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[实用新型]新能源汽车交流充电电路及充电桩-CN202320061575.9有效
发明人： 葛俊夏;李松;王振方;胡成台 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请涉及充电桩领域，并公开了一种新能源汽车交流充电电路及充电桩，该电路包括：太阳能充电模块、电网充电模块、输出控制模块和通信模块，所述通信模块包括CAN通信线；所述通信模块分别通过所述CAN通信线与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块、所述输出控制模块通信连接，所述输出控制模块与待充电汽车连接；所述输出控制模块分别与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块电连接。本申请降低了充电桩对新能源汽车充电的成本。
新能源汽车交流充电电路

[发明专利]新能源汽车交流充电电路及充电方法-CN202310030348.4在审
发明人： 葛俊夏;李松;王振方;胡成台 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及充电桩领域，并公开了一种新能源汽车交流充电电路及充电方法，该电路包括：太阳能充电模块、电网充电模块、输出控制模块和通信模块，所述通信模块包括CAN通信线；所述通信模块分别通过所述CAN通信线与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块、所述输出控制模块通信连接，所述输出控制模块与待充电汽车连接；所述输出控制模块分别与所述太阳能充电模块、所述电网充电模块电连接，所述通信模块与外部终端连接。本申请降低了充电桩对新能源汽车充电的成本。
新能源汽车交流充电电路方法

[实用新型]汽车充电防水装置及汽车壁挂式汽车充电桩-CN202223362804.5有效
发明人：李松;葛俊夏;胡成台;王振方 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车充电防水装置及汽车壁挂式汽车充电桩，所述汽车充电防水装置包括后壳、上盖、电路板及第一防水组件，所述上盖设置在所述后壳上，所述上盖与所述后壳之间围合成形成有容置腔；所述电路板设置在所述容置腔内；所述后壳上设有过线孔，所述过线孔与所述容置腔连通；外部线缆通过所述过线孔伸入所述容置腔内，并与所述电路板电连接；所述第一防水组件设置在所述过线孔处，以对所述外部线缆与所述过线孔之间的缝隙进行密封。本实用新型技术方案在所述过线孔的位置处设置了所述第一防水组件，以防止外部水渍通由所述过线孔进入所述容置腔内，避免导致对所述容置腔内的电路板等元器件造成损坏的情况出现。
汽车充电防水装置壁挂式

[实用新型]新能源汽车充电桩-CN202223375723.9有效
发明人：胡成台;葛俊夏;李松;王振方 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L53/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及电源技术领域，并公开了一种新能源汽车充电桩，所述新能源汽车充电桩与接电网连接，所述新能源汽车充电桩包括：储能单元和输出控制模块；所述储能单元与所述接电网连接，用于将所述接电网的电能存储为电池电能；所述输出控制模块分别与所述储能单元和所述接电网连接，用于将所述电池电能和/或者所述接电网的电能输出到新能源汽车。从而，本实用新型能够实现在充电费用低的波谷期间在储能单元进行储能，在充电费用高的波峰期间给新能源汽车充电，并且，通过电网电压给储能单元补充功率，从而，满足了用户进行充电的个性化需求。
新能源汽车充电

[实用新型]汽车充电壁挂装置及壁挂式汽车充电桩-CN202223376029.9有效
发明人：王振方;胡成台;葛俊夏;李松 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车充电壁挂装置及壁挂式汽车充电桩，汽车充电壁挂装置包括安装板、挂接件、卡接件及壳体，安装板用于固定在外部结构上；挂接件设置在安装板的顶部；卡接件可拆卸地设置在安装板上；壳体用于安装汽车充电电路，壳体的上设有卡接槽，卡接槽的槽口朝下，壳体上还设有卡接孔；其中，当壳体与安装板连接时，挂接件通过卡接槽的槽口插设于卡接槽中，卡接孔的位置与卡接件的位置对应。本实用新型技术方案在安装过程中能够解放作业人员双手，单人即可轻松拆装，提高拆装的便捷程度。
汽车充电壁挂装置壁挂式

[发明专利]充电设备健康度评估方法、装置、系统及可读存储介质-CN202211569659.X在审
发明人：王振方;胡成台;葛俊夏;李松 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本申请公开了一种充电设备健康度评估方法、装置、系统及可读存储介质，所述充电设备健康度评估方法包括步骤：采集充电设备的运行参数，并分析得到所述运行参数中的异常参数；根据所述异常参数对所述充电设备的健康度进行评估，得到所述充电设备的健康度评估状态；根据所述健康度评估状态，生成所述充电设备的最佳运行策略，并对所述充电设备的工作状态进行修正。本申请实现了对充电设备的故障预测，同时能够防止充电设备健康状况的继续恶化，提高设备的使用寿命。
充电设备健康评估方法装置系统可读存储介质

[发明专利]新能源汽车充电桩及其控制方法-CN202211601213.0在审
发明人：胡成台;葛俊夏;李松;王振方 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L53/53 文献下载
摘要：本发明涉及电源技术领域，并公开了一种新能源汽车充电桩及其控制方法，新能源汽车充电桩与接电网连接，新能源汽车充电桩包括：储能单元；储能单元与接电网连接；新能源汽车充电桩还包括：输出控制模块；输出控制模块分别与储能单元和所述接电网连接。新能源汽车充电桩的控制方法应用于新能源汽车充电桩，新能源汽车充电桩与接电网连接，新能源汽车充电桩的控制方法包括：确认新能源汽车充电桩与新能源汽车连接，并接收新能源汽车的充电指令；按照充电指令中包括的充电模式，控制储能电池模块的电池电能和/或者接电网的接电网电能输出到新能源汽车，从而，满足了用户进行充电的个性化需求。
新能源汽车充电及其控制方法

[实用新型]防水外壳及充电设备-CN202223339841.4有效
发明人：李松;葛俊夏;胡成台;王振方 -专利权人：酷博智能科技（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种防水外壳及充电设备，防水外壳包括后壳和前盖组件，后壳的空腔用于放置电路板；后壳的侧壁形成排水通道，后壳上设有排水孔，排水孔与排水通道连通；前盖组件包括前盖、密封圈、外挡板和内挡板，外挡板和内挡板均与前盖连接，外挡板与排水通道的外壁密封连接形成第一防水结构，第一防水结构可有效阻断水的入侵，降低了水到达第二防水结构的概率；内挡板与排水通道的内壁之间夹持密封圈形成第二防水结构；当第一防水结构失效时，第二防水结构防止水进入空腔以损坏电路板；同时进入排水通道的少量水会在重力作用下迅速流向底端的排水孔排出，避免造成充电设备内部潮湿、电路短路的情况发生，达成较好的防水效果。
防水外壳充电设备

[发明专利]热失控预警方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211559633.7在审
发明人：张俊;杜帅航;徐佳杰;葛俊夏;周侃;黄兴伟;李碧雄;刘陈石 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本申请提供一种热失控预警方法、装置、设备及可读存储介质。所述热失控预警方法应用于服务器，所述方法包括：获取电池运行参数和故障参数；根据所述电池运行参数中满足第一判定条件的参数类型和所述参数类型对应的判定条件成立数目、和/或所述故障参数中满足第二判定条件的参数类型和所述参数类型对应的判定条件成立数目，确定电池热失控故障等级；根据所述热失控故障等级，进行对应等级的故障预警。应用本申请的技术方案，实现了在电池热失控发生之前进行故障预警，从而降低了电池热失控的发生机率，提高了电池的使用安全性。
失控预警方法装置设备可读存储介质

[实用新型]锂离子电池包串联充放电测试控制装置及测试柜-CN202121008922.9有效
发明人：万明丽;孙大亮;葛俊夏;路高磊;徐柏兴 -专利权人：郑州比克新能源汽车有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池包充放电测试技术领域，特别涉及一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置及测试柜，其中，装置包括控制电路，控制电路包含若干用于电池包串接在充放电主回路的单元电路及控制器；所述单元电路包含：通过电源线与电池包保护板连接的整流电路模块，与电池包电源模组两端连接的电压检测模块，依次串接在电池包外部总负极线路上的电阻、高压继电器及高压保险，及为控制器和电压检测模块供电的电源模块；整流电路模块和电压检测模块均与控制器连接。本实用新型可以将多个锂离子电池包在一个通道内串联充放电测试，大大提高低压锂离子电池包在生产测试时效率，同时避免购买多通道充放电测试设备产生的高额费用，具有较好应用前景。
锂离子电池串联放电测试控制装置

[发明专利]一种基于平均电耗的电动汽车续航里程估算方法-CN201910024026.2有效
发明人：程帅朋;路高磊;徐柏兴;葛俊夏;韩鹏;万明丽 -专利权人：郑州比克新能源汽车有限公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种基于平均电耗的电动汽车续航里程估算方法。该方法包括：每行驶距离d记录一组实时电池电量信息作为当前组实时电池电量信息，并利用所述当前组实时电量信息对前一时刻的m组实时电池电量信息进行更新；每隔预设时间间隔获取当前时刻的m组实时电池电量信息；根据所述当前时刻的m组实时电池电量信息计算在m×d距离内的平均电耗；将当前时刻的第m组实时电池电量信息作为当前时刻的电池电量信息，并利用所述当前时刻的电池电量信息和所述平均电耗估算得到续航里程；对估算得到的续航里程进行滤波并在仪表上显示滤波后的续航里程。本发明不依赖于车载导航及云平台，计算简单且经滤波后仪表显示的续航里程不再跳变。
一种基于平均电耗电动汽车续航里程估算方法

[发明专利]一种车辆控制方法和车辆-CN202111467951.6有效
发明人：孙玉;郭朋新;朱廷国;曾湖森;王江涛;葛俊夏;曹丽娟;张君靓;王立勋 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆控制方法和车辆，所述方法包括：获取车辆的当前车速和车辆所在路面的颠簸参数，颠簸参数用于表征路面的颠簸程度；基于当前车速和所述颠簸参数与车辆的驾驶模式的对应关系，确定车辆当前适配的驾驶模式；确定车辆在驾驶模式下的响应参数，控制车辆按照响应参数对驾驶信号进行响应；其中，在不同的驾驶模式下，车辆的方向盘的转向扭矩、发动机的动力输出、座椅的减震阻尼中的至少一项不同。本申请实施例提供的方法，根据路况和车况自动地对车辆的驾驶模式进行适应性地切换，无需人为的频繁切换驾驶模式，提高了车辆驾驶的智能程度。
一种车辆控制方法

[实用新型]一种电动压缩机试验台架-CN202120928318.1有效
发明人：卢军豪;孙大亮;王景松;徐柏兴;葛俊夏 -专利权人：郑州比克新能源汽车有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动压缩机试验台架，包括压缩机总成，检测机构和控制电路，所述检测机构包括冷凝器总成、冷凝风扇、HVAC总成以及空调系统管路，所述检测机构设置有台架，所述台架用于固定检测机构与压缩机总成，台架上设置控制电路，所述控制电路用于调节压缩机总成以及检测机构工作。本实用新型设置有用于固定配合电动压缩机作业部件的台架便于电动压缩机安装，同时设置控制电路对电动压缩机进行安全有序的启动，从而使电动压缩机检测作业具有较强安全性和便捷性。
一种电动压缩机试验台架

[发明专利]锂离子电池包串联充放电测试控制装置、方法及测试柜-CN202110517202.3在审
发明人：万明丽;孙大亮;葛俊夏;路高磊;徐柏兴 -专利权人：郑州比克新能源汽车有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及电池包充放电测试技术领域，特别涉及一种锂离子电池包串联充放电测试控制装置、方法及测试柜，其中，装置包括控制电路，所述控制电路包含若干用于电池包串接在充放电主回路的单元电路及控制器；所述单元电路包含：通过电源线与电池包保护板连接的整流电路模块，与电池包电源模组两端连接的电压检测模块，依次串接在电池包外部总负极线路上的电阻、高压继电器及高压保险，及为控制器和电压检测模块供电的电源模块；整流电路模块和电压检测模块均与控制器连接。本发明可以将多个锂离子电池包在一个通道内串联充放电测试，大大提高低压锂离子电池包在生产测试时效率，同时避免购买多通道充放电测试设备产生的高额费用，具有较好应用前景。
锂离子电池串联放电测试控制装置方法

[实用新型]电源管理电路及包含该电路的整车控制器和纯电动汽车-CN202022348820.3有效
发明人：毛坤鹏;徐柏兴;葛俊夏;王景松;万明丽;周立羊 -专利权人：郑州比克新能源汽车有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电源管理技术领域，特别涉及一种电源管理电路及包含该电路的整车控制器和纯电动汽车，包含：设置于系统常电和VCU之间的连接线路上的开关电路和激活信号电路，利用激活信号电路的触发信号来通过开关电路断开或闭合常电线路控制VCU休眠或工作。本实用新型电路结构简单，设计科学、合理，通过电路直接控制VCU系统常电的闭合与断开，进而来控制VCU的工作和休眠，只有存在激活信号时VCU工作，否则VCU进入休眠状态，可有效的降低整车静态电流，降低电量消耗，提升客户体验，具有较好的推广应用价值。
电源管理电路包含整车控制器电动汽车

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