗，减小前驱动桥的磨损量，延长前驱动桥的使用寿命；接合套的花键长度可相应增长，其结构强度寿命得以提升。导杆自锁机构能够保证该轴头离合器在使用过程中不因意外而导致功能发生变化，工作稳定性和可靠性高。
导杆接合套离合器壳体轴头离合器导杆自锁螺旋导程前驱动桥装配端导程啮合工作稳定性车辆油耗功能发生离合器壳强度寿命使用寿命导程槽反推力可转动磨损量花键滑设减小前轮与非转动锁定体内配合保证

[实用新型]一种汽车轮边减速器-CN201821647737.2有效
发明人：李健;夏秋杨;彭磊;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车轮边减速器，包括主动齿轮、圆柱滚子轴承、轮边内壳体、轮边外壳体、堵盖、惰轮、油封、从动齿轮、轮轴组件、下端盖、圆锥滚子轴承、隔套；本汽车轮边减速器适用于越野车的改装，具有提高离地间隙大、结构简单、成本低、适用车型广、降低半轴负荷、可通过改变机构的传动速比来提升整个传动系统的速比等优点。
减速器汽车轮边轮边圆柱滚子轴承圆锥滚子轴承本实用新型传动速比传动系统从动齿轮改变机构离地间隙轮轴组件主动齿轮内壳体外壳体下端盖半轴堵盖惰轮隔套油封速比改装车型

[实用新型]一种改装用的汽车驻车拉线装置-CN201821647778.1有效
发明人：李健;张虎;王小夫 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种改装用的汽车驻车拉线装置，该装置包括驻车拨叉、拉线组件、滑轮、拉线杠杆、杠杆支座等，滑轮和杠杆支座通过螺栓安装在轮边减速器上，拉线组件一端为螺杆，可通过调节螺杆配合长度来张紧拉线；该装置通过驻车拨叉、滑轮、拉线组件、拉线杠杆的组合，可以在灵活布置的同时保持原车驻车拉线的作用力和行程不变。
拉线组件滑轮杠杆支座拉线杠杆拉线装置汽车驻车拨叉驻车改装本实用新型轮边减速器调节螺杆螺栓安装驻车拉线拉线螺杆原车张紧灵活配合

[实用新型]一种电动无人小车驻车系统-CN201821697420.X有效
发明人：李健;徐战;王小夫 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动无人小车驻车系统，包括电磁铁、电磁铁固定支架、导杆、导向支架、复位弹簧以及制动盘；其中电磁铁需要固定在电磁铁固定支架上，电磁铁固定支架与导向支架固定，且导向支架需与车体固定；将导杆穿过导向支架的导孔，接着把复位弹簧安入导向支架上的弹簧座，拧紧限位螺帽将复位弹簧限位；制动盘固定在车轮上并与车轮一同旋转。所述驻车机构的作用是使电动无人小车非工作状态下可靠地驻留原地，并能防止车辆行驶中因突然断电而引起的失控。
电磁铁导向支架复位弹簧固定支架小车驻车系统制动盘导杆车轮螺帽本实用新型非工作状态车辆行驶拧紧限位突然断电驻车机构驻留弹簧座车体导孔限位穿过失控

[实用新型]一种汽车多用途轻型门式前桥装置-CN201821647738.7有效
发明人：李健;张虎;陈新黎 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司;北京匠钛一心汽车文化有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车多用途轻型门式前桥装置，该装置主要包括：轮边减速器、转向节、羊角、前主减速器、前桥壳、羊角连接座等。其中轮边减速器和前桥壳形成“门”式结构，通过该门式结构，车桥半轴中心被提升到车轮中心线以上，从而在车桥半轴中心以下实现更大的离地间隙。本多用途轻型门式前桥装置适用于越野车的改装，具有提高离地间隙大、结构简单、成本低、承载能力好、适用车型广等优点。
前桥装置轻型门轮边减速器车桥半轴离地间隙羊角前桥壳本实用新型车轮中心承载能力门式结构主减速器连接座转向节汽车改装车型

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