[发明专利]液压制动系统及作业机械

权利要求书

1.一种液压制动系统，其特征在于，包括：制动器(100)、液压泵(600)、驻车制动单元(200)、行车制动单元(300)及制动切换控制阀，

其中，所述液压泵(600)分别与所述驻车制动单元(200)和所述行车制动单元(300)连接，以为所述驻车制动单元(200)和所述行车制动单元(300)提供制动动力液压油，所述驻车制动单元(200)和所述行车制动单元(300)均通过所述制动切换控制阀与所述制动器(100)连接，所述制动切换控制阀能够切换所述制动器(100)的制动方式，

所述驻车制动单元(200)包括驻车制动蓄能器，所述液压泵(600)与所述驻车制动蓄能器连接，以为所述驻车制动蓄能器蓄油，所述驻车制动蓄能器通过所述制动切换控制阀与所述制动器(100)连接，

所述行车制动单元(300)包括行车制动蓄能器和换向阀，

其中，所述液压泵(600)与所述行车制动蓄能器连接，以为所述行车制动蓄能器蓄油，所述换向阀与所述制动切换控制阀连接，所述行车制动蓄能器通过所述换向阀和所述制动切换控制阀与所述制动器(100)连接，

所述驻车制动蓄能器包括弹簧式蓄能器，所述行车制动蓄能器包括气囊式蓄能器，

所述制动器(100)包括前制动器(101)和后制动器(102)，所述驻车制动单元(200)与所述前制动器(101)和所述后制动器(102)连接，所述行车制动单元(300)与所述前制动器(101)和所述后制动器(102)连接，

所述驻车制动蓄能器包括前驻车制动蓄能器(201)和后驻车制动蓄能器(202)，所述制动切换控制阀包括前制动切换控制阀(401)和后制动切换控制阀(402)，

其中，所述前驻车制动蓄能器(201)和所述后驻车制动蓄能器(202)均与所述液压泵(600)连接，所述前驻车制动蓄能器(201)通过所述前制动切换控制阀(401)与所述前制器(101)连接，所述后驻车制动蓄能器(202)通过所述后制动切换控制阀(402)与所述后制动器(102)连接，

所述行车制动蓄能器包括前行车制动蓄能器(301)和后行车制动蓄能器(302)，所述换向阀包括前换向阀(303)和后换向阀(304)，

其中，所述液压泵(600)与所述前行车制动蓄能器(301)和所述后行车制动蓄能器(302)连接，所述前换向阀(303)与所述前制动切换控制阀(401)连接，所述前行车制动蓄能器(301)通过所述前换向阀(303)和所述前制动切换控制阀(401)与所述前制动器(101)连接，所述后换向阀(304)与所述后制动切换控制阀(402)连接，所述后行车制动蓄能器(302)通过所述后换向阀(304)和所述后制动切换控制阀(402)与所述后制动器(102)连接，

通过控制所述前制动切换控制阀(401)、所述后制动切换控制阀(402)、所述前换向阀(303)及所述后换向阀(304)的工作状态，可使所述前制动器(101)和所述后制动器(102)分别独立进行行车制动或驻车制动，或者，可使所述前制动器(101)和所述后制动器(102)可同时进行行车制动或者驻车制动。

2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其特征在于，所述制动切换控制阀包括两位三通电磁换向阀，所述两位三通电磁换向阀能够于驻车制动位(403)和行车制动位(404)之间进行切换，

当所述两位三通电磁换向阀切换至驻车制动位(403)时，所述驻车制动单元(200)与所述制动器(100)之间相互连通，所述行车制动单元(300)与所述制动器(100)之间相互截止；

当所述两位三通电磁换向阀切换至行车制动位(404)时，所述行车制动单元(300)与所述制动器(100)之间相互连通，所述驻车制动单元(200)与所述制动器(100)之间相互截止。

3.根据权利要求2所述的液压制动系统，其特征在于，所述换向阀能够于制动回油位(305)和行车制动连通位(307)之间进行切换，

当所述换向阀切换至制动回油位(305)，且所述两位三通电磁换向阀切换至所述行车制动位(404)时，所述制动器(100)与油箱连通，所述行车制动蓄能器与所述制动器(100)相互截止；

当所述换向阀切换至行车制动连通位(307)，且所述两位三通电磁换向阀切换至所述行车制动位(404)时，所述制动器(100)与所述行车制动蓄能器连通。