[发明专利]一种控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构和变速箱

权利要求书

1.一种控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，包括变速箱壳体(1)，所述变速箱壳体(1)内设置有中间轴总成(2)、喷淋润滑单元和油泵(6)，所述中间轴总成上设置有至少一个齿轮，所述齿轮和所述变速箱壳体(1)的底部之间设置有挡油板(5)，所述挡油板(5)为弧形壳体，所述挡油板(5)包络于所述齿轮的外侧，其特征在于：所述挡油板(5)上沿中间轴总成的轴向延伸的第一边缘(5.1)与所述变速箱壳体(1)的第一内壁(1.1)密封固接，所述挡油板(5)上沿中间轴总成的轴向延伸的第二边缘(5.2)与所述变速箱壳体(1)的第二内壁(1.2)之间设置有间隙，所述第二边缘(5.2)的高度等于所有齿轮中直径最小的齿轮的齿根圆。

2.根据权利要求1所述的控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，其特征在于：所述挡油板(5)包括一个弧形壳体，所述弧形壳体的直径大于所有齿轮中直径最大的齿轮的齿顶高。

3.根据权利要求1所述的控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，其特征在于：所述挡油板(5)包括多个弧形壳体，至少两个弧形壳体的直径不等，每个弧形壳体包络至少一个齿轮，每个弧形壳体的第二边缘(5.2)的高度等于位于其内直径最小的齿轮的齿根圆。

4.根据权利要求1所述的控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，其特征在于：所述挡油板(5)的弧形上端面构成上集油腔，所述挡油板(5)的弧形下端面与所述变速箱壳体(1)的底部之间构成下集油腔，所述上集油腔和所述下集油腔仅通过第二边缘(5.2)与第二内壁(1.2)之间的间隙连通。

5.根据权利要求1所述的控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，其特征在于：所述下集油腔与油泵的吸油口(6.1)连通，油泵的油泵转子(6.3)与中间轴总成(2)末端连接，通过中间轴总成(2)上的花键驱动油泵泵油，油泵的出油口(6.2)通过油道与喷淋润滑单元连通，为喷淋润滑提供润滑油量。

6.根据权利要求1所述的控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，其特征在于：变速箱初始加油时，油面高度线H1低于所有齿轮中直径最大的齿轮的齿顶圆，油面高度线H1高于吸油滤网的吸油口，吸油滤网安装在油泵吸油口处，通过油泵与喷淋润滑单元连通；当变速箱运转时，中间轴总成(2)驱动油泵开始工作，油泵将下集油腔中的润滑油通过吸油滤网过滤后泵入喷淋润滑单元，喷淋润滑单元的喷油孔正对齿轮啮合点，喷淋润滑单元喷出的润滑油喷淋到齿轮表面，一部分润滑油被齿轮直接甩到第二内壁(1.2)沿着第二内壁(1.2)流至下集油腔，另一部分润滑油流到上集油腔中；上集油腔的油面高度升高，高于直径最大的齿轮的齿顶圆时，该齿轮旋转将上集油腔中的润滑油搅起，润滑油沿着第二边缘(5.2)被甩到第二内壁(1.2)上，再通过第二边缘(5.2)与第二内壁(1.2)之间的间隙流到下集油腔中。

7.根据权利要求1所述的控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构，其特征在于：油泵泵出的润滑油量为Q_泵出，通过设置油泵偏心距、转子厚度参数控制油泵泵出的润滑油量Q_泵出；油泵泵出的润滑油量Q_泵出等于通过喷淋润滑单元流入上集油腔的总油量；位于中间轴总成(2)上的所有齿轮的甩油总量为Q_甩出；初始设置油泵油量时，保证Q_泵出初＞Q_甩出初。