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[发明专利]一种电池健康状态估算方法、装置及系统-CN202211736404.8在审
发明人：王海秋;张彩庆;陈保国;刘峰 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池健康状态估算方法、装置及系统。该方法包括：获取车辆状态参数；其中，车辆状态参数包括估算条件参数和驾驶周期计算参数；根据估算条件参数，判断车辆是否满足电池健康状态估算条件；若车辆满足电池健康状态估算条件，则根据驾驶周期计算参数对车辆在预设驾驶周期内的电池容量衰减特征进行累计计数；其中，在电池容量的衰减量小于预设值时，对计数次数+1；当计数次数达到预设标准时，则修正车辆电池的标称容量，以得到最新电池健康状态。本发明实施例的技术方案提高了电池健康状态的估算精度和效率，并且降低了测算成本。
一种电池健康状态估算方法装置系统

[发明专利]用于管理电池的装置和方法-CN201810907049.3有效
发明人：金咏栽;全晋用;成映勋 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：提供了电池管理装置和方法。该电池管理装置包括：转换器，被配置为获取并且转换电池单元的信息；天线，被配置为响应于控制器的命令来向相邻的电池单元传送转换后的信息和接收相邻的电池单元的转换后的信息；以及线圈，被配置为响应于控制器的另一命令来对相邻的电池单元无线地充电或放电，其中，控制器被配置为基于相邻的电池单元的信息来控制无线充电或无线放电。
用于管理电池装置方法

[实用新型]一种电动车充电保护装置及其系统-CN202222820755.9有效
发明人：汪建波;杨凯;张认成;魏顶;轩庆丹;庄宏航 -专利权人：华侨大学
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车充电保护装置及其系统，包括控制器组件、无触点开关、信号获取组件；所述控制器组件输出端与所述无触点开关控制端电气连接，所述信号获取组件输出端与所述控制器组件输入端电气连接，所述无触点开关和所述信号获取组件均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述无触点开关的关断或闭合。此外，现市面上充电故障的检测装置无法在恒流、恒压、涓流充电全过程进行充电保护，且无法对电弧故障等火灾隐患进行保护。
一种电动车充电保护装置及其系统

[发明专利]热失控预警方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211559633.7在审
发明人：张俊;杜帅航;徐佳杰;葛俊夏;周侃;黄兴伟;李碧雄;刘陈石 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本申请提供一种热失控预警方法、装置、设备及可读存储介质。所述热失控预警方法应用于服务器，所述方法包括：获取电池运行参数和故障参数；根据所述电池运行参数中满足第一判定条件的参数类型和所述参数类型对应的判定条件成立数目、和/或所述故障参数中满足第二判定条件的参数类型和所述参数类型对应的判定条件成立数目，确定电池热失控故障等级；根据所述热失控故障等级，进行对应等级的故障预警。应用本申请的技术方案，实现了在电池热失控发生之前进行故障预警，从而降低了电池热失控的发生机率，提高了电池的使用安全性。
失控预警方法装置设备可读存储介质

[发明专利]电动车的电池状态检测方法及装置-CN202310064370.0在审
发明人：陈显楚 -专利权人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本申请涉及电池检测技术领域，提供一种电动车的电池状态检测方法及装置。所述方法包括：在电动车进行充电的当前充电时段，获取电动车的动力电池在当前充电时段的各状态参数对；根据当前充电时段的各状态参数对，生成动力电池的当前Q‑V关系曲线；根据当前Q‑V关系曲线与动力电池的初始Q‑V关系曲线的第一汉明距离，以及初始Q‑V关系曲线与动力电池的报废Q‑V关系曲线的第二汉明距离，确定动力电池在当前充电时段的电池健康状态。本申请实施例提供的电动车的电池状态检测方法能够提高对动力电池健康状态的检测效率和检测准确度。
电动车电池状态检测方法装置

[发明专利]一种复合电源系统模糊控制器的参数优化设计方法-CN202010007751.1有效
发明人：李广民;孙健;张雁泽;朱侗;胡梦然 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2020-01-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合电源系统模糊控制器的参数优化设计方法，步骤如下：步骤1、根据复合电源系统功能需求选取使用寿命为优化目标，对模糊控制器的控制器参数进行优化；步骤2、构建功率分配模糊控制器，设定控制器为三输入‑单输出结构；步骤3、保持模糊控制规则不变，优化输入变量权重；步骤4、同时优化模糊控制规则和输入输出变量权重；步骤5、将优化后的输入变量权重和模糊控制规则代回模糊控制器，验证优化后的控制效果。本发明不仅能够使HESS模糊控制器的控制器参数得到优化，而且能够提高HESS在运行过程中的性能，提高电动汽车的综合表现。
一种复合电源系统模糊控制器参数优化设计方法

[发明专利]一种电动汽车底盘系统及控制方法-CN202211589431.7有效
发明人：李红朋 -专利权人：成都壹为新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车底盘系统及控制方法，底盘系统包括悬架安全监控系统、转向控制系统、制动系统、安全系统、电池系统、驾驶系统和控制系统，电池系统包括充电模块、放电模块和电池安全与寿命监控模块；电池安全与寿命监控模块用于测量电动汽车进库、出库以及充电时电池中的电量，并对电池安全与寿命进行评估；悬架安全监控系统包括设置在承载悬架上的若干变形传感器，若干变形传感器安装在承载悬架上的各个焊接点和支撑点上，用于监测承载悬架的变形情况。用于电池安全与寿命监控模块的控制方法包括步骤S1‑S11。本发明在电动汽车底盘系统中设置电池安全与寿命监控模块，用于对电动汽车的电池寿命与电池状态进行综合评估。
一种电动汽车底盘系统控制方法

[发明专利]用于预报电动车辆车队的车辆电池的剩余使用寿命的方法-CN202180049912.6在审
发明人： C·多莫科斯;C·西莫尼斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：提出一种用于预报电动车辆(10.1、10.2、...、10.n)的车队(10)的车辆电池(14.1、14.2、...、14.n)的剩余使用寿命的计算机实现方法。所述方法的特征在于，(100)在所述电动车辆(10.1、10.2、...、10.n)的运行中，测量所述车辆电池(14.1、14.2、...、14.n)的特征参量并且传送给服务器(12)；(200)确定特定的车辆电池(14.1、14.2、...、14.n)的剩余使用寿命在位于过去的时间点未超过预定的极限值的条件概率；和根据条件概率预报所述车队(10)的车辆电池(14.1、14.2、...、14.n)的剩余使用寿命。
用于预报电动车辆车队电池剩余使用寿命方法

[发明专利]控制装置及存储介质-CN202211106787.0在审
发明人：筒井淳;安部创;藤田裕二;秋山友哉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：提供能够防止因伴随劣化产生的膨胀而在车载蓄电池中产生不良状况于未然的控制装置及存储介质。控制装置是搭载驱动用蓄电池封装体的电动车辆用的控制装置，该驱动用蓄电池封装体具有将多个蓄电池单体在层叠的状态下收纳的蓄电池壳体，并能够通过外部电源来对所述多个蓄电池单体充电，其中，所述控制装置具备：取得部，其取得与所述多个蓄电池单体的劣化相关的指标值；以及处理部，其在所述指标值达到第一阈值的情况下，进行用于禁止从所述外部电源向所述驱动用蓄电池封装体的充电的处理。
控制装置存储介质

[发明专利]电池管理系统温控方法、车辆及计算机可读存储介质-CN202110834019.6有效
发明人：凌阳阳;韦映竹;葛俊良;杜智;高祖成 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理系统温控方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：若车辆的整车运行模式处于充电模式时，则执行预设温控策略，根据所述预设温控策略持续监测动力电池对应的所有电芯的当前温度，并判断各所述当前温度对应的第一温度值是否一致，若各所述第一温度值不一致，则根据各所述第一温度值与预设温度阈值确定各所述电芯对应的加热继电器的开关状态，以使各所述电芯的温度趋于一致。通过预设温控策略控制动力电池对应的各个电芯的之间的温度差值，避免加热系统对动力电池加热时，因为动力电池各电芯工作温度不一致，而导致的动力电池使用寿命缩短，从而影响车辆使用的现象出现，进而提升行车安全性。
电池管理系统温控方法车辆计算机可读存储介质

[发明专利]一种新能源汽车低压锂电池充电控制方法-CN202210782653.4在审
发明人：程海峰;许伟超;高科杰;李志飞 -专利权人：浙江凌骁能源科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车低压锂电池充电控制方法，包括以下步骤：构建锂电池充电控制系统；进行电池健康状态估计计算；进行剩余电量估计计算；实现DC/DC控制模块的状态切换；用比例调节的方式调节DC/DC输出电压，避免调节过程中电池过充。上述技术方案通过电池健康状态估计模块、剩余电量估计模块和DC/DC控制模块三个模块之间的配合，估算电池健康状态，同时基于SOC累积误差过大时，触发满充校准SOC，保证SOC估计误差在可控范围内，用比例调节的方式调节DC/DC输出电压，避免调节DC/DC电压过程中电池的过充问题，实现对锂电池充电控制优化。
一种新能源汽车低压锂电池充电控制方法

[发明专利]车载电池管理装置-CN202211061280.8在审
发明人：小林宪令;古川公彦;汤乡政树;乾真也;中村昂章;伊藤桂一 -专利权人：泰星能源解决方案有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本公开提供车载电池管理装置。此处公开的车载电池管理装置具备控制装置，该控制装置针对连接电动车辆的车载电池的充放电装置，以在预先决定的处理条件下对车载电池进行充放电的方式控制充放电装置。控制装置具备：计算部，根据充放电时的充放电信息，计算车载电池的劣化发展度；以及通信部，将计算出的劣化发展度通知给预先决定的通知目的地。
车载电池管理装置

[实用新型]一种电池充电防火保护装置及其控制系统-CN202222949348.8有效
发明人：杨凯;魏顶;颜金认;王铮;汪建波;轩庆丹;张认成 -专利权人：华侨大学;泉州市天龙电子科技有限公司;泉州亿兴电力工程建设有限公司鲤城自动化分公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池充电防火保护装置及其控制系统，包括控制器组件、信号获取组件、开关组件、模数转换组件；信号获取组件、控制器组件与开关组件连接，开关组件与模数转换组件连接，模数转换组件与控制器组件连接，信号获取组件和开关组件的第一开关均串联在充电器与电池回路上；信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；控制器组件配置为根据电流和电压数据控制开关组件的关断、闭合和切换；开关组件配置为关断或闭合充电器与电池的回路，切换与信号获取组件连接的模数转换器型号。此外，现有保护器只能对过流、过压进行保护，无法对电动自行车的连接故障起到保护作用，存在充电安全隐患。
一种电池充电防火保护装置及其控制系统

[发明专利]一种车用电池衰减系数确定方法及装置-CN201810973259.2有效
发明人：李晔彤;吴钢;阎睿雄;倪峻;杨飚 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明提供的车用电池衰减系数确定方法及装置，应用于电动汽车技术领域，以目标车用电池实际使用时的充电数据和放电数据为基础，分别计算目标车用电池在充电工况下充电工况衰减系数以及在放电工况下的放电工况衰减系数，并将二者相结合，综合考虑充电工况和放电工况对电池容量衰减的影响，最终得到目标车用电池的衰减系数，与现有技术中采用实验情况下的车辆续航里程的变化表征电池容量衰减情况的方法相比，计算所得结果更贴近车用电池的实际使用情况，能够更加准确的衡量车用电池的衰减变化，同时，能够为整车电池容量设计、电池寿命设计以及车用电池的维修保养提供更有价值的参考。
一种用电衰减系数确定方法装置

[发明专利]一种电动汽车动力电池寿命的延长方法-CN202211335908.9在审
发明人：沈宇涛;沈永峰;张杰 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了汽车工程技术领域的一种电动汽车动力电池寿命的延长方法，包括步骤S1：根据汽车结构参数、理想制动力分配曲线、ECE法规曲线、f曲线确定前后轮制动力分配范围；步骤S2：根据动力电池SOC不同时其阻抗谱频率变化趋势，将动力电池SOC划分为三个区间；步骤S3：计算最优制动强度点，根据划分的区间设计前后轮制动力分配曲线，再生制动模糊控制器；步骤S4：制定基于双模糊控制器的复合电源系统控制策略；步骤S5：根据电池寿命模型计算电池容量衰减。本发明根据电池阻抗谱频率变化将动力电池SOC划分三个区间，针对三个区间设计考虑电池寿命的制动力分配方案，以实现电池寿命的延长。
一种电动汽车动力电池寿命延长方法