[发明专利]转向架、车体及齿轨车辆

权利要求书

1.一种转向架，其特征在于，包括：

构架(100)，包括相对设置的一对侧梁(102)、一对横梁(104)和一对端梁(106)，一对所述横梁(104)的两端分别连接于一对所述侧梁(102)之间，一对所述端梁(106)分别连接于一对所述侧梁(102)的两端；

两组轮对(108)，通过车轴(110)可转动地安装于所述构架(100)，且分别位于所述端梁(106)与相邻的所述横梁(104)和一对所述侧梁(102)围成的区域内；

一对走行齿(109)，分别适于通过偏心装置安装于所述车轴(110)，且一对所述走行齿(109)沿所述构架(100)的纵向轴线布置；

一对驱动件(112)，分别安装于所述横梁(104)，并分别通过传动装置(111)与一对所述走行齿(109)传动连接，沿所述构架(100)的横向，所述传动装置(111)分别设置于一对所述走行齿(109)的相背离的一侧。

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述偏心装置包括：

第一支撑轴承(114)，内圈套设于所述车轴(110)；

偏心轮(116)，套设于所述第一支撑轴承(114)的外圈并与所述车轴(110)偏心设置，所述偏心轮(116)适于通过锁紧机构锁定与所述第一支撑轴承(114)的相对位置；

第二支撑轴承(118)，内圈套设于所述偏心轮(116)的外侧，所述走形齿套设于所述第二支撑轴承(118)的外圈。

3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，还包括安装于所述构架(100)的支撑架(120)，所述支撑架(120)上设置有用于安装所述第一支撑轴承(114)的安装孔(122)，沿所述安装孔(122)的周向，在所述安装孔(122)的孔端面设置有多个第一定位孔(124)；

所述锁紧机构包括：

调整环(126)，连接于偏心轮(116)的外周，沿所述调整环(126)的周向在所述调整环(126)的端面设置有多个第二定位孔(128)；

锁紧件(130)，适于穿设于所述第一定位孔(124)和所述第二定位孔(128)中以锁紧所述偏心轮(116)与所述支撑架(120)的相对位置。

4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述偏心轮(116)的外周还套设有衬套(132)，所述衬套(132)适于减小所述偏心轮(116)的外周与所述安装孔(122)的孔内壁之间的摩擦力。

5.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述偏心轮(116)为两个，两个所述偏心轮(116)之间设置有同步块(134)。

6.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，在平行于米轨轨道的平面内，所述轮对(108)的投影位于所述构架(100)的投影内。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的转向架，其特征在于，还包括二系减振装置，所述二系减振装置包括连接于所述侧梁(102)顶部的底板(136)以及安装于所述底板(136)的空气弹簧(138)，由所述底板(136)向远离所述侧梁(102)的方向，所述空气弹簧(138)呈锥形。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的转向架，其特征在于，还包括抗侧滚装置，安装于所述侧梁(102)，所述抗侧滚装置包括：

轴承座(140)，安装于所述侧梁(102)的底部；

扭杆轴，穿设于所述轴承座(140)中；

抗侧滚扭杆(142)，连接于所述扭杆轴和车体之间，所述抗侧滚扭杆(142)与车体连接的一端设置有球铰结构(144)。