[发明专利]一种提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴

权利要求书

1.一种提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，包括动力轴构架(102)，所述动力轴构架(102)的一端通过多连杆牵引机构(101)能够连接于转向架(2)的转向架构架(201)，所述动力轴构架(102)的另一端通过二系弹簧(105)能够连接于齿轨列车车体底部，所述动力轴构架(102)上设有单轴齿轨驱动装置，所述单轴齿轨驱动装置能够在线路齿轨段提供牵引力，所述多连杆牵引机构(101)使所述动力轴构架(102)在垂直方向仅能够相对所述转向架构架(201)平动。

2.根据权利要求1所述的提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，所述多连杆牵引机构(101)包括若干根连杆(1011)，所述连杆(1011)的两端分别设有转动节点(1012)，一端的所述转动节点(1012)连接所述动力轴构架(102)，另一端的所述转动节点(1012)用于连接于所述转向架构架(201)，所有所述连杆(1011)沿竖向间隔设置成一列。

3.根据权利要求2所述的提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，所述转动节点(1012)为橡胶节点。

4.根据权利要求1所述的提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，所述单轴齿轨驱动装置包括一系弹簧(103)、一系垂向减振器(104)、悬挂架(107)、动力车轮轴(109)、齿轮轴(113)，所述悬挂架(107)分别与所述动力车轮轴(109)和所述转向架构架(201)连接，所述动力车轮轴(109)上设有车轮(111)，所述齿轮轴(113)上设有驱动齿轮(108)。

5.根据权利要求4所述的提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，所述车轮(111)为环状，且通过滚动轴承(116)与偏心盘(117)连接，所述动力车轮轴(109)与所述偏心盘(117)为一体成型构件或者过盈配合连接，所述偏心盘(117)上设有若干个定位孔(118)，所述偏心盘(117)通过所述定位孔(118)与车轮轴箱连接。

6.根据权利要求4-5任一项所述的提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，所述单轴齿轨驱动装置还包括齿轨制动装置(106)、齿轨箱安装架(110)、齿轮箱(112)、联轴器(114)、驱动电机(115)，所述悬挂架(107)上设置所述齿轨制动装置(106)、所述齿轮箱(112)和所述驱动电机(115)，所述齿轨制动装置(106)和所述齿轮箱(112)之间设置所述齿轮轴(113)，所述齿轮箱(112)和所述驱动电机(115)通过所述联轴器(114)连接，所述齿轨箱安装架(110)和所述动力车轮轴(109)连接，所述齿轮箱(112)和所述齿轨箱安装架(110)连接。

7.根据权利要求6所述的提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴(1)，其特征在于，所述转向架构架(201)上设有上下设置的双层架(2011)，所述悬挂架(107)上设有连接板(1071)，所述双层架(2011)之间的空腔设置所述连接板(1071)，上下的所述双层架(2011)上均设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有螺栓(119)，所述连接板(1071)的顶部和底部均设有螺栓定位孔(1072)，所述螺栓(119)的端部抵紧于所述螺栓定位孔(1072)中。