[发明专利]一种两栖车辆水/陆集成转向模块及动力转向装置有效
| 申请号： | 201710862049.1 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN107651008B | 公开（公告）日： | 2022-09-30 |
| 发明（设计）人： | 冯付勇;刘富强;张勇;王成玲;李玉;王东亮;邱实 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B62D5/20 | 分类号： | B62D5/20;B63H25/12 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 周恒 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种两栖车辆水/陆集成转向模块及其转向装置，包括水/陆转换集成阀组（2）、水上转向集成阀组（3）、陆上转向液压缸（4）、水上转舵液压缸（5）、水陆转换开关（6），水/陆转换集成阀组（2）与水上转向集成阀组（3）之间通过液压油管连接；陆上转向液压缸（4）与水/陆转换集成阀组（2）之间通过液压油管连接；水上转向集成阀组（3）与水上转舵液压缸（5）之间通过液压油管连接；水陆转换开关（6）集成于车载面板上。本装置较其它类型水陆转向结构相比，具有水陆转向切换简单、布置灵活、水陆转向传动比独立可调等诸多优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两栖 车辆 集成 转向 模块 动力 装置 | ||
【主权项】：
一种两栖车辆水/陆集成转向模块，其特征在于，包括水/陆转换集成阀组（2）、水上转向集成阀组（3）、陆上转向液压缸（4）、水上转舵液压缸（5）、水陆转换开关（6），水/陆转换集成阀组（2）与水上转向集成阀组（3）之间通过液压油管连接；陆上转向液压缸（4）与水/陆转换集成阀组（2）之间通过液压油管连接；水上转向集成阀组（3）与水上转舵液压缸（5）之间通过液压油管连接；水陆转换开关（6）集成于车载面板上；水/陆转换集成阀组（2）的第三接口（24）、第四接口（25）与水上转向集成阀组（3）的第一接口（32）、第二接口（33）连接，第五接口（26）、第六接口（27）与陆上转向液压缸（4）的第一接口（41）；水上转向集成阀组（3）的第一接口（32）、第二接口（33）与水/陆转换集成阀组（2）的第三接口（24）、第四接口（25）连接，第三接口（34）、第四接口（35）与水上转舵液压缸（5）的第一接口（51）、第二接口（52）连接；陆上转向液压缸（4）上部油路第一接口（41）与水/陆转换集成阀组（2）的第五接口（26）连接，第二接口（42）与水/陆转换集成阀组（2）的第六接口（27）连接；水上转舵液压缸（5）的第一接口（51）、第二接口（52）与水上转向集成阀组（3）的第三接口（34）、第四接口（35）连接；水陆转换开关（6）集成在整车控制面板内部，由驾驶员操纵，其具有两个工作状态“陆上转向”“水上转向”，当“陆上转向”状态时，水陆转换开关（6）处于断开状态，水/陆转换集成阀组（2）内第一接口（22）至第五接口（26）、第二接口（23）至第六接口（27）的油路畅通，目的在于向陆上转向液压缸（4）供油，实现陆上转向功能；当“水上转向”状态时，水陆转换开关（6）处于闭合状态，第一接口（22）至第三接口（24），第二接口（23）至第四接口（25）的油路畅通，从而实现水上转向功能。
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- 2013-12-20 - 2014-04-02 - B62D5/20
- 本发明公开了一种车辆变速液压转向器，在转阀和计量马达之间，嵌入一个变速器，该变速器为内啮合齿轮减速传动和直接传动两种速比，直接传动时转阀的阀套与马达转子等速转动，当内啮合齿轮减速传动时，转阀的阀套相对于马达转子实现减速运动，因而在相同的方向盘转角情况下计量马达可实现流量按速比增大。此结构简单，成本低，适应车辆多种转向速比要求，改善转向操纵性能。
- 负荷传感型液压转向系统-201020229259.0
- 杨昌新;薛忠纯;高化双 - 安徽好运搬机械有限公司
- 2010-06-11 - 2011-01-05 - B62D5/20
- 本实用新型涉及一种负荷传感型液压转向系统，其包括负荷传感型转向器和优先型多路阀，其中优先型多路阀内部安装有负荷传感型优先流量控制阀和多路换向阀，优先型多路阀的阀体上设有优先分流油路口CF，且其连接到负荷传感型转向器的进油口，在负荷传感型转向器和优先型多路阀之间设有负荷传感油路LS，其一端连接到负荷传感型转向器上，另一端与负荷传感型优先流量控制阀的阀芯相连接。本实用新型能够按需将液压油优先供给转向器，流量根据负荷大小、方向盘转速快慢按需供给转向油路，而转向系统不工作时，液压油几乎全部供给其它工作机构的负荷传感型液压转向系统。
- 用于车辆的车架转向的控制系统以及用于控制车架转向式车辆中的两个转向液压缸的方法-200780002452.1
- 博·维格霍尔姆;玛库·帕洛 - 沃尔沃建筑设备公司
- 2007-01-16 - 2009-02-18 - B62D5/20
- 本发明涉及用于车架转向式车辆的控制系统(201)，所述系统包括第一转向液压缸(104)和第二转向液压缸(105)，所述各转向液压缸被设置成用于车辆的车架转向。所述系统包括第一驱动装置(202)和第二驱动装置(204)，各驱动装置都包括电动机构(206，208)和液压机构(210，212)。各相应的电动机构是可驱动地连接至与其相关联的液压机构，其中，两个液压机构中的第一个(210)被设置成与第一转向液压缸(104)的活塞侧(214)和第二转向液压缸(105)的活塞杆侧(216)流体相通。两个液压机构中的第二个(212)被设置成与第二转向液压缸的活塞侧(218)和第一转向液压缸的活塞杆侧(220)流体相通。
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