[实用新型]水陆两栖车及其离合分动箱

说明书

本实用新型提供了一种水陆两栖车及其离合分动箱，水陆两栖车用离合分动箱，包括：动力输入轴，用于提供动力；连接轴，一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器，与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接或断开。制动离合器能够使所述连接轴处于制动工作状态或非制动工作状态。通过控制制动离合器为第三工作状态，这样就可以使得连接轴处于制动状态，这样就解决了在陆上工况时，工作离合器处于第二工作状态时，存在带排扭矩，连接轴与动力输入轴跟转，存在的安全隐患问题。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，具体而言，涉及一种水陆两栖车及其离合分动箱。

背景技术

水陆两栖车目前有两种动力方案：方案1、水上工况与陆上工况采用两套或以上的动力驱动装置，使两种工况下动力的传递不会相互影响，但是多组动力驱动装置大大的增加了整车的重量和成本。方案2、水上工况与陆上工况使用同一套动力装置，整车重量较轻，但是水上动力传递和陆上动力传递之间会产生影响。

因此，提供一种水上动力传递和陆上动力传递之间不会相互影响的分动箱成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

实用新型旨在解决或改善上述技术问题中的至少之一。

本实用新型的第一方面在于提供一种水陆两栖车用离合分动箱。

本实用新型的第二方面在于提供一种水陆两栖车。

本实用新型第一方面的技术方案提供了水陆两栖车用离合分动箱，包括：动力输入轴，用于提供动力；连接轴，一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器，与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，所述工作离合器处于第一工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接，以使所述动力输入轴和所述连接轴之间进行动力的传递，所述工作离合器处于第二工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴断开，能够中断所述动力输入轴和所述连接轴之间的动力的传递；制动离合器，与所述连接轴连接，所述制动离合器包括第三工作状态和第四工作状态，所述制动离合器为第三工作状态时，能够使所述连接轴处于制动工作状态，所述制动离合器处于第四工作状态时，能够使得所述连接轴处于非制动工作状态。

本实用新型提供的水陆两栖车用离合分动箱，包括动力输入轴、连接轴、工作离合器和制动离合器，动力输入轴用于提供动力；连接轴一端与水上动力系统的输入端连接；工作离合器与所述动力输入轴连接，所述工作离合器包括第一工作状态和第二工作状态，所述工作离合器处于第一工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴连接，以使所述动力输入轴和所述连接轴之间进行动力的传递，进而为水上动力系统提供传动力，以进行水上工况。所述工作离合器处于第二工作状态时，所述工作离合器能够使所述动力输入轴与所述连接轴断开，能够中断所述动力输入轴和所述连接轴之间的动力的传递，进而断开水上动力系统的动力源，以进行陆上工况。制动离合器与所述连接轴连接，所述制动离合器包括第三工作状态和第四工作状态，所述制动离合器为第三工作状态时，能够使所述连接轴处于制动工作状态，所述制动离合器处于第四工作状态时，能够使得所述连接轴处于非制动工作状态，这样在陆上工况的时候，控制工作离合器处于第二工作状态，水上动力系统无法接收动力来源，同时控制制动离合器为第三工作状态，这样就可以使得连接轴处于制动状态，这样就解决了在陆上工况时，工作离合器处于第二工作状态时，存在带排扭矩，连接轴与动力输入轴跟转，存在的安全隐患问题。

在上述技术方案中，工作离合器包括：工作离合器主动盘，套设在所述动力输入轴外侧，能够与所述动力输入轴同步转动；工作离合器从动盘，设置在所述连接轴上；所述工作离合器主动盘能够向所述工作离合器从动盘运动，并与所述工作离合器从动盘连接，以使所述工作离合器处于第一工作状态。